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本技術(shù)屬于吹風(fēng)工具，尤其涉及一種手持式吹風(fēng)工具內(nèi)的腔體裝置。、市面上的吹風(fēng)工具很多，主要包括有除塵器、除味儀及香氛儀等，這些吹風(fēng)工具都應(yīng)具備有用于氣體流通的腔體裝置，但是，現(xiàn)有的吹風(fēng)工具均是采用兩個(gè)截面為半圓形的腔殼體拼裝固定而成，吹風(fēng)工具在吸氣及吹氣過程中，都必須要經(jīng)過腔體裝置，由于腔體...

本技術(shù)涉及插裝閥制造，尤其涉及一種具有防泄漏功能的插裝閥。、插裝閥是用于各種液壓機(jī)械的設(shè)備，該設(shè)備與普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到l/min，通徑可達(dá)～mm，它的功能比較單一，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。、插裝閥通常...

本技術(shù)涉及測量儀器制造的，特別是涉及一種氣動(dòng)結(jié)構(gòu)。、在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，測量儀器在眾多領(lǐng)域中發(fā)揮著不可或缺的作用。從工業(yè)生產(chǎn)中的質(zhì)量控制，到科研實(shí)驗(yàn)里的數(shù)據(jù)采集，再到醫(yī)療診斷時(shí)的精準(zhǔn)檢測，測量儀器無處不在。在工業(yè)領(lǐng)域，精密測量儀器用于檢測零部件尺寸精度，確保產(chǎn)品符合嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，例...

本技術(shù)涉及壓縮機(jī)，尤其涉及鋁合金缸體壓縮機(jī)。、壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的流體機(jī)械。它通過電機(jī)等動(dòng)力源帶動(dòng)內(nèi)部部件運(yùn)動(dòng)，如活塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或者葉輪旋轉(zhuǎn)等方式，對氣體進(jìn)行壓縮，使氣體的壓力升高、體積縮小，以滿足工業(yè)生產(chǎn)、制冷、空調(diào)等眾多領(lǐng)域?qū)Ω邏簹怏w的需求。、壓縮機(jī)的主要作用是...

本技術(shù)涉及一種吊扇，尤其是吊扇葉片的安裝結(jié)構(gòu)。、我們知道，吊扇的葉片至少有三個(gè)，在傳統(tǒng)情況下，每個(gè)葉片都是用至少兩顆螺絲安裝固定到電機(jī)的外殼上，當(dāng)要擰進(jìn)每顆螺絲時(shí)，先要使螺絲同時(shí)對準(zhǔn)葉片的螺絲過孔和電機(jī)外殼的螺紋孔，然后才能擰進(jìn)去?？梢钥闯觯跎热~片的這種傳統(tǒng)安裝方式，比較麻煩和慢，有必要...

本發(fā)明涉及液壓缸領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有壓力測量功能的液壓缸和壓力測量方法。、液壓缸的壓力測量是液壓系統(tǒng)檢測中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確測量液壓缸內(nèi)的壓力能夠確保液壓缸按照設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)正常工作，并為分析系統(tǒng)故障提供依據(jù)。液壓缸內(nèi)的液體在不斷地運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致液壓缸液體壓力在液體運(yùn)動(dòng)過程中不斷...

本技術(shù)涉及燃油泵領(lǐng)域，特別涉及一種油泵。、目前，由于汽車油箱的空間有限，導(dǎo)致汽車在行駛一段距離后需要加油，但是在一些比較偏僻的地區(qū)，加油站的數(shù)量較少，距離加油站較遠(yuǎn)，因此用戶通常會(huì)在車上存放裝有燃油的油桶，以便于隨時(shí)可以給汽車的油箱補(bǔ)充燃油。但是，油桶的體積較大，難以直接將油桶內(nèi)燃油傾倒至...

本技術(shù)涉及氣體壓縮機(jī)，具體為一種離子液壓縮機(jī)用離子液體泄漏收集、監(jiān)測及報(bào)警系統(tǒng)。、目前氫氣壓縮機(jī)主要分為隔膜壓縮機(jī)、活塞壓縮機(jī)以及離子液壓縮機(jī)三種，相較于其他壓縮機(jī)，離子液壓縮機(jī)具有效率高，使用壽命長，能夠頻繁啟停，對氣體的污染小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成為氫氣超高壓壓縮的理想方案。作為離子液壓縮機(jī)中...

本技術(shù)涉及離心風(fēng)機(jī)，具體為一種降噪型離心通風(fēng)設(shè)備。、離心通風(fēng)設(shè)備是一種從動(dòng)的流體機(jī)械，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢能，但是目前的離心通風(fēng)機(jī)存在一定的不足，因?yàn)檠b置過于笨重，在移動(dòng)時(shí)工作成本高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在裝置使用時(shí)，因裝置晃動(dòng)發(fā)出噪音，對生活在周圍的人造...

本發(fā)明涉及齒輪泵，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡單的內(nèi)嚙合齒輪泵。、內(nèi)嚙合齒輪泵作為一種常見的泵類設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)場合。傳統(tǒng)的內(nèi)嚙合齒輪泵通常設(shè)計(jì)為單向旋轉(zhuǎn)，即只能在一個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)泵油功能，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對于泵油設(shè)備的靈活性和適應(yīng)性提出了更高的要求。在傳統(tǒng)的內(nèi)嚙合齒輪泵中，齒輪的軸向...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)水泵密封，尤其涉及一種多功能的高效型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵總成機(jī)構(gòu)。、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵總成作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率與穩(wěn)定性，傳統(tǒng)水泵功能較為單一，而多功能高效型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵總成機(jī)構(gòu)融合了溫度傳感器與電子控制模塊，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降損和根據(jù)溫度調(diào)節(jié)泵體流速的效...

本發(fā)明屬于葉輪機(jī)械流動(dòng)控制，具體涉及具有局部柔性結(jié)構(gòu)的擴(kuò)穩(wěn)型導(dǎo)葉葉片。、導(dǎo)葉式離心泵是一類廣泛應(yīng)用于工業(yè)給排水、冷卻循環(huán)和能源系統(tǒng)輸送的關(guān)鍵流體機(jī)械，其運(yùn)行穩(wěn)定性直接關(guān)系到系統(tǒng)效率與可靠性。在小流量工況下，葉輪與導(dǎo)葉之間的強(qiáng)耦合效應(yīng)易在導(dǎo)葉吸力面誘發(fā)邊界層分離，并形成持續(xù)存在的局部回流渦結(jié)...

本技術(shù)涉及活塞桿，尤其涉及一種用于液壓缸的活塞桿組件。、液壓缸是一種將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、冶金設(shè)備、船舶、航空航天等領(lǐng)域?；钊麠U組件是液壓缸的核心部件之一，主要由活塞桿、活塞頭、密封件和連接件組成，其工作原理是通過液壓油的壓力推動(dòng)活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)外部負(fù)...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及可調(diào)靜子結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。、可調(diào)靜子葉片(variable?stator?vane，vsv)是沿某一徑向軸可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的靜子葉片。壓氣機(jī)在不同轉(zhuǎn)速工作時(shí)，前面級與后面級流量不匹配的情況下，通過調(diào)節(jié)可調(diào)靜子葉片的旋轉(zhuǎn)角度，實(shí)現(xiàn)在不同轉(zhuǎn)速下的流量匹配，以避免...

本技術(shù)涉及加濕器，尤其涉及一種帶加濕器的風(fēng)扇。、一種?帶加濕器的風(fēng)扇?是一種結(jié)合了風(fēng)扇和加濕器功能的產(chǎn)品，通常被稱為加濕風(fēng)扇或加濕空氣凈化風(fēng)扇。這種設(shè)備不僅具備傳統(tǒng)風(fēng)扇的通風(fēng)和降溫功能，還通過內(nèi)置的加濕系統(tǒng)增加空氣濕度，改善室內(nèi)環(huán)境的干燥狀況。、現(xiàn)有技術(shù)中諸如公開號(hào)為cnu，公開了一種結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及深井超深井油氣開發(fā)，尤其涉及一種螺桿泵定子、螺桿泵摩擦副和螺桿泵。、深井、超深井油氣開發(fā)為我國油氣工業(yè)的重要增儲(chǔ)上產(chǎn)領(lǐng)域。螺桿泵自上世紀(jì)年代開始用于鉆井、采油工程領(lǐng)域，目前已發(fā)展成為原油開采中最重要的舉升設(shè)備之一，在高粘度、高含砂、含氣井中具有突出優(yōu)勢。、在深井、超深井采油工程中...

本技術(shù)涉及風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型的蝸殼。、目前大部分風(fēng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)、工況等各類原因，其流動(dòng)腔內(nèi)流動(dòng)均勻性難以保證，流動(dòng)不均所帶來的分離流、葉間渦與回流等問題均在此列，這對風(fēng)機(jī)出流噪音有較大影響，會(huì)造成較大的噪音污染以及蝸殼連接的風(fēng)管容易發(fā)生堵塞，為此提出一種新型的蝸殼。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本...

本技術(shù)涉及空調(diào)內(nèi)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)機(jī)模塊安裝結(jié)構(gòu)。、隨著全球能源緊缺和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，節(jié)能已成為各行各業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在工業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)的能耗一直是個(gè)重要的問題。為了解決這個(gè)問題，節(jié)能工業(yè)空調(diào)應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)的工業(yè)空調(diào)，其風(fēng)機(jī)模塊置于頂部，且大多采用鈑金折彎的工藝，整體框架...

本技術(shù)涉及橫流風(fēng)扇，具體是涉及一種電梯橫流風(fēng)扇。、電梯轎廂因環(huán)境封閉導(dǎo)致空氣不流通，尤其在炎熱天氣使乘客感到悶熱。傳統(tǒng)解決方案是在電梯轎廂上設(shè)置橫流風(fēng)扇以實(shí)現(xiàn)散熱和空氣流通，但這些橫流風(fēng)扇通常為單機(jī)結(jié)構(gòu)，僅具備吹風(fēng)功能，不具備抽風(fēng)功能。若要將電梯轎廂內(nèi)部空氣抽出，則需額外安裝抽風(fēng)設(shè)備，既麻...

本發(fā)明涉及一種送風(fēng)機(jī)。、專利文獻(xiàn)～中記載的軸流風(fēng)扇具備具有動(dòng)葉片的葉輪、以及收容葉輪的殼體。在殼體，形成有吸氣口以及排氣口。通過葉輪旋轉(zhuǎn)而從吸氣口流入的空氣流經(jīng)殼體的內(nèi)部的流路，從排氣口排出。在殼體的內(nèi)部的流路中，距吸氣口較遠(yuǎn)位置的內(nèi)徑大于距吸氣口較近位置的內(nèi)徑。在配置于殼體的內(nèi)部的葉輪中...