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本技術(shù)涉及對(duì)中桿，更具體地說，本技術(shù)涉及水平輔助扶持的對(duì)中桿。、對(duì)中桿采用“激光測(cè)距儀精度放大裝置顯示屏幕”集成技術(shù)的一體化對(duì)中桿，再用控制器處理數(shù)據(jù)及輸出。gps對(duì)中桿在使用過程中需要將gps對(duì)中桿水平和垂直放置。、其中，公告號(hào)cnu的專利公開了一種帶有輔助對(duì)中結(jié)構(gòu)的gps對(duì)中桿，包括g...

本技術(shù)涉及一種開關(guān)裝置，尤其是涉及一種氣路開關(guān)。、相關(guān)技術(shù)中，許多醫(yī)療設(shè)備涉及到需要為患者提供氧氣或者其他醫(yī)用氣體，在進(jìn)行治療或者休養(yǎng)的過程中往往需要進(jìn)行控制關(guān)閉或打開氣路，以適應(yīng)患者的不同需求，需要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作的控制開關(guān)，以滿足控制氣路的需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型旨在至...

本發(fā)明涉及高壓高溫管道消聲，具體為適用于高壓高溫的管道消聲器高效降噪系統(tǒng)及方法。、在高壓高溫管道運(yùn)行場(chǎng)景中，管道內(nèi)介質(zhì)溫度常達(dá)℃以上、壓力超mpa，此類極端工況下管道噪聲治理一直是行業(yè)難題?，F(xiàn)有管道消聲器多聚焦于空氣聲的被動(dòng)消聲設(shè)計(jì)，僅通過固定結(jié)構(gòu)的消聲材料或擴(kuò)張腔實(shí)現(xiàn)噪聲衰減，完全忽略了...

本技術(shù)涉及氣彈簧，尤其涉及一種雙桿氣彈簧。、在機(jī)械及各類設(shè)備領(lǐng)域，氣彈簧作為一種重要的彈性元件，憑借其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，如良好的緩沖、支撐及調(diào)節(jié)功能，被廣泛應(yīng)用于眾多場(chǎng)景，涵蓋汽車引擎蓋支撐、辦公家具座椅調(diào)節(jié)，到工業(yè)設(shè)備的自動(dòng)化控制等諸多方面。、雙桿氣彈簧作為氣彈簧的一種重要類型，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)...

本發(fā)明涉及減壓閥，更具體地說，特別涉及一種高溫高精度氫氣減壓閥。、在氫氣裂解加氫工藝、核電穩(wěn)壓器排氣等氫能應(yīng)用中，普遍存在對(duì)高溫高壓氫氣進(jìn)行穩(wěn)定降壓的需求?，F(xiàn)有氫氣減壓閥主要采用先導(dǎo)式、活塞式或波紋管式結(jié)構(gòu)，其動(dòng)作原理均依賴于監(jiān)測(cè)閥后壓力對(duì)膜片或波紋管產(chǎn)生的推力，與彈簧預(yù)設(shè)力平衡來驅(qū)動(dòng)閥芯...

本技術(shù)涉及電磁閥，具體而言，尤其涉及一種靜音式電磁閥。、電磁閥(solenoidvalve)是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)，用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)，而在汽車領(lǐng)域中，電控減振器電磁閥應(yīng)用越來越廣泛，但大...

本發(fā)明涉及汽車制造，具體涉及一種可恒定永久地預(yù)加扭矩的汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭。、通常，懸架裝置是連接車身和車輪的裝置，由吸收從路面?zhèn)鬟f到車體的振動(dòng)或沖擊的彈簧、調(diào)節(jié)該彈簧的動(dòng)作的減震器、控制車輪的動(dòng)作的懸架臂或拉桿等構(gòu)成。懸架裝置的懸架臂或拉桿等為了能夠相對(duì)于車體或車輪進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)而連接，使用拉...

本技術(shù)涉及阻尼器，尤其涉及一種管路連接結(jié)構(gòu)與阻尼器。、市面上的外接管路的阻尼器如申請(qǐng)?zhí)枮閏n.的專利所示，其包括阻尼器組件、氣管與接頭通孔螺絲，氣管的一端經(jīng)過接頭通孔螺絲固定安裝在阻尼器組件的一端，阻尼器組件內(nèi)的氣體經(jīng)過接頭通孔螺絲進(jìn)出阻尼器組件；現(xiàn)有的氣管的連接結(jié)構(gòu)具有以下缺陷，第一，氣...

本發(fā)明涉及安全聯(lián)軸器，尤其涉及一種具備扭矩限制的摩擦片式安全聯(lián)軸器。、出口夾送輥的核心任務(wù)是穩(wěn)定輸送已剪切好的鋼板，不需要參與尺寸成型，因此對(duì)寬度調(diào)整的精度要求低得多，通常采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本更低的普通滑動(dòng)軌道，但滑動(dòng)軌道為半干摩擦，摩擦阻力大，長(zhǎng)期使用后，軌道容易磨損、劃傷，導(dǎo)致精度下降，...

本技術(shù)涉及終端設(shè)備，具體是一種社區(qū)綜合管理平臺(tái)終端設(shè)備。、終端設(shè)備是指用戶用來與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互的設(shè)備。它是用戶與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間的接口，允許用戶輸入命令、發(fā)送請(qǐng)求并獲取系統(tǒng)的輸出或響應(yīng)。終端設(shè)備在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中起到了至關(guān)重要的作用，是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與用戶或其他設(shè)備之間的橋梁。、現(xiàn)有常用的...

本發(fā)明屬于新能源車輛控制，具體涉及一種用于自動(dòng)擋新能源車的新型擋位鎖定控制方法。、現(xiàn)代新能源商用車擋桿普遍使用電子換擋器，換擋動(dòng)作實(shí)現(xiàn)過程如下：、駕駛員操作電子換擋器至目標(biāo)擋位，電子換擋器外發(fā)報(bào)文信號(hào)或電信號(hào)通過can總線或低壓線束傳遞至整車控制器（vehicle?control?unit...

本發(fā)明是一種車用無級(jí)變速箱，屬于汽車變速箱。、無級(jí)變速箱，采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，將主動(dòng)軸的動(dòng)力依次通過主動(dòng)輪、傳動(dòng)帶、從動(dòng)輪傳遞到從動(dòng)軸，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。無級(jí)變速箱控制模塊是用于控制無級(jí)變速箱的電子元件。它能夠根據(jù)...

本技術(shù)屬于安裝結(jié)構(gòu)裝置，尤其涉及一種快拆裝結(jié)構(gòu)及應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的鳥食碗、水果蔬菜叉、撞針?biāo)畨?。、傳統(tǒng)的拆裝結(jié)構(gòu)大多以螺絲鎖固。拆裝時(shí)須通過工具來一一拆除，過程繁瑣且耗時(shí)，造成使用上的不便。因此，要如何能快速且方便地拆裝是本領(lǐng)域欲研究的目標(biāo)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型公開，主要解決傳統(tǒng)拆裝結(jié)構(gòu)拆裝...

本技術(shù)屬于信息牌，更具體地說，特別涉及一種可調(diào)整的電子信息牌。、電子信息牌是電子信息工程中的電子顯示設(shè)備，可以在公共場(chǎng)所、商場(chǎng)等地方用來展示信息，能夠?qū)ξ淖?、圖形和視頻進(jìn)行播放，幫助人們及時(shí)了解到最新的資訊、廣告、導(dǎo)航信息等，讓人們的出行更加方便。快捷。但傳統(tǒng)的電子信息牌在安裝后，只能以固...

本技術(shù)涉及球籠式萬向節(jié)，特別是涉及一種帶透氣環(huán)密封罩的球籠式萬向節(jié)。、球籠式萬向節(jié)是主、從動(dòng)軸有位移時(shí)，能夠傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。應(yīng)用較多的是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。為了防止球形殼內(nèi)進(jìn)入灰塵與水汽，通常在球形殼外側(cè)設(shè)置密封罩，...

本技術(shù)涉及汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車底盤后輪軸芯。、隨著汽車制造行業(yè)的興起，汽車后輪芯軸總成廣泛應(yīng)用，汽車后輪芯軸總成主要有：后輪芯軸、螺栓、軸承部分組成。后輪芯軸總成上裝制動(dòng)卡鉗、剎車盤、擋泥板、輪轂，是一個(gè)重要部件，所以生產(chǎn)使用都比較重視，是一個(gè)不可缺少的部件。、例如公開號(hào)為cn...

本技術(shù)屬于閥門，具體涉及一種比例式減壓閥。、減壓閥，是流體運(yùn)送系統(tǒng)中的重要控制部件，具有控制管路中介質(zhì)流量、介質(zhì)通斷的作用。然而在現(xiàn)有技術(shù)中，較大的大口徑比例式減壓閥的流量、壓力無法實(shí)現(xiàn)較小壓力的穩(wěn)定調(diào)節(jié)，導(dǎo)致規(guī)定的出口端壓力無法調(diào)節(jié)或波動(dòng)較大。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，提...

本發(fā)明涉及鋁型材連接加固，尤其涉及一種輕量化鋁型材十字形連接部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。、輕量化鋁型材因重量輕、強(qiáng)度高、易加工等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化設(shè)備框架、倉儲(chǔ)貨架、機(jī)械結(jié)構(gòu)支撐等領(lǐng)域。在實(shí)際裝配中，常需將鋁型材進(jìn)行十字形拼接，如一根主型材中部垂直連接兩根輔型材，但單純的拼接結(jié)構(gòu)存在連接剛度不足的問...

本技術(shù)涉及牙科椅扶手，具體為一種牙科椅扶手裝置的阻尼機(jī)構(gòu)。、牙科椅座椅扶手組件通常包括座椅骨架和扶手，扶手轉(zhuǎn)動(dòng)連接于座椅骨架，具體實(shí)現(xiàn)方式為，扶手設(shè)有扶手軸，扶手軸開設(shè)有環(huán)槽，在環(huán)槽內(nèi)套設(shè)o型圈，然后將扶手軸插入到座椅骨架內(nèi)，如此便實(shí)現(xiàn)扶手與座椅骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中，o型圈密封扶手軸與座椅...

本技術(shù)涉及張緊器，尤其涉及一種單向鎖止穩(wěn)定增壓張緊器。、在很多機(jī)械設(shè)備中，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)、工業(yè)機(jī)械的傳送帶系統(tǒng)、甚至是某些液壓或氣動(dòng)系統(tǒng)中，都需要精確、可靠地傳遞動(dòng)力或保持部件間的相對(duì)位置，這通常依賴于張緊系統(tǒng)，張緊器是一種在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中廣泛使用的裝置，它的主要作用是保持傳動(dòng)帶...