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一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車(chē)場(chǎng)管理方法及其設(shè)備本發(fā)明屬于電子，涉及停車(chē)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，尤其涉及基于物聯(lián)網(wǎng)的停車(chē)場(chǎng)管理方法及其設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市汽車(chē)的擁有量也在不斷地增加。汽車(chē)在給人們生活帶來(lái)交通快捷方便的同時(shí)，也給社會(huì)帶來(lái)了停車(chē)管理上的諸多問(wèn)題，如道路擁堵無(wú)法...

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛，尤其涉及一種配置藍(lán)牙鑰匙的處理方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著汽車(chē)智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)輛解閉鎖及啟動(dòng)控制方式正經(jīng)歷多元化變革。作為智能汽車(chē)核心交互載體之一的藍(lán)牙鑰匙，可以通過(guò)標(biāo)定參數(shù)實(shí)現(xiàn)將藍(lán)牙鑰匙配置于終端設(shè)備中，從而使得終端設(shè)備與車(chē)輛建立藍(lán)牙連接的情況下，通過(guò)終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)...

本發(fā)明涉及車(chē)燈，尤其是一種汽車(chē)車(chē)燈系統(tǒng)及停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)付費(fèi)通行系統(tǒng)。、在車(chē)輛駛出停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)景中，當(dāng)前大部分露天停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)及商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，均依賴車(chē)主手動(dòng)掃碼支付流程完成繳費(fèi)。具體而言，當(dāng)車(chē)輛抵達(dá)出口閘機(jī)處，車(chē)主需先降低車(chē)速甚至完全停車(chē)，隨后解鎖手機(jī)屏幕，在各類(lèi)應(yīng)用圖標(biāo)中找到掃碼軟件并打開(kāi)，...

本公開(kāi)屬于車(chē)輛解鎖，具體涉及一種車(chē)輛無(wú)感解閉鎖方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著汽車(chē)智能化與移動(dòng)終端技術(shù)的深度融合，基于藍(lán)牙協(xié)議的數(shù)字鑰匙系統(tǒng)已成為智能汽車(chē)的重要交互入口?，F(xiàn)有技術(shù)中，基于hogp（hid?over?gatt?profile）協(xié)議的無(wú)感解閉鎖方案通過(guò)將車(chē)輛藍(lán)牙控制器配置...

本發(fā)明涉及智能交通，具體涉及一種高速公路收費(fèi)管理方法及系統(tǒng)，尤其是一種融合多種感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高精度識(shí)別、結(jié)合信用體系與預(yù)支付機(jī)制實(shí)現(xiàn)無(wú)感快速通行的收費(fèi)方法及系統(tǒng)。、近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路車(chē)流量的持續(xù)增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的etc(電子不停車(chē)收費(fèi))系統(tǒng)在一定程度上緩解了收費(fèi)站擁堵問(wèn)題，但仍存在多種限...

本發(fā)明涉及共享托盤(pán)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種共享托盤(pán)費(fèi)用結(jié)算方法及系統(tǒng)。、共享托盤(pán)是指在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)等多個(gè)環(huán)節(jié)中，由多個(gè)不同的企業(yè)或組織共同使用的標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)。、目前，在共享托盤(pán)的租賃使用時(shí)，現(xiàn)有的費(fèi)用結(jié)算技術(shù)包括基于人工記錄的方式，即工作人員手動(dòng)記錄托盤(pán)租賃、歸還等信息并人工計(jì)算費(fèi)用，以及...

本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)下發(fā)，特別是一種并發(fā)下發(fā)人臉數(shù)據(jù)到多臺(tái)門(mén)禁設(shè)備的方法及系統(tǒng)。、隨著智能安防系統(tǒng)的普及，門(mén)禁設(shè)備的人臉數(shù)據(jù)下發(fā)面臨海量并發(fā)處理的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)方法采用串行下發(fā)或簡(jiǎn)單輪詢機(jī)制，存在響應(yīng)延遲高、設(shè)備負(fù)載不均等問(wèn)題，尤其在大規(guī)模部署時(shí)易導(dǎo)致數(shù)據(jù)同步失敗。現(xiàn)有技術(shù)如基于http長(zhǎng)輪詢的推送...

本申請(qǐng)屬于儲(chǔ)物，尤其涉及一種出貨裝置和儲(chǔ)物設(shè)備。、相關(guān)技術(shù)中，自動(dòng)售貨機(jī)的升降出貨方式，通常采用多軸升降系統(tǒng)，商品從上方的貨道上移動(dòng)至升降平臺(tái)，再由升降平臺(tái)移動(dòng)至下方的出貨口，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，出貨過(guò)程中容易卡住，出貨效率不高，存在改進(jìn)空間。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)旨在至少解決相關(guān)技術(shù)中存在...

本發(fā)明涉及糧倉(cāng)門(mén)禁控制，具體而言，涉及一種基于人臉識(shí)別的糧倉(cāng)智能門(mén)禁控制方法及系統(tǒng)。、在大型糧倉(cāng)設(shè)施中，安全高效的人員進(jìn)出管理對(duì)于保障糧食儲(chǔ)存安全和作業(yè)人員健康至關(guān)重要。傳統(tǒng)的門(mén)禁系統(tǒng)，即便是基于現(xiàn)代電子控制和身份識(shí)別技術(shù)，通常僅關(guān)注人員的身份核驗(yàn)和權(quán)限管理。然而，糧倉(cāng)這一特定環(huán)境具有其獨(dú)...

本發(fā)明屬于核電維修，具體涉及一種核電廠電磁干擾源的現(xiàn)場(chǎng)使用管控方法。、在核電廠中，大量使用監(jiān)測(cè)輻射、溫度、壓力、流量、振動(dòng)、化學(xué)分析等關(guān)鍵參數(shù)的傳感器，并通過(guò)遠(yuǎn)距離的測(cè)量電纜將傳感器電信號(hào)直接傳輸?shù)絛cs系統(tǒng)信號(hào)采集卡件，經(jīng)過(guò)邏輯運(yùn)算單元處理后，實(shí)現(xiàn)對(duì)核電廠運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)控制。但是核電現(xiàn)場(chǎng)...

本發(fā)明屬于電力設(shè)備巡檢，具體是一種適用于電力設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)。、電力巡檢是日常的對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，電力巡檢需要使用特定的巡檢裝置進(jìn)行作業(yè)；、在電力系統(tǒng)的日常運(yùn)維中，配電柜作為電力分配與控制的核心樞紐，其穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到整個(gè)電力網(wǎng)絡(luò)的可靠性。然而，傳統(tǒng)的配電柜巡檢方式存在諸多弊端：...

本技術(shù)涉及自動(dòng)售貨機(jī)，特別涉及一種用于自動(dòng)售貨機(jī)的出貨貨道裝置。、自動(dòng)售貨機(jī)的機(jī)柜內(nèi)設(shè)置有用于容納待售貨物的若干出貨貨道裝置。每個(gè)出貨貨道裝置包括貨道和能夠沿貨道前后移動(dòng)的推板組件，依靠推板組件向前移動(dòng)而將貨道的待售貨物從貨道的前端部推出，從而實(shí)現(xiàn)貨物出貨。、現(xiàn)有技術(shù)中，存在當(dāng)推完貨道上的...

本技術(shù)涉及電動(dòng)車(chē)控制，提供一種持遙控器靠近電動(dòng)車(chē)自動(dòng)解鎖上電，離開(kāi)自動(dòng)斷電設(shè)防的解鎖系統(tǒng)，具體涉及一種電動(dòng)車(chē)智能解鎖系統(tǒng)。、電動(dòng)車(chē)，也稱為電瓶車(chē)，是指使用電能作為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的交通工具，隨著城市化進(jìn)程的加快，消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能和新技術(shù)的接受度提高，對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求逐漸增長(zhǎng)，且城...

本申請(qǐng)涉及視頻處理，尤其涉及行車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)處理方法、行車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。、隨著安全行車(chē)意識(shí)的提高，行車(chē)記錄儀成為現(xiàn)代車(chē)輛中不可或缺的一部分。近年來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，行車(chē)記錄儀的功能越來(lái)越強(qiáng)大與豐富。這些記錄儀配備有一個(gè)或多個(gè)鏡頭，以及高性能的圖像傳感器，能夠捕捉到高清晰度的視覺(jué)...

本技術(shù)涉及一種自動(dòng)售貨機(jī)。、自動(dòng)售貨機(jī)是一種商業(yè)自動(dòng)化設(shè)備，能夠根據(jù)投入的錢(qián)幣或電子支付方式自動(dòng)付貨，不受時(shí)間、地點(diǎn)的限制，節(jié)省人力、方便交易，被譽(yù)為小時(shí)營(yíng)業(yè)的微型超市。傳統(tǒng)的自動(dòng)售貨機(jī)通常包括機(jī)柜和柜門(mén)，機(jī)柜內(nèi)部自上而下間隔地設(shè)置有多個(gè)貨倉(cāng)抽屜，每個(gè)貨倉(cāng)抽屜可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)貨道。機(jī)柜內(nèi)...

本技術(shù)涉及智能快遞柜，尤其涉及一種多功能智能快遞柜。、智能快遞柜是一種小時(shí)自助服務(wù)的設(shè)備，用于解決快遞配送“最后一公里”的問(wèn)題。智能快遞柜作為現(xiàn)代物流體系的一個(gè)重要組成部分，為快遞員和收件人提供了便捷、安全、高效的服務(wù)。智能快遞柜的出現(xiàn)，極大地解決了快遞配送過(guò)程中的時(shí)間不對(duì)稱問(wèn)題。快遞員可...

本技術(shù)涉及鐵路檢修設(shè)備，具體為一種鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量安全控制系統(tǒng)。、鐵路貨車(chē)檢修是確保鐵路運(yùn)輸安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我國(guó)鐵路貨車(chē)檢修制度經(jīng)歷了幾個(gè)階段的演變，目前實(shí)行的是“日常檢查、定期檢修”制度。這種制度包括廠修、段修和臨修三種方式，旨在通過(guò)科學(xué)合理地安排檢修周期和方法，保障貨車(chē)在其使...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理，可用于金融科技領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)據(jù)處理方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。、目前，在金融機(jī)構(gòu)辦理客戶業(yè)務(wù)時(shí)，先通過(guò)取號(hào)機(jī)獲取排隊(duì)單據(jù)。取號(hào)系統(tǒng)前端頁(yè)面顯示刷卡或身份證取號(hào)的提示，用戶任選刷卡或身份證一種取號(hào)方式。取號(hào)系統(tǒng)前端頁(yè)面顯示客戶分類(lèi)的選項(xiàng)，用戶選擇”對(duì)公客戶”還是“...

本申請(qǐng)涉及金融科技領(lǐng)域，具體而言，涉及一種門(mén)禁系統(tǒng)中的權(quán)限驗(yàn)證方法、裝置、程序產(chǎn)品及電子設(shè)備。、金融機(jī)構(gòu)需要對(duì)員工進(jìn)出特定區(qū)域的權(quán)限進(jìn)行限制，從而保護(hù)用戶隱私和資產(chǎn)安全，因此，金融機(jī)構(gòu)需要在特定區(qū)域設(shè)置門(mén)禁系統(tǒng)對(duì)員工的出入權(quán)限進(jìn)行驗(yàn)證。、在現(xiàn)有技術(shù)中，需要門(mén)禁系統(tǒng)的終端與授權(quán)服務(wù)器實(shí)時(shí)通信...

本申請(qǐng)涉及保密柜的，尤其是涉及一種鑰匙監(jiān)管保密柜。、對(duì)于一些集團(tuán)公司，內(nèi)部大量廠站、房間的鑰匙需要集中管理，履行使用手續(xù)，對(duì)于涉密的單位還需要專人領(lǐng)取。為此，設(shè)置了立式或者抽屜式的存儲(chǔ)柜，柜門(mén)裝有機(jī)械鎖，鑰匙掛在柜壁上或者放置在抽屜內(nèi)用隔板隔開(kāi)，柜門(mén)上粘貼指示標(biāo)簽，待懸掛位置更換后再同步更...