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本發(fā)明涉及輸電塔桿結(jié)構(gòu)異常預(yù)警，具體涉及一種多源融合感知的輸電塔桿結(jié)構(gòu)異常預(yù)警方法及裝置。、輸電塔桿作為電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，其結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)直接影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，由于長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中，輸電塔桿易受到風(fēng)力、覆冰、地質(zhì)災(zāi)害及材料老化等的影響，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能退化甚至失效進(jìn)而引發(fā)停電...

本發(fā)明涉及交通控制領(lǐng)域，特別是涉及一種基于多模態(tài)數(shù)據(jù)的信號(hào)燈智能控制方法、系統(tǒng)及設(shè)備。、擁堵路段的尾氣排放尤為嚴(yán)重，頻繁的啟停（stop-and-go）會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛處于非經(jīng)濟(jì)工況，此時(shí)車(chē)輛的污染物排放是正常勻速行駛的-倍，空氣污染嚴(yán)重威脅到人們的身心健康。、現(xiàn)有的宏觀(guān)路口調(diào)控雖然在一定程度上...

本發(fā)明屬于火災(zāi)探測(cè)器領(lǐng)域，具體涉及一種基于多模態(tài)融合的地下車(chē)庫(kù)車(chē)位專(zhuān)用火災(zāi)探測(cè)器。、在現(xiàn)有技術(shù)中，在地下車(chē)庫(kù)中，往往在進(jìn)入車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，無(wú)法及時(shí)的將發(fā)生災(zāi)情進(jìn)行監(jiān)測(cè)，往往在火災(zāi)發(fā)生后才采取滅火手段，此時(shí)已錯(cuò)失最佳滅火時(shí)機(jī)，如何能夠快速且準(zhǔn)確的對(duì)車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)輛的火災(zāi)情況及時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)成為...

本發(fā)明涉及災(zāi)害防控，特別是指一種基于云平臺(tái)的山地火災(zāi)監(jiān)控防火方法及系統(tǒng)。、災(zāi)害防控主要涉及對(duì)自然或人為引發(fā)的災(zāi)害進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)的綜合性方法，包括災(zāi)害發(fā)生的識(shí)別機(jī)制、監(jiān)測(cè)技術(shù)布設(shè)、預(yù)警信息傳輸、災(zāi)情數(shù)據(jù)分析及應(yīng)對(duì)措施部署，通常通過(guò)布設(shè)多源傳感器網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建災(zāi)情信息采集體系...

本發(fā)明涉及車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，尤其涉及一種車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法、裝置、車(chē)載設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)輛已成為日常出行的核心交通工具，其駕乘安全性備受關(guān)注，一氧化碳作為車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分時(shí)產(chǎn)生的有毒氣體，無(wú)色無(wú)味且易在車(chē)內(nèi)積聚，一旦濃度超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致駕乘人員頭暈、惡心，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)...

本公開(kāi)實(shí)施例涉及共享車(chē)輛，更具體地，涉及一種共享車(chē)輛控制方法及服務(wù)器。、隨著共享兩輪車(chē)（包括共享自行車(chē)、共享電動(dòng)自行車(chē)等）行業(yè)的快速發(fā)展，其憑借靈活便捷、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，已成為城市短途交通的重要組成部分，有效緩解了城市出行最后一公里的難題。然而，在共享兩輪車(chē)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，用戶(hù)違規(guī)騎行至...

本發(fā)明涉及智能物聯(lián)，具體為一種森林災(zāi)情預(yù)警方法及系統(tǒng)。、森林災(zāi)情預(yù)警是確保森林資源安全、減少災(zāi)害損失的關(guān)鍵措施，目前對(duì)森林災(zāi)情進(jìn)行預(yù)警通常是指對(duì)森林火災(zāi)的預(yù)警，為了有效預(yù)防和控制森林火災(zāi)，相關(guān)部門(mén)會(huì)根據(jù)天氣、林區(qū)火險(xiǎn)等級(jí)等因素，發(fā)布森林火險(xiǎn)等級(jí)預(yù)報(bào)和森林火災(zāi)預(yù)警信息，這些預(yù)警信息有助于減少...

本申請(qǐng)涉及智能交通管理與規(guī)劃，尤其涉及一種以車(chē)為中心的企業(yè)級(jí)主動(dòng)安全系統(tǒng)。、隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程加速，企業(yè)對(duì)車(chē)輛的需求日益增長(zhǎng)，車(chē)輛已成為企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的重要資產(chǎn)。然而，由于車(chē)輛的高速移動(dòng)特性及道路環(huán)境的不確定性，交通碰撞事故成為企業(yè)無(wú)法忽視的安全隱患，對(duì)資產(chǎn)價(jià)值、員工健康和運(yùn)營(yíng)效...

本公開(kāi)整體涉及建筑物管理系統(tǒng)，并且更具體地涉及減輕建筑物管理系統(tǒng)中的假警報(bào)。、建筑物管理系統(tǒng)是控制和/或監(jiān)測(cè)建筑物或其他設(shè)施的系統(tǒng)。建筑物管理系統(tǒng)可包括例如hvac系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、視頻管理系統(tǒng)、訪(fǎng)問(wèn)控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和/或任何其他合適的建筑物控制系統(tǒng)。在許多情況下，當(dāng)在建筑物中檢測(cè)到異常和...

本公開(kāi)的技術(shù)涉及一種信息處理系統(tǒng)。、日本特開(kāi)-號(hào)公報(bào)中，公開(kāi)一種由至少一個(gè)處理器執(zhí)行的角色聊天機(jī)器人控制方法，該方法包括以下步驟：接收用戶(hù)發(fā)言；將所述用戶(hù)發(fā)言添加到提示詞中，該提示詞包含與有關(guān)聊天機(jī)器人的角色的說(shuō)明相關(guān)聯(lián)的指令語(yǔ)句；對(duì)所述提示詞進(jìn)行編碼；以及將所述編碼后的提示詞輸入至語(yǔ)言模...

本公開(kāi)涉及用于在道路交叉點(diǎn)處的交通信號(hào)燈以次優(yōu)方式操作時(shí)執(zhí)行緩解動(dòng)作的系統(tǒng)和方法。、道路交叉點(diǎn)處的交通信號(hào)或信號(hào)燈對(duì)于維持平穩(wěn)的交通流很重要。當(dāng)交通信號(hào)燈最優(yōu)地操作時(shí)，交通信號(hào)燈為通勤者提供了極大的便利。然而，當(dāng)交叉點(diǎn)處的交通信號(hào)燈開(kāi)始以次優(yōu)方式操作時(shí)，通勤者可能會(huì)面臨不便。這種情況可導(dǎo)致...

本公開(kāi)的技術(shù)涉及一種信息處理系統(tǒng)。、日本特開(kāi)-號(hào)公報(bào)中，公開(kāi)一種由至少一個(gè)處理器執(zhí)行的角色聊天機(jī)器人控制方法，該方法包括以下步驟：接收用戶(hù)發(fā)言；將所述用戶(hù)發(fā)言添加到提示詞中，該提示詞包含與有關(guān)聊天機(jī)器人的角色的說(shuō)明相關(guān)聯(lián)的指令語(yǔ)句；對(duì)所述提示詞進(jìn)行編碼；以及將所述編碼后的提示詞輸入至語(yǔ)言模...

本發(fā)明涉及一種用于在考慮行駛路徑的情況下運(yùn)行車(chē)輛的駕駛輔助系統(tǒng)的方法，一種設(shè)計(jì)用于在這種方法中使用的駕駛輔助系統(tǒng)，以及具有這種駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)輛。、cn????a描述了一種自動(dòng)駕駛控制方法及用于通過(guò)狹窄道路的裝置、電子設(shè)備和介質(zhì)。該方法包括以下步驟：獲取狹窄道路評(píng)估系數(shù)，基于狹窄道路評(píng)估系...

本發(fā)明涉及停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)。、在具有多個(gè)設(shè)置有用于對(duì)電動(dòng)車(chē)輛的電池進(jìn)行充電的充電器的停車(chē)空間的停車(chē)場(chǎng)中，使用將進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛引導(dǎo)到特定的停車(chē)空間的技術(shù)。在專(zhuān)利文獻(xiàn)中公開(kāi)了如下的停車(chē)引導(dǎo)裝置，所述停車(chē)引導(dǎo)裝置優(yōu)先向能夠進(jìn)行充電預(yù)定時(shí)間為充電所需時(shí)間以上的停車(chē)的停車(chē)空間進(jìn)行引導(dǎo)。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)...

本公開(kāi)的技術(shù)涉及一種系統(tǒng)。、專(zhuān)利文獻(xiàn)中公開(kāi)了一種由至少一個(gè)處理器執(zhí)行的、個(gè)性化聊天機(jī)器人控制方法，該方法包括：接收用戶(hù)話(huà)語(yǔ)的步驟；將前述用戶(hù)話(huà)語(yǔ)添加到包含與聊天機(jī)器人角色相關(guān)的描述的指令的提示中的步驟；對(duì)前述提示進(jìn)行編碼的步驟；以及將前述編碼后的提示輸入語(yǔ)言模型，以生成響應(yīng)于前述用戶(hù)話(huà)語(yǔ)的...

本公開(kāi)涉及用于在導(dǎo)航系統(tǒng)中提供估計(jì)到達(dá)時(shí)間的交通信息的方法和裝置，其支持在地圖上有效地顯示地理數(shù)據(jù)。具體地，本公開(kāi)涉及一種通過(guò)測(cè)量進(jìn)入大規(guī)模關(guān)注點(diǎn)的等待時(shí)間和停車(chē)所需時(shí)間導(dǎo)出估計(jì)到達(dá)時(shí)間來(lái)為導(dǎo)航用戶(hù)提供估計(jì)到達(dá)時(shí)間和擁塞水平的交通信息的方法和裝置。、導(dǎo)航系統(tǒng)是被開(kāi)發(fā)成提供指令以沿最佳路線(xiàn)將...

本發(fā)明涉及障礙感測(cè)(檢測(cè))裝置。、關(guān)于感測(cè)道路上的障礙的技術(shù)，例如專(zhuān)利文獻(xiàn)中記載了如下內(nèi)容：基于表示行駛中的多個(gè)汽車(chē)的行為(舉動(dòng))的數(shù)據(jù)，判定汽車(chē)有無(wú)避讓道路上的障礙物的行為，由此感測(cè)障礙。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專(zhuān)利文獻(xiàn)、專(zhuān)利文獻(xiàn)：日本特開(kāi)-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、發(fā)明所要解決的問(wèn)題、根據(jù)上述的方法...

本公開(kāi)涉及智能交通領(lǐng)域，具體而言，涉及了一種基于態(tài)勢(shì)感知的智能交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)的系統(tǒng)和方法。、道路交通的安全和效率是交通行業(yè)關(guān)心的核心問(wèn)題。交通事故造成了重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提升交通安全，對(duì)交通行業(yè)和社會(huì)的發(fā)展具有重要意義。此外，道路交通的效率也是被長(zhǎng)期詬病的一個(gè)問(wèn)題，交通擁堵是困擾...

本發(fā)明涉及油田井下設(shè)備輔助設(shè)備，尤其涉及一種井下作業(yè)沉降罐液面監(jiān)測(cè)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。、在油田的井下作業(yè)過(guò)程中，從套管排出的返排液需要存放在沉降罐中進(jìn)行沉降處理，但是存放罐內(nèi)的容積是有限的，當(dāng)返排量較大時(shí)，沉降罐排出液體的速度小于液體進(jìn)入的速度，沉降罐的液面隨著液體體積的增大逐漸上升從沉降罐內(nèi)...

本申請(qǐng)涉及終端，尤其涉及一種泊車(chē)位推薦方法及設(shè)備。、隨著智能汽車(chē)的普及，對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制或遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)成為人們的需求。比如，車(chē)輛可通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)接收移動(dòng)設(shè)備(如手機(jī))發(fā)送的遠(yuǎn)程控制命令，以觸發(fā)執(zhí)行該遠(yuǎn)程控制命令，如開(kāi)關(guān)車(chē)窗、開(kāi)關(guān)空調(diào)、鳴笛等。那么，車(chē)輛在熄火后，需要等待和執(zhí)行蜂窩網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)...