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本發(fā)明涉及隧道照明控制，尤其涉及一種基于人工智能的智慧隧道照明控制方法和系統(tǒng)。、目前的相關(guān)技術(shù)中，雖然通過(guò)隧道外環(huán)境亮度、隧道內(nèi)各段實(shí)測(cè)照度、駕駛員和車輛狀態(tài)信息對(duì)隧道照明進(jìn)行控制，但并未考慮車流量、實(shí)時(shí)車速、多隧道區(qū)域環(huán)境數(shù)據(jù)以及照明數(shù)據(jù)等多方面因素來(lái)精準(zhǔn)控制隧道照明，即，無(wú)法根據(jù)車流量...

本發(fā)明涉及無(wú)線隨鉆測(cè)量?jī)x器領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種具有壓力自平衡的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)伸縮桿。、無(wú)線隨鉆測(cè)量系統(tǒng)（measurement?while?drilling,mwd）作為現(xiàn)代石油鉆井工程的核心技術(shù)裝備，承擔(dān)著井下參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵任務(wù)。在復(fù)雜地質(zhì)條件下的定向鉆井作業(yè)中，井眼軌跡精準(zhǔn)控制...

本申請(qǐng)屬于計(jì)算機(jī)視覺和圖像處理，具體涉及一種用于無(wú)人機(jī)的森林濕地環(huán)境過(guò)渡帶識(shí)別方法及系統(tǒng)。、通過(guò)分析數(shù)字高程模型dem（digital?elevation?model，數(shù)字高程模型）、水文與植被等多維數(shù)據(jù)的空間分布差異與耦合關(guān)系，可識(shí)別森林-濕地過(guò)渡帶內(nèi)地形起伏劇烈、水文條件復(fù)雜或植被群落...

本發(fā)明涉及活性炭再生，具體而言，涉及一種飽和活性炭水熱堿再生設(shè)備和再生方法。、活性炭是用來(lái)除去水體中氟的最有效的手段之一，就顆粒活性炭而言，當(dāng)全氟和多氟烷基物質(zhì)（pfas，perfluoroalkyl&polyfluoroalkylsubstances）的去除率達(dá)到一定程度后，pf...

本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)，具體涉及一種基于車-邊緣-云協(xié)同的車輛計(jì)算任務(wù)調(diào)度方法。、隨著自動(dòng)駕駛、圖像識(shí)別、智能導(dǎo)航等應(yīng)用在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的廣泛部署，車載系統(tǒng)產(chǎn)生的計(jì)算任務(wù)數(shù)量和復(fù)雜性急劇增加。傳統(tǒng)的本地計(jì)算方式受限于車輛本身算力，難以滿足延遲敏感任務(wù)的處理需求，而僅云計(jì)算方案雖然具...

本發(fā)明涉及車輛清洗設(shè)備，具體是一種養(yǎng)殖場(chǎng)進(jìn)出車輛清洗設(shè)備。、養(yǎng)殖場(chǎng)車輛清洗設(shè)備多集成沖洗、消毒及污水循環(huán)系統(tǒng)：先沖除車身泥污，再經(jīng)霧化消毒噴灑藥劑殺滅病原，污水經(jīng)沉淀過(guò)濾后循環(huán)使用；部分配備自動(dòng)感應(yīng)或遙控操作，兼顧高效清潔與環(huán)保，降低交叉污染風(fēng)險(xiǎn)，保障養(yǎng)殖區(qū)生物安全。、但是現(xiàn)有技術(shù)中存在以...

本發(fā)明涉及土壤重金屬檢測(cè)，尤其涉及一種基于傳感器數(shù)據(jù)的土壤重金屬鉻污染評(píng)價(jià)方法及系統(tǒng)。、在環(huán)境維護(hù)和農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的背景下，監(jiān)測(cè)和評(píng)估土壤中重金屬污染的擴(kuò)散情況是一項(xiàng)重要的工作?，F(xiàn)有系統(tǒng)通過(guò)布設(shè)傳感器，來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估土壤中重金屬鉻的擴(kuò)散情況。這些傳感器的探針的電極材料經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，考慮了...

本發(fā)明屬于機(jī)器磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)，具體涉及一種推力軸承表面損傷大模型檢測(cè)方法及系統(tǒng)。、推力軸承在復(fù)雜服役環(huán)境下，其表面呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)差異大的多類型損傷，且往往伴隨機(jī)加工痕跡等非損傷干擾，使得現(xiàn)有檢測(cè)方法在復(fù)雜背景下對(duì)多類型損傷的識(shí)別準(zhǔn)確率不足，難以滿足對(duì)推力軸承運(yùn)行狀態(tài)的精細(xì)化評(píng)估需求。因此，為提升...

本發(fā)明涉及水處理凝絮劑，具體為一種硫酸鋁鐵鹽凝絮劑及其制備方法。、隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，水環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，開發(fā)高效、經(jīng)濟(jì)的水處理技術(shù)至關(guān)重要。化學(xué)絮凝法因其操作簡(jiǎn)便、效果顯著，成為水處理的核心工藝之一，其效能很大程度上取決于凝絮劑的性能。、目前，常用的凝絮劑主要包括鋁鹽系（如...

本發(fā)明涉及維護(hù)管理，特別是指一種集成式建筑運(yùn)維平臺(tái)系統(tǒng)及方法。、維護(hù)管理涉及對(duì)建筑設(shè)施中各類設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、維護(hù)需求與維保過(guò)程進(jìn)行組織與控制，其核心事項(xiàng)包括設(shè)備巡檢、故障排查、維修執(zhí)行、保養(yǎng)計(jì)劃制定與任務(wù)調(diào)度，整體方法包括通過(guò)狀態(tài)信息采集手段獲取設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，結(jié)合預(yù)設(shè)維護(hù)策略或歷史...

本發(fā)明屬于無(wú)環(huán)化合物，具體涉及一種過(guò)氧化乙酸叔戊酯的制備方法。、過(guò)氧化乙酸叔戊酯，又叫過(guò)氧化乙酸特戊酯，簡(jiǎn)稱tapa，分子式為cho，是一種有機(jī)過(guò)氧化物，具有低溫活性好和氧含量高的特點(diǎn)，可作為苯乙烯或苯乙烯共聚物的聚合引發(fā)劑以及甲基丙烯酸酯和醋酸乙烯酯的聚合引發(fā)劑使用，是一種優(yōu)良的聚乙烯低...

本發(fā)明涉及一種硅質(zhì)鐵尾渣的處理方法，特別涉及一種強(qiáng)化硅質(zhì)鐵尾渣的直接還原方法，屬于冶金固廢資源化利用。、“回轉(zhuǎn)窯實(shí)現(xiàn)部分還原、再由電爐完成深度還原、熔融分離的直接還原以及電爐熔煉”工藝已成為處理含鐵固廢的可行路徑。在該流程下，電爐可進(jìn)一步提升金屬化率并實(shí)現(xiàn)鐵與渣相的有效分離，因此，回轉(zhuǎn)窯段...

本發(fā)明屬于智能交通系統(tǒng)、車路協(xié)同感知以及低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)，尤其是涉及一種地空協(xié)同智能車定位方法、系統(tǒng)及裝置。、隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車與低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與空中交通工具在城市環(huán)境中呈現(xiàn)協(xié)同運(yùn)行趨勢(shì)，對(duì)連續(xù)、高精度定位提出了更高要求。現(xiàn)有智能車定位方案主要依賴gps等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，但在城市...

本發(fā)明涉及端面摩擦磨損實(shí)驗(yàn)，尤其涉及一種曲柄搖桿式端面摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)，可模擬實(shí)現(xiàn)不同載荷、轉(zhuǎn)速條件下往復(fù)擺動(dòng)或間歇式轉(zhuǎn)動(dòng)端面摩擦磨損的實(shí)驗(yàn)研究。、在工程持續(xù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，各類工程對(duì)于所使用材料的性能要求愈發(fā)嚴(yán)苛，其中往復(fù)擺動(dòng)或間歇式轉(zhuǎn)動(dòng)端面摩擦磨損性能更是備受關(guān)注。如今工程材料不...

本發(fā)明涉及焊接輔助設(shè)備，尤其涉及一種基于激光焊接的帶鋼對(duì)接焊接輔助裝置。、帶鋼軋制工藝中，新舊帶鋼的對(duì)接是最重要的工序之一；現(xiàn)有技術(shù)中，多在軋線入口處采用激光焊接（利用激光焊機(jī)進(jìn)行焊接）的方式實(shí)現(xiàn)帶鋼之間的焊接組合（對(duì)接）；焊接前首先調(diào)整新舊帶鋼的位置，將新舊帶鋼的端部（帶頭）在底載臺(tái)上拼...

本發(fā)明涉及納米復(fù)合材料領(lǐng)域，尤其涉及一種致密化復(fù)合膜的加工方法及其產(chǎn)品和應(yīng)用。、二維材料，如氮化硼、mxene、石墨烯、過(guò)渡金屬硫族化合物等，因其獨(dú)特的熱學(xué)、電學(xué)、力學(xué)及阻隔等性能，在制備高性能復(fù)合膜材料中展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。特別地，將此類二維材料納米片與高分子聚合物（如海藻酸鈉、聚氨酯...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，具體涉及一種高強(qiáng)鋼電阻點(diǎn)焊過(guò)程高溫監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)。、在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，高強(qiáng)度鋼材廣泛應(yīng)用于汽車制造的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，高強(qiáng)度鋼材的電阻點(diǎn)焊設(shè)備承擔(dān)著關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的連接任務(wù)，其作業(yè)強(qiáng)度高，通常需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)行。在高負(fù)荷工況下，焊接熔核區(qū)域在形成和冷卻的過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生...

本發(fā)明涉及機(jī)器人關(guān)節(jié)執(zhí)行器，具體涉及一種基于牽引嚙合齒輪傳動(dòng)的機(jī)器人關(guān)節(jié)執(zhí)行器及其關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)方法。、現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)器人關(guān)節(jié)執(zhí)行器普遍采用漸開線齒輪傳動(dòng)減速裝置，傳統(tǒng)的漸開線齒輪傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)雖然能夠提供較高的減速比和輸出扭矩密度，但是存在間隙嚙合導(dǎo)致的傳動(dòng)精度低、運(yùn)行噪聲高等問(wèn)題。、現(xiàn)如今輕量...

本發(fā)明屬于二次電池。更具體地，涉及一種多極耳電芯極片的制備方法。、在傳統(tǒng)電芯結(jié)構(gòu)中，極片通常采用單一的極耳引出方式，即在整個(gè)極片的頭部或尾部設(shè)置一個(gè)集流極耳。這種結(jié)構(gòu)在大尺寸、大容量或高倍率充放電的應(yīng)用場(chǎng)景下，暴露出顯著的技術(shù)缺陷：極片在長(zhǎng)度方向（即電流傳輸路徑）上的電流密度分布嚴(yán)重不均。...

本發(fā)明屬于自然語(yǔ)言處理與人機(jī)交互，具體涉及一種高并發(fā)實(shí)時(shí)對(duì)話的狀態(tài)追蹤與上下文管理方法。、隨著智能對(duì)話系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，在高并發(fā)、實(shí)時(shí)交互、多輪復(fù)雜對(duì)話及跨模態(tài)場(chǎng)景下，現(xiàn)有的對(duì)話狀態(tài)追蹤與上下文管理方法存在顯著瓶頸：在高并發(fā)場(chǎng)景下，傳統(tǒng)集中式狀態(tài)管理存在響應(yīng)延遲與同步困難；長(zhǎng)多輪對(duì)話中，關(guān)鍵...