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本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車鎖，特別是機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖，其具有：包括轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和至少一個(gè)鎖爪的鎖定機(jī)構(gòu)，其中所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉能借助所述鎖爪接合在至少一個(gè)接合位置；釋放桿，其中所述鎖定機(jī)構(gòu)能借助該釋放桿從接合位置切換至釋放位置；以及電驅(qū)動(dòng)單元和致動(dòng)桿，其中所述致動(dòng)桿可由所述驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)，且所述鎖定機(jī)構(gòu)能借助所述致動(dòng)桿至...

本技術(shù)涉及拆銷裝置，尤其涉及液壓千斤頂拆銷裝置。、銷軸是一類標(biāo)準(zhǔn)化的緊固件，既可靜態(tài)固定連接，亦可與被連接件做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，主要用于兩零件的鉸接處，構(gòu)成鉸鏈連接。銷軸通常用開(kāi)口銷鎖定，工作可靠，拆卸方便。、礦用綜連采設(shè)備機(jī)身安裝的銷軸，因井下工作環(huán)境性質(zhì)或未及時(shí)維護(hù)等原因會(huì)造成銷軸銹蝕磨損等現(xiàn)...

本技術(shù)涉及機(jī)蓋鎖，具體涉及自吸自開(kāi)機(jī)蓋鎖。、傳統(tǒng)的自吸自開(kāi)機(jī)蓋鎖通常僅具備單向手動(dòng)開(kāi)啟和手動(dòng)關(guān)閉功能，而且，還缺乏有效的防夾保護(hù)機(jī)制。在機(jī)蓋閉合過(guò)程中，若存在異物（如人體手指或物體）卡入閉合區(qū)間，傳統(tǒng)鎖體無(wú)法及時(shí)檢測(cè)障礙物并停止動(dòng)作，易造成夾傷或設(shè)備損壞，存在顯著安全隱患。因此，本領(lǐng)域技術(shù)...

本技術(shù)涉及檢測(cè)裝置，具體為一種機(jī)器人碰撞檢測(cè)裝置。、目前在物流、倉(cāng)儲(chǔ)及自動(dòng)化生產(chǎn)等領(lǐng)域，運(yùn)輸類機(jī)器人的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，這些機(jī)器人通常負(fù)責(zé)在特定區(qū)域內(nèi)自動(dòng)導(dǎo)航、搬運(yùn)貨物，極大地提高了工作效率，然而，隨著運(yùn)輸類機(jī)器人工作環(huán)境的復(fù)雜化，如人員流動(dòng)、障礙物增多等，機(jī)器人與其他物體或人員發(fā)生碰撞的風(fēng)...

本技術(shù)涉及臺(tái)鉗，具體的說(shuō)是一種快速夾緊增壓臺(tái)鉗。、在機(jī)械加工、裝配等領(lǐng)域，臺(tái)鉗作為常用的夾持工具，對(duì)工作效率和加工精度起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的絲杠加力臺(tái)鉗是較為常見(jiàn)的一種夾持設(shè)備，它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要依靠絲杠的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)鉗口的開(kāi)合。然而，這種常規(guī)絲杠加力臺(tái)鉗在實(shí)際應(yīng)用中存在諸多局限性。其...

本技術(shù)涉及殼體加工，具體是一種殼體加工檢測(cè)通用工裝。、殼體加工是一種廣泛應(yīng)用于制造行業(yè)的工藝，主要用于生產(chǎn)各種金屬和塑料外殼。殼體加工在現(xiàn)代制造業(yè)中扮演著重要角色，不僅應(yīng)用于汽車、消費(fèi)電子、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域，還涉及到各種金屬和塑料材料的加工技術(shù)。通過(guò)合理的工藝設(shè)計(jì)和材料選擇，殼體加工能夠滿足...

本發(fā)明涉及軟管裁切粘油設(shè)備，具體涉及一種軟管裁切粘油機(jī)構(gòu)。、在汽車、家電及醫(yī)療器械等行業(yè)的流體連接系統(tǒng)中，軟管使用前須先裁成定長(zhǎng)并在表面形成潤(rùn)滑層，以便后續(xù)與接頭壓裝。當(dāng)前軟管定長(zhǎng)裁切與表面潤(rùn)滑普遍采用“先裁后涂”的分步模式：裁斷環(huán)節(jié)由人工或獨(dú)立切管機(jī)完成，潤(rùn)滑環(huán)節(jié)則依賴工人手持軟管在開(kāi)放...

本發(fā)明涉及機(jī)器人控制，具體涉及一種火車摘鉤控制動(dòng)態(tài)優(yōu)化方法及系統(tǒng)。、在電廠中，火車運(yùn)輸煤炭一直是主要供應(yīng)方式，而翻車機(jī)作為重要的卸貨設(shè)備，已實(shí)現(xiàn)了翻卸作業(yè)及車皮轉(zhuǎn)移等流程的自動(dòng)化，大大提高了卸貨效率。然而，翻車機(jī)配套的摘鉤作業(yè)仍依賴人工操作，這在實(shí)際應(yīng)用中存在諸多問(wèn)題。、人工摘鉤作業(yè)需要操...

本技術(shù)涉及光學(xué)鏡片夾持，具體為一種光學(xué)鏡片加工用夾持結(jié)構(gòu)。、光學(xué)鏡片加工用夾持結(jié)構(gòu)是專為光學(xué)鏡片加工而設(shè)計(jì)的裝置，旨在確保鏡片在加工過(guò)程中的穩(wěn)定性和精確性。光學(xué)鏡片在生產(chǎn)和檢測(cè)過(guò)程中均需要使用夾持結(jié)構(gòu)以固定鏡片?；\式安裝座中間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三個(gè)夾持桿，通過(guò)撥塊以及內(nèi)部的齒輪和扭簧配合，可將三個(gè)...

本技術(shù)涉及滴灌管生產(chǎn)，尤其涉及滴灌管雙側(cè)打孔裝置。、滴灌管是滴灌灌溉系統(tǒng)中的重要灌溉器，用于將水一滴一滴，均勻而又緩慢地滴入作物根區(qū)土壤中。滴灌管在生產(chǎn)過(guò)程中，需要在管體上沿其延伸方向打出水孔，常規(guī)的打孔結(jié)構(gòu)是將打孔用的針頭安裝在氣缸的活塞桿上，利用活塞桿的升降進(jìn)行打孔，這種方式打孔效率低...

本發(fā)明涉及機(jī)器人控制，具體涉及一種高精度多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)機(jī)械臂的控制方法及裝置。、高精度多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)機(jī)械臂控制是智能制造裝備產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，指在機(jī)械臂具備多個(gè)可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的條件下，通過(guò)對(duì)各關(guān)節(jié)的角度變化、速度變化和時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，使所有關(guān)節(jié)在同一軌跡意圖下協(xié)同運(yùn)動(dòng)，從而在空間中生成連...

本技術(shù)涉及汽車側(cè)開(kāi)門(mén)，尤其涉及電動(dòng)側(cè)開(kāi)門(mén)驅(qū)動(dòng)器及汽車側(cè)開(kāi)門(mén)。、車門(mén)設(shè)計(jì)通常采用單側(cè)開(kāi)啟方式，存在以下局限性：上下車空間有限，尤其是對(duì)于后排乘客，進(jìn)出不夠便捷；車門(mén)開(kāi)啟時(shí)缺乏智能化控制，無(wú)法適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，如狹窄空間或斜坡停車；缺乏對(duì)風(fēng)噪和灰塵的有效隔離，影響車內(nèi)舒適性。、為了解決上述問(wèn)題，汽...

本技術(shù)涉及醫(yī)療器械領(lǐng)域，具體為一種病理復(fù)合取材剪刀。、病理工作人員在日常取材或者處理標(biāo)本時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到需要將管腔剪開(kāi)進(jìn)行觀察或者取材，當(dāng)病變的位置處于較小的管腔內(nèi)或者病變位置的結(jié)構(gòu)脆弱時(shí)，傳統(tǒng)的鋼制探針加上普通醫(yī)用剪刀的組合常會(huì)出現(xiàn)操作困難、剪開(kāi)位置不準(zhǔn)確甚至破壞管腔與病變結(jié)構(gòu)導(dǎo)致無(wú)法正確...

本技術(shù)屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，特別是涉及一種高壓引氣活門(mén)彈簧的壓縮工裝。、高壓引氣活門(mén)中的作動(dòng)器所配置的彈簧作用力很大，在分解或組裝該彈簧時(shí)，操作費(fèi)力且容易導(dǎo)致操作人員受傷或活門(mén)損傷，導(dǎo)致工作效率低、操作費(fèi)力，且具有安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種高壓引氣...

本技術(shù)涉及苧麻分揀，特別是涉及基于柔性氣壓驅(qū)動(dòng)的苧麻分揀機(jī)械手。、苧麻纖維是優(yōu)良的紡織原料，可制成各種高檔的服飾面料。苧麻在加工過(guò)程中需要進(jìn)行分揀處理，可以將苧麻纖維按照長(zhǎng)度、細(xì)度、強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行分類，滿足不同產(chǎn)品對(duì)纖維質(zhì)量的要求，還能夠?qū)⑵r麻中的麻骨、表皮、雜草等雜質(zhì)去除，使苧麻纖維更加...

本申請(qǐng)涉及安全門(mén)鎖，尤其是涉及一種用于軌道交通上的防松脫連桿聯(lián)動(dòng)裝置。、在如貨運(yùn)列車等軌道交通領(lǐng)域中，為保證貨運(yùn)車廂上門(mén)體關(guān)閉時(shí)的鎖緊效果，通常都會(huì)在門(mén)體上設(shè)置天地鎖（天地桿或天地鎖舌）的結(jié)構(gòu)，以在門(mén)體關(guān)閉時(shí)對(duì)門(mén)體的頂部與底部進(jìn)行鎖緊，從而保證對(duì)門(mén)體關(guān)閉效果。、現(xiàn)有技術(shù)中存在了一種用于軌道...

本技術(shù)涉及門(mén)鎖領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種全功能門(mén)鎖面板。、當(dāng)前市場(chǎng)上的門(mén)鎖種類繁多，有木門(mén)分體鎖、木門(mén)面板鎖、防盜門(mén)鎖、防火門(mén)鎖等各種樣式，安裝門(mén)鎖需要在門(mén)板上開(kāi)孔，如果需要更換門(mén)鎖時(shí)，尤其是需要更換裝飾蓋類型時(shí)，需要重新開(kāi)孔。在門(mén)板上重新打孔操作不便，尤其是金屬類的門(mén)板進(jìn)行開(kāi)孔操作困難，市面上...

本發(fā)明涉及車門(mén)鎖，具體為一種車門(mén)鎖。、車門(mén)鎖是汽車車身安全系統(tǒng)的核心執(zhí)行部件，主要由鎖體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行器及控制模塊組成，其通過(guò)接收車內(nèi)或車外的解鎖/閉鎖信號(hào)，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部部件完成鎖舌與鎖扣的嚙合或分離動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車門(mén)的可靠啟閉。、目前，現(xiàn)有車門(mén)鎖內(nèi)的傳動(dòng)裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，采用多組齒輪、連桿及撥...

本技術(shù)涉及門(mén)窗五金件，具體為自適應(yīng)調(diào)節(jié)的穩(wěn)固型門(mén)窗五金件安裝結(jié)構(gòu)。、眾所周知，在諸多的門(mén)窗五金件中，以往對(duì)門(mén)窗的角度限位工件通常采用固定的連接方式，比如焊接或特定尺寸的螺絲孔。這種方式雖然簡(jiǎn)單直接，但缺乏靈活性，一旦安裝完成，難以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整，特別是面對(duì)不同尺寸或類型的窗戶時(shí)顯得尤...

本申請(qǐng)涉及柔性線路板加工，具體為一種柔性線路板開(kāi)孔裝置。、在現(xiàn)代電子設(shè)備制造領(lǐng)域，柔性線路板憑借其可彎曲、輕薄、布線靈活等特性，被廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備以及汽車電子等眾多產(chǎn)品中。隨著電子產(chǎn)品不斷向小型化、高性能化方向發(fā)展，對(duì)柔性線路板的加工精度與質(zhì)量要求也日益嚴(yán)苛。在柔性...