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本發(fā)明涉及公路養(yǎng)護(hù)，具體為一種用于公路養(yǎng)護(hù)的路面修補(bǔ)裝置。、公路養(yǎng)護(hù)是指對(duì)公路正常使用過(guò)程中進(jìn)行保養(yǎng)以及對(duì)公路被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)，由于公路長(zhǎng)時(shí)間承受車輪的磨損和碾壓，所以不可避免地會(huì)出現(xiàn)裂縫，此時(shí)就需要對(duì)裂縫處進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的修補(bǔ)。、目前常見(jiàn)的瀝青修補(bǔ)裝置通常將預(yù)先制備好的瀝青修補(bǔ)料裝入儲(chǔ)料...

本技術(shù)涉及預(yù)應(yīng)力，具體涉及一種斜拉索張拉自動(dòng)鎖緊裝置。、在斜拉橋平行鋼絲拉索張拉中，通常利用張拉桿與拉索錨杯連接，錨杯外套螺母，然后采用液壓泵站驅(qū)動(dòng)千斤頂對(duì)張拉桿進(jìn)行張拉，張拉到位后旋轉(zhuǎn)螺母以鎖定張拉力。在張拉時(shí)，由于拉索通常都很長(zhǎng)，需多個(gè)行程張拉才能達(dá)到設(shè)置張拉力。現(xiàn)有張拉方法是每張拉一...

本技術(shù)涉及公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種公路邊溝清理清掃一體化裝置。、在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)領(lǐng)域，公路邊溝承擔(dān)著排水、防止路面積水、保障路基穩(wěn)定以及提升行車安全的重要功能，隨著公路里程的不斷增長(zhǎng)以及交通流量的日益增大，邊溝內(nèi)極易堆積樹(shù)葉、塵土、碎石、垃圾等雜物，若不及時(shí)清理，不僅...

本技術(shù)涉及道路護(hù)欄，具體為一種道路安全彈性反光護(hù)欄結(jié)構(gòu)。、傳統(tǒng)的道路護(hù)欄主要以剛性結(jié)構(gòu)為主，如混凝土護(hù)欄和金屬剛性護(hù)欄。混凝土護(hù)欄雖然具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，但在車輛碰撞時(shí)，其剛性特性使得車輛受到的反作用力極大，容易造成車輛嚴(yán)重變形以及駕乘人員受到劇烈沖擊，增加傷亡風(fēng)險(xiǎn)，因此需要使用到一種...

本技術(shù)涉及道路橋梁裂縫修補(bǔ)，具體為一種便攜式道路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)裝置。、道路橋梁作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，承擔(dān)著繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)，其結(jié)構(gòu)的完整性與穩(wěn)定性對(duì)于保障交通安全、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，然而，受車輛荷載的反復(fù)作用、環(huán)境因素以及材料老化等多種因素影響，道路橋梁結(jié)構(gòu)...

本技術(shù)涉及預(yù)應(yīng)力梁，具體為一種綠色節(jié)能建筑用預(yù)應(yīng)力梁。、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)：避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫過(guò)早出現(xiàn)，充分利用高強(qiáng)度鋼筋及高強(qiáng)度混凝土，可以說(shuō)設(shè)法在結(jié)構(gòu)構(gòu)件受荷載作用前，使它產(chǎn)生預(yù)壓力來(lái)減少或抵消荷載所引起的混凝土拉力，從而使結(jié)構(gòu)構(gòu)件的拉應(yīng)力不大，甚至處于受壓狀態(tài)。、預(yù)應(yīng)力混凝土主要應(yīng)...

本技術(shù)涉及跑道人造草坪，特別涉及一種專業(yè)免填充的跑道人造草坪。、在現(xiàn)代體育場(chǎng)地建設(shè)中，跑道人造草坪得到了廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的跑道人造草坪通常需要填充大量的顆粒材料，如橡膠顆粒、石英砂等，在現(xiàn)有的跑道人造草坪使用過(guò)程中至少有以下弊端：、在現(xiàn)代體育場(chǎng)地建設(shè)中，跑道人造草坪得到了廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的跑道...

本技術(shù)涉及光伏隔聲屏體，具體為一種直立式光伏隔聲屏體。、光伏隔聲屏體是一種將光伏發(fā)電與噪聲防護(hù)功能相結(jié)合的新型設(shè)施。振動(dòng)及噪聲污染等問(wèn)題，不但危害人體健康，而且一定程度上降低了道路沿線的土地價(jià)值。為解決該問(wèn)題，最簡(jiǎn)單有效的措施是在公路及軌道交通沿線設(shè)置聲屏障，以改善周圍環(huán)境的聲環(huán)境質(zhì)量。、...

本技術(shù)涉及橋梁工程，尤其是一種實(shí)腹式拱橋變形縫的構(gòu)造。、我國(guó)早期修建了大量的實(shí)腹式拱橋，經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)，發(fā)現(xiàn)實(shí)腹式拱橋在活載作用、溫度變化或混凝土收縮等因素影響下，主拱圈及拱上建筑將產(chǎn)生變形，此時(shí)拱頂或拱腳與墩(臺(tái))聯(lián)結(jié)處將產(chǎn)生橫向裂縫，在汽車沖擊下裂縫易破損，不僅嚴(yán)重影響行車舒適度，而且裂...

本技術(shù)屬于排水機(jī)構(gòu)，具體涉及一種路基排水收集機(jī)構(gòu)。、目前對(duì)淤泥地層進(jìn)行軟基處理的方法通常采用排水固結(jié)法，具體是在淤泥地層內(nèi)設(shè)置豎向排水結(jié)構(gòu)，在淤泥地層上方設(shè)置排水砂墊層，再通過(guò)堆載加壓的方式使淤泥地層中的水分進(jìn)入排水砂墊層，再通過(guò)砂墊層中的集水井、導(dǎo)水管將水分排出到路基兩側(cè)的排水溝內(nèi)。、在...

本技術(shù)屬于軌道交通，具體涉及一種鋼彈簧浮置板歪斜補(bǔ)償片。、在鋼彈簧浮置板建設(shè)工程中，鋼彈簧平面位置確定后，須在隔振器布置部位進(jìn)行打磨，保證基底平整后才可放置隔振器，最后完成頂升施工，如圖中所示。然而基底打磨需在通過(guò)外套筒內(nèi)的空間進(jìn)行，在外套筒狹小的空間中工人的操作受到很多限制，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致基...

本技術(shù)涉及交通護(hù)欄，特別涉及一種交通導(dǎo)改用組裝式護(hù)欄。、交通導(dǎo)改在交通市政主干道施工過(guò)程中扮演重要角色，交通導(dǎo)改的主要內(nèi)容包括施工期間在周邊路網(wǎng)進(jìn)行交通疏導(dǎo)的同時(shí)，在施工圍擋區(qū)以外每側(cè)至少預(yù)留米寬的路面，滿足公交和沿線居民、企事業(yè)單位的出行需求，確保不中斷交通，其中，交通導(dǎo)改過(guò)程中通常采用...

本技術(shù)涉及拼寬橋梁，尤其是一種適用于拼寬橋梁縱向伸縮縫的構(gòu)造。、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通量逐年遞增，為了提高橋梁的服務(wù)通行水平，需對(duì)橋梁進(jìn)行改擴(kuò)建。若原有橋梁的技術(shù)狀況良好，為了節(jié)約土地資源、降低總投資一般會(huì)采取原有橋梁?jiǎn)蝹?cè)或者兩側(cè)拼寬，來(lái)增加其通行能力。、由于既有橋梁與拼寬橋梁存在修建...

本技術(shù)涉及公路新舊路面拼接，具體為一種新舊路面拼接結(jié)構(gòu)。、隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路及市政道路車流量也逐年增加，許多道路沒(méi)有達(dá)到使用年限，交通量就已經(jīng)飽或趨于飽和，飽和后的公路面臨的改進(jìn)措施基本上是兩個(gè)，一是修建復(fù)線，二是在原有公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建拓寬，公路擴(kuò)建拓寬具有投資少、節(jié)...

本發(fā)明涉及智能交通基礎(chǔ)設(shè)施與多功能土木工程材料交叉領(lǐng)域，具體為基于自感知瀝青材料的智能公路路面結(jié)構(gòu)及其監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。、當(dāng)前公路路面監(jiān)測(cè)領(lǐng)域面臨的核心困境源于現(xiàn)有技術(shù)體系的內(nèi)在缺陷，這些缺陷從根本上限制了監(jiān)測(cè)的真實(shí)性、可靠性與長(zhǎng)效性。傳統(tǒng)預(yù)埋式傳感器監(jiān)測(cè)技術(shù)試圖通過(guò)在路面內(nèi)部植入光纖光柵、壓電陶...

本技術(shù)涉及橋梁排水，具體為一種用于橋梁的橋面泄水管。、為了迅速地排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，在橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，在橋面上除設(shè)置縱橫坡排水外，橋面需要設(shè)置一定數(shù)量的泄水管道，以便組成一個(gè)完整的排水系統(tǒng)，瀉水管的種類一般有金屬瀉水管，鋼筋混凝土瀉水管，橫向排水管道...

本技術(shù)涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體為一種橋梁施工警示裝置。、橋梁作為連接城市和交通樞紐的重要組成部分，其施工安全問(wèn)題至關(guān)重要。在橋梁施工過(guò)程中，需要采取有效的措施來(lái)預(yù)防和應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，以保障施工人員的生命安全和施工順利進(jìn)行。橋梁施工警示裝置作為其中的一種重要手段，對(duì)于提高施工現(xiàn)場(chǎng)的...

本技術(shù)涉及鋼板網(wǎng)，尤其涉及一種鋼板網(wǎng)連接件。、鋼板網(wǎng)以其堅(jiān)固耐用的特性，在工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。它可以作為墻體加固材料，提高建筑物的抗震性和抗風(fēng)能力，在交通領(lǐng)域中，在交通領(lǐng)域，鋼板網(wǎng)常被用作防護(hù)欄、隔離柵、護(hù)欄板等安全設(shè)施，能夠有效地防止車輛失控沖出道路，保護(hù)行人和車輛的...

本技術(shù)涉及站石，具體為一種可拼接光面站石。、在城市建設(shè)與基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃中，站石作為道路、廣場(chǎng)等區(qū)域邊緣的關(guān)鍵構(gòu)件，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它不僅能夠有效界定不同功能區(qū)域，如人行道與車行道，為行人和車輛提供明確的邊界指引，保障交通秩序與行人安全；還能在排水系統(tǒng)中扮演重要角色，協(xié)助引導(dǎo)雨水等水流有...

本技術(shù)涉及一種鋼殼索塔節(jié)段安裝定位裝置，屬于鋼殼索塔節(jié)段安裝定位裝置。、鋼殼索塔是指由內(nèi)外鋼殼壁板、開(kāi)孔板連接件、圓柱頭焊釘、鋼筋、桁架及混凝土等構(gòu)成的協(xié)同受力結(jié)構(gòu)。、在鋼殼索塔的內(nèi)外鋼殼壁板節(jié)段安裝時(shí)，由于索塔節(jié)段之間在組裝時(shí)，采用吊裝機(jī)只能進(jìn)行吊裝初步定位，還需要進(jìn)行精調(diào)定位后，再焊接...