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本技術(shù)涉及橋梁施工，具體的是一種橋梁墩養(yǎng)護(hù)裝置。、橋墩大體積混凝土澆筑脫模后，露天環(huán)境下容易受到溫度變化的影響。高溫天氣下，混凝土水分蒸發(fā)快，需要及時(shí)養(yǎng)護(hù)以避免收縮裂縫，通過(guò)噴淋可以持續(xù)保濕，減少水分流失。、現(xiàn)有技術(shù)中存在如申請(qǐng)?zhí)枮閏n.的專(zhuān)利提供了一種橋梁高墩的噴淋養(yǎng)護(hù)裝置，包括水箱和加...

本技術(shù)涉及橋梁施工設(shè)備，具體涉及一種經(jīng)改造的能自行過(guò)剛拱橋的架橋機(jī)。、在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中，架橋機(jī)是一種關(guān)鍵設(shè)備，用于將預(yù)制梁片吊裝并架設(shè)到橋墩上。然而，在實(shí)際施工過(guò)程中，架橋機(jī)面臨許多挑戰(zhàn)，特別是在通過(guò)鋼拱橋等狹窄空間時(shí)，其寬度和高度受限，難以滿(mǎn)足施工需求。、現(xiàn)有架橋機(jī)的設(shè)計(jì)通常以較寬的導(dǎo)梁...

本發(fā)明涉及道路施工設(shè)備，具體涉及基于滑靴與雙天線(xiàn)rtk的動(dòng)態(tài)跟蹤橫坡找平系統(tǒng)。、在寬幅路面攤鋪施工中，寬幅路面需一次攤鋪成型，保證路面平整度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，單臺(tái)攤鋪機(jī)受自身熨平板寬度限制，無(wú)法覆蓋整幅路面，因此需多臺(tái)設(shè)備配合，在雙機(jī)并鋪時(shí)，通常需在前后機(jī)各配備至少兩臺(tái)高精度測(cè)高設(shè)備（如全站儀）...

本發(fā)明屬于鋼筋混凝土橋柱加固，具體是屬于一種預(yù)制拼裝u形uhpc部件加固橋柱的結(jié)構(gòu)。、隨著橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的老化問(wèn)題加劇，鋼筋混凝土橋柱作為承載橋梁整體重量和穩(wěn)定橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵傳力構(gòu)件，其健康狀況對(duì)整體橋梁的安全性及橋梁的使用壽命起著至關(guān)重要的作用。然而由于自然環(huán)境和人為因素的影響，特別是海...

本技術(shù)屬于舊橋加寬技術(shù)方向，具體涉及一種舊橋加寬施工用處理裝置。、舊橋加寬是指在原有橋梁的一側(cè)或兩側(cè)進(jìn)行擴(kuò)建，以增加橋面的寬度，從而滿(mǎn)足交通需求或提升橋梁的承載能力。這種加寬可以通過(guò)在新建橋梁或?qū)υ瓨蛎孢M(jìn)行擴(kuò)建來(lái)實(shí)現(xiàn)，舊橋加寬時(shí)可能需要新增橋墩，此時(shí)就需要用到支模在橋墩澆筑時(shí)進(jìn)行防護(hù)。、現(xiàn)...

本發(fā)明涉及橋梁工程領(lǐng)域，具體是一種移動(dòng)式橋梁支座頂升裝置。、在橋梁長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，支座易因材料老化、荷載累積、地基沉降等因素出現(xiàn)位移、變形或功能失效問(wèn)題，若不及時(shí)處理，會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布不均，加劇梁體損傷，甚至影響通行安全。因此，需對(duì)支座進(jìn)行頂升調(diào)整，恢復(fù)其正常工作狀態(tài)。采用多臺(tái)千斤頂...

本技術(shù)屬于短軌枕，具體是一種減震降噪短軌枕。、在軌道交通領(lǐng)域，軌枕作為軌道結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件，其性能直接影響著軌道的穩(wěn)定性、舒適性以及使用壽命；、近年來(lái)，軌道交通建設(shè)飛速發(fā)展，隨著城市化進(jìn)程的加速和人們對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量要求的提高，特別是城市軌道對(duì)環(huán)保振動(dòng)噪聲的要求也逐漸提高；、軌道交通運(yùn)行過(guò)程中...

本技術(shù)涉及防撞桶，具體為一種具有旋轉(zhuǎn)警示功能的防撞桶。、防撞桶是一種用于保護(hù)車(chē)輛和建筑物不受碰撞損害的裝置。它通常安裝在停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)、貨物搬運(yùn)區(qū)等地方，可以減少車(chē)輛撞擊建筑物或其他車(chē)輛時(shí)造成的損壞。、專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)為cnu的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種新型防撞桶，該防撞桶采用個(gè)廢舊輪胎加工制成，...

本技術(shù)涉及修路設(shè)備，具體為一種修路用快速?zèng)_擊夯。、沖擊夯由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器和曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)夯錘做快速?zèng)_擊運(yùn)動(dòng)以夯實(shí)土壤，夯錘跳離地面時(shí)，操作者可推動(dòng)機(jī)械前進(jìn)，為減輕機(jī)體振動(dòng)，使汽缸豎向軸線(xiàn)朝前偏斜。、目前，大多數(shù)沖擊夯在對(duì)路面進(jìn)行處理時(shí)，需一人或兩人對(duì)沖擊夯進(jìn)行握持使用，由于在使用過(guò)程中會(huì)...

本申請(qǐng)涉及卵石鋪設(shè)，尤其涉及一種園林施工用卵石排列鋪設(shè)裝置。、園林，指特定培養(yǎng)的自然環(huán)境和游憩境域。在一定的地域運(yùn)用工程技術(shù)和藝術(shù)手段，通過(guò)改造地形、種植樹(shù)木花草、營(yíng)造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)作而成的美的自然環(huán)境和游憩境域，就稱(chēng)為園林。在中國(guó)傳統(tǒng)建筑中獨(dú)樹(shù)一幟，有重大成就的是古典園林建筑。在...

本技術(shù)屬于路面施工，特別是涉及一種手推式乳化瀝青恒溫撒布機(jī)。、手推式乳化瀝青撒布機(jī)是一種專(zhuān)為小面積道路施工、修補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)的小型設(shè)備，以其輕便靈活、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于小區(qū)道路、停車(chē)場(chǎng)、人行道及局部坑槽修補(bǔ)等場(chǎng)景。相較于大型車(chē)載式撒布機(jī)，它的體積更小，移動(dòng)方便，適合狹窄或分散的作業(yè)環(huán)境...

本技術(shù)涉及交通安全設(shè)施自動(dòng)化，尤其涉及一種基于紅外gps自適應(yīng)路錐收放裝置。、路錐是一種常見(jiàn)的交通安全設(shè)施，也稱(chēng)為道路標(biāo)志錐、交通錐或警示錐，它通常用于標(biāo)識(shí)道路工程或交通事故現(xiàn)場(chǎng)，提醒駕駛員注意減速、繞行或注意危險(xiǎn)區(qū)域。路錐主要部件包括底座、錐身和反光材料，底座較寬，用于穩(wěn)定放置在路面上，...

本技術(shù)涉及一種公路裂縫注漿裝置，具體為一種公路裂縫快速填充修復(fù)的便攜式注漿裝置，屬于公路裂縫注漿裝置。、在實(shí)際生活中我們可以了解到公路長(zhǎng)期承受大量車(chē)輛的反復(fù)碾壓，尤其是重型卡車(chē)等超載車(chē)輛，會(huì)使路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞損傷，當(dāng)超過(guò)路面材料的承受能力時(shí)，就會(huì)引發(fā)裂縫，同時(shí)車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，如急剎...

本申請(qǐng)涉及市政道路的領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于排水的市政人行道結(jié)構(gòu)。、人行道指的是道路中用路緣石或護(hù)欄及其他類(lèi)似設(shè)施加以分隔的專(zhuān)供行人通行的部分。、現(xiàn)有的市政人行道會(huì)鋪設(shè)有磚層，磚層供行人通過(guò)踩踏，在實(shí)際使用中，磚層隨著使用時(shí)間的增加會(huì)出現(xiàn)磚塊松脫的情況，在陰雨天氣行人踩踏此類(lèi)磚塊時(shí)存在積水...

：本技術(shù)涉及一種裝配式人行天橋構(gòu)件，它屬于橋梁工程，具體涉及一種可以裝配搭建的人行天橋。、：、在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，人行天橋是保障行人安全過(guò)街、緩解交通擁堵的重要設(shè)施。為減少天橋建設(shè)對(duì)地面道路交通的影響，目前鋼結(jié)構(gòu)人行天橋以建造快捷，拆除容易，在城市建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。、但現(xiàn)有的...

本技術(shù)涉及鐵路軌道扣件系統(tǒng)，具體涉及一種用于無(wú)砟軌道鋼軌左右位置調(diào)整的鐵墊板結(jié)構(gòu)，尤其適用于高速鐵路線(xiàn)路中需大范圍調(diào)整鋼軌位置的場(chǎng)景。、在鐵路軌道養(yǎng)護(hù)維修中，鋼軌左右位置調(diào)整是控制軌距、方向及曲線(xiàn)參數(shù)的核心環(huán)節(jié)，直接影響列車(chē)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。目前，高速鐵路無(wú)砟軌道普遍如圖所示的wj-型...

本技術(shù)涉及軌道交通，尤其涉及一種軌道交通用有擋肩扣件組件。、隨著我國(guó)城際、市域鐵路及城市軌道交通的快速發(fā)展，現(xiàn)有wj-型和wj-型扣件系統(tǒng)在復(fù)雜運(yùn)營(yíng)環(huán)境中的適應(yīng)性矛盾日益凸顯。在技術(shù)層面，當(dāng)前在高速鐵路上廣泛應(yīng)用的wj-型和wj-型扣件系統(tǒng)雖滿(mǎn)足城際、市域鐵路及城市軌道設(shè)計(jì)時(shí)速與軸重要求，...

本技術(shù)涉及橋梁工程，具體為一種混凝土橋墩養(yǎng)生設(shè)備。、澆筑后的混凝土橋墩所處環(huán)境濕度若小于混凝土內(nèi)部濕度時(shí)，混凝土內(nèi)部遺留水分蒸發(fā)通道和孔隙導(dǎo)致表層疏松；養(yǎng)護(hù)持續(xù)性差，混凝土表面干濕交替，在混凝土強(qiáng)度較低時(shí)，受到溫濕度反復(fù)變化，形成了表面干縮和溫度裂縫；在強(qiáng)度增長(zhǎng)期內(nèi)混凝土表層受到外界影響最...

本技術(shù)屬于鐵路道岔，尤其涉及一種石墨尖軌連接鐵。、尖軌連接鐵是鐵路道岔外鎖裝置中的新型關(guān)重零部件，用于連接鐵軌與鎖閉購(gòu)，使得鐵軌能在適當(dāng)時(shí)間鎖閉在適當(dāng)位置，便于動(dòng)車(chē)能按既定方向平穩(wěn)轉(zhuǎn)向運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)道岔的靈活轉(zhuǎn)換。尖軌連接鐵使用時(shí)與推拉板具有相對(duì)移動(dòng)，兩者之間摩擦阻力大，長(zhǎng)久干磨影響尖軌連接...

本技術(shù)涉及瀝青廠(chǎng)拌再生設(shè)備，更具體地說(shuō)，它涉及一種移動(dòng)式泡沫瀝青廠(chǎng)拌再生設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)用輔助設(shè)備。、現(xiàn)有在公路的養(yǎng)護(hù)方面，由于瀝青混凝土的使用量小，地區(qū)分散，一般不使用大中型拌合機(jī)，對(duì)此現(xiàn)有設(shè)計(jì)出小型移動(dòng)式泡沫瀝青廠(chǎng)拌再生設(shè)備，如型號(hào)：wlzg-s的小型再生瀝青設(shè)備。、現(xiàn)有瀝青廠(chǎng)拌再生設(shè)備在轉(zhuǎn)場(chǎng)...