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本技術(shù)涉及船舶技術(shù)，具體涉及一種船體人孔處便于涂裝的防護(hù)結(jié)構(gòu)。、船舶是由許多大小不等的各類船艙組成，不同的船艙的作用不盡相同，根據(jù)船舶的性能及作業(yè)環(huán)境要求，如成品油/化學(xué)品船、養(yǎng)殖工船等船型，各類船艙需要整艙進(jìn)行涂裝作業(yè)，為了方便進(jìn)出船艙，需要設(shè)置人孔和人孔蓋。、現(xiàn)有技術(shù)中在船舶制造施工時(shí)...

本技術(shù)涉及船舶建造，具體為一種可倒式平臺(tái)。、船舶在進(jìn)行脫硫改裝過程中，收到船體空間限制，由于船體內(nèi)部空間有限，且船舶對脫硫改裝使用的通道尺寸符合改裝要求，保證每層平臺(tái)達(dá)到.米的通道凈高，直接建造平臺(tái)，保證每層平臺(tái)達(dá)到符合要求的凈高，將占用大量空間，不僅使船舶生產(chǎn)成本升高，同時(shí)也會(huì)船舶其他部...

本發(fā)明涉及風(fēng)帆領(lǐng)域，具體而言，涉及一種高效旋筒風(fēng)帆外筒、風(fēng)帆及船舶。、在全球航運(yùn)業(yè)追求綠色節(jié)能的發(fā)展趨勢下，旋筒風(fēng)帆作為依托馬格努斯效應(yīng)實(shí)現(xiàn)推力輸出的船舶輔助動(dòng)力裝置，因其能有效降低燃油消耗而得到廣泛關(guān)注，其中外筒作為旋筒風(fēng)帆的核心執(zhí)行部件，其性能直接決定風(fēng)帆系統(tǒng)的動(dòng)力輸出效率。目前，市場...

本技術(shù)涉及雙船體船舶，具體為一種適用于雙體船的減阻裝置。、雙體船，是指在兩個(gè)分離的水下船體上部用加強(qiáng)構(gòu)架連接成一個(gè)整體的“船舶”。兩個(gè)船體內(nèi)各設(shè)一部主機(jī)和一個(gè)推進(jìn)器。連接兩個(gè)船體的強(qiáng)力構(gòu)架稱為連接橋，上設(shè)較多艙室。具有穩(wěn)定性好、安全舒適和操縱靈活等優(yōu)點(diǎn)，常用作中、小型客船和渡船，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜...

本技術(shù)涉及浮潛輔助裝備，尤其涉及一種浮潛面罩。、浮潛面罩是一種集成了呼吸管和面罩設(shè)計(jì)的潛水裝備，它為潛水者提供了更舒適、更安全的水下體驗(yàn)。、常見的浮潛面罩覆蓋整個(gè)面部，如全臉式浮潛面罩，其從眉毛到臉頰再到下巴，包括眼、鼻、口區(qū)域，允許通過鼻子和嘴巴自然呼吸，無需將呼吸管含在嘴里；其呼吸管通...

本發(fā)明涉及水下拖曳回收，更具體地說，特別涉及一種柔性抱攏式拖體捕捉裝置。、傳統(tǒng)的拖體捕捉是保持拖曳狀態(tài)，拖體拉升至水面下方，借助水流帶來的流體力來穩(wěn)定拖體的姿態(tài)，從而通過拖曳纜將拖體拉至收放裝置上的捕捉架上，通過捕捉架上的非金屬材料緩沖墊塊固定拖體的姿態(tài)，再折疊收放裝置回收至甲板，過程中拖...

本發(fā)明屬于新型海洋能源，特別是涉及新型多功能海洋能源利用裝置。、隨著陸地資源的枯竭和日益嚴(yán)重的環(huán)境危機(jī)，海洋能源開發(fā)越來越被人們所重視。海洋蘊(yùn)含著豐富的能源，且大都為可再生的清潔能源，如能有效地利用好海洋能源，對人類的生存和發(fā)展影響將是巨大的。然而由于海洋環(huán)境的特殊性，使得其對技術(shù)裝備有著...

本發(fā)明涉及船舶海洋監(jiān)測，更具體地說是涉及一種基于船舶的海洋氣象監(jiān)測裝置。、船舶是進(jìn)行遠(yuǎn)海、深海氣象監(jiān)測的重要移動(dòng)平臺(tái)。傳統(tǒng)的船載氣象監(jiān)測裝置通常直接剛性固定在船舶的桅桿或上層建筑甲板上，用于監(jiān)測風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓等參數(shù)。、然而，船舶在航行中，尤其是在遭遇大風(fēng)浪時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的橫搖...

本發(fā)明涉及皮劃艇的領(lǐng)域，尤其是涉及一種高性能智能驅(qū)動(dòng)自動(dòng)充氣皮劃艇。、充氣皮筏艇是一種使用充氣技術(shù)建造的小型船艇，通常由耐用的彈性材料制成，如橡膠或其他合成材料。與傳統(tǒng)的實(shí)心船筏不同，充氣皮筏艇可以在需要時(shí)輕松地充氣或放氣，便于攜帶和儲(chǔ)存。、相關(guān)技術(shù)中，自動(dòng)充氣皮劃艇涵蓋艇體、安全氣室系統(tǒng)...

本發(fā)明涉及水下機(jī)器人，具體涉及一種降低auv定位導(dǎo)引精度與機(jī)動(dòng)能力的水面重復(fù)收放裝置及方法。、自主水下航行器(auv)在執(zhí)行海洋觀測、資源勘察等任務(wù)時(shí)，需要進(jìn)行高效、可靠地布放回收?，F(xiàn)有auv回收技術(shù)以水面滑道式、水下拖曳繩索式為主，其中水面滑道式回收需auv精準(zhǔn)航行至滑道入口，水下拖曳繩...

本發(fā)明涉及新能源發(fā)電、海上風(fēng)電裝備及儲(chǔ)能控制系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種漂浮式風(fēng)電機(jī)組聯(lián)合儲(chǔ)能與力矩控制飛輪的新能源發(fā)電平臺(tái)。該平臺(tái)通過將飛輪裝置與漂浮式風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組輸出功率平滑與平臺(tái)姿態(tài)主動(dòng)穩(wěn)定控制，屬于海上漂浮式風(fēng)電裝備系統(tǒng)。、隨著海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海區(qū)域拓展，固定式基礎(chǔ)...

本發(fā)明屬于海上船舶建造及設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種貨物圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺(tái)在狹小場地快速搭建方法。、在lng運(yùn)輸船建造期間為滿足貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工的要求，需要在lng運(yùn)輸船附近的場地組裝安裝平臺(tái)模塊，再將組裝好的安裝平臺(tái)模塊吊裝至艙內(nèi)合攏形成完整的安裝平臺(tái)。安裝平臺(tái)本質(zhì)上是一種應(yīng)用于lng運(yùn)輸船貨物...

本申請涉及新能源船舶的領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的全回轉(zhuǎn)內(nèi)河純電貨船。、內(nèi)河貨船作為我國內(nèi)河運(yùn)輸體系中的重要運(yùn)輸工具，廣泛應(yīng)用于散貨、集裝箱等貨物的水路運(yùn)輸。受內(nèi)河航道通航條件限制，內(nèi)河貨船在船長、船寬、吃水及轉(zhuǎn)彎半徑等方面均受到嚴(yán)格約束，尤其是在橋區(qū)、彎道、閘區(qū)等復(fù)雜航段，對船...

本發(fā)明涉及無人艇自主控制，尤其是涉及一種基于船只的智能電子錨定控制方法及其系統(tǒng)。、隨著水上娛樂場景的快速發(fā)展，釣魚船、休閑游艇等小型船只的使用頻次大幅提升，這類船只在作業(yè)或停泊時(shí)，對“電子錨定功能”的需求日益迫切，電子錨定需在無需物理拋錨的前提下，通過推進(jìn)器動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)維持船只在指定水域的固定...

本申請屬于船舶推進(jìn)器的，尤其涉及一種滾筒式水下推進(jìn)器及其控制方法。、推進(jìn)器是船舶的重要部件，其通過將船舶動(dòng)力裝置輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為水的推力，驅(qū)動(dòng)船舶在水域中實(shí)現(xiàn)航行、轉(zhuǎn)向、停泊等各類運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的切換。推進(jìn)器的性能直接決定了船舶的航行速度、機(jī)動(dòng)性、燃料經(jīng)濟(jì)性以及航行穩(wěn)定性。、目前，船舶推進(jìn)器大...

本發(fā)明涉及消防救援裝備，具體為一種水下錨定式溺水消防救援裝置。、溺水事故多發(fā)生于河道、水庫、港口及城市內(nèi)河等開放或半開放水域環(huán)境中，現(xiàn)場往往伴隨水流變化快、可視條件差、救援人員難以直接接近被困目標(biāo)等客觀條件限制。、經(jīng)檢索，在公告號(hào)為：cna中公開了一種水下錨定式溺水消防救援裝置，本發(fā)明公開...

本發(fā)明涉及一種設(shè)計(jì)方法，特別是一種大型油輪雙鍋爐操作平臺(tái)的設(shè)計(jì)方法，屬于船舶平臺(tái)設(shè)計(jì)。、超大型油輪（如萬噸級）一般需要采用雙鍋爐配置，鍋爐上有大量儀表、閥門等需要觀察和操作，因此需圍繞鍋爐布設(shè)諸多平臺(tái)。由于單個(gè)鍋爐就高達(dá)余米，直徑米多，且距離周邊船體結(jié)構(gòu)較遠(yuǎn)，如按傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)平臺(tái)，尤其是在...

本發(fā)明涉及單殼體潛艇，尤其涉及一種單殼體潛艇用內(nèi)凹式保形耐壓艙口蓋裝置。、現(xiàn)有雙殼體潛艇的艙口蓋裝置無法移植運(yùn)用到新型單殼體潛艇，其技術(shù)特點(diǎn)存在一定的局限性，具體表述如下：、雙殼體潛艇采用“耐壓船體非耐壓輕外殼”雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是耐壓船體結(jié)構(gòu)主要承載水壓，外部是非耐壓的輕外殼結(jié)構(gòu)，輕外殼不承...

本發(fā)明涉及水海上風(fēng)電，尤其涉及一種外加電流保護(hù)的漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)以及設(shè)計(jì)方法。、目前國內(nèi)已實(shí)施的漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)外表面防腐除涂層外，均采用犧牲陽極陰極保護(hù)的防腐方案。犧牲陽極是用一種腐蝕電位比被保護(hù)金屬腐蝕電位更負(fù)的金屬或合金與被保護(hù)體組成電偶電池，依靠負(fù)電性金屬不斷腐蝕溶解產(chǎn)生的電流對被保護(hù)...

本發(fā)明涉及船用附件，尤其涉及一種用于海上風(fēng)電安裝船的塔筒外部支撐框架。、海上風(fēng)電安裝船，是利用平甲板駁船將風(fēng)機(jī)部件或者單基樁拖到現(xiàn)場的海上船舶。、在利用安裝船運(yùn)載塔筒的過程中，由于大多塔筒是圓柱形的塔筒，為保證塔筒在甲板上的穩(wěn)定，需要利用框架等單獨(dú)對塔筒進(jìn)行外部支撐。、由于大多塔筒是柱體，...