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本技術(shù)涉及無(wú)人船水下探測(cè)，尤其涉及一種無(wú)人船水下探測(cè)數(shù)據(jù)采集裝置。、現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的無(wú)人船水下探測(cè)方面，通常需要在無(wú)人船底部加裝相關(guān)的數(shù)據(jù)采集裝置，而傳統(tǒng)的無(wú)人船通常采用螺栓的方式與數(shù)據(jù)采集裝置進(jìn)行安裝固定，由于一些數(shù)據(jù)采集裝置在完成工作后需要拆卸，則螺栓往往需要松緊操作，隨著長(zhǎng)期使用，...

本技術(shù)涉及礦井水下勘測(cè)，尤其涉及一種水下機(jī)器人。、目前，隨著礦井、水利、水電及海洋科研等領(lǐng)域?qū)λ颅h(huán)境勘測(cè)需求的不斷提升，無(wú)人水下機(jī)器人成為關(guān)鍵技術(shù)手段?，F(xiàn)有水下機(jī)器人多以推進(jìn)器和攝像、聲吶等觀測(cè)裝置為主，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)復(fù)雜水域的機(jī)動(dòng)巡檢和成像記錄，但在獲取水體或底土樣品方面仍然存在明顯不足。...

本技術(shù)涉及船舶制造，具體為一種方便舵桿拆卸的小阻力舵拖。、船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具，內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁...

本技術(shù)涉及船舶設(shè)備生產(chǎn)，具體涉及一種用于船舶的護(hù)舷裝置。、眾所周知，船舶作為一種重要的交通工具和生產(chǎn)工具，在日常工業(yè)生產(chǎn)和生活中扮演著不可或缺的角色，常見的有用于貿(mào)易和物流的貨船、客船，漁業(yè)船及用于拖拽的拖拽等，在船舶生產(chǎn)過(guò)程中，船舶上的護(hù)舷結(jié)構(gòu)的也是重要的制造工序之一，船舶護(hù)舷是一種彈性...

本發(fā)明涉及浮球，具體為一種具有強(qiáng)抗風(fēng)浪能力的浮球裝置。、當(dāng)前市場(chǎng)上的浮球多采用單一塑料材質(zhì)制成，存在以下核心痛點(diǎn)：其一，耐腐蝕性能不足，長(zhǎng)期浸泡于海水環(huán)境中，易受鹽霧侵蝕、海洋微生物附著降解及海浪沖擊磨損，導(dǎo)致浮球壁面變薄、強(qiáng)度下降，最終出現(xiàn)滲漏甚至破裂，引發(fā)沉沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)；其二，補(bǔ)漏機(jī)制缺失，...

本發(fā)明涉及海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)，更具體的說(shuō)是涉及一種適用于海洋深海海流監(jiān)測(cè)的示蹤系統(tǒng)及使用方法。、深海海流是海洋環(huán)境的重要組成部分，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)、氣候調(diào)節(jié)、海洋資源開發(fā)及海洋工程建設(shè)等均具有重要影響。開展深海海流監(jiān)測(cè)，獲取精準(zhǔn)的海流數(shù)據(jù)，是海洋科學(xué)研究與海洋工程實(shí)踐的基礎(chǔ)需求。、現(xiàn)有的...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種船舶整體式艉管裝置定位安裝方法。、以往船舶整體式艉管裝置需等機(jī)艙區(qū)域分段搭載完整后，才能進(jìn)行定位安裝，整體式艉管裝置定位安裝結(jié)束后，才能安裝艉軸，吊裝中間軸，最后才可以吊裝主機(jī)，整個(gè)施工過(guò)程需按部就班，依次進(jìn)行，不僅施工周期長(zhǎng)而且施工階段通常處于船舶塢內(nèi)建造...

本發(fā)明涉及海洋資源開發(fā)裝備，尤其是涉及一種模塊化中水浮筒及其制造工藝。、緩波（pliant?wave）型柔性立管作為深海油氣開采的關(guān)鍵裝備，其運(yùn)行安全直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。中水浮筒作為該型立管的核心支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)優(yōu)化載荷分布有效降低立管張力，同時(shí)規(guī)避立管間的干涉甚至碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為深...

本技術(shù)涉及卸料裝置，具體的說(shuō)是一種散貨船的自動(dòng)卸料裝置。、在散貨船運(yùn)輸行業(yè)中，散料的裝卸效率及自動(dòng)化程度直接影響船舶營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性和作業(yè)安全性。傳統(tǒng)散貨船的貨艙卸料系統(tǒng)普遍采用單螺旋輸送機(jī)、液壓翻板或重力自流等方式實(shí)現(xiàn)散貨的卸載。然而，現(xiàn)有技術(shù)存在以下技術(shù)痛點(diǎn)：、、卸料效率低且易堵塞：?jiǎn)温菪?..

本技術(shù)涉及護(hù)舷，尤其涉及一種可快速更換的護(hù)舷裝置。、護(hù)舷又稱船的護(hù)木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的，主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過(guò)程中的沖擊力，減小或消除對(duì)船舶、碼頭的損壞；、常規(guī)的一些護(hù)舷，其安裝方式大多都是通過(guò)多個(gè)螺栓擰緊固定在碼頭或者船舶邊...

本技術(shù)屬于沖浪板配件，更具體地說(shuō)，是涉及一種可折疊的沖浪板魚鰭底座。、沖浪是一項(xiàng)以海浪為動(dòng)力，利用沖浪板在水面滑行的極限運(yùn)動(dòng)，兼具技巧性、觀賞性和挑戰(zhàn)性，沖浪板是沖浪運(yùn)動(dòng)的核心裝備，沖浪板的前、后兩端稍窄小，后方設(shè)有一起穩(wěn)定作用的魚鰭，也稱為尾鰭，魚鰭一般與板體垂直設(shè)置。、沖浪板的魚鰭底座...

本技術(shù)屬于沖浪板尾鰭安裝，更具體地說(shuō)，是涉及一種方便沖浪板尾鰭安裝的固定組件。、沖浪板尾鰭是安裝在沖浪板尾端的翼狀裝置，主要功能是提供穩(wěn)定性、控制轉(zhuǎn)向性能并增強(qiáng)推進(jìn)力，是影響沖浪板操控性的核心部件之一，其設(shè)計(jì)、數(shù)量、材質(zhì)和安裝位置會(huì)顯著改變沖浪體驗(yàn)；沖浪板尾端通常會(huì)安裝插槽座用于固定尾鰭。...

本公開涉及一種氣體處理系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的船舶。、船舶是一種從出發(fā)地移動(dòng)到目的地同時(shí)儲(chǔ)存大量貨物的運(yùn)輸工具，并且船舶的形式、其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行速度取決于貨物的類型。、作為示例，當(dāng)貨物是集裝箱時(shí)，可以在船舶中設(shè)置用于安裝集裝箱的格室導(dǎo)引裝置，并且當(dāng)貨物是礦物等時(shí)，在船舶中設(shè)置用于裝載大量貨物的存...

本發(fā)明涉及水下救援，尤其涉及一種手動(dòng)水下視頻探測(cè)救援設(shè)備。、水下視頻探測(cè)救援是救援人員通過(guò)人工操控便攜式視頻采集設(shè)備，對(duì)水下環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)視覺(jué)觀測(cè)與搜索的作業(yè)方式。操作者手動(dòng)控制設(shè)備姿態(tài)與運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)纜線將拍攝到的水下實(shí)時(shí)畫面回傳至水面監(jiān)視終端，為救援決策提供直接的視覺(jué)信息依據(jù)。、在作業(yè)過(guò)程...

本發(fā)明涉及海洋工程裝備制造，尤其涉及一種固樁室的建造方法。、在自升式海上作業(yè)平臺(tái)（比如鉆井平臺(tái)、風(fēng)電安裝平臺(tái)）的升降系統(tǒng)中，固樁室是核心結(jié)構(gòu)部件之一，平臺(tái)的樁腿穿設(shè)于固樁室內(nèi)部。固樁室的主要功能是對(duì)平臺(tái)的樁腿進(jìn)行約束、定位與鎖緊，在平臺(tái)升降階段，固樁室通過(guò)其內(nèi)部導(dǎo)向結(jié)構(gòu)對(duì)樁腿的升降位移進(jìn)行...

本技術(shù)涉及捆綁加固器材，尤其涉及一種帶式捆綁加固器。、在現(xiàn)代物流和運(yùn)輸行業(yè)中，貨物的安全運(yùn)輸至關(guān)重要。特別是在海上運(yùn)輸中，船舶運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性直接影響到貨物的安全以及船員的生命安全。傳統(tǒng)的帶式捆綁加固器廣泛應(yīng)用于各類船舶上，用于捆綁和加固貨物，以防止在運(yùn)輸過(guò)程中因風(fēng)浪、船體運(yùn)動(dòng)等因素導(dǎo)...

本發(fā)明屬于光伏發(fā)電技術(shù)與船舶制造，具體涉及一種大型光伏發(fā)電船及工作方法。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔能源轉(zhuǎn)型，光伏發(fā)電作為可再生能源利用的重要形式，其應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。其中，水上光伏發(fā)電因能節(jié)約寶貴的土地資源，且水體對(duì)光伏板有自然冷卻作用，可提高發(fā)電效率，成為近年來(lái)的研究熱點(diǎn)。、目前，水上光伏...

本發(fā)明涉及承重裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于甲板上的旋轉(zhuǎn)承重裝置。、人們?cè)诖献鳂I(yè)的過(guò)程中，有時(shí)候需要將水下聲基陣或復(fù)合纜放置于甲板上用于海上試驗(yàn)。水下聲基陣或復(fù)合纜由于重量大或者易傾倒等原因，無(wú)法直接放置在甲板上，需要配備承重裝置。同時(shí)，在船航行過(guò)程中，需要固定住水下聲基陣或復(fù)合纜，當(dāng)船航行...

本發(fā)明涉及氣瓶觸發(fā)裝置，具體地說(shuō)是一種遇水后響應(yīng)快速穩(wěn)定的氣瓶觸發(fā)裝置。、目前，救生氣墊船、救生衣等水上救生用的產(chǎn)品多配備氣瓶觸發(fā)裝置，以實(shí)現(xiàn)遇水后的自動(dòng)氣瓶觸發(fā)，對(duì)產(chǎn)品上的充氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行充氣，使其膨脹、產(chǎn)生充足的浮力，以供使用?，F(xiàn)有氣瓶觸發(fā)裝置一般包括殼體、對(duì)接彈性件的沖擊結(jié)構(gòu)和穿刺針、水...

本技術(shù)屬于海洋石油工程領(lǐng)域，尤其涉及一種滑靴式支撐機(jī)構(gòu)及浮式平臺(tái)。、在海洋石油工程上部組塊設(shè)計(jì)工作中，由于浮托安裝式的上部組塊重量非常大，支撐單腿的支反力也會(huì)相當(dāng)大，而原有的建造場(chǎng)地承載力卻是相當(dāng)有限，為了滿足場(chǎng)地承載力要求，按照常規(guī)滑靴型式設(shè)計(jì)會(huì)致使滑靴過(guò)長(zhǎng)、過(guò)高；與此同時(shí)，浮托安裝的駁...