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本技術(shù)涉及航空航天，具體涉及一種巡飛器垂尾自動展開機構(gòu)、巡飛器和巡飛器套裝。、巡飛彈是一種利用現(xiàn)有武器投放，能在目標(biāo)區(qū)進行巡邏飛行，可承擔(dān)監(jiān)視、偵察、戰(zhàn)斗毀傷評估、空中無線中繼及攻擊目標(biāo)等單一或多項任務(wù)的彈藥(或子彈藥)。它由戰(zhàn)斗部、制導(dǎo)裝置、推進系統(tǒng)、控制裝置(含彈翼)、穩(wěn)定裝置(含尾翼...

本技術(shù)屬于無人機空投設(shè)備，具體涉及一種無人機通用空投器。、近年來，無人機技術(shù)發(fā)展迅猛，其在應(yīng)急救援、物資運輸、軍事打擊等領(lǐng)域的應(yīng)用場景不斷拓展?？胀镀髯鳛闊o人機的關(guān)鍵負(fù)載裝置，通過精準(zhǔn)投放物資、設(shè)備或特種裝備，大幅提升了任務(wù)執(zhí)行的靈活性與效率。然而，隨著多場景、多任務(wù)需求的激增，空投器的適...

本發(fā)明屬于飛行器地面試驗，更具體地，涉及一種傾轉(zhuǎn)旋翼機旋翼姿態(tài)和操縱參數(shù)的光斑還原法測量系統(tǒng)和方法。、傾轉(zhuǎn)旋翼機的基本運動狀態(tài)包括直升機飛行模態(tài)、傾轉(zhuǎn)過渡飛行模態(tài)、固定翼巡航飛行模態(tài)，在飛機進行實際飛行試驗前，首先進行直升機飛行模態(tài)的仿真模擬，需要大量的旋翼輸入?yún)?shù)。、直升機狀態(tài)機動依賴周...

本技術(shù)涉及無人機設(shè)備，尤其涉及一種養(yǎng)殖無人機多功能移動平臺。、現(xiàn)有的無人機起落裝置僅提供多旋翼無人機升降所需的平面結(jié)構(gòu)，其不僅無法為無人機提供存貯空間，還需要使用者單獨攜帶，因此使用很不方便。、現(xiàn)有技術(shù)cnu公開了一種無人機全年工作平臺，其包括蓄電池、停機充電平臺和太陽能電池板。該平臺利用...

本技術(shù)涉及定位無人機，特別涉及一種ins無人機定位裝置。、傳統(tǒng)概念中的巡檢飛行機器人都采用gps進行導(dǎo)航，然而當(dāng)gps受到干擾時，飛行機器人就會發(fā)生抖動或偏離原來的飛行航線，嚴(yán)重時會讓飛行機器人失去控制，所以，每次執(zhí)行戶外作業(yè)的工作量非常大，當(dāng)飛行環(huán)境較為復(fù)雜時，依靠單一的gps進行導(dǎo)航，...

本發(fā)明涉及防雷設(shè)備檢測，具體為一種基于無人機巡檢的防雷設(shè)備綜合檢測裝置及其檢測方法。、防雷設(shè)備是指放置于建筑上的避雷針，一般用于保護建筑物、電氣系統(tǒng)、電子設(shè)備等免受雷電危害的一整套裝置和措施，其核心目的是將雷電引流安全導(dǎo)入大地，避免雷擊造成的破壞、火災(zāi)或人員傷亡，而避雷針長期暴露在自然環(huán)境...

本技術(shù)涉及無人運載倉設(shè)備，尤其是涉及一種配置無人設(shè)備的多功能處置運載艙。、無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛行器，廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。、隨著無人機技術(shù)的快速發(fā)展，無人機在反恐突圍、應(yīng)急救援、治安巡邏等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)有技術(shù)中，無人機多搭載單一功能載荷執(zhí)行特定任務(wù)...

本技術(shù)涉及無人機動力，尤其涉及一種雙模態(tài)油電混合航空發(fā)動機。、隨著雙碳目標(biāo)的提出和全球航空業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的航空發(fā)動機研究聚焦于航空節(jié)能、環(huán)保以及可持續(xù)性。在中大型無人機動力領(lǐng)域，隨著無人機應(yīng)用需求的增加，無人機的飛行狀態(tài)逐漸多樣化，一方面需要保證巡航狀態(tài)下平穩(wěn)飛行和更長時間續(xù)航，另...

本技術(shù)涉及無人機，具體為一種便攜式無人機用光學(xué)防抖云臺設(shè)備。、隨著無人機技術(shù)的迅猛進步，無人機已在航拍、測繪、農(nóng)業(yè)、安防等多個領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。作為無人機搭載的關(guān)鍵部件，云臺設(shè)備承擔(dān)著穩(wěn)定相機或其他負(fù)載的重任，是確保拍攝畫面清晰與穩(wěn)定的核心組件。然而，當(dāng)前市場上的無人機云臺設(shè)備在實...

本技術(shù)涉及飛機氣動控制活門組裝，具體涉及一種輔助對飛機氣動控制活門進行組裝的頂升固定裝置。、飛機氣動控制活門普遍存在于各類機型的空調(diào)、防冰、引氣等多個系統(tǒng)中，實現(xiàn)其所在系統(tǒng)的氣動控制甚至是系統(tǒng)控制等功能，氣動控制活門大多采用氣路控制、彈簧作動的基本調(diào)節(jié)方式實現(xiàn)其活門的調(diào)控功能。、飛機氣動控...

本技術(shù)屬于航空飛行器，特別是涉及一種可輔助轉(zhuǎn)向的航空飛行器裝置。、航空飛行器指能在大氣層內(nèi)進行可控飛行的各種飛行器統(tǒng)稱為航空飛行器。、現(xiàn)有的航空飛行器通常利用尾翼上的輔助翼的調(diào)節(jié)，來控制航空飛行器的方向，但是此方式會導(dǎo)致航空飛行器在轉(zhuǎn)彎時，需要飛行較大的弧度完成所需的轉(zhuǎn)向，不僅增加了航行距...

本申請屬于無人機設(shè)計，具體涉及一種無人機機械控制加射流減阻的后緣襟翼氣動結(jié)構(gòu)。、相較于有人機，無人機具有重量輕、行動方便、高機動、長航時、低成本等優(yōu)點。、無人機進行高機動/長航時飛行時，當(dāng)前，通常采用氣動舵面提供飛行控制所需的控制力矩，氣動舵面偏轉(zhuǎn)會產(chǎn)生較大的氣動阻力，對此，會通過增加尾翼...

本技術(shù)涉及一種升力翼無人機，更具體地，涉及一種翼身融合的升力翼無人機。、機翼與機身融合為一體的翼身融合無人機使機體在阻力減小的同時能夠產(chǎn)生較大的升力，從而提高了無人機的載重能力和飛行里程。但是在無人機的某些應(yīng)用需求中，期望進一步提高無人機的載重能力。、為此，期望提出一種升力翼無人機，進一步...

本發(fā)明涉及輸電線路檢測，特別是涉及一種用于輸電線路的故障檢測的無人機及其使用方法。、輸電線路故障檢測是保障電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行的核心環(huán)節(jié)，主要通過實時監(jiān)測與智能分析快速定位故障點。目前主流技術(shù)包括分布式故障定位裝置，通過沿線安裝的傳感器捕捉行波信號，結(jié)合gps時間同步實現(xiàn)米內(nèi)精準(zhǔn)定位，尤其適用...

本技術(shù)涉及復(fù)合材料成型，具體涉及一種襟副翼成型膠接裝配一體共用的工裝結(jié)構(gòu)。、襟翼部段屬于飛機高升力系統(tǒng)的主要組成部分，其在飛機的起飛、降落和巡航飛行中具有非常重要的作用，能夠有效提升飛機起飛時的升力及降落時的升阻力，從而有效縮短飛機起飛和滑跑距離，改善飛機性能。副翼部段和升降舵部段為飛機主...

本發(fā)明涉及航空器，尤其涉及一種航空器起落架的增穩(wěn)輪轂。、在航空器地面滑行、起降等場景中，起落架輪轂的穩(wěn)定性至關(guān)重要。傳統(tǒng)起落架輪轂常因缺乏有效的單向限位結(jié)構(gòu)，滑行時易出現(xiàn)反向轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致航空器姿態(tài)失控，增加安全隱患。且多數(shù)輪轂未針對坎坷路面設(shè)計適配的減震部件，行駛中顛簸明顯，不僅影響輪轂使用...

本發(fā)明涉及無人機，具體為無人機載模塊化快拆反無設(shè)備掛載機構(gòu)。、無人機載模塊化快拆反無設(shè)備掛載機構(gòu)，是一種安裝在無人機上，能快速裝配、拆卸各類反無人機設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化連接與承載結(jié)構(gòu)。它既具備模塊化可靈活更換設(shè)備的特性，又依靠快拆設(shè)計提升任務(wù)響應(yīng)效率，專門適配反無人機場景的實戰(zhàn)需求。、比如現(xiàn)有中國...

本技術(shù)涉及無人機機巢，尤其是一種無人機自主充電機巢。、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，電力供應(yīng)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。配電室作為電力分配的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其內(nèi)部設(shè)備的正常運行直接關(guān)系到供電質(zhì)量。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致大面積停電等嚴(yán)重后果。因此，需要一種能夠更頻繁、更精準(zhǔn)地對配電室設(shè)備進行檢查的方法，以便及時發(fā)現(xiàn)...

本技術(shù)涉及測厚裝備領(lǐng)域，具體為一種能夠飛行的測厚裝備。、測厚裝備是一種用于精確測量物體厚度的專業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、質(zhì)量檢測等眾多領(lǐng)域，它能夠快速且準(zhǔn)確地獲取材料或結(jié)構(gòu)的厚度數(shù)據(jù)，對于保障產(chǎn)品質(zhì)量、確保設(shè)備安全運行起著至關(guān)重要的作用，在制造業(yè)中，通過測厚裝備對零部件進行檢測，可有效避...

本技術(shù)涉及乘務(wù)員座椅領(lǐng)域，尤其涉及一種空中乘務(wù)員座椅防護裝置。、現(xiàn)代科技的乘客座艙通常配備有空中乘務(wù)座椅，用于空中乘務(wù)員在飛機起飛期間和著陸期間坐于其上。乘務(wù)員座椅通常被布置在飛機座艙中并且被安裝在飛機座艙壁。、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在以下缺陷：現(xiàn)有技術(shù)中乘務(wù)員座椅使用時，乘務(wù)...