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本申請(qǐng)涉及機(jī)械框架，尤其是涉及便攜式快速組裝的無(wú)人機(jī)測(cè)繪機(jī)械框架結(jié)構(gòu)。、無(wú)人機(jī)機(jī)械框架結(jié)構(gòu)可以適配多種測(cè)繪載荷，如傾斜攝影相機(jī)、光電吊艙，這些框架允許無(wú)人機(jī)在俯仰和方位上進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)區(qū)域的精確測(cè)繪通過(guò)檢索，中國(guó)專利公告號(hào)cnu，公開了一種穩(wěn)定型無(wú)人機(jī)測(cè)繪裝置，包括無(wú)人機(jī)和第一緩...

本技術(shù)涉起落架，特別是涉及了自適應(yīng)地形無(wú)人機(jī)智能起落架。、無(wú)人機(jī)是一種具有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、機(jī)上無(wú)人駕駛、可重復(fù)使用的航空器，它能夠通過(guò)遙控或預(yù)設(shè)程序自主飛行，并完成特定任務(wù)，無(wú)人機(jī)按照不同標(biāo)準(zhǔn)可以分為多種類型，例如，按應(yīng)用領(lǐng)域可分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)；按飛行平臺(tái)構(gòu)型可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)，具體涉及一種基于無(wú)人機(jī)配送的快遞系統(tǒng)。、無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“uav”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由機(jī)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。而無(wú)人機(jī)快遞(uav?express)，即利用無(wú)人駕駛的低空飛行器運(yùn)載包裹，自動(dòng)送...

本技術(shù)屬于應(yīng)急救援，具體涉及一種應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)懸結(jié)構(gòu)。、在應(yīng)急救援領(lǐng)域，尤其是面對(duì)諸如地震、洪水、火災(zāi)等復(fù)雜且緊急的災(zāi)害場(chǎng)景時(shí)，迅速且精準(zhǔn)地向受災(zāi)區(qū)域輸送救援物資與工具是拯救生命、減少損失的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。利用無(wú)人機(jī)投放救援繩作為一種重要的救援手段，近年來(lái)得到了廣泛應(yīng)用。、然而，當(dāng)前的相關(guān)技術(shù)存...

本申請(qǐng)屬于無(wú)線充電領(lǐng)域，具體涉及一種用于無(wú)人機(jī)的無(wú)線充電系統(tǒng)。、在無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，傳統(tǒng)的供電系統(tǒng)主要依賴有線充電和手動(dòng)更換電池。這些方式雖然能夠滿足基本的無(wú)人機(jī)能源補(bǔ)給需求，但在實(shí)際應(yīng)用中存在諸多限制和不足，尤其是無(wú)法滿足自主巡檢飛行的應(yīng)用場(chǎng)景。這不僅增加了維護(hù)成本，還降低了工作效率，尤其...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)，具體為一種基于相控陣天線通信的無(wú)人機(jī)。、近年，由于氣象災(zāi)害高發(fā)導(dǎo)致的自然災(zāi)害越來(lái)越多，目前社會(huì)上各個(gè)行業(yè)對(duì)于應(yīng)急通信系統(tǒng)的建設(shè)非常重視，已有的應(yīng)急通信系統(tǒng)滿足了應(yīng)對(duì)災(zāi)害以及應(yīng)急突發(fā)事件時(shí)的業(yè)務(wù)需求，而無(wú)人機(jī)在災(zāi)害搜救過(guò)程中起到了很大的作用，無(wú)人機(jī)是指具有動(dòng)力裝置，不載操作...

本技術(shù)屬于飛行器，具體的說(shuō)是一種飛行器機(jī)翼折疊裝置。、目前飛行器采用機(jī)翼折疊技術(shù)減少占用空間和翼尖折疊滿足機(jī)場(chǎng)起降最大尺寸要求；垂直折疊和斜面旋轉(zhuǎn)折疊機(jī)翼的確解決了艦載高密度問(wèn)題，但機(jī)翼始終裸露在機(jī)身之外且無(wú)防護(hù)，穩(wěn)定性、可靠性難以保證，對(duì)于專業(yè)軍用還是很適合的，但對(duì)于一般工業(yè)和民用條件還...

本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)，具體地說(shuō)是一種雙尾桿無(wú)人機(jī)尾翼。、無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人無(wú)人機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸?？稍跓o(wú)線電遙控下像普通無(wú)人機(jī)一樣...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)用鏡頭穩(wěn)定裝置，具體為一種無(wú)人機(jī)搭載的超廣角鏡頭穩(wěn)定裝置。、眾所周知，近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，其在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，包括但不限于航拍、農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)控、災(zāi)害救援、地理信息測(cè)繪等。無(wú)人機(jī)能夠攜帶各種載荷執(zhí)行任務(wù)，其中搭載的攝影設(shè)備，特別是超廣角鏡頭，因其能...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，具體涉及地空協(xié)同式無(wú)人機(jī)與地面機(jī)器人搭載系統(tǒng)。、境外入侵物種的跨境傳播已成為海關(guān)生物安全防控的核心挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)巡查方式存在顯著局限：?jiǎn)我坏孛鏅C(jī)器人巡查范圍有限，難以覆蓋復(fù)雜口岸地形；無(wú)人機(jī)雖能實(shí)現(xiàn)大范圍快速巡查，但續(xù)航能力不足，需頻繁補(bǔ)給。為此，空地協(xié)同式巡查系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，具體為一種應(yīng)用太陽(yáng)能輔助供電的電商配送長(zhǎng)續(xù)航無(wú)人機(jī)。、隨著電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)高效、便捷的物流配送需求日益增長(zhǎng)。無(wú)人機(jī)配送作為一種創(chuàng)新的物流方式，具有快速、靈活等優(yōu)勢(shì)，能夠有效解決“最后一公里”配送難題。然而，目前市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)在用于電商配送時(shí)，普遍面臨續(xù)航能力不足的問(wèn)...

本技術(shù)為航空應(yīng)急安全裝備，涉及一種剛?cè)峤M合式可定向形變的應(yīng)急浮筒艙。、目前應(yīng)急漂浮裝置艙體通常采用剛性復(fù)合材料制成，具有重量輕、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，但在瞬時(shí)大載荷下，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍然無(wú)法滿足要求。、對(duì)于應(yīng)急浮筒接口結(jié)構(gòu)外置的直升機(jī)平臺(tái)，其接口部位應(yīng)力集中明顯，傳統(tǒng)的剛性艙體無(wú)法承受瞬間大載荷，剛性...

本技術(shù)涉及泊位平臺(tái)，具體涉及一種巡檢無(wú)人機(jī)用適用多種地形的泊位平臺(tái)。、無(wú)人機(jī)平臺(tái)具備無(wú)人機(jī)存儲(chǔ)、起落及充電(或更換電池)功能，可將無(wú)人機(jī)直接部署到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，以解決人工攜帶無(wú)人機(jī)通勤的問(wèn)題。無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的?？科脚_(tái)一般都具備升降功能，?？科脚_(tái)升起時(shí)用于供無(wú)人機(jī)起飛和降落，?？科脚_(tái)下降時(shí)攜帶其上...

本技術(shù)屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體涉及一種油密型飛機(jī)起落架交點(diǎn)結(jié)構(gòu)。、飛機(jī)起落架與機(jī)身結(jié)構(gòu)的交點(diǎn)位置為起落架交點(diǎn)結(jié)構(gòu)，一般該結(jié)構(gòu)包含襯套、螺母等一系列零件，因?yàn)檩d荷大、震動(dòng)劇烈、拆裝便利等原因，此類結(jié)構(gòu)一般要避開飛機(jī)油箱，或者在油箱側(cè)壁上采用盲孔式交點(diǎn)以避免發(fā)生燃油泄漏。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型的目...

本申請(qǐng)涉及機(jī)翼設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)翼、飛行器、機(jī)翼的設(shè)計(jì)方法、存儲(chǔ)介質(zhì)和電子設(shè)備。、固定機(jī)翼飛行器采用的機(jī)翼的翼型通常具有相對(duì)厚度約為％-％并且?guī)в姓龔澏鹊耐庑翁攸c(diǎn)，可以獲得較大的最大升力系數(shù)。、但本申請(qǐng)的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，具有正彎度特點(diǎn)翼型的機(jī)翼，會(huì)使得機(jī)翼具有低頭力矩，且一般來(lái)說(shuō)，翼型的...

本申請(qǐng)涉及無(wú)人機(jī)掛載設(shè)備，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)異形球拋投器。、在森林滅火及生態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)常被用于向指定區(qū)域拋投感知節(jié)點(diǎn)，通過(guò)感知節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)采集環(huán)境信息，為火災(zāi)預(yù)警、火情分析提供數(shù)據(jù)支持?，F(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)人機(jī)投放器存在兩類主要缺陷：一類投放器僅能通過(guò)滾動(dòng)方式拋投規(guī)則球體，無(wú)法適配異形結(jié)構(gòu)的感...

本發(fā)明涉及飛行器設(shè)計(jì)，具體為一種飛行器涵道動(dòng)力裝置及飛行器。、一種飛行器涵道動(dòng)力裝置采用空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的環(huán)形涵道，內(nèi)部集成高功率密度電機(jī)與專門設(shè)計(jì)的低噪風(fēng)扇葉片，飛行器以此為核心推進(jìn)單元，采用多套裝置分布式布局，結(jié)合智能飛控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)垂直起降、懸停與平穩(wěn)過(guò)渡飛行的精準(zhǔn)控制；、在對(duì)該動(dòng)力裝置的...

本發(fā)明涉及飛行器著陸降載糾偏，尤其涉及一種可主動(dòng)增穩(wěn)的低過(guò)載滑橇式起落裝置及其控制方法。、傳統(tǒng)飛行器普遍采用輪式起落架，其在著陸過(guò)程中依賴輪胎的可壓縮性實(shí)現(xiàn)一級(jí)緩沖，有效降低了飛行器的著陸過(guò)載。然而，隨著高超聲速飛行器的發(fā)展，其對(duì)氣動(dòng)外形的要求日益嚴(yán)苛，尤其是扁平化布局顯著限制了著陸裝置的...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，具體地說(shuō)，涉及一種折疊機(jī)臂機(jī)構(gòu)和農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)。、隨著農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)在植保領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，無(wú)人機(jī)機(jī)臂的折疊和展開機(jī)制對(duì)作業(yè)效率、機(jī)體穩(wěn)定性及飛行安全性至關(guān)重要。特別是在施藥、噴灑等任務(wù)中，機(jī)臂的折疊和展開操作必須快速、精確并且保持長(zhǎng)時(shí)間的高可靠性。、現(xiàn)有技術(shù)中，如中國(guó)專利文獻(xiàn)...

本發(fā)明總體上涉及在極低壓力環(huán)境（低于×-巴）下開采氣態(tài)物質(zhì)時(shí)破碎和清除松散碎屑的表土層。、氦-（he-）作為一種清潔高效的能源具有巨大的潛力，為多種應(yīng)用提供了許多好處。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，he-是用于核聚變的高效燃料，其具有提供幾乎無(wú)限和環(huán)境友好的能源解決方案的潛力。當(dāng)he-與氘發(fā)生聚變時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氦...