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本技術(shù)屬于登機(jī)梯，特別是涉及一種適用于多機(jī)型的機(jī)載可折疊式飛機(jī)登機(jī)梯。、目前，除了大型客機(jī)等少數(shù)機(jī)型外，許多中小型固定翼飛機(jī)都需要通過登機(jī)梯才能實(shí)現(xiàn)駕駛員的登機(jī)。現(xiàn)階段，常見的登機(jī)梯主要分為兩種類型，一種是整體式鋼管桁架結(jié)構(gòu)的登機(jī)梯，另一種是鉸接式可折疊結(jié)構(gòu)的登機(jī)梯。、針對(duì)整體式鋼管桁架結(jié)...

本發(fā)明屬于航空器防雷擊，具體涉及一種飛機(jī)雷達(dá)罩防雷擊結(jié)構(gòu)及其加工方法。、雷達(dá)罩是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的重要部件，雷達(dá)罩的主要功能是在保證氣動(dòng)外形前提下，有效保護(hù)雷達(dá)天線免受環(huán)境的不利影響，使雷達(dá)能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作。同時(shí)雷達(dá)罩還應(yīng)提供良好的電磁波窗口，在保證結(jié)構(gòu)自身足夠的強(qiáng)度、剛度和使用壽命前提...

本技術(shù)涉及測(cè)繪無人機(jī)，具體而言，涉及一種測(cè)繪無人機(jī)光電吊艙快速連接結(jié)構(gòu)。、測(cè)繪無人機(jī)是一種專門用于地理信息采集的無人機(jī)。它結(jié)合了航空攝影、遙感技術(shù)和無人機(jī)技術(shù)，能夠在高空中捕捉地表的詳細(xì)圖像，并生成高精度的地理信息數(shù)據(jù)。測(cè)繪無人機(jī)通過搭載高精度傳感器（如高清相機(jī)、激光雷達(dá)等），對(duì)地面或空中...

本發(fā)明屬于航空貨運(yùn)領(lǐng)域，涉及一種用于集裝器限動(dòng)的單向限動(dòng)鎖及末端止動(dòng)器集成裝置。、貨運(yùn)系統(tǒng)安裝在載機(jī)貨艙地板上，用于實(shí)現(xiàn)a、m、k三種類型uld?裝載、運(yùn)輸和卸載。限動(dòng)及止動(dòng)裝置為民用飛機(jī)集裝器貨運(yùn)系統(tǒng)配套，通常安裝于標(biāo)準(zhǔn)地板滑軌內(nèi)，用于民用集裝器空運(yùn)過程中航向或逆航向以及垂直方向的可靠限...

本發(fā)明屬于航空航天，特別涉及一種通用的集成式電推進(jìn)裝置。、在現(xiàn)有的衛(wèi)星構(gòu)型中，推進(jìn)分系統(tǒng)（包括貯箱、推力器、管路、閥門、壓力傳感器等）通常采用“分散安裝、在星總裝”的模式。各部件被逐個(gè)安裝到衛(wèi)星主結(jié)構(gòu)（側(cè)板、底板等多塊衛(wèi)星艙板）上，再通過復(fù)雜的管路和線纜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接（釬焊）和連接。、現(xiàn)有的...

本發(fā)明屬于航天飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域，具體地，涉及一種衛(wèi)星承力筒內(nèi)大型控制力矩陀螺群支架組合。、目前，大型衛(wèi)星平臺(tái)具有大尺寸、大慣量等特點(diǎn)，且須具備高精度、高穩(wěn)定以及高機(jī)動(dòng)能力，采用大型控制力矩陀螺群作為衛(wèi)星穩(wěn)態(tài)定向與姿態(tài)機(jī)動(dòng)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是首要選擇。、隨著衛(wèi)星技術(shù)的快速發(fā)展，大型衛(wèi)星...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，具體涉及一種模塊化氫能動(dòng)力自適應(yīng)無人機(jī)及海面降落控制方法。、現(xiàn)階段無人機(jī)仍存在明顯短板：一是續(xù)航能力普遍不足，多數(shù)消費(fèi)級(jí)機(jī)型持續(xù)飛行時(shí)間低于分鐘，嚴(yán)重制約作業(yè)半徑；二是環(huán)境適應(yīng)性弱，強(qiáng)風(fēng)、雨雪及復(fù)雜電磁環(huán)境易導(dǎo)致信號(hào)中斷或失控；三是載荷與體積矛盾，小型化機(jī)型載重有限，而大...

本技術(shù)涉及無人機(jī)停機(jī)坪，具體涉及一種無人機(jī)停機(jī)坪引導(dǎo)裝置。、無人機(jī)停機(jī)坪是專門為無人機(jī)設(shè)計(jì)得到一種起飛和降落的平臺(tái)，同時(shí)無人機(jī)停機(jī)坪還可通過裝備特殊結(jié)構(gòu)來為無人機(jī)充能、保護(hù)無人機(jī)機(jī)身以及進(jìn)行氣象監(jiān)測(cè)，通常無人機(jī)停放落點(diǎn)不固定。、根據(jù)中國(guó)專利公開號(hào)為cnu的“一種無人機(jī)停機(jī)坪引導(dǎo)裝置”，其所...

本申請(qǐng)涉及物流無人機(jī)，具體涉及一種無人機(jī)自動(dòng)配重吊艙結(jié)構(gòu)及無人機(jī)。、隨著電子商務(wù)和現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流配送的高效性和及時(shí)性成為了關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)因素。固定翼貨運(yùn)無人機(jī)因其飛行速度快、航程遠(yuǎn)、承載能力較大且不受地面交通擁堵影響等優(yōu)點(diǎn)，在物流領(lǐng)域備受矚目，被廣泛應(yīng)用于偏遠(yuǎn)地區(qū)物資運(yùn)輸、緊急醫(yī)療物...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，尤其涉及一種多旋翼無人機(jī)機(jī)臂機(jī)身連接組件。、無人機(jī)機(jī)臂機(jī)身連接組件主要包括固定臂和活動(dòng)臂，以及連接這些部件的螺紋套和鎖定件。具體來說，該組件設(shè)計(jì)用于將固定臂和活動(dòng)臂固定在展開狀態(tài)，并通過鎖定件與鎖定配合部的配合，限制螺紋套相對(duì)于固定臂和活動(dòng)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高展開機(jī)臂固定的...

本技術(shù)涉及投放控制設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種無人機(jī)投放裝置。、無人機(jī)技術(shù)現(xiàn)在應(yīng)用非常廣泛，可以滿足對(duì)人員無法到達(dá)的地方觀察、投放各種物資，對(duì)人類的生活提供便利。隨著無人機(jī)技術(shù)更新?lián)Q代、應(yīng)用越來越廣泛如抗災(zāi)救險(xiǎn)、城市滅火、戰(zhàn)場(chǎng)投擲等。采用無人機(jī)投放物品應(yīng)用場(chǎng)景越來越廣泛。、目前實(shí)際應(yīng)用的投放裝...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，具體是一種無人機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。、無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器；無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機(jī)、無人垂直起降飛機(jī)、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。、公...

本技術(shù)屬于無人機(jī)，具體來說，涉及一種用于無人機(jī)的雙層管夾。、無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作，無人機(jī)常見的有四旋翼、六旋翼和八旋翼三種；、：在現(xiàn)有的無人機(jī)裝置，在連接無人機(jī)槳葉都時(shí)采用組合進(jìn)行連接，通常這種連接件材質(zhì)較...

本技術(shù)屬于機(jī)場(chǎng)設(shè)備，尤其涉及一種機(jī)場(chǎng)用引導(dǎo)裝置。、隨著全球航空運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)停機(jī)位進(jìn)入引導(dǎo)系統(tǒng)的需求也在不斷增加。各航空公司和機(jī)場(chǎng)紛紛引入新技術(shù)和產(chǎn)品，以提高飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)位的準(zhǔn)確性和安全性，因此需要一種機(jī)場(chǎng)用引導(dǎo)裝置。、現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)引導(dǎo)采用多種方式配合使用，一般會(huì)使用引導(dǎo)車對(duì)飛機(jī)進(jìn)行導(dǎo)向...

本技術(shù)涉及無人駕駛，尤其涉及一種具備機(jī)翼沿兩個(gè)方向連續(xù)翻轉(zhuǎn)的無人機(jī)。、無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由機(jī)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。、針對(duì)機(jī)翼與機(jī)身固定設(shè)計(jì)的無人機(jī)，具有較大的空間需求，并且起降阻力大，需要更多的動(dòng)力源來克服...

本發(fā)明涉及飛機(jī)電加熱除冰，具體涉及一種分布式電加熱結(jié)冰防護(hù)系統(tǒng)。、電加熱作為飛機(jī)主動(dòng)結(jié)冰防護(hù)手段之一，憑借其響應(yīng)特性快、可控度高的優(yōu)勢(shì)及成熟的技術(shù)體系，廣泛地應(yīng)用于航空工程領(lǐng)域。其通過在機(jī)翼前緣、尾翼組件及進(jìn)氣道唇口等關(guān)鍵易結(jié)冰部位布置電熱元件，當(dāng)飛機(jī)遭遇結(jié)冰氣象條件時(shí)，由控制器輸出設(shè)定的...

本發(fā)明實(shí)施例涉及無人機(jī)運(yùn)維，具體涉及一種重載無人機(jī)換電機(jī)構(gòu)及換電方法。、重載無人機(jī)（最大起飛重量在kg以上）因其大負(fù)載能力和復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景（如物流載貨、應(yīng)急物資投送等），在現(xiàn)代空中運(yùn)輸與應(yīng)急響應(yīng)體系中發(fā)揮著日益重要的作用。然而，隨著任務(wù)強(qiáng)度的提升，其電池能耗快、單次充電續(xù)航有限的問題愈發(fā)突出...

本技術(shù)涉及機(jī)場(chǎng)地面維護(hù)設(shè)備，尤其涉及一種飛機(jī)維護(hù)用的拖行載具。、在極寒地區(qū)現(xiàn)用的機(jī)場(chǎng)拖行車多為三輪拖行車，三輪拖行車的前輪可轉(zhuǎn)向，后輪主要用于支撐維修設(shè)備，如加溫機(jī)、發(fā)電機(jī)等，現(xiàn)用的三輪拖行車在極寒天氣下長(zhǎng)期使用過程中，主要存在以下缺陷：、)由于拖行過程中，前輪也接觸地面，導(dǎo)致前輪輪組的相...

本技術(shù)涉及無人機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種無人機(jī)可變螺距螺旋槳結(jié)構(gòu)。、無人機(jī)是一種通過無線電遙控或自主程序控制的不載人飛行器，廣泛應(yīng)用于軍事、民用領(lǐng)域。根據(jù)用途可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)兩大類，前者側(cè)重偵察、打擊等任務(wù)，后者覆蓋航拍、農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)、物流運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。、現(xiàn)所使用的民用無人機(jī)的螺旋槳都是...

本技術(shù)涉及降噪導(dǎo)流設(shè)施，具體為一種移動(dòng)式飛機(jī)試車降噪導(dǎo)流設(shè)施。、飛機(jī)導(dǎo)流設(shè)施是指可將飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在大推力情況下排出的高速高溫廢氣通過導(dǎo)流設(shè)施導(dǎo)向空中，促使設(shè)施周邊人員、車輛及其他設(shè)施不會(huì)受到威脅的設(shè)備。、現(xiàn)有的飛機(jī)維修公司導(dǎo)流墻，在試車時(shí)有機(jī)率出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的情況，而飛機(jī)喘振對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造...