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本技術(shù)涉及拍攝裝置，特別涉及一種遙感影像拍攝裝置。、遙感是通過(guò)遙感影像機(jī)獲取采集物的多尺度特征，以此來(lái)采集圖像的多種信息，從而便于后續(xù)工作的進(jìn)行。拍攝裝置在使用時(shí)，通常都需要先與無(wú)人機(jī)連接固定后再利用無(wú)人機(jī)配合拍攝裝置進(jìn)行拍攝，然而原有的拍攝裝置不能與無(wú)人機(jī)底部進(jìn)行有效固定且不方便拆卸。、...

本發(fā)明涉及信息，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)運(yùn)輸安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法。、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸作為現(xiàn)代物流領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新方向，其在快速配送、偏遠(yuǎn)地區(qū)物資保障等方面展現(xiàn)出不可替代的價(jià)值。特別是在緊急救援和特殊物資運(yùn)輸中，無(wú)人機(jī)的靈活性和高效性成為保障任務(wù)成功的關(guān)鍵。然而，如何在運(yùn)輸過(guò)程中確保貨物的安全穩(wěn)定，始終...

本發(fā)明涉及飛行機(jī)器人，特別是一種用于撲翼飛行機(jī)器人的水上劃行裝置。、仿生撲翼飛行機(jī)器人在軍事偵察、環(huán)境監(jiān)測(cè)及災(zāi)后救援等領(lǐng)域具有獨(dú)特的應(yīng)用潛力，然而，其環(huán)境適應(yīng)能力，尤其是對(duì)水域環(huán)境的適應(yīng)能力，仍然是一個(gè)顯著的技術(shù)短板。、目前，大多數(shù)撲翼飛行機(jī)器人的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于飛行與陸地著陸，其腿部或著陸機(jī)...

本申請(qǐng)涉及航空產(chǎn)品裝配的領(lǐng)域，尤其是涉及一種下翻式登機(jī)門一體結(jié)構(gòu)的裝配方法。、現(xiàn)有技術(shù)中，下翻式門梯一體結(jié)構(gòu)的裝配工藝存在諸多技術(shù)瓶頸：其一，傳統(tǒng)裝配采用多組獨(dú)立定位器分別定位各縱梁、短框上的軸承孔，由于工裝制造誤差、定位器安裝累積偏差等因素，各組定位器的相對(duì)位置難以完全匹配理論設(shè)計(jì)參數(shù)，...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種翼梢小翼快拆結(jié)構(gòu)。、無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置、信號(hào)采集裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)無(wú)線電設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字...

本說(shuō)明書所公開的技術(shù)涉及一種旋翼機(jī)。本說(shuō)明書中的旋翼機(jī)除了包括直升機(jī)或自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等載人的飛行體以外，還包括無(wú)人飛行的所謂的無(wú)人機(jī)。、在專利文獻(xiàn)、中公開了一種具備燃料電池的旋翼機(jī)。燃料電池容納于旋翼機(jī)的主體中。在專利文獻(xiàn)的旋翼機(jī)中，在主體上設(shè)置有用于將由轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的氣流引導(dǎo)至燃料電池的供氣口。...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)安全設(shè)備，具體為一種無(wú)人機(jī)報(bào)警組件的支撐機(jī)構(gòu)。、無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由機(jī)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。、隨著無(wú)人機(jī)在安防巡檢、災(zāi)害預(yù)警等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，搭載報(bào)警組件的需求顯著增加，報(bào)警組件需要通過(guò)支撐...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)傘包回收，具體為一種無(wú)人機(jī)回收傘疊傘防錯(cuò)工具。、在現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)傘包回收傘折疊過(guò)程中，沒有專門針對(duì)兩股傘繩進(jìn)行分割的裝置或工具，在實(shí)際操作中，由于缺乏這樣的工具，操作人員在折疊傘時(shí)往往只能憑借經(jīng)驗(yàn)和手工操作來(lái)進(jìn)行，操作人員在折疊過(guò)程中可能導(dǎo)致傘繩之間發(fā)生纏繞。導(dǎo)致無(wú)人機(jī)降落過(guò)...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)的數(shù)據(jù)連接結(jié)構(gòu)。、在無(wú)人機(jī)近年來(lái)發(fā)展迅速，在軍事、民用等多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，然而，其在數(shù)據(jù)連接、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及功能實(shí)現(xiàn)等方面仍存在一些亟待解決的問(wèn)題，故此，特別需要一種無(wú)人機(jī)的數(shù)據(jù)連接結(jié)構(gòu)。、但是現(xiàn)有的一種無(wú)人機(jī)的數(shù)據(jù)連接結(jié)構(gòu)，在數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)，...

本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)掛載折疊，具體涉及一種無(wú)人機(jī)掛載式邊坡形變監(jiān)測(cè)用可折疊三維掃描支架。、無(wú)人機(jī)邊坡監(jiān)測(cè)技術(shù)通過(guò)“空-地”協(xié)同、智能化分析，顯著提升了監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性和精度，成為傳統(tǒng)方法的重要補(bǔ)充或替代方案。隨著傳感器小型化和ai算法的進(jìn)步，該技術(shù)正朝著自動(dòng)化、全天候和全覆蓋的方向快速發(fā)展。、為優(yōu)...

本技術(shù)涉及試驗(yàn)臺(tái)，更具體地說(shuō)，它涉及一種具有多功能的多旋翼特性試驗(yàn)臺(tái)。、多旋翼飛行器可通過(guò)每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋翼，從而產(chǎn)生升推力，通過(guò)改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速，可以改變單軸推進(jìn)力的大小，從而控制飛行器的運(yùn)行軌跡。在多旋翼飛行器的制造過(guò)程中，需要研究旋翼在不同姿態(tài)下的氣動(dòng)干擾以及參...

本技術(shù)涉及無(wú)人直升機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種頭罩裝配定位結(jié)構(gòu)以及使用所述頭罩裝配定位結(jié)構(gòu)的直升機(jī)。、目前，無(wú)人直升機(jī)的應(yīng)用已日漸廣泛，其應(yīng)用領(lǐng)域包括農(nóng)業(yè)、物流、影視航拍、安防監(jiān)控、災(zāi)害求援、環(huán)境監(jiān)測(cè)、軍事等等。、無(wú)人直升機(jī)一般包括機(jī)架、頭罩(或者機(jī)殼)、螺旋槳及腳架等部件。機(jī)架搭載電池、云臺(tái)等，...

本說(shuō)明書涉及無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種基于小型面對(duì)稱非舵面設(shè)計(jì)的海域巡邏飛行器。、傳統(tǒng)的海上巡邏方式，如艦船巡邏和飛機(jī)巡邏，存在著成本高昂、效率低下、覆蓋范圍有限等諸多弊端。而海域巡檢無(wú)人機(jī)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正日益成為維護(hù)海域安全的重要力量。海域巡邏無(wú)人機(jī)可以不間斷監(jiān)測(cè)海防情況，自動(dòng)巡邏、自主采集...

本發(fā)明涉及氫燃料電池?zé)o人機(jī)領(lǐng)域，具體是涉及一種安全型氫燃料電池?zé)o人機(jī)及燃料系統(tǒng)。、在使用氫燃料電池?zé)o人機(jī)時(shí)，由于氫燃料電池的特殊性，無(wú)人機(jī)的下部通常需要掛載氫氣罐，但是在無(wú)人機(jī)飛行的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各種意外情況，其中較為嚴(yán)重的情況是氫燃料電池溫度過(guò)高，若氫燃料電池溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致氫氣罐中的氫氣...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)配套設(shè)備，具體的是一種能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)部和外部環(huán)境的無(wú)人機(jī)機(jī)巢。、無(wú)人機(jī)機(jī)巢是一種集成化和智能化的系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)機(jī)巢還是一種能夠?qū)o(wú)人機(jī)進(jìn)行自主管理和操作的設(shè)備，機(jī)巢內(nèi)部需要配備自動(dòng)化充電、數(shù)據(jù)傳輸、環(huán)境監(jiān)控等系統(tǒng)，以確保無(wú)人機(jī)在最佳狀態(tài)下執(zhí)行任務(wù)。、現(xiàn)有技術(shù)中，在使用環(huán)境實(shí)時(shí)...

本技術(shù)涉及飛機(jī)起落架裝配，具體為一種組合式飛機(jī)起落架的裝配平臺(tái)。、起落架是飛機(jī)下部用于起飛降落或滑行時(shí)支撐飛機(jī)并用于地面(水面)移動(dòng)的附件裝置。起落架包括減震緩沖裝置，該裝置包括外筒和活塞桿，裝配時(shí)需要將活塞桿精確對(duì)齊并推入壓裝至外筒中。、現(xiàn)有的裝配仍采用人力壓入或采用簡(jiǎn)單的外部裝置對(duì)齊壓...

本發(fā)明涉及一種輕量化高剛度柔性太陽(yáng)翼，屬于空間飛行器太陽(yáng)翼。、在空間飛行器中，折疊式柔性太陽(yáng)翼由于其具有較高的收納比倍受堆疊發(fā)射平板式衛(wèi)星的關(guān)注，但其重量?jī)?yōu)勢(shì)不足、剛度低等缺點(diǎn)限制了其大范圍應(yīng)用，亟需提出一共輕量化、高剛度的柔性太陽(yáng)翼方案，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的低軌衛(wèi)星星座太陽(yáng)翼需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思...

本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)發(fā)射筒領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)人機(jī)發(fā)射筒裝置。、采用氣動(dòng)力無(wú)人機(jī)發(fā)射筒是利用壓縮氣體的膨脹力推動(dòng)活塞或直接作用于無(wú)人機(jī)尾部，將其高速推出發(fā)射筒。、現(xiàn)有的氣動(dòng)力無(wú)人機(jī)發(fā)射筒在裝填活塞時(shí)存在一個(gè)問(wèn)題，就是活塞無(wú)法緩慢從發(fā)射筒的發(fā)射口降至發(fā)射筒的尾端。、為了解決這一問(wèn)題，通常會(huì)在發(fā)射...

本技術(shù)屬于飛機(jī)，具體涉及一種拉煙液車。、拉煙液箱是飛機(jī)上用于儲(chǔ)存和釋放拉煙劑（煙霧劑）的特種容器，主要用于飛行表演、軍事訓(xùn)練或特定任務(wù)中生成可見的彩色或白色煙霧軌跡，在補(bǔ)充拉煙液時(shí)，需要用到拉煙液車進(jìn)行補(bǔ)充，現(xiàn)有的拉煙液車的拉煙液加注箱一般采用螺栓固定，更換時(shí)較為不便。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用...

本發(fā)明涉及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地，涉及一種空間飛行器末端可控距離抵近控制方法及系統(tǒng)。、空間飛行器在軌飛行時(shí)，可通過(guò)抵近觀測(cè)檢測(cè)已方故障飛行器，探明故障原因，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)保障與維護(hù)；對(duì)空間可疑飛行器，可通過(guò)抵近偵測(cè)意圖、探明動(dòng)機(jī)、判斷威脅，從而決定下一步行動(dòng)策略。、零效脫靶量表征了空間飛行器與...