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本技術(shù)屬于座椅，涉及是一種航空座椅，特別是一種航空安全座椅。、隨著航空業(yè)和低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，安全問(wèn)題日益受到關(guān)注，在飛行過(guò)程中，盡管采取了一系列的安全措施，但仍難以完全避免各種突發(fā)危險(xiǎn)情況的發(fā)生，如飛機(jī)失事、緊急迫降、機(jī)械故障等，當(dāng)這些危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)，現(xiàn)有的航空安全座椅在保護(hù)乘客生命安全...

本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)，具體地說(shuō)是一種便攜式高光譜的遙感無(wú)人機(jī)。、在當(dāng)前遙感無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，高光譜遙感技術(shù)的應(yīng)用面臨諸多技術(shù)難題。傳統(tǒng)高光譜設(shè)備通常體積較大、重量較重，安裝在無(wú)人機(jī)上會(huì)顯著增加負(fù)載，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)續(xù)航能力大幅縮短，作業(yè)范圍和時(shí)長(zhǎng)受到極大限制；在數(shù)據(jù)精度層面，受天氣因素影響明顯，尤其是在多...

本技術(shù)涉及機(jī)巢結(jié)構(gòu)，具體為一種無(wú)人機(jī)機(jī)巢結(jié)構(gòu)。、無(wú)人機(jī)機(jī)巢是一種綜合性的地面基礎(chǔ)設(shè)施，用于支持無(wú)人機(jī)的全自動(dòng)作業(yè)，無(wú)人機(jī)機(jī)巢的設(shè)計(jì)使得無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)起飛和降落，有效替代了人工現(xiàn)場(chǎng)操作，特別是在惡劣環(huán)境或危險(xiǎn)任務(wù)中，其優(yōu)勢(shì)更加明顯。、授權(quán)公告號(hào)為cnu的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種無(wú)人機(jī)機(jī)巢，包括起降...

本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種仿生蜻蜓無(wú)人機(jī)。、仿生無(wú)人機(jī)是模仿借鑒自然生物的飛行方式和控制體系的人造飛行器。它不同于固定翼和旋翼式無(wú)人機(jī)，而是像昆蟲(chóng)一樣，通過(guò)上下扇動(dòng)翅膀，引起機(jī)身上下空氣壓力差，進(jìn)而推動(dòng)飛行器升降。仿生無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)包括小巧靈活易攜帶、融入環(huán)境能力強(qiáng)、隱蔽接近難發(fā)現(xiàn)。...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)共享，特別涉及一種快速更換電池的共享無(wú)人機(jī)柜。、隨著低空經(jīng)濟(jì)的崛起，無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，涵蓋航拍、農(nóng)業(yè)、植保、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、電力巡檢等眾多場(chǎng)景。然而，無(wú)人機(jī)高昂的設(shè)備成本、復(fù)雜的操作流程以及攜帶管理難題，限制了其進(jìn)一步普及。對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)可能...

本技術(shù)涉及無(wú)人飛行器，特別是涉及一種掛載組件和無(wú)人飛行器。、隨著科技的進(jìn)步，無(wú)人飛行器的用途越來(lái)越廣泛，人們利用無(wú)人飛行器進(jìn)行很多作業(yè)操作，例如：物品運(yùn)輸。、無(wú)人飛行器實(shí)現(xiàn)物品運(yùn)輸?shù)钠渲幸环N方式是在無(wú)人飛行器主體的底部設(shè)置掛鉤，通過(guò)人工手動(dòng)將物品掛扣在掛鉤上，或者借助其他機(jī)械裝置將物品掛扣...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，具體為一種具備空中充電與能量補(bǔ)充的多旋翼無(wú)人機(jī)。、多旋翼無(wú)人機(jī)是一種由兩個(gè)或更多旋翼提供升力與控制力矩的無(wú)人駕駛飛行器，其核心原理是通過(guò)飛行控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)各電機(jī)轉(zhuǎn)速，改變旋翼拉力以實(shí)現(xiàn)垂直起降、懸停及全方位機(jī)動(dòng)，與傳統(tǒng)直升機(jī)不同，多旋翼無(wú)人機(jī)取消了復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)部件，具...

本發(fā)明屬于空間碎片防護(hù)領(lǐng)域,涉及一種空間碎片防護(hù)結(jié)構(gòu),尤其是一種用于航天器的空間碎片防護(hù)結(jié)構(gòu)。、空間碎片是伴隨人類(lèi)航天發(fā)射活動(dòng)而產(chǎn)生的太空垃圾，是對(duì)地球軌道內(nèi)無(wú)任何功能和作用的人造物體和碎片的總稱(chēng)，來(lái)源主要包括完成任務(wù)的火箭箭體和衛(wèi)星本體火箭的噴射物、執(zhí)行航天任務(wù)過(guò)程中的拋棄物、空間物體之...

本技術(shù)涉及氣象氣球回收，具體為一種穩(wěn)定自適應(yīng)型氣象氣球回收裝置。、降落傘式回收裝置：一種常見(jiàn)的氣象氣球回收裝置，當(dāng)氣球完成任務(wù)后，通過(guò)釋放裝置使氣球內(nèi)的氣體排出，氣球開(kāi)始下降，此時(shí)降落傘自動(dòng)打開(kāi)，利用空氣阻力使氣球緩慢降落，減少對(duì)地面的沖擊，同時(shí)通過(guò)定位系統(tǒng)和追蹤設(shè)備，方便回收人員找到氣球...

本發(fā)明涉及一種非合作目標(biāo)接觸及吸附成功的自主判斷方法，屬于空間操控。、隨著空間操控技術(shù)的發(fā)展，追蹤星自主接近目標(biāo)并成功吸附至目標(biāo)星表面對(duì)目標(biāo)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)視或者破壞性操作越來(lái)越引起大家的關(guān)注。目前常規(guī)的追蹤星打擊目標(biāo)星的效果評(píng)價(jià)方法為在目標(biāo)星上安裝監(jiān)測(cè)相機(jī)，通過(guò)下傳監(jiān)測(cè)相機(jī)的圖像對(duì)打擊部位和打...

本發(fā)明涉及空投空降的，尤其是涉及一種快速調(diào)整測(cè)量空投重心的方法及裝置。、重裝空投時(shí)重心位置非常重要，直接影響貨臺(tái)空中翻轉(zhuǎn)角度，關(guān)乎物資離機(jī)安全和著陸安全。重裝空投調(diào)整和測(cè)量重心就是調(diào)整并測(cè)量貨臺(tái)和貨臺(tái)上的物資這個(gè)整體的重心點(diǎn)到貨臺(tái)離機(jī)方向前邊緣的距離，使空投重心位于最佳重心范圍之內(nèi)，從而符...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)調(diào)度，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)調(diào)度指揮車(chē)。、無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。而在一些特殊任務(wù)過(guò)程當(dāng)中，例如災(zāi)難救援、農(nóng)林植保和電力巡檢等領(lǐng)域。、在一些領(lǐng)域中，對(duì)于多旋翼無(wú)人機(jī)的續(xù)航和載重以及穩(wěn)定性等性能具有較高的要求，因此執(zhí)行...

本發(fā)明涉及飛行器的機(jī)身結(jié)構(gòu)，并且特別地涉及用于飛行器機(jī)身的框架、飛行器的機(jī)身區(qū)段、飛行器以及用于制造用于飛行器機(jī)身的框架的方法。、飛行器機(jī)身的結(jié)構(gòu)部件通常包括周向框架、縱向縱梁和作為機(jī)身的外覆蓋件的蒙皮。框架保持機(jī)身的筒形形狀，并且提供強(qiáng)度和支承?？蚣芡ǔＱ刂鴻C(jī)身的長(zhǎng)度以規(guī)則的間隔間隔開(kāi)、...

本發(fā)明涉及飛行器機(jī)身、用于在飛行器機(jī)身的內(nèi)表面上使用的防彈盾、防彈盾組件和具有機(jī)身的飛行器。、盡管本發(fā)明可以在許多應(yīng)用中使用，但是本發(fā)明及與其相關(guān)的潛在問(wèn)題會(huì)在飛行器方面得到更詳細(xì)地解釋。然而，所描述的裝置和方法同樣可以在運(yùn)輸行業(yè)的所有部門(mén)中的交通工具中使用、例如用于道路交通工具、用于軌道...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)，尤其涉及螺旋槳防纏繞無(wú)人機(jī)。、在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，其憑借高機(jī)動(dòng)性、靈活性以及便捷性，已廣泛應(yīng)用于農(nóng)林監(jiān)測(cè)、環(huán)境巡查、應(yīng)急救援、電力巡檢等眾多領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，螺旋槳作為核心動(dòng)力部件，直接關(guān)系到飛行的穩(wěn)定性與安全性。、在無(wú)人機(jī)實(shí)際飛行作業(yè)過(guò)程中，飛行環(huán)境復(fù)雜...

本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)投放，具體涉及一種新型物流無(wú)人機(jī)投放裝置。、無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)人機(jī)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和/或自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，目前無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展較為成熟，已經(jīng)普及民用，在物流運(yùn)輸過(guò)程中也有運(yùn)用前景。近年來(lái)，人工智能重要落地場(chǎng)景之一的智慧物流體系加速發(fā)展，而作為智慧物流體...

本技術(shù)涉及航空工程，具體為一種固定翼飛機(jī)裝配型架結(jié)構(gòu)。、目前在航空工程領(lǐng)域，小型通用固定翼飛機(jī)發(fā)展迅速，其具有成本低、效率高、使用方便靈活等特點(diǎn)。在保證飛機(jī)裝配精度滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，如何快速有效完成飛機(jī)的裝配工作，對(duì)降低飛機(jī)制造成本、提高飛機(jī)交付給客戶的速度進(jìn)而增加企業(yè)利潤(rùn)具有重要的影...

本技術(shù)屬于巡檢無(wú)人機(jī)，涉及具有防護(hù)功能的油氣管道巡檢無(wú)人機(jī)。、油氣管道運(yùn)行總里程長(zhǎng)，建設(shè)年度跨度大，安全事件和事故多發(fā)，并且管道總里程呈高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，加強(qiáng)管道的安全巡護(hù)管理形勢(shì)更加嚴(yán)峻。而依賴常規(guī)巡檢顯然無(wú)法滿足需求，需要采用更科學(xué)的管理辦法和技術(shù)手段。采用無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外石油...

本發(fā)明涉及一種新型單人傘狀地效飛行器，具體的說(shuō)，涉及一種傘式可折疊并能夠利用地效原理機(jī)動(dòng)升降的飛行器。、技術(shù)背景、現(xiàn)有的單人飛行器體積大不便攜帶，動(dòng)力要求大，載荷量小，能源耗費(fèi)高，不利于控制，機(jī)動(dòng)性差等不利因素。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為了克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種設(shè)計(jì)巧妙，能夠更...

本技術(shù)涉及水庫(kù)水體監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有模塊化傳感器掛載裝置的水庫(kù)航測(cè)無(wú)人機(jī)。、隨著水利工程數(shù)字化管理水平不斷提高，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于水庫(kù)水位線監(jiān)測(cè)、水體變化識(shí)別等任務(wù)。、比如申請(qǐng)?zhí)枮閏n的發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種水庫(kù)質(zhì)檢用攝像無(wú)人機(jī)及其使用方法，該專(zhuān)利通過(guò)在無(wú)人機(jī)上設(shè)置攝像頭，可以...