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本技術(shù)涉及橋梁建筑，具體為一種具有支撐結(jié)構(gòu)的橋梁模板。、橋梁模板是橋梁工程施工中用于澆筑混凝土結(jié)構(gòu)的臨時(shí)成型模具，其作用是為未凝固的混凝土提供支撐并塑造設(shè)計(jì)要求的幾何形狀。、但是，現(xiàn)有的具有支撐結(jié)構(gòu)的橋梁模板，具有以下的缺點(diǎn)：、()現(xiàn)有的具有支撐結(jié)構(gòu)的橋梁模板，支撐的功能較弱，在使用時(shí)由于...

本技術(shù)屬于城市軌道交通道岔，具體涉及一種城市軌道交通用提速型號(hào)道岔。、近年來(lái)，城市軌道交通中對(duì)運(yùn)能提升的需求越來(lái)越高，道岔作為軌道交通的關(guān)鍵設(shè)備，其通過(guò)速度影響著整個(gè)軌道交通線路的運(yùn)行速度、折返時(shí)間、發(fā)車(chē)間隔，是整個(gè)線路運(yùn)能提升的關(guān)鍵所在。既有城市軌道交通用號(hào)道岔最大直向容許通過(guò)速度km/...

本技術(shù)涉及建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓卸落支座。、如中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公告號(hào)cn??u，公開(kāi)了一種楔形卸落鋼支座，適用于各類(lèi)支架卸落，該裝置包括上下、左右兩組對(duì)稱(chēng)楔形塊，中間采用對(duì)拉桿件進(jìn)行錨固。楔形塊中間加焊兩塊加勁肋，防止局部變形。其不便于靈活控制左右楔形塊移動(dòng)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新...

本技術(shù)涉及水利水電機(jī)械，具體涉及一種水利水電工程邊坡施工防護(hù)裝置。、水利水電工程是指為消除水害和開(kāi)發(fā)利用水資源而修建的工程。按其服務(wù)對(duì)象分為防洪工程、農(nóng)田水利工程、水力發(fā)電工程、供水和排水工程、環(huán)境水利工程等。水利水電工程中需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進(jìn)水口、渠道、渡漕、筏道、魚(yú)道等不同...

本技術(shù)涉及道路聲屏障的，具體是一種光伏與吸音相結(jié)合的聲屏障結(jié)構(gòu)以及聲屏障。、聲屏障是一種用于隔音和減少噪音傳播的結(jié)構(gòu)，通常在交通繁忙的道路。鐵路或工業(yè)區(qū)周?chē)惭b，目的是減少交通噪音對(duì)周邊環(huán)境和居民生活的影響。聲屏障的高度、厚度和材料選擇會(huì)根據(jù)具體的噪音控制需求和環(huán)境條件進(jìn)行調(diào)整。聲屏障的工...

本技術(shù)屬于橋梁，具體涉及一種小半徑曲線橋頂推的橋墩加寬加高反力架。、如今橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工情況日漸復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)施工受到施工環(huán)境的制約，頂推法施工因?qū)ΜF(xiàn)有的交通影響小，對(duì)施工場(chǎng)地的要求低，施工設(shè)備簡(jiǎn)單，無(wú)需大量人力物力等優(yōu)點(diǎn)，在這種背景下得到了廣泛應(yīng)用。、其中，對(duì)于曲線橋來(lái)說(shuō)，頂推施工中會(huì)出現(xiàn)...

本技術(shù)涉及噪聲控制，尤其涉及可調(diào)節(jié)角度的多功能聲屏障支架。、隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)的日益密集以及環(huán)保節(jié)能需求的提升，聲屏障在公路、鐵路、城市高架等場(chǎng)景中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，早期的聲屏障支架主要承擔(dān)支撐聲屏障板體的基礎(chǔ)功能，保障其穩(wěn)固性以實(shí)現(xiàn)基本的降噪效果，近年來(lái)，為順應(yīng)綠色能源發(fā)展與智能化建設(shè)趨勢(shì)，...

本技術(shù)涉及聲屏障，具體為可折疊便攜的應(yīng)急聲屏障。、聲屏障是一種通過(guò)物理阻隔和聲學(xué)處理手段，阻擋、反射、吸收或散射聲波，從而降低噪聲傳播的設(shè)施。它利用聲學(xué)原理和材料特性，對(duì)噪聲源與接收者之間的聲傳播路徑進(jìn)行干預(yù)，減少噪聲能量的傳遞。保護(hù)特定區(qū)域免受噪聲污染，從而改善聲環(huán)境，提升人們的生活質(zhì)量...

本技術(shù)涉及生態(tài)棧道，特別涉及一種透水防滑的生態(tài)棧道。、園林綠化是通過(guò)種植各種樹(shù)木、花卉和草坪，營(yíng)造出寧?kù)o、宜人的自然環(huán)境，為人們提供一個(gè)良好的休息、娛樂(lè)、親近大自然的場(chǎng)所，是保護(hù)生態(tài)環(huán)境、改善城市生活環(huán)境的重要措施。、木棧道被廣泛使用在景區(qū)、公園、城市郊區(qū)的園林景觀的建設(shè)中，其通常采用具備...

本發(fā)明涉及一種橋梁支座，具體涉及一種用于橋梁的單腔室自平衡支座。、支座是設(shè)置在橋梁墩臺(tái)上、支承橋跨結(jié)構(gòu)的傳力裝置，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵構(gòu)件。支座的主要功能包括：（）將上部結(jié)構(gòu)的自重、車(chē)輛荷載、溫度作用等傳遞至下部結(jié)構(gòu)；（）適應(yīng)梁體因溫度、混凝土收縮徐變等引起的位移；（）協(xié)調(diào)上...

本技術(shù)涉及道路交通安全防護(hù)，具體涉及一種用于搶險(xiǎn)救災(zāi)棚洞的緩沖單元。、我國(guó)西部地區(qū)地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜，山高坡陡，極端氣候頻發(fā)，引發(fā)山體滑坡、高位崩塌落石等次生災(zāi)害，嚴(yán)重威脅道路安全運(yùn)營(yíng)。面對(duì)自然災(zāi)害或突發(fā)事件，快速恢復(fù)交通、保障人員及物資運(yùn)輸通道安全，對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作至關(guān)重要。在此背景下，...

本技術(shù)屬于抗老化領(lǐng)域，具體涉及盆型支座的橡膠墊抗老化裝置。、盆型支座作為橋梁和建筑結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，其橡膠墊的性能直接關(guān)系到整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，然而，橡膠墊長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境和各種荷載作用下，容易受老化影響，導(dǎo)致彈性減弱、強(qiáng)度下降，甚至出現(xiàn)開(kāi)裂，從而嚴(yán)重影響橋梁和建筑的穩(wěn)定性和安全性...

本技術(shù)涉及路基路面拼接，具體為一種道路工程新舊路基路面拼接結(jié)構(gòu)。、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路上的汽車(chē)也越來(lái)越多，為了緩解交通壓力，提高道路的通行能力，需要對(duì)一些道路進(jìn)行擴(kuò)寬，也有新增路段與舊路段一體應(yīng)用，因此需要對(duì)新舊路面進(jìn)行拼接；現(xiàn)有的新舊路面在進(jìn)行拼接時(shí)，一般新路基路面會(huì)選用與舊...

本技術(shù)涉及清理工裝，具體涉及一種下水井口清理裝置。、由于長(zhǎng)期風(fēng)吹或雨水沖刷會(huì)將細(xì)沙、泥土帶入下水井口與井蓋之間的縫隙內(nèi)，長(zhǎng)期積累灰塵、泥沙等雜物后，逐漸填滿(mǎn)空隙并硬化，從而造成井蓋的卡死問(wèn)題。、一般處理的方式是環(huán)衛(wèi)工人通過(guò)撬棍等強(qiáng)行翹起，或者通過(guò)液體系統(tǒng)進(jìn)行起翹，參考中國(guó)授權(quán)專(zhuān)利，公開(kāi)的c...

本發(fā)明總體上涉及一種用于壓實(shí)機(jī)的液體分散系統(tǒng)，并且例如涉及對(duì)液體分散系統(tǒng)的可變控制。、表面材料（諸如土壤或?yàn)r青）的壓實(shí)可以改善表面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在鋪路環(huán)境中，鋪路機(jī)將諸如瀝青的熱鋪路材料分布到表面上，并且移動(dòng)式壓實(shí)機(jī)跟隨鋪路機(jī)以將材料壓實(shí)到期望的密度并且獲得可接受的表面光潔度。通常，壓實(shí)...

本技術(shù)涉及索導(dǎo)管施工，特別是涉及一種斜拉橋索導(dǎo)管定位裝置。、斜拉橋作為現(xiàn)代橋梁工程的重要形式，其索導(dǎo)管定位裝置在橋梁施工中具有不可替代的作用。索導(dǎo)管作為斜拉索的預(yù)埋管道，需在橋梁梁體澆筑前精確安裝并固定，以確保斜拉索在混凝土結(jié)構(gòu)中的精準(zhǔn)定位。該裝置不僅保障了斜拉索的力學(xué)性能，還直接影響橋梁...

本技術(shù)涉及鋼箱梁吊裝，具體涉及一種鋼箱梁吊裝輔助支撐系統(tǒng)。、隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，橋梁工程中大跨徑橋梁大都采用鋼板箱形梁作為主體承重結(jié)構(gòu)，鋼箱梁的架設(shè)施工為橋梁整體施工過(guò)程的重點(diǎn)內(nèi)容，尤其是鋼箱梁架設(shè)過(guò)程中的輔助支撐系統(tǒng)。、在現(xiàn)有的鋼箱梁架設(shè)輔助支撐系統(tǒng)中，大部分在橋梁墩柱之間，設(shè)置格構(gòu)支架...

本申請(qǐng)屬于防滑路面領(lǐng)域，具體為一種防滑路面。、防滑路面旨在提升路面摩擦力，降低行人與車(chē)輛滑倒風(fēng)險(xiǎn)，其設(shè)計(jì)涵蓋多方面要素，材料選用上，需采用耐磨、粗糙度高的骨料，如玄武巖、花崗巖，搭配粘結(jié)性強(qiáng)的熱拌瀝青、環(huán)氧樹(shù)脂等粘結(jié)料，還可添加金屬氧化物顆?？够瑒砻鏄?gòu)造通過(guò)刻槽、拉毛形成紋理，刻槽利于...

本技術(shù)涉及鐵路施工設(shè)備，具體涉及一種鉆孔機(jī)。、鋼軌鉆孔機(jī)是鐵路上一種必不可少的鐵路養(yǎng)護(hù)、整修的小型機(jī)具，在鋼軌鋪設(shè)中起到了重要的作用。在鋼軌上通過(guò)鉆孔機(jī)鉆孔時(shí)，一般需要將鉆孔機(jī)通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)固定在鋼軌上?，F(xiàn)有技術(shù)中，夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鉆孔機(jī)固定和拆卸操作不便，所需時(shí)間長(zhǎng)。而且部分夾緊機(jī)構(gòu)還...

本技術(shù)涉及停車(chē)設(shè)備，具體為一種停車(chē)場(chǎng)道閘欄桿臂。、在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中，道閘欄桿臂是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出管制的核心部件。傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)道閘欄桿臂通常采用固定長(zhǎng)度的一體式結(jié)構(gòu)，僅能通過(guò)與道閘機(jī)芯聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)豎向擺動(dòng)以控制通行。、傳統(tǒng)欄桿臂缺乏水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)及長(zhǎng)度自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，無(wú)法在緊急情況下通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)...