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本申請(qǐng)涉及爬行機(jī)器人的領(lǐng)域，尤其是涉及一種吸附式幕墻爬行機(jī)器人自適應(yīng)足部。、在現(xiàn)代建筑領(lǐng)域，廣泛使用玻璃幕墻作為建筑外立面，但在玻璃幕墻的應(yīng)用中，監(jiān)測和維護(hù)工作較為困難。鑒于這一問題，無人攀爬機(jī)器人逐漸成為相關(guān)領(lǐng)域的研究方向，通過在無人攀爬機(jī)器人上設(shè)置傳感器和攝像頭，使機(jī)器人能夠在玻璃幕墻...

本技術(shù)涉及照明燈，特別涉及電動(dòng)機(jī)車自適應(yīng)照明大燈機(jī)構(gòu)。、在日常生活中，電動(dòng)機(jī)車作為便捷的出行工具，被廣泛使用，其照明大燈在夜間或光線較暗的環(huán)境下，為騎行者提供了良好的視野，保障了騎行安全。、現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)車在使用時(shí)，由于晚上開啟的大燈直接通過鑰匙斷電后，大燈開關(guān)并未關(guān)閉只，在白天騎行時(shí)，部分...

本技術(shù)涉及車輪擋泥板，特別涉及電動(dòng)機(jī)車柔性減震擋泥板。、在電動(dòng)機(jī)車的日常使用中，擋泥板是不可或缺的部件，其主要作用是阻擋車輪行駛過程中濺起的泥水，保護(hù)機(jī)車車身及騎行者免受泥污侵襲。、現(xiàn)有的擋泥板常見的安裝方式有螺栓緊固連接，這種方式需要借助工具，通過多個(gè)螺栓將擋泥板固定在機(jī)車的特定部位，安...

本技術(shù)涉及底盤，尤其涉及到一種通過扭力膠套實(shí)現(xiàn)減震的高速三角底盤機(jī)構(gòu)。、支重輪是用來支撐機(jī)體重量，并攜帶上部重量在履帶上滾動(dòng)，使機(jī)體沿履帶行駛。并具有夾持履帶，使其不像橫向滑脫的作用。一般支重輪通過軸瓦固定輪軸直接與架體連接；或者通過與架體之間增加擺動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩組支重輪前后擺動(dòng)，達(dá)到仿地形...

本技術(shù)涉及沖壓板轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其涉及一種沖壓板轉(zhuǎn)運(yùn)平車。、沖壓板轉(zhuǎn)運(yùn)平車是一種專為沖壓車間設(shè)計(jì)的軌道式或輪式運(yùn)輸設(shè)備，用于高效、安全地搬運(yùn)沖壓板材(卷材或成型件)及模具，其通過定制化結(jié)構(gòu)適配沖壓工藝中的重型、大尺寸物料轉(zhuǎn)運(yùn)需求，保障生產(chǎn)線連續(xù)性與安全性。、目前在對(duì)沖壓板轉(zhuǎn)運(yùn)多采用人工搬運(yùn)，該方式...

本公開實(shí)施例涉及電動(dòng)摩托車，具體涉及一種智能化電動(dòng)摩托車后排腳踏系統(tǒng)。、公開該部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本公開的總體背景的理解，而不必然被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已經(jīng)成為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的相關(guān)技術(shù)。、摩托車一直是受大眾歡迎的交通工具之一，隨著電動(dòng)化和智能化的推進(jìn)，電...

本技術(shù)屬于爐管運(yùn)輸，具體地說涉及一種爐管運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，爐管等精密管件在搬運(yùn)過程中存在特殊技術(shù)要求。傳統(tǒng)管件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置多采用固定式夾具，存在夾持力度不可調(diào)、角度適應(yīng)性差等問題，易造成管件表面損傷?，F(xiàn)有技術(shù)中雖有采用液壓夾緊的解決方案，但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)成本高等缺陷，且缺乏...

本申請(qǐng)涉及到方向盤，具體涉及到一種折疊方向盤，同時(shí)還涉及到一種汽車。、隨著科技技術(shù)的快速發(fā)展，加速了汽車智能化的迅猛發(fā)展，使得自動(dòng)駕駛可能會(huì)成為未來智能汽車的一個(gè)必然趨勢，以使其距離實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能駕駛場景越來越近。、目前，智能汽車的方向盤大多采用固定形狀設(shè)計(jì)，而且智能汽車在自動(dòng)駕駛過程...

本技術(shù)涉及履帶板領(lǐng)域，具體涉及一種方便更換的分體履帶板。、履帶板是工程機(jī)械的底盤件之一，常見的履帶板有單面齒履帶板、雙面齒履帶板、三面齒履帶板等，常用于挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶起重機(jī)、攤鋪機(jī)等設(shè)備中，它是工程機(jī)械的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)支撐和引導(dǎo)整個(gè)機(jī)械在各種地形上移動(dòng)。、現(xiàn)有的履帶板多為一體式結(jié)構(gòu)，...

本申請(qǐng)涉及車輛配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輪電機(jī)防護(hù)裝置及兩輪電動(dòng)車。、目前，兩輪電動(dòng)車的電機(jī)殼體基本是外露的，美觀度較低。且在車輛運(yùn)行時(shí)，灰塵、泥水及碎石等異物容易進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，導(dǎo)致電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械磨損或電路短路風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)的目的在于提供一種車輪電機(jī)防護(hù)裝置及兩輪電動(dòng)車，用于對(duì)電...

本實(shí)施方式涉及車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備以及具有該車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備的車輛。、通常，動(dòng)力轉(zhuǎn)向已被開發(fā)并應(yīng)用于車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備，以在駕駛操作中通過對(duì)駕駛者的轉(zhuǎn)向輪的操作力進(jìn)行輔助來提供便利。動(dòng)力轉(zhuǎn)向被已開發(fā)并應(yīng)用于以下類型：利用液壓壓力的液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、利用液壓壓力和來自馬達(dá)的電動(dòng)力的電子液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以...

本公開涉及載具，尤其涉及一種調(diào)整裝置以及安裝有該調(diào)整裝置的載具。、目前常用的載具，例如兒童載具或?qū)櫸镙d具，具體如兒童載具中的嬰兒車，通常包括框架、坐部以及靠背，當(dāng)嬰兒車處于展開狀態(tài)，框架及坐部相對(duì)固定，而靠背可相對(duì)框架及坐部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，且靠背與坐部樞接，以根據(jù)不同的需求調(diào)整靠背相對(duì)于坐部的傾...

本技術(shù)涉及工藝品轉(zhuǎn)運(yùn)車，具體為一種易損工藝品轉(zhuǎn)運(yùn)車。、工藝品作為人們生活中常用的事物之一，尤其是陶瓷、石膏、琉璃等工藝品，工藝品在加工完成并包裝完成后，需對(duì)包裝完成后的工藝品進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，此時(shí)需用到工藝品轉(zhuǎn)運(yùn)車。、經(jīng)檢索，專利公告號(hào)為cnu公開了一種琉璃工藝品轉(zhuǎn)運(yùn)架，包括支撐平臺(tái)，支撐平臺(tái)上方...

本技術(shù)涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)摩托車。、現(xiàn)今，電動(dòng)摩托車已成為日常生活常用的一種便利交通工具。國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)助力車通用技術(shù)條件》(以下簡稱《電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)》)于年月日發(fā)布，年月日起實(shí)施。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，兩輪或三輪車輛最大設(shè)計(jì)車速大于公里/小時(shí)且小于公里/小時(shí)，以電力驅(qū)動(dòng)...

本發(fā)明涉及儲(chǔ)藏盒，尤其涉及一種儲(chǔ)藏盒。、現(xiàn)有的儲(chǔ)藏盒用于電動(dòng)車和摩托車的后座在使用時(shí)的安全性不高，停放過程中車主的隱私及財(cái)產(chǎn)權(quán)非常容易受到侵害，且易盜取，為此，提出一種儲(chǔ)存盒。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的目的是為了如下問題:儲(chǔ)藏盒在使用過程中車主的隱私及財(cái)產(chǎn)權(quán)非常容易受到侵害，且易盜取。、為了實(shí)...

本發(fā)明涉及紡織漿料專用運(yùn)輸裝置，具體為一種紡織漿料專用運(yùn)輸裝置。、紡織漿料是紡織系統(tǒng)中,所有用到的具有粘稠作用的天然和人工合成的高分子聚合物的統(tǒng)稱。紡織漿料根據(jù)用途可分為主漿料和輔漿料,目前市場主要有淀粉﹑聚乙烯醇和丙烯酸類漿料三大類。傳統(tǒng)的紡織工廠生產(chǎn)中,漿料在調(diào)漿后需要通過人工進(jìn)行搬運(yùn)...

本發(fā)明涉及自行車，具體是指一種簡易端面齒輪變速無鏈自行車。、目前的自行車大都采用鏈條變速傳動(dòng)，摩擦力大，故障率高，穩(wěn)定性差，經(jīng)常掉鏈，傳動(dòng)效率低，速度慢，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。、所以，一種簡易端面齒輪變速無鏈自行車成為人們亟待解決的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種簡易端面齒輪變速無...

本發(fā)明涉及一種用于車輛轉(zhuǎn)向柱的力反饋執(zhí)行器以及包含該力反饋執(zhí)行器的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。、在現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向裝置中，方向盤可以在高度和長度方向上，即軸向位置上進(jìn)行調(diào)節(jié)。在此類調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向柱元件或轉(zhuǎn)向軸元件彼此可移動(dòng)，例如被設(shè)計(jì)為可伸縮結(jié)構(gòu)。由此可以將方向盤調(diào)整到適合駕駛員的位置。、此外，還...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及移動(dòng)機(jī)器人，尤其涉及一種機(jī)器人的控制方法以及機(jī)器人。、人形機(jī)器人的移動(dòng)能力是其實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)技術(shù)之一。從構(gòu)型設(shè)計(jì)角度出發(fā)，如何賦予機(jī)器人高效的運(yùn)動(dòng)性能、靈活的姿態(tài)調(diào)整能力以及良好的越障性能，已成為該領(lǐng)域的重點(diǎn)問題。目前，基于移動(dòng)方式劃分，人形機(jī)器人的構(gòu)型設(shè)計(jì)主要包括輪式...

本發(fā)明涉及一種用于轉(zhuǎn)向裝置的力反饋系統(tǒng)的方法，特別是用于車輛的線控轉(zhuǎn)向裝置。、目前，既已知有機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向裝置，也已知有所謂的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向裝置。在此，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可劃分為兩個(gè)子系統(tǒng)：帶有轉(zhuǎn)向元件的轉(zhuǎn)向軸系統(tǒng)，例如方向盤，也稱為"手輪執(zhí)行器"(hwa)系統(tǒng)；以及用于控制車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向...