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本技術(shù)涉及推車，具體為一種便捷式遠(yuǎn)距離水帶鋪設(shè)小推車。、在消防救火工作中，城中村等特殊環(huán)境常常給滅火行動帶來巨大挑戰(zhàn)。這些區(qū)域道路狹窄、布局復(fù)雜，消防車往往難以順利進(jìn)入。在實(shí)際救援場景中，由于空間的限制，消防車常常被困在村外或主路上，無法及時抵達(dá)著火點(diǎn)，嚴(yán)重影響了救援的時效性。而且，即使能...

本申請實(shí)施例涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛的方向盤控制方法、車輛和存儲介質(zhì)。、目前，在現(xiàn)有的車輛中，為了便于駕駛員控制方向盤，常常通過軟件改變電子控制單元（electronic?control?unit，簡稱為ecu）輸出，進(jìn)而調(diào)整電機(jī)的輸出，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向手力的調(diào)整。但是，上述調(diào)整方式，...

本技術(shù)涉及雪橇車，具體涉及一種雪橇車操控裝置。、雪橇車的操控裝置主要包括轉(zhuǎn)動連接在車架上的方向柱、固定連接在方向柱上的手把管，通過控制車手把管帶動方向柱轉(zhuǎn)動，從而帶動與方向柱連接的雪橇板或者雪橇前輪進(jìn)行方向變化。、常規(guī)的雪橇車上，手把管上套有手把套，手把管上還安裝有油門控制和制動控制，比如...

本申請涉及車輛制造領(lǐng)域，尤其涉及一種c柱內(nèi)板總成和車輛。、近年來，隨著汽車不斷增加，面對復(fù)雜的路況，各種安全事故頻發(fā)，因此客戶對汽車的安全性能需求也逐步提高。面對日趨復(fù)雜的路面工況，由側(cè)面碰撞及后側(cè)圍碰撞造成的影響也頗受關(guān)注。、由于后排處于整車靠后位置，對安全風(fēng)險識別較低，但在現(xiàn)實(shí)生活中，...

本申請涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種尾門框及車輛。、隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘５慕煌üぞ摺＼囕v的尾門可以開啟，用于放置物品，在尾門開啟和關(guān)閉以及車輛行駛的過程中，尾門的鉸鏈會受到較大的作用力，容易出現(xiàn)噪音、震動，影響nvh性能，同時容易損壞。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請實(shí)施例提供了一種尾門框...

本技術(shù)涉及四足輪式機(jī)器人，具體為一種可快速拆裝的四足輪式機(jī)器人。、（宏觀）。、現(xiàn)有技術(shù)中，如公開號為：cnu中，公開了一種四足輪式機(jī)器人，它包括：軀干、輪式運(yùn)動機(jī)構(gòu)以及安裝在軀干上的四條腿部運(yùn)動機(jī)構(gòu)；輪式運(yùn)動機(jī)構(gòu)包括動力元件以及安裝在軀干底部的至少三個輪子，動力元件驅(qū)動至少一個輪子...

本申請涉及車輛，特別涉及一種車輛底盤用端蓋。、在車輛的車身以及需要一定剛度、強(qiáng)度進(jìn)行支撐的區(qū)域，通常通過沖壓工藝對扁平金屬板進(jìn)行加工，以獲得匹配其車身形狀且擁有良好物性的鈑金沖壓零部件。但是一些鈑金沖壓件由于其自身形狀的原因，在使用過程中容易出現(xiàn)回彈錯位，導(dǎo)致沖壓零部件與車身的配合精度降低...

本申請涉及車輛，特別涉及一種助力單元和車輛。、在相關(guān)技術(shù)中，對于電助力自行車而言，當(dāng)用戶大力踩腳踏，致使助力單元輸出大扭矩時，調(diào)速動力裝置需要產(chǎn)生很大的扭矩；此時由于調(diào)速動力裝置的電機(jī)出力飽和，不能輸出更大的扭矩，會導(dǎo)致用戶在踩腳踏的腳感變?yōu)椴溶?，體驗(yàn)較差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、第一方面，本申請的...

本公開涉及外飾件，尤其涉及一種擾流板和車輛。、擾流板，能有效降低車輛尾部的升力，特別是在高速行駛時，擾流板通過改變車輛周圍的氣流方向，產(chǎn)生對地面的附著力，有助于車輛緊貼道路行駛，提高行駛穩(wěn)定性。、為了將擾流板穩(wěn)定地安裝在車身鈑金上，相關(guān)技術(shù)中，整個擾流板均布大量螺栓結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致裝配節(jié)拍加長。...

本技術(shù)涉及電動自行車，尤其是一種車架及具有該車架的電動自行車。、電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、蓄電池、轉(zhuǎn)把等操縱部件的機(jī)電一體化的個人交通工具，近年來，電動自行車因其環(huán)保、節(jié)能、便捷等優(yōu)點(diǎn)，在城市和鄉(xiāng)村地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。、現(xiàn)有的電動自行車在裝配時采用...

本技術(shù)涉及電梯工程施工，更具體的說，它涉及一種電梯工程施工用材料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、在電梯工程施工過程中，經(jīng)常需要對導(dǎo)軌等長條形材料進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)軌作為電梯重要的組成部分，其長度較長且重量較大，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中容易因材料滑動或晃動而導(dǎo)致位置偏移，甚至發(fā)生傾倒的風(fēng)險，這種情況不僅會對材料本身造成損壞，還可...

本發(fā)明屬于電動自行車控制，尤其是涉及一種電動自行車控制器參數(shù)設(shè)置系統(tǒng)及方法。、電動自行車控制器作為整車的核心控制單元，其性能優(yōu)劣直接決定了車輛的騎行體驗(yàn)、能效以及可靠性，控制器通過內(nèi)部預(yù)置的大量控制參數(shù)來管理電機(jī)的動力輸出、響應(yīng)特性與保護(hù)機(jī)制。、目前，普遍采用的控制器參數(shù)設(shè)置方案為靜態(tài)標(biāo)定...

本發(fā)明涉及電動割草機(jī)設(shè)備，具體而言，涉及履帶式割草機(jī)底盤結(jié)構(gòu)及割草機(jī)。、隨著科技的發(fā)展，農(nóng)業(yè)智能化已然成為一種趨勢，農(nóng)業(yè)的發(fā)展離不開機(jī)械設(shè)備，但目前已有傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備無法滿足果園、大棚尤其是復(fù)雜農(nóng)用場景的需求。其中傳統(tǒng)割草機(jī)設(shè)備大都以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，機(jī)械傳動，需要人工駕駛操作，其地形通過性差、...

本技術(shù)涉及一種車(輪椅)，尤其是一種爬樓車(輪椅)、現(xiàn)有的爬樓車(輪椅)，動力是車架上的電機(jī)通過同心雙軸及齒輪傳給星輪。這種傳動機(jī)構(gòu)很笨重，還有噪音；幾個星輪還只能一起轉(zhuǎn)，一起停，上下樓梯不協(xié)調(diào)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種爬樓車(輪椅)，使得爬樓車(輪椅)...

本技術(shù)屬于汽車前副車架領(lǐng)域，具體地說，本技術(shù)涉及一種適用于電動汽車的前副車架結(jié)構(gòu)。、純電動汽車的碰撞安全性備受關(guān)注，高壓電池組和驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車的核心部件，且高壓電池組和驅(qū)動系統(tǒng)的體積較大，因此對高壓電池組和驅(qū)動系統(tǒng)的保護(hù)和維修也極其的重要，多種單獨(dú)的模塊直接安裝在前副車架上，然后安裝...

本技術(shù)屬于紡織，尤其是涉及一種紡織坯布擺動堆疊托車。、紡織坯布在脫水開幅、拉幅定型時，通過擺臂支架將處理完成的紡織坯布反復(fù)堆疊放置在拖車上，用于暫存及轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有的拖車采用平面堆疊的方式，為節(jié)省人工成本，并沒有車間工人一直值守，其他的工位的工人遠(yuǎn)距離觀察拖車堆放滿紡織坯布后，將坯布剪斷后擺放...

本技術(shù)涉及汽車制造，具體為一種用于前驅(qū)車輛的副車架結(jié)構(gòu)，提升車輛碰撞安全性與輕量化性能的潰縮吸能盒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。、傳統(tǒng)前驅(qū)副車架通常采用鋼制一體化結(jié)構(gòu)，雖能滿足常規(guī)承載需求，但在正面碰撞事故中，能量吸收效率較低，易導(dǎo)致乘員艙侵入量過大，且維修成本較高?，F(xiàn)有技術(shù)中，部分副車架通過增加吸能盒或材...

本技術(shù)涉及線控方向盤裝置，特別是一種帶機(jī)械限位的線控方向盤裝置。、線控方向盤是取消了方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接，通過傳感器感知駕駛員轉(zhuǎn)向意圖并將其轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)電子控制單元處理后，再由執(zhí)行器驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向控制，同時通過路感反饋裝置模擬路面反饋，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)和操控感。該技術(shù)...

本技術(shù)涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，尤其涉及一種電子助力轉(zhuǎn)向控制器以及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(electrical?power?steering)是現(xiàn)代汽車中常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，它基于傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增加了轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元(ecu)、減速器和電動機(jī)等組件。其中，包...

本技術(shù)涉及自行車鞍座，具體為一種帶靠背的自行車鞍座。、自行車是人類歷史上最經(jīng)典的交通工具之一，由車架、車輪、剎車系統(tǒng)等部分組成，廣泛應(yīng)用于日常出行和競技運(yùn)動，騎行時，騎行者通常坐在自行車鞍座上，鞍座不僅提供支撐，還確保騎行者與車架的穩(wěn)定接觸。、目前的自行車鞍座中，有部分鞍座存在缺點(diǎn)，比如鞍...