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本技術(shù)屬于手推車，特別涉及一種具有定位功能的手推車。、在物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理及日常搬運(yùn)作業(yè)中，手推車作為一種常見的搬運(yùn)工具，廣泛應(yīng)用于大件或批量貨物的短途運(yùn)輸。傳統(tǒng)的手推車通常采用平板式或箱體式結(jié)構(gòu)，平板式雖然能夠滿足大件物品的運(yùn)輸需求，但在運(yùn)輸小件物品時(shí)，由于缺乏有效的限位和收納結(jié)構(gòu)，物品...

本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體為一種建筑工程用物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、物料轉(zhuǎn)運(yùn)是指將物料從一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至另外一個(gè)地點(diǎn)，而物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置是針對(duì)物料轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)采用的一種運(yùn)輸裝置，通過此裝置可減少人力轉(zhuǎn)運(yùn)的麻煩，提升工作效率，減少人工作業(yè)的強(qiáng)度。、目前，公開號(hào)為cnu的中國(guó)實(shí)用新型，公開了一種建筑工程用物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置...

本技術(shù)涉及自卸車，具體地講是一種自卸車廂體。、技術(shù)背景、目前，自卸車的車廂都是在各個(gè)分總成通過焊接的方式連接固定在一起的，如圖所示；這種結(jié)構(gòu)存在如下缺點(diǎn)：需要焊接的零部件較多，焊接量大，生產(chǎn)效率較低；焊好的車廂無法再進(jìn)行拆卸，不便于分總成進(jìn)行運(yùn)輸，且安裝受焊接等作業(yè)環(huán)境限制，組裝不方便。技...

本申請(qǐng)屬于車輛，具體涉及一種駕駛室總成。、現(xiàn)有車輛包括駕駛室總成，駕駛室總成包括車門以及駕駛室框架，在駕駛室框架內(nèi)布置座椅以及方向盤等部件以形成駕駛室，駕乘人員在駕駛室操縱車輛，車門與駕駛室框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，駕乘人員通過向車門施力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)車門，打開或關(guān)閉能夠進(jìn)出駕駛室的通道，在汽車啟動(dòng)前，車門...

本技術(shù)屬于自行車零件，具體涉及一種自行車導(dǎo)鏈器。、導(dǎo)鏈器(chain?guide)是自行車傳動(dòng)系統(tǒng)中用于穩(wěn)定鏈條位置、防止鏈條脫落的重要裝置，尤其在復(fù)雜地形或激烈騎行中起到關(guān)鍵作用。在顛簸路面、跳躍或高速換擋時(shí)，鏈條可能因劇烈震動(dòng)或橫向位移從牙盤(前齒輪)或飛輪(后齒輪)上脫落，導(dǎo)鏈器通過...

本技術(shù)涉及汽車零部件，尤其涉及一種底盤連桿防錯(cuò)位連接接頭。、底盤連桿連接接頭是汽車底盤系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，主要用于連接不同連桿組件，確保動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。傳統(tǒng)的連桿接頭通常采用一體式結(jié)構(gòu)，通過剛性連接實(shí)現(xiàn)各部件間的固定。這類結(jié)構(gòu)雖具備一定的承載能力，但在復(fù)雜工況下易因角度調(diào)節(jié)不...

本技術(shù)屬于車輛配件，涉及一種車用下聯(lián)板組件。、下聯(lián)板是位于車把手上連接車把手方向柱與避震柱的重要零件，現(xiàn)有下聯(lián)板中的減震塊一般在外部設(shè)置彈性縫，在通過多個(gè)螺柱進(jìn)行鎖緊，但在實(shí)際使用過程，產(chǎn)品出廠后，一般需要堆積然后在進(jìn)行運(yùn)送，最后進(jìn)行組裝，但由于彈性縫設(shè)置在外，如運(yùn)送出現(xiàn)碰撞或進(jìn)縫卡掛，容...

本技術(shù)涉及風(fēng)擋，特別涉及一種電動(dòng)機(jī)車可調(diào)節(jié)風(fēng)擋裝置。、隨著當(dāng)前社會(huì)對(duì)環(huán)保節(jié)能議題的日益重視，環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品已越來越受到人們的關(guān)注。電動(dòng)車作為綠色節(jié)能減排的交通工具，在大眾出行方面已扮演越來越重要的角色。目前，電動(dòng)車已經(jīng)作為日常交通工具被消費(fèi)者廣泛使用，中國(guó)實(shí)用新型專利，授權(quán)公告號(hào)“cnu”，...

本技術(shù)涉及自行車坐墊，尤其涉及一種中空氣壓自適應(yīng)的自行車坐墊緩沖結(jié)構(gòu)。、自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。、自行車在使用時(shí)通過坐墊進(jìn)行支撐，但由于現(xiàn)有技術(shù)中的坐墊通常是直接固定在車座上，且其支撐效果無法根據(jù)騎行人員的體重...

本申請(qǐng)涉及車輛，具體涉及一種底護(hù)板預(yù)掛系統(tǒng)及車輛。、續(xù)航里程是新能源車輛的重要性能指標(biāo)，是影響購車決策和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素?，F(xiàn)有技術(shù)通常在兩方面對(duì)新能源車輛進(jìn)行改進(jìn)，以提升新能源車輛的續(xù)航里程，第一方面，優(yōu)化電池性能；第二方面，降低整車風(fēng)阻系數(shù)。、整車風(fēng)阻是影響車輛行駛能耗的重要因素，通...

本發(fā)明涉及自動(dòng)導(dǎo)向運(yùn)輸，尤其涉及一種帶搖擺臂的重載?agv?驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。、agv（automated?guided?vehicle）為自動(dòng)導(dǎo)向運(yùn)輸車，是一種裝備自動(dòng)導(dǎo)航裝置的無人駕駛智能搬運(yùn)設(shè)備，能沿預(yù)設(shè)路徑自動(dòng)行駛并執(zhí)行物料運(yùn)輸、裝卸等任務(wù)。agv驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)常用的構(gòu)型主要有五大類：?jiǎn)味孑?三...

本技術(shù)涉及礦渣微粉加工，具體為一種礦渣生產(chǎn)的運(yùn)輸裝置。、礦渣為采礦時(shí)的細(xì)小產(chǎn)物，將其研磨成礦渣微粉后，能夠在建材行業(yè)中應(yīng)用，其主要優(yōu)點(diǎn)包括改善混凝土的工作性、提高混凝土強(qiáng)度、減少水泥混凝土的泌水量等，而在礦渣從礦洞運(yùn)輸至外界時(shí)常會(huì)用到運(yùn)輸裝置，運(yùn)輸裝置可以提高施工效率，減少人力成本，并確保...

本技術(shù)涉及工裝領(lǐng)域，具體地，涉及一種具有兼容性的工裝小車。、副車架與懸置的裝配是汽車底盤設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它能夠支撐動(dòng)力總成和懸掛系統(tǒng)，副車架作為車身與懸掛/動(dòng)力總成之間的過渡結(jié)構(gòu)，能夠通過懸置支撐這些部件的重量，并將載荷傳遞到車身；而懸置的柔性連接能減少局部應(yīng)力集中，避免車身或副車架因剛...

本申請(qǐng)屬于自行車，尤其涉及一種自行車座管以及自行車。、自行車作為出行工具，越來越多的人通過自行車進(jìn)行出游。而在出游過程中，可能會(huì)遇到上坡或下坡等多種路況。而針對(duì)不同路況，可以對(duì)自行車的坐墊高度進(jìn)行調(diào)整，避免身體過度勞損。、相關(guān)技術(shù)中，可以通過有線式升降管座對(duì)自行車的坐墊高度進(jìn)行調(diào)整。具體地...

本技術(shù)涉及滑板車配件，尤其涉及一種龍頭結(jié)構(gòu)及滑板車。、目前市面上的電動(dòng)滑板車的車頭僅是單純的橫桿以及縱桿結(jié)構(gòu)，所需要應(yīng)用到的控制終端、顯示儀、前大燈以及把手引線等結(jié)構(gòu)都是直接掛置在橫桿，或者橫桿與縱桿之間，每個(gè)結(jié)構(gòu)都需要獨(dú)立的固定結(jié)構(gòu)，以及每個(gè)結(jié)構(gòu)相互直接的電性連接需要通過導(dǎo)線連接，這使得...

本技術(shù)涉及共享電動(dòng)車，具體為一種共享電動(dòng)車電池防盜裝置。、共享電動(dòng)車是一種通過掃碼開鎖、循環(huán)共享的交通工具，已經(jīng)出現(xiàn)了共享電動(dòng)自行車，共享電動(dòng)汽車，這是新時(shí)代下共享經(jīng)濟(jì)的促成結(jié)果，而共享電動(dòng)車當(dāng)中，共享電動(dòng)車中電池是一個(gè)非常重要的部分，是價(jià)值最高的部分，也是不法分子常常盜取的部分，不法分子...

本實(shí)施例涉及一種車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備及包括其的車輛。、一般而言，已開發(fā)出了動(dòng)力轉(zhuǎn)向（power?steering）系統(tǒng)并將其應(yīng)用于車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備，以通過車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備輔助駕駛者對(duì)轉(zhuǎn)向輪的操作力并提供便捷的駕駛操作。作為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)并應(yīng)用了利用液壓的液壓式、同時(shí)利用液壓和馬達(dá)動(dòng)力的電動(dòng)液壓式、以...

本發(fā)明涉及一種變形部件。、在專利文獻(xiàn)中公開了一種確保能夠追隨前叉的伸縮的剎車配管的松弛的騎乘型車輛。、專利文獻(xiàn)：日本特開-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、然而，在上述專利文獻(xiàn)中所公開的騎乘型車輛中，未公開以不使電纜斷線的方式設(shè)置電纜。、本發(fā)明是鑒于這種情況而完成的，其提供一種能夠抑制電纜的斷線的變形部...

本技術(shù)涉及輪胎加工，具體為一種輪胎加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，是汽車上最重要的組成部件之一。、在輪胎生產(chǎn)加工的過程中，不可避免地需要對(duì)輪胎進(jìn)行運(yùn)輸，而為了使...

本技術(shù)涉及汽車配件，具體為一種商務(wù)車用翼子板后安裝支架。、商務(wù)車一般指mpv，多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，商務(wù)車翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名。、公告號(hào)為cnu的中國(guó)專利公開了一種翼子板后安裝支架，包括后安裝支架本體，所述后安裝支架本體截面呈“p...