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本技術涉及水上施工平臺，特別是一種高度可調節(jié)水上施工平臺。、現(xiàn)有的水上施工作業(yè)平臺一般由多個塑料空桶、架體、安裝木板、護欄等結構組成，塑料空桶等距離設置，空桶周邊及整個框架采用角鋼焊接制成存放架體，在空桶及架體上方安裝木板，并在四周設置護欄；在進行鋼棧橋鋼管樁焊接及其他水上施工，人員站在該...

本發(fā)明涉及海洋觀測，更具體的說是涉及一種適用于海洋上表層的海流示蹤裝置及其使用方法。、海流觀測可以掌握海水流動的規(guī)律，能夠直接為國防，生產、海運交通、漁業(yè)、建港等服務。通過了解海水的運動規(guī)律，對海洋科學其它領域研究有密切的關系，比如水團的形成，海水內部及海氣界面之間熱量的交換等都和海流研究...

本技術涉及船舶，特別涉及了一種船舶減震裝置。、現(xiàn)有市場上，品牌為順冠型號為ca-的船用大d型橡膠條為一種船舶減震裝置，該減震裝置可用于減震耐磨復合船舶防撞條、輪船密封條、船用護弦條和船用防撞條，這種船用大d型橡膠條為一體結構，不便于組裝和更換，并且內部結構單一，減震防撞功能欠佳。技術實現(xiàn)思...

本發(fā)明涉及船舶設計及制造，具體涉及一種lng船空氣潤滑設備的結構布置方法。、近年來大型船舶陸續(xù)在船底部布置空氣潤滑的設備，在航行中空氣潤滑設備有空氣吹出，以此來提高推進效率，降低船舶阻力?？諝鉂櫥O備安裝在外板上，且由于外板布置縱骨，所以該設備安裝后，會對船體結構產生一定的影響，原有的縱骨...

本申請涉及船舶工程，尤其是涉及一種多艙段模塊化船體結構。、隨著船舶設計技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)代船舶對結構的要求越來越高，尤其是在船體的模塊化設計方面，船舶的結構不僅需要具備高強度和良好的穩(wěn)定性，還要能夠根據(jù)需求進行靈活的調整和組合。多艙段模塊化船體結構因其優(yōu)異的適應性和可調節(jié)性，已經成為船舶設...

本技術涉及金屬梯，特別涉及一種船用金屬梯。、隨著船舶工業(yè)的快速發(fā)展，船用安全設施的設計與優(yōu)化逐漸成為保障作業(yè)人員安全的重要環(huán)節(jié)。金屬梯作為船舶上下通行及維護作業(yè)中不可或缺的輔助設備，其結構穩(wěn)定性、適應性以及安全性直接影響到作業(yè)效率和人員生命安全。近年來，傳統(tǒng)的固定式或折疊式船用金屬梯已難以...

本技術涉及沖浪板，具體為一種雙氣室沖浪板。、沖浪板是人們用于沖浪運動的運動器材，人們最初使用的泡沫塑料板，隨著人們生活水平的提高，沖浪板的材質以及沖浪板的形狀也有所改進，直至今天的雙氣室沖浪板，如公告號為cnu的專利，公開了一種雙氣室沖浪板，包括沖浪板外板，防滑板頂部的兩側固定有多個固定防...

本技術涉及橫梁定位，具體涉及橫梁定位座結構。、橫梁主要是用于在水上建筑施工時，利用橫梁進行浮島或浮箱之間的橫向連接，從而保證浮島或浮箱之間的連接穩(wěn)定性。、現(xiàn)有的橫梁與浮島或浮箱之間的連接，一般直接將螺栓與浮島或浮箱之間直接連接，導致穩(wěn)定性不好，致使在水上的浮島或浮箱可靠性不強。因此，亟需設...

本發(fā)明涉及船舶改裝，尤其涉及一種適用于海工船消防間的擋風墻結構及設計方法。、在fpso浮式生產儲油卸油船等海洋工程船舶改裝建造時，消防間常布置于上層建筑或主甲板區(qū)域，直接暴露在惡劣海洋環(huán)境里，要承受風載、浪載、鹽霧腐蝕等多重考驗，所以，操作人員在消防間上方操作時，需要配備能充分保障其操作安...

本發(fā)明涉及一種帶應急液動功能的深水機電作動裝置及其實現(xiàn)方法，屬于深水機電作動系統(tǒng)。、水下航行器或海洋工程設備中大量使用水下作動器以實現(xiàn)各種機構的運動控制。目前水下作動器大多采用液壓作動器，水下電動缸因其體積小，運動精度高等特點，有了越來越多的應用，不管是液壓作動器還是水下電動缸，多為單余度...

本發(fā)明涉及一種超寬集裝箱運輸用新型承載平臺及其超寬集裝箱運輸裝置，屬于集裝箱運輸領域。、集裝箱船都是按運輸標準(iso)集裝箱設計的，箱之間的間距大約有mm左右。標準(iso)集裝箱尺寸為長英尺、英尺、英尺，寬都為mm。凡不是標準尺寸的集裝箱都無法運輸。為了能用集裝箱船運輸非標超寬集裝箱，...

本技術屬于船舶通風，特別涉及一種用于pctc船的防風雨通風筒。、船舶通風筒可以保持艙內空氣流通，排出機械產生的額外熱量，同時也是為了防止風雨倒灌進艙室內危害船舶駕駛安全，目前船舶上建通風常用百葉窗進行空氣交換，但是在打開百葉窗的過程中易造成灌風進雨的現(xiàn)象，使得房間內的排風效果大打折扣，不利...

本技術涉及液壓錨機，特別涉及具有蓄能結構的液壓錨機。、液壓起錨機系安裝在船舶首艉部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時用，液壓錨機也叫電動液壓錨機，它是以電動機帶動油泵，用高壓油驅馬達，再經減速器(也可不設減速器)帶動傳動齒輪，使錨機運轉，其結構較為緊湊，體積較小。、目前船舶用液壓鏈輪起錨機其...

本技術涉及海洋測繪設備，具體為一種海底地形測繪裝置。、海底地形測繪是海洋資源勘探、航道維護、海底工程建設及科學研究的重要基礎工作。目前海底地形的測繪一般依靠聲吶進行探測，目前多采用無人船搭載探測設備。、為保證探測的穩(wěn)定性減少海浪的影響，一般采用三體式無人船，但是三體船寬度較大，為方便運輸和...

本技術涉及船舶，具體為一種便于拆卸的船用空調。、為保證船舶上的各個所需位置均能夠進行制冷或加熱，需在船舶上設置船用空調，從而能夠滿足船舶的制冷或加熱需求，船用空調需要同時滿足船員、旅客及設備對溫度、濕度、空氣質量和噪聲的控制需求。、現(xiàn)有船用空調在使用過程中，通過設置穩(wěn)定的固定機構安裝在設備...

本發(fā)明涉及海上運輸儲罐，特別涉及一種船用堆疊式儲罐及船舶。、由于世界各國對低碳、零碳清潔能源的需求日益增長，以lng?為典型代表的船舶、其它船型的低碳燃氣供應系統(tǒng)的市場規(guī)模迅速增長，因此作為這些船舶、系統(tǒng)主要裝備的船用液化氣儲罐的市場需求，也是水漲船高、供不應求。其中，船用液化氣儲罐的類型...

本技術涉及船舶結構，特別是一種燃料艙結構及礦砂船舶。、礦砂船噸位巨大，常規(guī)船用燃料在營運過程中會產生大量污染物，甲醇燃料可以有效減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物的排放，有助于航運業(yè)滿足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)要求。從能源轉型的宏觀趨勢來看，甲醇是一種清潔的替代燃料，航運業(yè)正朝著低碳、零碳的方向發(fā)展...

本技術涉及船舶動力設備防腐，具體地說，涉及基于清潔能源的船舶動力供應設備。、為了減少海上航行時船舶產生的溫室氣體和污染物的排放，如今海上航行的船舶大多采用了基于清潔能源的動力供應設備，該設備主要利用可再生能源或低碳能源技術替代傳統(tǒng)化石燃料(如柴油、重油)的船舶動力系統(tǒng)，實現(xiàn)減少溫室氣體和污...

本發(fā)明涉及船體清洗機器人，具體為船體清洗機器人。、船體清潔機器人采用低海浪載荷外形設計，優(yōu)化以減少在海上操作時機器人被海浪的影響，后續(xù)迭代設計出的符合水動力性能的流線外形有助于穩(wěn)定機器人在高波動條件下的性能，確保清潔效率。、在對上述船體清潔機器人進行實際使用的過程中，兩個刷盤上的刷毛內側在...

本發(fā)明涉及郵輪艙室陽臺設計，特別是一種適用于郵輪的輕量化陽臺及郵輪。、郵輪通常有數(shù)層住艙甲板，布置有若干數(shù)量的客房。這些客房除了內艙房以外，陽臺房或海景房是帶有陽臺的。不同噸位大小的郵輪，帶陽臺的房間數(shù)量可從幾百到數(shù)千個，對應的陽臺結構這部分總重量在設計中不容忽視。如果能有效地減輕這部分重...