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本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)測(cè)繪，特別是涉及一種無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)采集裝置。、眾所周知，無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)采集裝置是一種用于對(duì)自然地理要素或者地表人工設(shè)施的形狀、大小、空間位置及其屬性等進(jìn)行測(cè)定、采集的輔助裝置，其在測(cè)繪領(lǐng)域中得到廣泛的使用；現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)采集裝置包括無(wú)人機(jī)、支架和測(cè)繪攝像機(jī)，支架設(shè)置在...

本發(fā)明涉及飛行載具上的供氧設(shè)備，具體涉及一種帶有機(jī)械備份的二級(jí)減壓電子式氧氣調(diào)節(jié)器及氧氣系統(tǒng)。、電子式氧氣調(diào)節(jié)器是機(jī)上氧氣系統(tǒng)的核心設(shè)備之一，其作用是：接收上級(jí)氧氣系統(tǒng)中供給的氧氣，識(shí)別使用者的呼吸情況，通過內(nèi)部算法準(zhǔn)確的提供氧氣，從而滿足使用者在各種條件下的供氧、代償及正壓呼吸功能，提高...

本發(fā)明屬于控制電路，具體涉一種基于直流電磁繼電器實(shí)現(xiàn)的配平控制電路。、目前有人飛機(jī)上通常配置有人工配平控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)配平。在無(wú)人飛機(jī)發(fā)展迅速的情況下，無(wú)人飛機(jī)上同樣需要配置配平控制系統(tǒng)，但是現(xiàn)有有人飛機(jī)上的人工配平控制系統(tǒng)并不適用于現(xiàn)有無(wú)人飛機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景下。、因此，需要提供一種能同...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)人機(jī)用的行星齒輪混合動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)采用一套行星齒輪，將活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和起發(fā)電機(jī)動(dòng)力耦合輸出到主推進(jìn)螺旋槳，通過起發(fā)電機(jī)與活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無(wú)縫切換、能量回收及高動(dòng)態(tài)響應(yīng)。、目前在中小型無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域有純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)、純電...

本發(fā)明屬于飛行器控制，尤其是涉及一種電動(dòng)舵機(jī)順載制動(dòng)控制方法。、舵面伺服系統(tǒng)在工作過程中，電動(dòng)舵機(jī)通過飛行器舵面承受氣動(dòng)載荷力，存在逆載與順載工況。在順載工況下，氣動(dòng)載荷力與電動(dòng)舵機(jī)運(yùn)動(dòng)方向相同，推動(dòng)電動(dòng)舵機(jī)達(dá)到較高速度，從而積累了大量動(dòng)能。當(dāng)電動(dòng)舵機(jī)運(yùn)行到目標(biāo)位置準(zhǔn)備制動(dòng)時(shí)，為快速將速度...

本發(fā)明涉及一種飛行器回收裝置及方法，具體涉及一種復(fù)雜海況下船用無(wú)人機(jī)自動(dòng)回收裝置及方法。、無(wú)人機(jī)（uav，unmanned?aerial?vehicle）作為一種無(wú)人駕駛航空器，憑借其部署靈活、操作風(fēng)險(xiǎn)低、可適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，已在海事監(jiān)測(cè)、地形勘察、應(yīng)急通訊等多個(gè)領(lǐng)域成為不可或缺的技術(shù)裝...

本發(fā)明屬于航空測(cè)試，具體是一種備份儀表便攜式測(cè)試裝置。、備份儀表作為飛機(jī)的機(jī)載系統(tǒng)，主要包括顯示器單元、組合測(cè)量單元和捷聯(lián)磁傳感器，其主要功能是測(cè)量并顯示飛機(jī)的航向角、姿態(tài)角（俯仰角和橫滾角）、氣壓高度、指示空速、升降速度和場(chǎng)壓裝訂值等飛行參數(shù)，接收并顯示機(jī)載設(shè)備無(wú)線電羅盤方位信息，該系統(tǒng)...

這些教導(dǎo)大體涉及插入工具，并且更具體地，涉及用于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的插入工具。、插入工具在各個(gè)行業(yè)中都有廣泛應(yīng)用。在航空領(lǐng)域，插入工具可用于通過環(huán)形開口檢查、維修和修理組裝發(fā)動(dòng)機(jī)。這些工具被設(shè)計(jì)成為飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的翼上修理提供經(jīng)濟(jì)高效且省時(shí)的解決方案，消除發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的需要并減少停機(jī)時(shí)間。、用于檢查的...

本申請(qǐng)涉及無(wú)人機(jī)，尤其是涉及一種多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)臂快拆機(jī)構(gòu)及無(wú)人機(jī)。、多旋翼無(wú)人機(jī)憑借靈活的操控性能、穩(wěn)定的飛行表現(xiàn)，在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。機(jī)臂作為連接機(jī)身與螺旋槳的核心部件，其連接可靠性直接影響無(wú)人機(jī)飛行安全，機(jī)臂折疊的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在不飛行的情況下，壓縮了無(wú)人機(jī)所占空間，便于收納及運(yùn)輸；但...

本申請(qǐng)涉及氫供應(yīng)裝置和包括至少一個(gè)這種氫供應(yīng)裝置的飛行器，氫供應(yīng)裝置包括分布在容器中的設(shè)備項(xiàng)目，設(shè)備項(xiàng)目通過至少一個(gè)連接部段連接以便形成緊湊組件。、根據(jù)可以在圖中看到的現(xiàn)有技術(shù)的第一實(shí)施方式，飛行器的氫供應(yīng)裝置包括至少一個(gè)氫罐和多個(gè)氫回路.至.，所述多個(gè)氫回路.至.各自具有連接至氫罐的至少...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)起降，具體為一種用于無(wú)人機(jī)的野外起降平臺(tái)。、無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“uav”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛的飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按...

本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體地說，涉及一種農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)。、農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)是專門用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的小型無(wú)人駕駛旋翼飛行器，通過遠(yuǎn)程操控或自主飛行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)藥噴灑、種子播撒、作物監(jiān)測(cè)、施肥等農(nóng)業(yè)任務(wù)，核心優(yōu)勢(shì)是靈活性高、作業(yè)效率強(qiáng)，能適應(yīng)復(fù)雜農(nóng)田地形（如丘陵、大棚、不規(guī)則地塊），且可減...

本發(fā)明涉及飛行器，具體涉及一種可快速更換功能模塊、適配多場(chǎng)景應(yīng)用的模塊化多功能飛行器。、目前，飛行器已廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、消防救援及低空觀光等領(lǐng)域。例如，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)通過搭載藥箱及噴灑系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)藥噴施；消防救援無(wú)人機(jī)可掛載滅火彈或消防水帶執(zhí)行高空滅火；載人無(wú)人機(jī)則用于低空旅游、短途通勤等...

本發(fā)明涉及衛(wèi)星在軌控制，具體地，涉及一種低軌星座衛(wèi)星電推進(jìn)器推力在軌自主標(biāo)定方法及系統(tǒng)。、近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外各類大規(guī)模低軌星座的部署，電推進(jìn)技術(shù)在低軌衛(wèi)星得到了廣泛的應(yīng)用。然而隨著低軌星座規(guī)模的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)依賴于地面星地大回路的軌道控制方式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的星座測(cè)控任務(wù)，迫切需要發(fā)展星上...

本發(fā)明涉及隧道巡檢領(lǐng)域，具體涉及一種用于公路隧道的導(dǎo)軌式無(wú)人機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)及方法。、隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，公路隧道的數(shù)量日益增多。公路隧道作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)安全狀況直接關(guān)系到行車安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。然而，公路隧道在長(zhǎng)期使用過程中，會(huì)受到地質(zhì)條件、環(huán)境因素、行車荷...

本申請(qǐng)屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種用于空間折疊撐桿的設(shè)計(jì)方法。、收放式起落架，一般優(yōu)先將撐桿機(jī)構(gòu)布置在平面內(nèi)，因其是最簡(jiǎn)單和最輕重量的解決方案。平面撐桿一端鉸接在起落架上，另一端鉸接在機(jī)體上，介于兩端中間的某個(gè)點(diǎn)上設(shè)置鉸接點(diǎn)以便撐桿折疊，所有的折疊在同一平面內(nèi)。這種類型的撐桿廣泛應(yīng)用...

本申請(qǐng)涉及航天，尤其涉及一種生物醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化立方星平臺(tái)及工作方法。、目前，執(zhí)行空間生物醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)的主要技術(shù)平臺(tái)包括以下兩類：、一、大型載人航天器平臺(tái)(空間站/飛船)、其中，空間站(如：國(guó)際空間站iss)是目前開展空間生物醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)的核心平臺(tái)?？臻g站的結(jié)構(gòu)組成為：實(shí)驗(yàn)艙、生命保障系統(tǒng)、溫控單元及人...

本發(fā)明涉及推進(jìn)劑過冷加注，更具體地說，涉及一種低溫推進(jìn)劑大流量過冷加注系統(tǒng)及方法。、隨著航天運(yùn)載器向大推力、可重復(fù)使用方向發(fā)展，低溫推進(jìn)劑（如液氧、液態(tài)甲烷等）的大流量快速過冷加注需求日益迫切。低溫推進(jìn)劑加注是現(xiàn)代火箭發(fā)射過程中一個(gè)至關(guān)重要且復(fù)雜的環(huán)節(jié)。、傳統(tǒng)加注工藝通常采用在線過冷加注的...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)測(cè)試，特別涉及一種多功能無(wú)人機(jī)專用測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)。、無(wú)人機(jī)，也稱為無(wú)人飛行器，是一種不需要搭載人類駕駛員的飛行器，通常由遠(yuǎn)程控制或自主控制系統(tǒng)操控；無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍廣泛，涵蓋了民用、商業(yè)和軍事等多個(gè)領(lǐng)域。而無(wú)人機(jī)測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)是用于對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行性能評(píng)估、可靠性測(cè)試和技術(shù)驗(yàn)證的重要設(shè)...

本發(fā)明涉及飛行器，特別是涉及一種大偏度、大后退量及高承載的雙縫襟翼機(jī)構(gòu)及飛行器。、襟翼作為飛行器機(jī)翼的核心可動(dòng)氣動(dòng)裝置，在起降與低速階段對(duì)增升、減阻、穩(wěn)定操控具有不可替代的關(guān)鍵作用，直接關(guān)系到飛行安全、經(jīng)濟(jì)性與任務(wù)能力。傳統(tǒng)單縫襟翼難以適配多變氣流，易出現(xiàn)氣流紊亂，升阻比表現(xiàn)欠佳且高速飛行...