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本技術(shù)屬于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的，涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭結(jié)構(gòu)。、現(xiàn)有的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭一般布置有凸輪軸、進(jìn)氣組件、排氣組件和燃燒系統(tǒng)。其中，凸輪軸位于氣缸頭的上方中央處，進(jìn)氣組件和排氣組件分別處于凸輪軸兩側(cè)，凸輪軸與進(jìn)氣組件和排氣組件聯(lián)動(dòng)配合而控制進(jìn)氣組件和排氣組件動(dòng)作，進(jìn)而完成燃燒后的...

本發(fā)明屬于空氣助燃的噴氣推進(jìn)裝置燃料供給控制用裝置，尤其是一種噴氣推進(jìn)裝置燃料供給控制系統(tǒng)及控制方法。、隨著科技的發(fā)展，對(duì)噴氣推進(jìn)式發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求越來(lái)越高，在現(xiàn)有的噴氣推進(jìn)式發(fā)動(dòng)機(jī)中，各個(gè)部件之間的聯(lián)動(dòng)控制對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率起著關(guān)鍵作用。其原理是通過(guò)渦扇將氣體抽入到機(jī)體內(nèi)部，經(jīng)過(guò)加壓...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，特別是涉及一種輔助盤(pán)車(chē)工裝及其使用方法。、驅(qū)動(dòng)鏈?zhǔn)秋L(fēng)力發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)風(fēng)能到電能轉(zhuǎn)化的核心部件，其中，驅(qū)動(dòng)鏈的主軸通過(guò)軸承支撐于機(jī)艙內(nèi)，用于連接風(fēng)輪與機(jī)艙內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)，以將葉片旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能傳遞至齒輪箱，并通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝、試運(yùn)行調(diào)試或運(yùn)維過(guò)程中，通常通...

本申請(qǐng)涉及發(fā)電機(jī)燃油泵控制，具體而言，涉及一種節(jié)能型發(fā)電機(jī)燃油泵優(yōu)化方法及系統(tǒng)。、在工業(yè)與關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中，發(fā)電機(jī)依賴燃油泵精確供油以兼顧穩(wěn)定與節(jié)能。工程上常以實(shí)驗(yàn)室標(biāo)定建立燃油壓力—泵電機(jī)轉(zhuǎn)速目標(biāo)對(duì)應(yīng)關(guān)系表并據(jù)此控制。然實(shí)際長(zhǎng)期運(yùn)行中，燃油批次與標(biāo)準(zhǔn)存在微小但持續(xù)偏差（粘度、密度、閃點(diǎn)等隨...

可切換搖臂設(shè)置有穿過(guò)第二主體的轉(zhuǎn)移部分安裝的閂鎖組件?？辙D(zhuǎn)彈簧可以與第二主體成一體。若干個(gè)樞轉(zhuǎn)部分被示出為用于使第二主體相對(duì)于主體樞轉(zhuǎn)的替代方案。、可切換搖臂實(shí)現(xiàn)可變氣門(mén)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，諸如用于內(nèi)燃機(jī)的氣缸停用。但是在機(jī)器的緊密空間中封裝可切換功能仍然是有問(wèn)題的。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、可切換搖臂被示出為...

本發(fā)明涉及水力發(fā)電，具體涉及一種用于水電廠機(jī)組的自適應(yīng)調(diào)節(jié)過(guò)速保護(hù)裝置及其保護(hù)方法。、水電廠機(jī)組是水力發(fā)電的核心裝備，基于水流勢(shì)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能再轉(zhuǎn)化為電能的原理運(yùn)行，核心部件包括蝸殼、水輪、轉(zhuǎn)軸及發(fā)電機(jī)組，蝸殼優(yōu)化水流導(dǎo)向，使蝸殼內(nèi)的水流勢(shì)能驅(qū)動(dòng)水輪旋轉(zhuǎn)，經(jīng)轉(zhuǎn)軸傳遞機(jī)械能至發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)化為電...

本申請(qǐng)涉及風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片控制系統(tǒng)、方法、裝置及設(shè)備。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組作為新能源領(lǐng)域的重要設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于陸上、海上等多元風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)景。葉片作為機(jī)組捕獲風(fēng)能并轉(zhuǎn)化為電能的核心部件，其氣動(dòng)性能與調(diào)節(jié)靈活性直接決定了風(fēng)能利用效率、機(jī)組運(yùn)行安全性及全生命周期運(yùn)維成本。隨著風(fēng)力...

本說(shuō)明書(shū)涉及汽車(chē)，尤其涉及一種egr流量異常的診斷方法、裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和車(chē)輛。、為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前全球變暖的挑，各行各業(yè)都相繼推出相關(guān)技術(shù)以減少溫室氣體排放。例如，在汽車(chē)領(lǐng)域中，針對(duì)當(dāng)前混動(dòng)汽車(chē)或者傳統(tǒng)裝配吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)普通采用廢氣再循環(huán)（exhaust?gas?recirculation...

本技術(shù)涉及中冷器，特別是涉及一種重卡中冷器。、中冷器是目前渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件之一，目前傳統(tǒng)的全鋁合金中冷器不僅重量較重，而且焊接工藝以及金屬材料成本又高，因此塑料氣室的中冷器成為主流趨勢(shì)。、隨著技術(shù)的發(fā)展，由原來(lái)的全鋁結(jié)構(gòu)焊接方式的氣室逐步升級(jí)為塑料氣室壓裝結(jié)構(gòu)。而在實(shí)際使用過(guò)程中，由...

本技術(shù)涉及船舶工程和動(dòng)力系統(tǒng)的領(lǐng)域，尤其是涉及外接式缸蓋進(jìn)氣道甲醇噴射轉(zhuǎn)接系統(tǒng)。、隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，船舶行業(yè)正加速推進(jìn)綠色能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。在這一背景下，以甲醇為燃料的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)因其清潔、高效的特點(diǎn)，逐漸成為研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域。甲醇作為一種可再生資源，具有來(lái)源廣泛、燃燒清...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，具體為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的偏航驅(qū)動(dòng)裝置。、偏航系統(tǒng)作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，其功能在于對(duì)風(fēng)以最大限度地捕捉風(fēng)能，進(jìn)而提高風(fēng)能利用率，提升發(fā)電量，傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的偏航驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在進(jìn)行使用時(shí)，其偏航調(diào)整用的偏航齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)旋轉(zhuǎn)限位的保護(hù)結(jié)構(gòu)，因此在偏航齒輪的長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)磨...

本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及車(chē)輛。、在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性一直是重要的研究方向。渦輪增壓技術(shù)作為一種有效的增壓方式，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中。然而，傳統(tǒng)的渦輪增壓系統(tǒng)存在渦輪遲滯問(wèn)題，即在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣能量不足以驅(qū)動(dòng)渦輪增...

本技術(shù)涉及燃?xì)廨啓C(jī)，特別地，涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣導(dǎo)葉用角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。此外，本技術(shù)還涉及一種包括上述燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣導(dǎo)葉用角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)。、燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行過(guò)程中，燃燒空氣進(jìn)氣需求量會(huì)隨燃機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣參數(shù)等的改變而改變，同時(shí)在一定轉(zhuǎn)速下，容易因?yàn)闅饬鞯姆蛛x與回流引起壓氣機(jī)葉片的強(qiáng)烈振動(dòng)而發(fā)生...

本技術(shù)涉及汽車(chē)零部件，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)極可變信號(hào)控制盤(pán)。、信號(hào)控制盤(pán)是汽車(chē)曲軸位置傳感器的重要部件，用于對(duì)曲軸的轉(zhuǎn)角與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)。、在更換發(fā)動(dòng)機(jī)油封的過(guò)程中，需要從曲軸上拆卸信號(hào)控制盤(pán)，完成油封的更換后，再將曲軸與信號(hào)控制盤(pán)安裝，在信號(hào)控制盤(pán)與曲軸的安裝過(guò)程中，需要保證信號(hào)控制盤(pán)對(duì)...

本技術(shù)屬于發(fā)電機(jī)，具體的說(shuō)，涉及一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。、目前的水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，主要有三種：第一種是直驅(qū)式水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)；第二種是采用多級(jí)平行軸齒輪增速機(jī)構(gòu)的高速水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)；第三種是采用行星變速機(jī)構(gòu)的半直驅(qū)水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)；上述該類(lèi)三種風(fēng)力發(fā)電機(jī)均存在整體體積和重量大，并且整體結(jié)構(gòu)...

本技術(shù)涉及空氣濾清器領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種新型組合式空氣濾清器。、現(xiàn)有的組合式空氣濾清器的外濾通過(guò)內(nèi)金屬網(wǎng)、外金屬網(wǎng)將折疊后的濾紙固定在內(nèi)，然后在兩端固定端蓋、擋環(huán)，來(lái)固定內(nèi)金屬網(wǎng)、濾紙與外金屬網(wǎng)。端蓋由發(fā)泡膠發(fā)泡而成。安裝空氣濾清器過(guò)程中，不正規(guī)的操作會(huì)使的內(nèi)金屬網(wǎng)、外金屬網(wǎng)的端部扎...

：本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，特指一種扁平燃燒室的二沖程油鋸小汽油機(jī)。、：、現(xiàn)有的二沖程小汽油機(jī)包括氣缸，氣缸內(nèi)滑設(shè)有活塞，氣缸內(nèi)形成位于活塞上方的燃燒室，燃燒室基本是草帽形狀，即中間部分為球形，發(fā)散到四周逐漸扁平狀，直到氣缸邊沿處最為扁平，氣缸邊沿處高度通常為氣缸直徑的/-/，如圖所示。其...

本技術(shù)涉及推力器實(shí)驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體是指一種用于推力器地面模擬試驗(yàn)設(shè)備的羽流防濺射結(jié)構(gòu)。、推力器地面模擬試驗(yàn)設(shè)備主要是模擬推進(jìn)系統(tǒng)在星上工作狀態(tài)，開(kāi)展壽命考核及可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的地面設(shè)備。由于推力器在設(shè)備中測(cè)試時(shí)，其羽流對(duì)某些設(shè)備、零部件、儀器儀表及傳感器產(chǎn)生濺射損傷及離子碰撞后反彈導(dǎo)致推力器...

本發(fā)明涉及汽車(chē)懸掛，具體涉及一種空氣懸掛能量再生系統(tǒng)及協(xié)同控制方法。、空氣懸架從十九世紀(jì)中期誕生以來(lái)，經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷了“氣動(dòng)彈簧-氣囊復(fù)合式懸架→半主動(dòng)空氣懸架→中央充放氣懸架（即ecas電控空氣懸架系統(tǒng)）”等多種變化型式。裝備空氣式可調(diào)懸架的車(chē)型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)。、當(dāng)前風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，雖已形成數(shù)據(jù)采集、分析與預(yù)警的基礎(chǔ)架構(gòu)，但在實(shí)際應(yīng)用中，仍存在多方面局限，難以滿足大型風(fēng)場(chǎng)高效運(yùn)維需求。、具體而言，一方面，傳感監(jiān)測(cè)存在盲區(qū)與數(shù)據(jù)單一性問(wèn)題，傳統(tǒng)系統(tǒng)多依賴齒輪箱、發(fā)電機(jī)...