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本技術(shù)涉及鐵路軌道除雪，尤其涉及一種鐵路軌道除雪裝置。、鐵路軌道被積雪覆蓋后往往伴隨著低溫大風(fēng)等惡劣天氣，部分鋼軌上附著的積雪會凝結(jié)成冰，導(dǎo)致部分積雪變?yōu)楸街阡撥壉砻婧丸F路軌道內(nèi)外側(cè)，會更難以清除，故需要除雪車對鐵路軌道進行除雪，其中推雪鏟采用楔形或v形鏟板、懸掛支架、提升油缸、獨立行...

本技術(shù)涉及軌道，更具體地說，特別涉及一種新型鋼軌夾板。、早期設(shè)計的電纜線主要通過放熱焊方式焊接在鋼軌軌腰上，自然會形成焊瘤結(jié)構(gòu)，放熱焊如操作不當，容易在鋼軌表面產(chǎn)生脆性馬氏體組織，馬氏體具有硬、脆等特性，極易引發(fā)裂紋，并造成鋼軌脆性折斷。依據(jù)鋼軌折斷緊急處置流程：當鋼軌斷縫達到mm時，應(yīng)立...

本技術(shù)涉及瀝青路面施工，具體為一種耐磨瀝青路面的施工裝置。、耐磨瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料，通過攤鋪和碾壓瀝青混凝土而成的各種類型路面，這種路面的瀝青結(jié)合料顯著增強了鋪路粒料對行車和自然因素所致?lián)p害的抵抗力，確保了路面的平整、少塵、不透水以及耐久性。、瀝青路面施工時需要對瀝青...

本技術(shù)涉及軌道固定件領(lǐng)域，尤其涉及一種防滑穩(wěn)固的軌道固定件。、軌道固定件是一種用于壓緊固定軌道與安裝平面的連接配件，對于軌道進行良好的固定和安裝，減少列車行駛過程中軌道的位移現(xiàn)象，可以保證軌道系統(tǒng)在運行時的穩(wěn)定性和安全性。、經(jīng)檢索，中國專利公告號：cnu公開了一種行車軌道固定件，包括底座、...

本技術(shù)屬于交通運輸領(lǐng)域，具體涉及一種交通運輸站臺結(jié)構(gòu)。、交通運輸站臺是指乘客在使用交通工具時，等待、上下車或進行其他與交通相關(guān)活動的地方，它是交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，承擔著將乘客與交通工具連接的任務(wù)，站臺的設(shè)計涉及多個方面，確保乘客的安全、舒適和高效流動。、現(xiàn)有的交通運輸站臺在進行物品...

本技術(shù)涉及橋梁施工設(shè)備，尤其涉及一種下導(dǎo)式無主桁掛籃。、掛籃是橋梁梁體懸臂澆筑專用設(shè)備，在現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以及斜拉橋等需懸臂澆筑梁體的橋梁施工中，多采用掛籃懸臂澆筑，掛籃用于混凝土澆筑施工的場景，當橋梁一節(jié)段澆筑完后，需要將掛籃移動至下一節(jié)段進行澆筑施工。、在澆筑的過程中，掛籃的...

本技術(shù)涉及橋梁支座，更具體的說，它涉及一種道路橋梁支座結(jié)構(gòu)。、在長路程的道路建造中，經(jīng)常要跨越河流、山谷等地方，這時橋梁就起到了連通兩地的重要作用。而橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，現(xiàn)有的橋梁支座結(jié)構(gòu)在使用時，對于不同外界橋梁，頂部連接機構(gòu)型號固定設(shè)置，不方便調(diào)節(jié)，實用...

本技術(shù)屬于攤鋪施工，尤其涉及一種煤礦用柔性攤鋪模板。、在傳統(tǒng)的煤礦巷道道路硬化施工中，多采用槽鋼亦或是型材進行支模，由于支模材料占據(jù)的空間大且材料笨重，使得材料運輸車的運輸次數(shù)增多，能源消耗增大。支模前，需要完成測量放線、路面整平及清理場石等工作，支模完成后完成攤鋪和路面整平，待路面硬化后...

本技術(shù)涉及機械，尤其涉及一種路面灌縫設(shè)備。、路面養(yǎng)護是保障公路壽命的重要措施，因天氣（溫差）、公路負載等原因，出現(xiàn)大量裂縫，受降雨影響，進一步的還會有部分種子扎根生牙，裂縫逐步擴大，使得公路質(zhì)量大幅下降，因此路面灌縫是養(yǎng)護的重要措施之一。路面灌縫能夠有效的防止水滲透進入路面，減少路面產(chǎn)生裂...

本發(fā)明涉及道路修補領(lǐng)域，更具體的說是一種道路修補機及修補方法。、隨著交通事業(yè)的發(fā)展，道路建設(shè)中混凝土道路、柏油路道路得到了大力建設(shè)，但是道路的破損情況相當嚴重，公路管理部門要對道路進行維修，在維修的時候需要使用到道路修補機，需要對修補的道路進行破碎后再進行修補，而現(xiàn)有的道路修補機不能夠傾斜...

本技術(shù)涉及壓路機，尤其涉及鋼渣再生材料復(fù)合路面結(jié)構(gòu)。、傳統(tǒng)路面結(jié)構(gòu)在面對日益增長的交通荷載和復(fù)雜環(huán)境時，性能逐漸難以滿足需求。鋼渣再生材料雖有應(yīng)用潛力，但在復(fù)合路面結(jié)構(gòu)設(shè)計上，存在各結(jié)構(gòu)層協(xié)同性差、對鋼渣特性利用不充分等問題，結(jié)構(gòu)層間應(yīng)力傳遞不合理，容易出現(xiàn)局部損壞；鋼渣與其他材料組合未能...

本技術(shù)涉及道路施工，具體為一種瀝青攤鋪壓實設(shè)備。、瀝青路面，是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用，瀝青路面為保障平整度，在施工后，需要用到壓實設(shè)備進行整平。、如，公告號：cnu，...

本發(fā)明屬于道路施工，更具體地說，特別涉及一種公路工程路基路面環(huán)保壓實裝置。、在道路工程的施工過程中，地面壓實是確?；鶎用軐嵍取⒊休d力和長期穩(wěn)定性的關(guān)鍵工序，傳統(tǒng)的小型壓實設(shè)備多采用偏心輪振動壓實或液壓/氣動沖擊壓實方式，然而，這些設(shè)備在實際應(yīng)用中仍存在顯著不足。、首先，偏心振動式壓路機雖結(jié)...

本技術(shù)涉及預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿孔，尤其涉及一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線編束穿孔裝置。、鋼絞線編束穿孔裝置廣泛應(yīng)用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物等預(yù)應(yīng)力施工工程。在高鐵建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施項目中，預(yù)制梁工序離不開鋼絞線下料穿索，其作為預(yù)應(yīng)力施工首道工序，重要性凸顯。、在現(xiàn)有技術(shù)中，很多時候都是通過絲杠直接拖動鋼絞線，這樣...

本技術(shù)屬于建筑施工，尤其涉及一種建筑施工的路面劃線裝置。、手推式劃線機是一種常用于建筑施工領(lǐng)域的路面劃線裝置，它主要依靠人力推動進行作業(yè)。這種劃線機通常由手柄、車身、劃線系統(tǒng)以及涂料儲存罐等部分組成。在使用時，操作人員手持手柄推動機身前進，同時涂料從噴槍或劃線斗中均勻地流出，在路面上形成清...

本申請屬于城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)，具體涉及嵌入式無砟軌道的輕量化設(shè)計與減振降噪結(jié)構(gòu)。、城市軌道交通因運量大、速度快的優(yōu)勢，在緩解地面交通壓力、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)中發(fā)揮重要作用，但線路多穿越人口密集區(qū)，列車運行產(chǎn)生的振動會影響沿線居民生活環(huán)境，還可能加劇車輛及軌道部件的疲勞損傷，因此振動與噪聲控...

本申請涉及鐵路軌道，具體涉及一種枕木。、軌枕，也稱為枕木，在鐵路系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。枕木不僅用于固定兩根鋼軌并保持它們之間的距離（即軌距），還承擔著分散列車重量至道床、增強軌道穩(wěn)定性以及減少振動和噪音的功能。傳統(tǒng)上，軌枕由木材制成，但隨著時間的發(fā)展，混凝土、鋼鐵乃至復(fù)合材料也逐漸被...

本技術(shù)屬于道橋伸縮縫領(lǐng)域，特別涉及一種道橋伸縮縫保護裝置。、路面伸縮縫是建筑物與建筑物、橋梁與橋梁、橋梁與路面之間的連接部分，是為了避免由于不同部分的溫度膨脹系數(shù)不同，而引起的變形和破壞，能夠起到緩沖作用的重要部分，伸縮縫可起到保護道橋結(jié)構(gòu)免受損壞起著至關(guān)重要的作用，伸縮縫可吸收由于溫度變...

本技術(shù)涉及纜索托架，具體是一種大跨度纜吊系統(tǒng)承重索懸掛式托架。、由于大橋纜索吊系統(tǒng)跨度大，承重索兩兩形成一個循環(huán)，具有纜索拉設(shè)牽引力大、風(fēng)險系數(shù)高等特點。為此，項目技術(shù)團隊潛心鉆研，著力優(yōu)化施工工藝。在首根承重索拉設(shè)環(huán)節(jié)大膽創(chuàng)新，采用托架輔助安裝法，該方法相比傳統(tǒng)方式優(yōu)勢顯著，由托架承載承...

本技術(shù)涉及一種橋梁施工切縫裝置，屬于橋梁施工。、道路橋梁一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成，在對道路橋梁進行修建的過程中，需要對路面進行切縫；伸縮縫是建造公路橋梁時特意保留的構(gòu)造，主要防止溫度變化等因素影響公路橋梁的安全，避免熱脹冷縮導(dǎo)致路面破裂；、如專利號為cn...