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本發(fā)明屬于懸索橋建設(shè)，具體涉及一種貓道承重索梳索方法及系統(tǒng)。、貓道是一種橋梁施工過程中常用到的高空作業(yè)平臺(tái)，在橋梁特別是懸索橋的施工建設(shè)過程中，貓道通過轉(zhuǎn)索鞍和承重索架設(shè)在主纜下方，形成基本平行于主纜的臨時(shí)施工便道，在整個(gè)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工全過程中作為施工人員通行、材料運(yùn)輸及主纜架設(shè)的關(guān)鍵臨...

本技術(shù)涉及軟路基，更具體地說(shuō)，特別涉及一種市政公路工程軟路基加固處理裝置。、土路基是指常見的一種特殊地區(qū)路基，需要特殊設(shè)計(jì)處理，多分布于江、河、海洋沿岸、內(nèi)陸湖泊、塘、盆地和多雨的山間洼地，軟土具有含水量大、滲透性差、天然強(qiáng)度低和壓縮性高等特征，如果超過臨界高度，地基要失去穩(wěn)定，軟土地基常...

本技術(shù)屬于水利工程管道結(jié)構(gòu)，具體涉及跨河管道結(jié)構(gòu)。、管道工程應(yīng)用于各種灌溉、供水等水利工程，在跨越河流時(shí)，目前主要有三種方式，新建管橋、利用現(xiàn)有橋梁、鋼管直跨。新建管橋耐久性較高，但投資往往較大，在山區(qū)運(yùn)輸條件受限時(shí)，經(jīng)濟(jì)性低；利用現(xiàn)有橋梁進(jìn)行跨河，借用現(xiàn)有橋梁時(shí)，管道需要繞行，導(dǎo)致管道長(zhǎng)...

本技術(shù)屬于跨線人行橋，具體涉及一種曲線型跨線人行橋結(jié)構(gòu)。、跨線橋是指跨越公路、鐵路或城市道路等交通線路的橋，在既有道路之上跨越，跨線橋又分為分離式和互通式，分離式只保證上下層線路的車輛各自獨(dú)立通行；互通式能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復(fù)雜的迂回匝道，占用很多土地。而跨線人...

本技術(shù)涉及市政工程，具體是涉及一種具有快速排水功能的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。、市政工程是指市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。城市生活配套的各種公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路地下管線、隧道、河道、和垃圾處理處置等工程。、現(xiàn)有的市政工程道路常使用瀝青和混凝土材料進(jìn)行建造，而目前的瀝青混...

本技術(shù)涉及道路施工裝置領(lǐng)域，具體是涉及一種瀝青混凝土路面施工用的灑水降溫裝置。、瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面。經(jīng)人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。、瀝青混凝土道路施工完畢后，一般都會(huì)...

本技術(shù)涉及高速防護(hù)網(wǎng)抗眩，具體是一種高速公路用抗眩防護(hù)網(wǎng)。、高速公路防護(hù)網(wǎng)是一種安裝在高速公路中央或路側(cè)的安全設(shè)施，主要用于防止車輛偏離車道、減少交通事故的發(fā)生以及在碰撞時(shí)吸收沖擊力以減少人員和車輛的損傷。它通常由堅(jiān)固的材料制成，如金屬或復(fù)合材料。、現(xiàn)有技術(shù)的高速公路防護(hù)網(wǎng)多是采用鋼材或鋁...

本發(fā)明涉及橋梁施工，具體涉及一種用于分幅吊裝的大型雙壁鋼套箱連接的對(duì)拉鎖定裝置。、鋼套箱作為橋梁基礎(chǔ)施工的重要結(jié)構(gòu)，可有效減小水流對(duì)基礎(chǔ)的沖刷，并在通航水域中作為防撞設(shè)施保護(hù)橋梁基礎(chǔ)。分幅吊裝的雙壁鋼套箱需分為左右兩半幅依次下放，再通過對(duì)拉鎖定形成整體。然而，現(xiàn)有技術(shù)中缺乏穩(wěn)定可靠的對(duì)拉鎖...

本技術(shù)涉及道路施工，尤其涉及一種道路施工用道路鋪平裝置。、隨著技術(shù)不斷發(fā)展，如今在道路施工方面，混凝土施工的應(yīng)用日益增多。在道路鋪設(shè)作業(yè)時(shí)，常規(guī)的操作流程是，首先把已經(jīng)按照特定比例調(diào)配好的透水混凝土灌注到預(yù)先搭建好的道路模具之中，接著利用鋪平裝置對(duì)路面進(jìn)行鋪平處理。、傳統(tǒng)的道路鋪平方法多數(shù)...

本技術(shù)涉及橋梁纜索，尤其涉及一種橋梁纜索防腐蝕保護(hù)裝置。、橋梁纜索是用于橋梁橋面限位固定的線纜，常用于懸索橋，懸索橋又名吊橋，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁，其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿，把...

本技術(shù)屬于路面清洗，尤其涉及一種小型灑水車。、目前環(huán)衛(wèi)工人對(duì)路面進(jìn)行清洗時(shí)通常是通過清水對(duì)路面進(jìn)行刷洗，環(huán)衛(wèi)工人需要重復(fù)手提裝水的桶進(jìn)行路面清洗，這樣的清洗方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，環(huán)衛(wèi)工人在提水這一環(huán)節(jié)上耗費(fèi)了大量的體力，且一些比較頑固的油漬很難用清水清洗干凈，因此，有必要提供一種小型灑水車解決上述...

本技術(shù)涉及一種縫隙封堵用充氣管囊，屬于工程用、現(xiàn)在橋梁作為連接兩岸的紐帶，承載著交通的重任。然而，橋梁在長(zhǎng)期使用過程中，由于溫度變化、車輛荷載等因素，不可避免地會(huì)產(chǎn)生縫隙。這些縫隙如果不及時(shí)處理，不僅會(huì)影響橋梁的美觀，更會(huì)威脅到橋梁的安全。北方橋梁縫隙因冬夏季交替而出現(xiàn)滲漏時(shí)有發(fā)生，傳統(tǒng)的...

本發(fā)明屬于建筑，尤其涉及一種可調(diào)載荷式支座及其安裝方法。、橋梁在安裝或后期維護(hù)保養(yǎng)過程中，存在沉降或不均勻變形等不可避免的問題，易產(chǎn)生支座脫空或受力不均的現(xiàn)象。支座脫空是一個(gè)很嚴(yán)重的問題，支座脫空導(dǎo)致局部承壓增加，在荷載反復(fù)作用下，梁體不夠穩(wěn)定，就會(huì)在豎直方向產(chǎn)生移位和震顫，對(duì)橋面結(jié)構(gòu)影響...

本技術(shù)涉及橋梁施工，具體為牽引索防墜結(jié)構(gòu)。、懸索橋主纜施工多采用預(yù)制平行鋼絲索股逐根架設(shè)的施工方式，目前常用的索股牽引系統(tǒng)有兩種，單線往復(fù)門架式牽引系統(tǒng)和雙線往復(fù)門架式牽引系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、牽引索和拽拉器，卷?yè)P(yáng)機(jī)給牽引索提供牽引力，拽拉器安裝在牽引索上用于牽引索股，單線往復(fù)門架式牽...

本發(fā)明涉及墩柱養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種墩柱養(yǎng)護(hù)棉衣安裝裝置及其安裝方法。、在橋梁墩柱的冬季施工養(yǎng)護(hù)中，為防止混凝土受凍并保證水化反應(yīng)正常進(jìn)行，通常需要使用墩柱養(yǎng)護(hù)棉衣對(duì)墩柱進(jìn)行包裹保溫。現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)棉衣多采用柔性材料制成，包括頂部養(yǎng)護(hù)帽體和與之一體成型的墩身養(yǎng)護(hù)罩，墩身養(yǎng)護(hù)罩上設(shè)有豎直的開合...

本發(fā)明涉及建筑施工，尤其是涉及一種固化墩與土工格柵協(xié)同增強(qiáng)軟基承載力施工方法。、軟土地基是指強(qiáng)度低，壓縮量較高的軟弱土層，多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)。由于軟土強(qiáng)度低，沉隱量大，往往給道路工程帶來(lái)很大的危害，如處理不當(dāng)，會(huì)給公路的施工和使用造成很大影響。軟土地基的性質(zhì)因地而異，因?qū)佣?，不可預(yù)見...

本發(fā)明屬于地鐵，尤其涉及一種用于地鐵車輛段壁式檢查坑的嵌入式軌道及其施工方法。、車輛段作為地鐵列車維保、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、應(yīng)急搶險(xiǎn)、資源管理、人員培訓(xùn)的核心樞紐，承擔(dān)了地鐵列車停放、檢修、調(diào)試等工作，是地鐵線路中集中使用土地面積最大的配套設(shè)施。近些年隨著城市土地資源愈發(fā)緊張，國(guó)內(nèi)多數(shù)城市開展了地鐵...

本發(fā)明屬于板式橡膠支座裝置，具體涉及到一種板式橡膠支座脫空預(yù)警裝置。、板式橡膠支座脫空預(yù)警裝置是一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)物中板式橡膠支座工作狀態(tài)的智能化安全監(jiān)測(cè)設(shè)備。其核心功能在于及時(shí)識(shí)別支座因不均勻沉降、局部壓縮變形過大或安裝偏差等原因?qū)е碌牡撞颗c支撐面局部或完全分離（即“脫空”...

本發(fā)明涉及電力設(shè)施。具體地說(shuō)是一種電線桿防撞保護(hù)套。、在車輛撞擊電線桿的瞬間，由于車輛制動(dòng)或者撞擊力的作用，車輛頭部會(huì)下沉，尾部會(huì)上翹，發(fā)生俯首效應(yīng)，對(duì)駕乘人員會(huì)造成非常大的傷害?，F(xiàn)有的電線桿保護(hù)套僅能夠提供沿沖撞方向的緩沖效果，在抑制車輛頭部下沉以及減少直接碰撞沖擊上存在不足；并且緩沖效...

本技術(shù)屬于道路伸縮縫，涉及一種具有高承載力的道路結(jié)構(gòu)。、在道路工程領(lǐng)域，自然環(huán)境變化和車輛荷載的共同作用對(duì)道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性構(gòu)成顯著挑戰(zhàn)；由于混凝土材料具有熱脹冷縮特性，且在凝結(jié)硬化過程中會(huì)產(chǎn)生收縮變形，若不加以有效控制，道路極易因溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力產(chǎn)生開裂、拱起等結(jié)構(gòu)性損壞，嚴(yán)重影響道路使用...