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車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
  • 一種電動車輛車速的顯示方法、控制器和電動車輛與流程
    本申請涉及電動汽車,尤其涉及一種電動車輛車速的顯示方法、控制器和電動車輛。、在電動車輛行駛過程中,續(xù)航是首先要考慮的問題。動力電池為電動車輛提供能量,然而動力電池電量有限,因此,亟需一種方式降低動力電池實(shí)際放電量,提高電動車輛的續(xù)航里程。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請實(shí)施例提供一種電動車輛車速的顯示...
  • 主動進(jìn)氣格柵控制系統(tǒng)、方法及車輛與流程
    本發(fā)明涉及車輛控制,尤其涉及一種主動進(jìn)氣格柵控制系統(tǒng)、方法及車輛。、隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,用戶對車輛高端化、智能化、科技化的要求越來越高。、現(xiàn)有技術(shù)中,車輛的進(jìn)氣格柵用于為車輛的冷卻模塊進(jìn)風(fēng),進(jìn)氣格柵除了起到進(jìn)風(fēng)作用外,最多也只能起到額外的裝飾作用,無法滿足用戶情緒價值。、由此可見,現(xiàn)有...
  • 基于反事實(shí)推理的危險場景預(yù)演與規(guī)避決策系統(tǒng)、方法與流程
    本發(fā)明涉及自動駕駛,具體涉及一種基于反事實(shí)推理的危險場景預(yù)演與規(guī)避決策系統(tǒng)、方法。、當(dāng)前的自動駕駛與高級駕駛輔助系統(tǒng)在進(jìn)行碰撞規(guī)避決策時,主要采用基于規(guī)則的響應(yīng)式策略。這些系統(tǒng)通過傳感器(如攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá))實(shí)時感知環(huán)境,并依據(jù)簡單的動力學(xué)模型或閾值規(guī)則(例如,當(dāng)與前車的車頭時距低于...
  • 車輛防盜監(jiān)測方法、電子設(shè)備和車輛與流程
    本申請涉及車輛防盜,尤其涉及一種車輛防盜監(jiān)測方法、電子設(shè)備和車輛。、車輛的安全性是車輛領(lǐng)域非常關(guān)注的因素,因此車輛防盜是車輛領(lǐng)域長期存在的需求?,F(xiàn)有的防盜系統(tǒng)要么是防盜監(jiān)測的準(zhǔn)確性不足,要么是大大增大了車輛的成本,無法兼顧防盜監(jiān)測的準(zhǔn)確性和車輛成本。因此,亟需要提供一種兼顧防盜監(jiān)測的準(zhǔn)確性...
  • 一種儲物裝置和車輛的制作方法
    本申請實(shí)施例涉及儲物裝置,尤其涉及一種儲物裝置和車輛。、隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,汽車內(nèi)部的配件越來越多,儲物裝置是汽車內(nèi)部常見的配件,用戶對于儲物裝置的使用要求越來越高。、相關(guān)技術(shù)中的儲物裝置由儲物裝置本體和盒體組成,盒體能夠相對于儲物裝置本體移動,以便于用戶能夠?qū)⒑畜w抽出或者關(guān)閉。、但是,在...
  • 一種用于行星探測機(jī)器人的輪-地交互作用測量系統(tǒng)
    本發(fā)明屬于行星探測機(jī)器人,具體涉及一種用于行星探測機(jī)器人的輪-地交互作用測量系統(tǒng)。、行星探測車在火星、月球等松軟未知地形上行駛時,其移動安全性和通過性面臨巨大挑戰(zhàn)。次表層的松軟流沙、塌陷陷阱或被掩埋的巖石等非幾何危險,無法通過導(dǎo)航相機(jī)等視覺傳感器有效識別,是導(dǎo)致車輪沉陷、車輛被困或結(jié)構(gòu)損傷...
  • 一種混合動力汽車專用散熱系統(tǒng)的制作方法
    本技術(shù)屬于汽車?yán)鋮s,具體是一種混合動力汽車專用散熱系統(tǒng)。、汽車散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要部件,配合風(fēng)扇、水泵等附件,將發(fā)動機(jī)、電機(jī)電控產(chǎn)生的熱量散出,確保發(fā)動機(jī)、電機(jī)電控能在正常的溫度范圍內(nèi)工作?,F(xiàn)有混動汽車散熱器,多為發(fā)動機(jī)散熱器、中冷器與電機(jī)散熱器分開布置或串聯(lián)布置,導(dǎo)致兩個散熱器系統(tǒng)...
  • 車載空調(diào)控制方法、計算機(jī)設(shè)備和計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)與流程
    本申請涉及車載空調(diào),特別是涉及一種車載空調(diào)控制方法、計算機(jī)設(shè)備和計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。、目前,通常是由乘車人員手動切換車載空調(diào)的控制檔位或者控制參數(shù),以實(shí)現(xiàn)車載空調(diào)的控制。、然而,乘車人員在不同情況下的溫度需求通常是不同的,這種手動切換車載空調(diào)的控制檔位或者控制參數(shù)的方式,車載空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)...
  • 一種汽車后門角窗導(dǎo)軌總成的制作方法
    本申請涉及汽車,尤其涉及一種汽車后門角窗導(dǎo)軌總成。、汽車后門角窗導(dǎo)軌總成作為后三角窗玻璃的安裝支撐部件,其機(jī)械結(jié)構(gòu)需兼顧玻璃固定穩(wěn)定性與車門密封性能,隨著汽車造型設(shè)計的多元化,簡化安裝工藝及平衡結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與輕量化等方面需進(jìn)一步優(yōu)化,以滿足現(xiàn)代汽車零部件高效裝配與性能提升的需求。、但是,現(xiàn)有的...
  • 車載顯示裝置及車輛的制作方法
    本技術(shù)涉及顯示屏,特別是涉及一種車載顯示裝置及車輛。、隨著車輛智能化的發(fā)展,車載中控屏在駕駛過程的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。作為智能化和多樣化的車內(nèi)飾儀表,車載中控屏承載了包括娛樂、通信、導(dǎo)航、駕駛等多種信息任務(wù)。目前車內(nèi)中控屏的布置一般位于駕駛員的右側(cè),在中控平臺中間位置,影響了駕駛過程快速、準(zhǔn)確地...
  • 一種受電弓超高自動快速降弓系統(tǒng)和方法與流程
    本發(fā)明涉及一種受電弓技術(shù),尤其涉及一種受電弓超高自動快速降弓系統(tǒng)和方法,用于防止受電弓超高刮弓等事故的發(fā)生。、受電弓安裝在電力機(jī)車頂部,用于實(shí)現(xiàn)電流從接觸網(wǎng)側(cè)傳輸?shù)杰囕v側(cè),隨著動車、城軌等電力機(jī)車發(fā)展迅速,弓網(wǎng)關(guān)系是機(jī)車穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵基礎(chǔ)。、目前,受電弓在無接觸網(wǎng)區(qū)域,無任何防御措施,只能...
  • 一種高效大扭矩電驅(qū)系統(tǒng)及車輛的制作方法
    本發(fā)明涉及車輛,特別涉及一種高效大扭矩電驅(qū)系統(tǒng)及車輛。、近年來,新能源商用車使用量持續(xù)增長。由于商用車細(xì)分領(lǐng)域的多元化,電驅(qū)系統(tǒng)的構(gòu)型也不盡相同,現(xiàn)有商用車由于有限的車架空間限制了電池容量,使電池?zé)o法做的很大,因此,電驅(qū)系統(tǒng)的效率則直接決定了車輛的續(xù)駛里程,另外對于商用車而言,尤其是重型商...
  • 一種汽車碰撞的主動預(yù)防系統(tǒng)及方法與流程
    本發(fā)明涉及汽車主動安全,具體為一種汽車碰撞的主動預(yù)防系統(tǒng)及方法。、近年來,隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和道路交通參與者的增多,弱勢道路使用者保護(hù)得到了越來越多的關(guān)注。為了預(yù)防駕駛員因注意力不集中,車速過快或突發(fā)情況導(dǎo)致的碰撞,保護(hù)弱勢道路使用者,研究人員開發(fā)了aeb系統(tǒng)(自動制動系統(tǒng)),用于自動制動...
  • 母線電壓故障診斷方法、裝置、車輛及介質(zhì)與流程
    本申請涉及車輛,特別涉及一種母線電壓故障診斷方法、裝置、車輛及介質(zhì)。、在純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)中,永磁同步電機(jī)因其高功率密度與高效率被廣泛采用,其矢量控制性能高度依賴于直流母線電壓的準(zhǔn)確感知。母線電壓作為逆變器輸出能力、過壓/欠壓保護(hù)及轉(zhuǎn)矩估算的關(guān)鍵依據(jù),其測量精度直接影響系統(tǒng)安全與駕駛性能...
  • 一種基于分離路面的車輛控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)與流程
    本申請涉及車輛控制,尤其涉及一種基于分離路面的車輛控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)。、四輪獨(dú)立驅(qū)動電動汽車為每個車輪提供了獨(dú)立的轉(zhuǎn)矩控制自由度,這為先進(jìn)動力學(xué)控制帶來了革命性潛力。然而,當(dāng)車輛行駛于分離路面時,兩側(cè)驅(qū)動輪與路面的峰值附著系數(shù)差異顯著,若兩側(cè)電機(jī)輸出相同轉(zhuǎn)矩,低附著一側(cè)車輪將率先達(dá)...
  • 一種換電柜電池充電控制方法及系統(tǒng)與流程
    本發(fā)明涉及換電柜,特別指一種換電柜電池充電控制方法及系統(tǒng)。、隨著兩輪電動自行車市場規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大,作為配套基礎(chǔ)設(shè)施的換電柜得以快速推廣和普及。然而,當(dāng)前行業(yè)內(nèi)尚未形成統(tǒng)一的電池通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),不同廠商采用的協(xié)議多種多樣,例如鐵塔協(xié)議、ptl協(xié)議等。即便在同一協(xié)議框架下(如鐵塔協(xié)議),各廠家也...
  • 一種新型汽車頭枕的制作方法
    本實(shí)新型用屬于汽車用品的,具體為一種新型汽車頭枕。、傳統(tǒng)帶側(cè)枕的汽車頭枕,通常會在頭枕本體的左右兩端設(shè)置側(cè)枕,其作用是可以從側(cè)面支撐使用者的頭部,從而防止在行車顛簸時使用者的頭部搖擺不定,極大地增加了頭枕的舒適度。、目前帶有側(cè)枕的頭枕一般分為可調(diào)和固定兩種類型,其中可調(diào)類型的是在側(cè)枕和頭枕...
  • 用于確定車輛座椅上的人的質(zhì)量的方法與流程
    本發(fā)明涉及車輛的。具體地,本發(fā)明可用于基于車輛乘員的形態(tài)來預(yù)設(shè)車輛舒適裝備。本發(fā)明還可用于管理安全氣囊。、為了在車輛中預(yù)設(shè)某個舒適裝備或安全裝備,電阻式或電容式傳感器被安裝在車輛座椅上。這些傳感器確定座椅乘員的形態(tài)。然而,這些傳感器可能是昂貴的。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的一個目的是提供一種用于...
  • 一種實(shí)現(xiàn)顯示屏左右滑動的機(jī)構(gòu)的制作方法
    本技術(shù)涉及車輛顯示屏領(lǐng)域,具體公開了一種實(shí)現(xiàn)顯示屏左右滑動的機(jī)構(gòu)。、汽車是當(dāng)前人們生活當(dāng)中常用的交通工具,隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正從“概念”走向應(yīng)用落地,人們對汽車的需求,不再僅限于出行工具,而是承載了導(dǎo)航、消費(fèi)、娛樂、交互等出行相關(guān)各個方面的需求,成為生活中的又一個“智能...
  • 一種車輛狀態(tài)識別方法、控制器、存儲介質(zhì)和車輛與流程
    本申請涉及車輛,尤其是涉及一種車輛狀態(tài)識別方法、控制器、存儲介質(zhì)和車輛。、隨著汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車的使用越來越普及。汽車在高速行駛時,如果路況或天氣較為惡劣,汽車的車輪極可能發(fā)生劇烈滑轉(zhuǎn),這將影響汽車行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。、目前,相關(guān)技術(shù)提出了一些針對汽車發(fā)生滑移情況的監(jiān)測方法...
技術(shù)分類