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本發(fā)明涉及車輛控制，尤其涉及一種重型越野車輪胎充放氣控制系統(tǒng)。、為了提高重型越野車輛的通過性，車輛一般會(huì)配備輪胎充放氣系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)輪胎胎壓而適應(yīng)公路、沙漠、越野等不同路面?，F(xiàn)有的輪胎充放氣系統(tǒng)一般通過單獨(dú)的控制面板，接收操作人員的交互指令，將指令通過can總線發(fā)送至輪胎充放氣控制器，由其...

本發(fā)明屬于汽車能量控制，具體涉及一種燃料電池汽車能量管理方法。、目前，一些燃料電池汽車廠家在車輛出廠前僅在廠區(qū)內(nèi)的跑道上進(jìn)行路試，運(yùn)營情景單一且簡單舒適，無法獲知車輛在復(fù)雜運(yùn)營場(chǎng)景下的表現(xiàn)。汽車出廠后可能難以適應(yīng)遇到的各種復(fù)雜運(yùn)營情景，動(dòng)力電池的soc值不能準(zhǔn)確根據(jù)運(yùn)營場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致車...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種車輛大燈的控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。、車燈是車輛的重要部件，主要起照明和提示等作用。隨著技術(shù)的進(jìn)步，車燈的造型也越來越多樣化和個(gè)性化，在照明和提示的同時(shí)，良好的車燈造型也能夠提升整車的美感和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。、大燈是車燈的重要部分，主要在行駛過程中起到照明指...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種車輛大燈的控制方法、裝置及車輛。、車燈是車輛的重要部件，主要起照明和提示等作用。隨著技術(shù)的進(jìn)步，車燈的造型也越來越多樣化和個(gè)性化，在照明和提示的同時(shí)，良好的車燈造型也能夠提升整車的美感和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。、大燈是車燈的重要部分，主要在行駛過程中起到照明指示作用，方...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種車輛大燈的控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。、車燈是車輛的重要部件，主要起照明和提示等作用。隨著技術(shù)的進(jìn)步，車燈的造型也越來越多樣化和個(gè)性化，在照明和提示的同時(shí)，良好的車燈造型也能夠提升整車的美感和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。、大燈是車燈的重要部分，主要在行駛過程中起到照明指...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種車輛大燈的控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。、車燈是車輛的重要部件，主要起照明和提示等作用。隨著技術(shù)的進(jìn)步，車燈的造型也越來越多樣化和個(gè)性化，在照明和提示的同時(shí)，良好的車燈造型也能夠提升整車的美感和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。、大燈是車燈的重要部分，主要在行駛過程中起到照明指...

本技術(shù)涉及充電樁，具體的，涉及一種防撞擊的充電樁。、隨著現(xiàn)有電動(dòng)汽車的數(shù)量越來越多，使得對(duì)充電樁和停車充電位需求量比較大，通常一個(gè)充電樁配備至少兩個(gè)充電槍，但是現(xiàn)有停車充電位的數(shù)量遠(yuǎn)小于充電樁兩倍的數(shù)量，由于現(xiàn)有電動(dòng)汽車的數(shù)量不斷增加而現(xiàn)有充電樁的數(shù)量和分布范圍卻很小，從而直接導(dǎo)致有充電樁...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種取力操控裝置及車輛。、相關(guān)技術(shù)中，自卸車、專用車及相關(guān)機(jī)械設(shè)備的取力裝置作業(yè)時(shí)，取力器連接發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力，取力器使用取力操控裝置進(jìn)行控制，取力操控裝置控制取力器連接發(fā)動(dòng)機(jī)，或斷開與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，但是，相關(guān)技術(shù)中，取力操控裝置可能操控不當(dāng)，導(dǎo)致安全問題。技術(shù)實(shí)...

本申請(qǐng)涉及車輛熱管理，尤其是一種熱管理系統(tǒng)。、車輛(例如電動(dòng)汽車)的熱管理系統(tǒng)可以對(duì)乘客艙內(nèi)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)和對(duì)電池進(jìn)行熱管理。、相關(guān)熱管理系統(tǒng)中，通過冷卻液回路的暖風(fēng)芯體滿足乘客艙的采暖需求，通過冷卻液回路的冷風(fēng)芯體滿足乘客艙的制冷需求，電池?fù)Q熱裝置與暖風(fēng)芯體或冷風(fēng)芯體并聯(lián)，電池?fù)Q熱裝置...

本公開涉及熱管理模塊，尤其是涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、集成度高且能夠避免制冷劑直接泄漏于外部的熱管理模塊。、熱管理模塊主要用于管理車輛乘客艙、電機(jī)、電池等目標(biāo)對(duì)象的升溫或降溫。、現(xiàn)有的熱管理模塊通常包括制冷劑回路、冷卻液回路以及用于將制冷劑回路和冷卻液回路熱耦合的換熱器，通過該換熱器可將制冷劑回路...

本技術(shù)屬于汽車行李架，具體涉及一種可翻轉(zhuǎn)的汽車行李架。、隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂泻烷L途旅行不可或缺的交通工具。在汽車的使用場(chǎng)景中，尤其是自駕游、家庭出行等場(chǎng)景下，人們往往需要攜帶大量的行李，包括行李箱、滑雪板、自行車、露營裝備等。然而，汽車...

本發(fā)明涉及汽車座椅通風(fēng)，特別是涉及一種車式座椅用呼吸氣裝置、車式座椅及汽車。、隨著生活水平的提高，汽車逐漸成為大眾代步工具，人們對(duì)汽車舒適性要求越來越高。其中，汽車座椅的舒適性對(duì)于使用的影響最為關(guān)鍵，越來越多的廠家采用具有通風(fēng)功能的座椅。不同的駕駛員對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)有不同的偏好，有的傾向于吸風(fēng)系...

本申請(qǐng)涉及智能駕駛，具體而言，涉及一種針對(duì)駕駛員主動(dòng)接管行為的數(shù)據(jù)處理方法及其相關(guān)裝置。、由于自動(dòng)駕駛長尾問題難以完全避免，人類作為乘客的l級(jí)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛車輛人機(jī)共駕的狀態(tài)將長期存在。但是，為了盡量減少自動(dòng)駕駛長尾問題，在相關(guān)技術(shù)中，各車輛會(huì)周期性地向云端回傳其...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種駐車制動(dòng)控制方法和裝置以及系統(tǒng)。、隨著智能汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)車輛安全要求越來越高，在車輛部分系統(tǒng)失效的情況下，車輛能穩(wěn)定剎停，可以最大程度的提升車輛的安全性，給用戶帶來更安全的體驗(yàn)，保障用戶的生命和財(cái)產(chǎn)安全。、車身電子穩(wěn)定性控制(electronic?stabi...

本技術(shù)涉及汽車照明，尤其涉及基于紅外監(jiān)測(cè)的車燈警示系統(tǒng)。、隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們對(duì)出行交通便捷性的需求日益增加，國內(nèi)汽車保有量也持續(xù)攀升。然而，伴隨而來的交通事故數(shù)量也在不斷上升，其中很多事故的發(fā)生是由于駕駛員無法準(zhǔn)確判斷前后車之間的安全距離所致。目前，車載監(jiān)測(cè)技術(shù)大多屬于被動(dòng)安全系...

本發(fā)明涉及一種用于軌道車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，在所述制動(dòng)系統(tǒng)中，除了行車制動(dòng)功能之外也存在駐車制動(dòng)功能或者說停車制動(dòng)功能。此外本發(fā)明涉及一種用于掛入軌道車輛的停車制動(dòng)器的方法。、在軌道車輛、例如在旅游列車車廂中，存在行車制動(dòng)器以及停車制動(dòng)器，利用所述行車制動(dòng)器，可以對(duì)軌道車輛或軌道車輛的復(fù)合體在行...

本發(fā)明涉及一種方法，其用于在車輛與碰撞對(duì)象正在發(fā)生或即將發(fā)生相撞的情況下、基于車輛的環(huán)境傳感組件的信號(hào)對(duì)車輛的乘員約束裝置進(jìn)行驅(qū)控。本發(fā)明還涉及一種設(shè)備，其用于在車輛與碰撞對(duì)象正在發(fā)生或即將發(fā)生相撞的情況下、對(duì)車輛的乘員約束裝置進(jìn)行驅(qū)控，所述設(shè)備包括電子控制單元，該電子控制單元被設(shè)計(jì)成用于執(zhí)行這種...

本發(fā)明涉及一種方法和相應(yīng)的裝置，其設(shè)計(jì)用于在駛過特定的例如具有彎道或彎路的行駛路線時(shí)支持車輛的用戶。、車輛可以具有一個(gè)或多個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，這些駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)造用于自動(dòng)縱向和/或橫向引導(dǎo)車輛。車輛尤其可以具有速度和/或距離調(diào)節(jié)器（例如自適應(yīng)巡航控制，acc，輔助系統(tǒng)），該速度和/或距離調(diào)節(jié)器...

本技術(shù)涉及汽車出風(fēng)口，特別涉及一種汽車出風(fēng)口面板。、汽車空調(diào)的作用就是制冷或制熱，空調(diào)是一個(gè)舒適性配置，汽車配備空調(diào)可以增加駕駛或乘坐過程中的舒適性。幾乎所有汽車都會(huì)配備空調(diào)，空調(diào)可以提高汽車的舒適性。在整個(gè)汽車空調(diào)系統(tǒng)中，風(fēng)道和出風(fēng)口組成空調(diào)的通風(fēng)系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著經(jīng)過處理的氣流送到汽車駕駛艙...

本發(fā)明屬于兩輪車輛智能控制，具體是指一種兩輪車輛輔助支撐裝置的參與判定與獨(dú)立控制方法。、隨著城市化進(jìn)程加快及綠色出行理念普及，兩輪車輛因具備靈活便捷、空間占用小、能耗低等優(yōu)勢(shì)，在日常通勤、短途運(yùn)輸、末端配送等場(chǎng)景中得到廣泛應(yīng)用；然而，兩輪車輛的單軌支撐特性決定了其平衡穩(wěn)定性依賴于騎行者操控...