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本技術(shù)涉及腳剎總泵，尤其涉及一種腳剎總泵。、腳剎總泵是使用在摩托車(chē)、汽車(chē)等速度較快的車(chē)型中，主要通過(guò)腳剎總泵對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，一般使用的是液壓剎車(chē)總泵，而腳剎總泵是液壓剎車(chē)總泵的一部分。、但在現(xiàn)有的腳剎總泵中，容易出現(xiàn)因剎車(chē)油回流導(dǎo)致的壓力流失及制動(dòng)性能失效等問(wèn)題，且一般通過(guò)螺栓旋轉(zhuǎn)的方式將...

本技術(shù)涉及氣墊，尤其涉及一種充氣氣墊套件。、小型汽車(chē)在遇到城市內(nèi)澇時(shí)，常有很多車(chē)被水淹或浸水損壞的情況，導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失發(fā)生。傳統(tǒng)防洪設(shè)備如沙袋或擋水板存在搬運(yùn)困難、響應(yīng)速度慢等問(wèn)題，無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)性?xún)?nèi)澇。、為解決上述問(wèn)題，經(jīng)檢索，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮閏n.的專(zhuān)利，公開(kāi)了一種汽車(chē)防洪氣墊裝置，...

本發(fā)明涉及車(chē)輛懸架，特別是涉及一種快速響應(yīng)的基于并聯(lián)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)主動(dòng)懸架。、近年來(lái)，隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展agv（自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)）得到了廣泛的應(yīng)用其相關(guān)理論與技術(shù)的探索也在不斷深入。在工業(yè)場(chǎng)景中，agv常需在動(dòng)態(tài)負(fù)載變化、高頻振動(dòng)干擾及緊湊安裝空間等復(fù)雜工況下運(yùn)行，懸架系統(tǒng)作為agv車(chē)身與行走機(jī)...

本技術(shù)涉及車(chē)衣領(lǐng)域，具體而言，涉及一種隔熱阻燃防火車(chē)衣。、在汽車(chē)火災(zāi)、工業(yè)設(shè)備熱失控及戶(hù)外高溫作業(yè)場(chǎng)景中，傳統(tǒng)防護(hù)材料因隔熱效率低、阻燃性能差或機(jī)械強(qiáng)度不足，難以有效抵御火焰、高溫輻射及尖銳物沖擊，導(dǎo)致防護(hù)失效或二次損害，此外，現(xiàn)有車(chē)衣多采用單層或雙層結(jié)構(gòu)，功能單一，無(wú)法兼顧抗撕裂、隔熱、...

本技術(shù)涉及輪胎制造，具體為一種模塊化輪胎。、在輪胎使用過(guò)程中，充氣輪胎主要依賴(lài)內(nèi)部氣壓維持形狀和性能，其內(nèi)外層的設(shè)計(jì)，可降低制造及維修成本，但其胎面一旦被尖銳物體刺穿后，會(huì)導(dǎo)致漏氣或瞬間爆胎，影響使用，維修率高；而實(shí)心輪胎因其無(wú)需充氣、不易爆胎等優(yōu)點(diǎn)，在一些特殊工況如港口、礦山等場(chǎng)景中得到...

本技術(shù)涉及汽車(chē)用品，具體為一種汽車(chē)用簡(jiǎn)易餐桌。、汽車(chē)是一種交通工具，其主要功能是用于運(yùn)輸和運(yùn)送人員以及各種貨物。例如一些拉運(yùn)大型或大重量貨物的大車(chē)，也是汽車(chē)的一種。通常大車(chē)的司機(jī)時(shí)間緊張，因此都會(huì)在車(chē)上吃飯，故就需要用到簡(jiǎn)易餐桌。、目前，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)用簡(jiǎn)易餐桌大多數(shù)都是卡在方向盤(pán)的前方...

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛制造，特別是涉及一種包邊件、玻璃總成及車(chē)輛。、在汽車(chē)制造中，前擋玻璃和天窗玻璃的安裝通常需要采用包邊條進(jìn)行邊緣密封和美觀處理。傳統(tǒng)方案中，前擋玻璃和天窗玻璃各自獨(dú)立設(shè)置一根包邊條，即前擋包邊條和天窗包邊條，前擋包邊條與天窗包邊條安裝于前擋玻璃與天窗玻璃之間的縫隙處。、但是，由...

本技術(shù)涉及油箱領(lǐng)域，具體涉及一種用于工業(yè)車(chē)輛的油箱。、油箱是車(chē)輛上儲(chǔ)存燃油的部件，是燃油車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)中不可缺少的部分，汽車(chē)油箱上通常具有油量監(jiān)控機(jī)構(gòu)、通氣機(jī)構(gòu)和回油機(jī)構(gòu)。、經(jīng)檢索，公告號(hào)為cnu的一種用于工業(yè)車(chē)輛的異型油箱，包括:下箱體，其為封閉的長(zhǎng)方體形狀，下箱體頂壁開(kāi)設(shè)有箱口，箱口的...

本技術(shù)是一種機(jī)動(dòng)車(chē)偏心可調(diào)式驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)零件。、現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)主軸通過(guò)中部的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)完成傳動(dòng)，這種設(shè)計(jì)使所有的受力點(diǎn)在中部驅(qū)動(dòng)主軸，容易彎曲和折斷，在行駛的過(guò)程中容易發(fā)生事故，同時(shí)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶在高強(qiáng)度的形式過(guò)程中容易變松或者直接從齒盤(pán)體上掉落，影響行駛。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、...

本技術(shù)涉及一種混合驅(qū)動(dòng)模式三明治夾芯半導(dǎo)體芯片暖風(fēng)系統(tǒng)。、傳統(tǒng)汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)主要采用ptc制熱技術(shù)，但ptc制熱會(huì)出現(xiàn)能耗高，制熱速度慢，制熱效率受環(huán)境影響大等問(wèn)題。而如今半導(dǎo)體芯片具備高精度溫度控制和快速響應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，亦可應(yīng)用于汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)中。、與此同時(shí)，現(xiàn)有的半導(dǎo)體芯片暖風(fēng)系統(tǒng)存在一些缺點(diǎn)...

本技術(shù)涉及汽車(chē)組件，尤其涉及一種空氣懸掛輔助支撐裝置。、汽車(chē)組件是指構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)零部件或系統(tǒng)，它們各自具有特定的功能，相互配合以保證汽車(chē)的正常運(yùn)行，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)、車(chē)身、電氣系統(tǒng)等，空氣懸掛組件是底盤(pán)的重要組成部分，與底盤(pán)的其他部分如車(chē)架、車(chē)橋、輪胎等協(xié)同工作，它通過(guò)調(diào)整車(chē)...

本技術(shù)涉及新能源汽車(chē)，具體為一種電池管理系統(tǒng)充電喚醒電路。、新能源汽車(chē)是指以非傳統(tǒng)方式作為動(dòng)力源的汽車(chē)，包括電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)使用電池作為動(dòng)力源，電池需要通過(guò)充電來(lái)獲取能量，充電是將電能存儲(chǔ)在電池中的過(guò)程，以便車(chē)輛在行駛過(guò)程中使用；、電池管理系統(tǒng)是用...

本發(fā)明涉及智能汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于電容傳感器人體識(shí)別的智能迎賓模式控制方法及系統(tǒng)。、隨著汽車(chē)智能化水平的不斷提升，車(chē)輛迎賓系統(tǒng)也需要逐漸向智能化、個(gè)性化方向發(fā)展。傳統(tǒng)迎賓模式存在的問(wèn)題包括：、調(diào)節(jié)被動(dòng)化：需要用戶(hù)手動(dòng)操作記憶按鈕或遙控器。依賴(lài)預(yù)設(shè)的用戶(hù)選擇機(jī)制，系統(tǒng)無(wú)法感知用戶(hù)接近并...

本公開(kāi)涉及車(chē)輛控制，具體地，涉及一種車(chē)輛控制方法及車(chē)輛。、當(dāng)乘客乘坐在行駛的汽車(chē)上觀看電子設(shè)備的屏幕時(shí)，若內(nèi)耳前庭感受的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)與眼睛看到的屏幕展示的視覺(jué)信息不一致，便會(huì)產(chǎn)生暈車(chē)感。、相關(guān)技術(shù)中提供的防暈車(chē)技術(shù)的暈車(chē)緩解效果有待提升。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本公開(kāi)的目的是提供一種車(chē)輛控制方法及車(chē)輛。...

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛智能駕駛，尤其涉及一種緊急車(chē)道保持的軌跡規(guī)劃方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。、緊急車(chē)道保持（emergency?lane?keeping，elk）系統(tǒng)是駕駛員無(wú)意識(shí)將車(chē)輛駛向道路邊緣，或無(wú)意識(shí)駛?cè)胂噜徿?chē)道且相鄰車(chē)道有迎面駛來(lái)或超車(chē)的車(chē)輛時(shí)，主動(dòng)糾偏修正車(chē)輛車(chē)身姿態(tài)的輔助系統(tǒng)，能...

本發(fā)明涉及一種多擋位雙電機(jī)縱置前驅(qū)混動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其傳動(dòng)方法，屬于混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)。、在混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)，現(xiàn)有混動(dòng)變速器主要分為功率分流式、串并聯(lián)式及多檔位混動(dòng)變速器三類(lèi)。功率分流式混動(dòng)變速器通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)功率分配，雖結(jié)構(gòu)緊湊但高速區(qū)間經(jīng)濟(jì)性受限；串并聯(lián)式混動(dòng)變速器在并聯(lián)...

本發(fā)明涉及充電樁，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的集成嵌入式充電樁。、全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求持續(xù)擴(kuò)張，充電樁作為電能補(bǔ)給的核心終端，其技術(shù)性能與應(yīng)用適配性直接影響新能源汽車(chē)的推廣與普及，現(xiàn)階段，市場(chǎng)主流充電樁可分為傳統(tǒng)非智能充電樁與初級(jí)智能充電樁兩大類(lèi)，非智能...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及車(chē)輛控制，尤其涉及一種車(chē)輛智能駕駛控制方法、裝置、電子設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、自動(dòng)化深度演進(jìn)，l至l級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越普及，其中，功能安全源于iso?等標(biāo)準(zhǔn)，核心在于通過(guò)一系列預(yù)設(shè)的安全機(jī)制，在檢測(cè)到系統(tǒng)故障時(shí)，將車(chē)輛轉(zhuǎn)入一個(gè)可控的安全狀態(tài)，從而保...

本技術(shù)涉及電動(dòng)車(chē)，具體的說(shuō)是一種雙電機(jī)電動(dòng)式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。、飛機(jī)牽引車(chē)工作時(shí)，需要頂推與牽引飛機(jī)，在此工況下需要很大的牽引力來(lái)滿足實(shí)際工況需求，而飛機(jī)牽引車(chē)不做牽引工作的時(shí)候，還需要滿足在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部周轉(zhuǎn)的較高車(chē)速工況需求；傳統(tǒng)飛機(jī)牽引車(chē)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)變速箱、傳動(dòng)軸、車(chē)橋等機(jī)械傳...

本技術(shù)屬于輪胎，具體涉及一種輪胎，尤其涉及充氣輪胎中用于平衡或者兼顧干地和雪地性能的四季輪胎胎面花紋。、在輪胎使用過(guò)程中，基于對(duì)出行安全的重視和要求，人們不僅關(guān)注在晴朗天氣下的輪胎抓地力等干地性能，同時(shí)也更關(guān)注冰雪天氣下的輪胎性能。因此，在輪胎設(shè)計(jì)過(guò)程中如何有效的兼顧干地和雪地性能，對(duì)于后...