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本申請(qǐng)屬于智能電網(wǎng)與電動(dòng)汽車交互，尤其涉及一種vx充放電管理方法、裝置、系統(tǒng)和程序產(chǎn)品。、隨著電動(dòng)汽車的普及和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車輛不僅是交通工具，也逐漸成為能夠與電網(wǎng)進(jìn)行雙向能量互動(dòng)的分布式儲(chǔ)能單元。然而，現(xiàn)有的車輛到電網(wǎng)(vx)充放電管理系統(tǒng)在智能化和協(xié)同優(yōu)化方面存在明顯不足。、現(xiàn)有方...

本技術(shù)屬于車體懸掛領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)車限位懸掛裝置。、電動(dòng)車懸掛是連接電動(dòng)車車架與車輪的重要部件，其主要作用是緩沖路面不平帶來(lái)的震動(dòng)和沖擊，保證車輛行駛的平穩(wěn)性與舒適性，同時(shí)確保車輪與地面的良好接觸，維持車輛的操控性能。、然而，現(xiàn)有的電動(dòng)車懸掛在對(duì)車廂進(jìn)行支撐時(shí)存在一定缺陷，當(dāng)車輛行...

本技術(shù)涉及車載支架領(lǐng)域，具體涉及水杯位旋轉(zhuǎn)支架。、車載水杯位的設(shè)計(jì)和功能?主要包括固定水杯的裝置，確保在行駛過(guò)程中水杯不會(huì)晃動(dòng)或掉落，前排中央扶手區(qū)域和第二排座椅旁都配備了杯架，方便乘客隨時(shí)取用飲品，這些杯架設(shè)計(jì)合理，不會(huì)干擾乘客的腿部空間，部分杯架還具有防滑材質(zhì)和可調(diào)節(jié)的限位裝置，適應(yīng)不...

本技術(shù)涉及一種行車記錄儀支架，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)的行車記錄儀支架。、行車記錄儀作為車輛安全駕駛的重要輔助設(shè)備之一，其應(yīng)用范圍極為廣泛，不僅能夠記錄行車過(guò)程中的視頻信息，為交通事故提供關(guān)鍵證據(jù)，還能在一定程度上提升駕駛的安全性和便利性。然而，傳統(tǒng)的行車記錄儀支架在實(shí)際使用過(guò)程中依然存在一些需...

本技術(shù)涉及汽車燃油箱，具體為一種輕量化耐沖擊的汽車燃油箱。、汽車燃油箱是用于存儲(chǔ)汽車燃油的裝置，汽車燃油箱依據(jù)所采用的材質(zhì)可以分為不同種類，傳統(tǒng)的金屬燃油箱雖然堅(jiān)固、但重量大，而塑料燃油箱雖然因?yàn)楦p、更耐腐蝕而被廣泛應(yīng)用，但是這類汽車燃油箱在耐沖擊性上有所不足，并且，現(xiàn)在的汽車燃油箱還有...

本技術(shù)涉及腳輪裝置，尤其涉及一種雙精密軸承正交萬(wàn)向靜音腳輪。、腳輪多應(yīng)用于具備移動(dòng)功能的設(shè)備上，針對(duì)不同的設(shè)備通常采用不同效果的腳輪，在我司傳統(tǒng)的頻譜水飲水設(shè)備上，用于放置水桶的放置盤上需要設(shè)置有移動(dòng)腳輪方便水桶的移動(dòng)和放置。、傳統(tǒng)腳輪多為單軸承或滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，存在承重后噪音大且不能進(jìn)行移動(dòng)限...

本技術(shù)涉及汽車輪轂，特別涉及高強(qiáng)度輕量化汽車輪轂。、汽車輪轂，也被稱為輪圈、鋼圈、轱轆或胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形金屬部件，中心裝在軸上，輪轂的主要功能是支撐車身，是車身重量傳遞到路面的重要部件，同時(shí)還承受著轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向載荷、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力扭矩等，輪轂的完好與否直接關(guān)系到汽車是否能正...

本技術(shù)涉及車載床墊，具體為一種內(nèi)置充氣泵的車載充氣床墊。、車載床墊是專門為在汽車內(nèi)使用而設(shè)計(jì)的床墊，旨在為駕乘人員提供舒適的休息空間，通常適用于長(zhǎng)途旅行、戶外露營(yíng)或在車內(nèi)臨時(shí)休息等場(chǎng)景，而充氣床墊則是一種通過(guò)充氣來(lái)形成具有一定彈性和支撐力的床墊，它可以根據(jù)需要隨時(shí)充氣或放氣，便于攜帶和存放...

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電功率調(diào)配，特別是一種電動(dòng)汽車多槍充電樁充電功率調(diào)配方法。、隨著電動(dòng)汽車保有量提升與城市快充網(wǎng)絡(luò)加密，直流快充場(chǎng)站在交通補(bǔ)能體系中的作用愈發(fā)突出，多槍充電樁通過(guò)共享功率模塊與直流母線，可在同一設(shè)備上并行服務(wù)多輛車輛，配合場(chǎng)站側(cè)的配電管理與分時(shí)策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)可用總功率的統(tǒng)一...

本技術(shù)涉及汽車煙灰缸，尤其涉及一種汽車煙灰缸。、汽車煙灰缸主要有以下幾方面作用：承載煙灰和煙蒂保持車內(nèi)清潔：為吸煙者提供專門盛放煙灰和煙蒂的容器，防止煙灰四處散落，避免煙灰掉入座椅縫隙、腳墊或其他車內(nèi)角落，減少清潔難度，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，防止火災(zāi)隱患；、集中收納煙蒂，確保煙頭在熄滅后被妥善...

本技術(shù)屬于汽車零部件，具體涉及一種消隙機(jī)構(gòu)，并且還涉及配有該消隙機(jī)構(gòu)的汽車座椅滑軌及其汽車座椅。、前述消隙機(jī)構(gòu)應(yīng)用于汽車座椅滑軌，從廣義上講，其可起到消除上下滑軌（也可稱“內(nèi)外滑軌”或“動(dòng)靜滑軌”）之間的間隙，確保座椅移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。因?yàn)槠囎位壴试S汽車座椅前后移動(dòng)。如果存在間...

本技術(shù)涉及安裝板領(lǐng)域，具體為便于安裝的金屬安裝板。、金屬安裝板作為一種基礎(chǔ)的連接與固定部件，在眾多領(lǐng)域如機(jī)械制造、電子設(shè)備組裝、建筑施工等都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。其主要用于將各類零部件、設(shè)備等穩(wěn)定地安裝在指定位置，確保整體結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性。、然而，現(xiàn)有技術(shù)中的金屬安裝板存在一些不足之處，尤其...

本技術(shù)涉及洗車設(shè)備，具體而言，涉及一種軌道交通車輛融合洗車機(jī)。、在軌道交通車輛維護(hù)中，洗車機(jī)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)往往局限于單一車型的清洗，這在資源配置和運(yùn)營(yíng)效率上存在明顯不足。隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，動(dòng)車組、客車、動(dòng)集車和機(jī)車等不同車型的清洗需求日益增長(zhǎng)，對(duì)洗車機(jī)的多功能性和適應(yīng)性提出了更高要求?，F(xiàn)有的...

本技術(shù)涉及半掛車，具體為一種雙側(cè)翻自卸半掛車。、半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，側(cè)翻自卸半掛車是一種專門用于快速卸貨的半掛車，具有獨(dú)特的機(jī)械卸貨系統(tǒng)，通過(guò)控制車輛的液壓系統(tǒng)，將貨箱一側(cè)的邊板傾斜，使貨物自動(dòng)傾倒出來(lái)。這種卸貨方式適合對(duì)貨物...

本技術(shù)涉及智能導(dǎo)乘屏，具體為一種公交車內(nèi)智能導(dǎo)乘屏。、公交車內(nèi)智能導(dǎo)乘屏是一種安裝在公共交通工具(如公交車、地鐵等)內(nèi)的顯示設(shè)備，可以有效為乘客提供實(shí)時(shí)的出行信息和服務(wù)，能夠提升公共交通的服務(wù)質(zhì)量和乘客的出行體驗(yàn)，特別是在信息透明化和便捷性方面起到了積極作用，傳統(tǒng)的公交車內(nèi)智能導(dǎo)乘屏多是使...

本技術(shù)涉及新能源，具體涉及一種電動(dòng)車多合一集成電氣控制裝置。、電動(dòng)車憑借其低能耗、零排放等優(yōu)勢(shì)，在交通領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。電動(dòng)車的電氣控制系統(tǒng)作為整車的核心部分，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛的動(dòng)力性、安全性與可靠性。、傳統(tǒng)電動(dòng)車電氣控制系統(tǒng)采用分散式設(shè)計(jì)，由多個(gè)獨(dú)立部件組成。電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，每個(gè)...

本技術(shù)涉及輪胎制備，具體是一種農(nóng)業(yè)子午線輪胎胎圈結(jié)構(gòu)。、農(nóng)業(yè)子午線輪胎，又稱鋼絲輪胎，是一種胎體簾布層線與胎面中心線接近°角排列的農(nóng)業(yè)專用充氣輪胎，特點(diǎn)包括承載能力強(qiáng)、耐磨性好、減震優(yōu)異且滾動(dòng)阻力小，分為全鋼絲和半鋼絲等類型，廣泛應(yīng)用于拖拉機(jī)、收割機(jī)等設(shè)備，提高作業(yè)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，并增...

本技術(shù)涉及電動(dòng)車，具體的說(shuō)是一種電動(dòng)式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。、飛機(jī)牽引車工作時(shí)，需要頂推與牽引飛機(jī)，在此工況下需要很大的牽引力來(lái)滿足實(shí)際工況需求，而飛機(jī)牽引車不做牽引工作的時(shí)候，還需要滿足在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部周轉(zhuǎn)的較高車速工況需求；傳統(tǒng)飛機(jī)牽引車通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)變速箱、傳動(dòng)軸、車橋等機(jī)械傳動(dòng)部件...

本技術(shù)屬于汽車車身前端制造及裝配，具體地，涉及一種散熱模塊的擋風(fēng)板。、汽車車身前端散熱模塊（包括散熱器、冷凝器、中冷器等）的密封性能直接影響散熱效率與整車空氣動(dòng)力學(xué)性能。傳統(tǒng)密封方案多采用海綿條對(duì)模塊芯體和芯體之間、模塊芯體四側(cè)均粘貼密封，而常規(guī)的海綿條密封，會(huì)因?yàn)樽陨淼膹?qiáng)度和硬度等問(wèn)題，...

本發(fā)明涉及車輛座椅零配件的。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于車輛座椅的可插拔氣管連接機(jī)構(gòu)。、車輛座椅的頭枕具有氣動(dòng)調(diào)節(jié)功能，比如氣動(dòng)按摩、氣動(dòng)變形等，這使得車輛座椅內(nèi)需要設(shè)置氣管進(jìn)行供氣以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的氣動(dòng)調(diào)節(jié)功能。氣管若是采用一整根的結(jié)構(gòu)，直接連接氣動(dòng)調(diào)節(jié)功能處的結(jié)構(gòu)（比如氣袋、頭枕側(cè)翼等）與充...