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本發(fā)明涉及抑制車身的俯仰行為的車輛的控制裝置。、已知一種具備左右的前輪、驅(qū)動(dòng)上述前輪的前輪用驅(qū)動(dòng)裝置、左右的后輪、以及與上述前輪用驅(qū)動(dòng)裝置分開獨(dú)立地設(shè)置的驅(qū)動(dòng)上述后輪的后輪用驅(qū)動(dòng)裝置的車輛的控制裝置。例如，專利文獻(xiàn)所記載的車輛的減振控制裝置為該控制裝置。該專利文獻(xiàn)公開了在二輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，通...

本發(fā)明涉及一種用于電氣化車輛的熱管理系統(tǒng)和對(duì)應(yīng)的方法。、減少汽車燃料消耗和排放的需要是眾所周知的。因此，正在開發(fā)減少或完全消除對(duì)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴的車輛。電氣化車輛是為此目的而開發(fā)的一種車輛。通常，電氣化車輛與常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛不同，因?yàn)樗鼈冇呻姵毓╇姷碾姍C(jī)選擇性地驅(qū)動(dòng)。相比之下，常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛僅依...

本公開總體上涉及配備有通向后排乘客座位的側(cè)面車門出入口的機(jī)動(dòng)車輛，并且更具體地涉及用于出入機(jī)動(dòng)車輛中的后排座位的踏板總成。、機(jī)動(dòng)車輛通常在乘客艙中配備有多排座位，該多排座位通常經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)側(cè)面出入門來(lái)出入。一些機(jī)動(dòng)車輛配備有后排座位，通過(guò)向前傾斜和/或滑動(dòng)前排座位以得以出入后排座位來(lái)出入...

本申請(qǐng)涉及智能交通，特別是涉及一種基于駕駛風(fēng)格識(shí)別和路面預(yù)瞄的主動(dòng)懸架控制方法和裝置。、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，車輛懸架系統(tǒng)作為連接車身與車輪的關(guān)鍵部件，其性能直接影響車輛的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性和通過(guò)性。、然而，傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)在復(fù)雜多變的使用場(chǎng)景下，難以在乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性與通過(guò)性三者...

本發(fā)明涉及一種前照燈控制裝置。、作為進(jìn)行自動(dòng)遠(yuǎn)光燈[auto?high?beam：ahb]或自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈[adaptive?drivingbeam：adb]等前照燈的自動(dòng)照射控制的前照燈控制裝置，例如已知有如下裝置：通過(guò)在自動(dòng)照射控制的執(zhí)行期間駕駛員進(jìn)行規(guī)定的桿操作，中斷自動(dòng)照射控制，以將...

本公開涉及一種機(jī)電制動(dòng)裝置及其控制方法。、車輛基本上配備有制動(dòng)裝置來(lái)執(zhí)行制動(dòng)，并且正在提出各種制動(dòng)裝置來(lái)制動(dòng)車輛，以確保駕駛員和乘客的安全。、液壓制動(dòng)裝置包括設(shè)置在車輛的每個(gè)車輪上的輪缸。液壓制動(dòng)裝置響應(yīng)于駕駛員的所需制動(dòng)力而產(chǎn)生液壓，并且將產(chǎn)生的液壓提供給輪缸。制動(dòng)扭矩可以通過(guò)提供給輪缸...

本申請(qǐng)涉及車輛，特別是涉及一種用于車輛的尾門。本申請(qǐng)還涉及包括這種尾門的車輛。、車輛的后部通常配置有行李箱和尾門。例如，行李箱具有大體沿車輛的高度方向向上的開口，尾門大體沿車輛的高度方向向下覆蓋行李箱的開口。、尾門通常包括門板和設(shè)置在門板上的尾燈槽。在一些尾門中，尾燈槽從門板的外表面向內(nèi)凹...

本發(fā)明涉及一種地下停車場(chǎng)新能源充電樁。、充電樁通常安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，位于地下停車場(chǎng)的充電樁安裝密集，一旦發(fā)生車輛碰撞，容易對(duì)充電樁造成傷害，存在安全隱患，但是一般的升降式充電樁需要占用大量的縱向空間，導(dǎo)致上層以及中層的地下停車場(chǎng)無(wú)法進(jìn)...

本發(fā)明屬于兒童汽車安全座椅，具體涉及一種兒童汽車安全座椅。、安全座椅就是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設(shè)計(jì)，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅。歐洲強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)ece?r/的定義是：能夠固定到機(jī)動(dòng)車輛上，帶有isofix接口的安全帶組件或柔性部件、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、附件等組成的兒童安...

本申請(qǐng)涉及電動(dòng)車，具體公開了一種多接口充電器。、電動(dòng)車、即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。、而通過(guò)電池來(lái)進(jìn)行供能，那么必定在供能的過(guò)程中存在電池內(nèi)電量...

本發(fā)明涉及新能源汽車直流快充轉(zhuǎn)換器。、新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等?，F(xiàn)在的新能源...

本發(fā)明涉及一種便攜式新能源汽車充電控制盒。、新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。現(xiàn)在的...

本公開涉及一種用于固定車輛部件的系繩結(jié)構(gòu)。具體而言，本公開涉及一種用于在碰撞事件期間固定車輛中央控制臺(tái)的系繩結(jié)構(gòu)。、在汽車內(nèi)部部件的背景下，需要一種重量輕、強(qiáng)度高的機(jī)構(gòu)來(lái)在碰撞期間將汽車內(nèi)部部件保持就位。傳統(tǒng)方法依賴于重型金屬結(jié)構(gòu)。存在一些解決方案，但是它們不能產(chǎn)生一種成本有效的、可制造的...

本發(fā)明涉及一種裝置和相應(yīng)的方法，其能夠在信號(hào)單元處、尤其是在光信號(hào)設(shè)備處促使機(jī)動(dòng)車的協(xié)同減速。、車輛可以具有一個(gè)或多個(gè)行駛功能，其在車輛的引導(dǎo)方面，尤其在車輛的縱向引導(dǎo)和/或橫向引導(dǎo)方面支持車輛。用于支持車輛的縱向引導(dǎo)的示例性的行駛功能是自適應(yīng)巡航控制（acc）功能，其可以用于：以固定的設(shè)...

本發(fā)明關(guān)于裝入至在車輛等碰撞時(shí)保護(hù)乘坐人員的乘坐人員保護(hù)裝置的氣體發(fā)生器，特別關(guān)于裝入至被裝備于汽車等的氣囊裝置的氣體發(fā)生器。、以往，從保護(hù)汽車等的乘坐人員的觀點(diǎn)來(lái)看，作為乘坐人員保護(hù)裝置的氣囊裝置得到普及。氣囊裝置是出于保護(hù)乘坐人員免受在車輛等碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊的目的而裝備的裝置，是在車輛...

本發(fā)明涉及新能源汽車電池安全監(jiān)測(cè)，具體涉及一種電動(dòng)汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警方法、系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、隨著全球能源危機(jī)與環(huán)境污染問(wèn)題加劇，新能源汽車的普及速度顯著提升。動(dòng)力電池作為核心部件，其安全性與健康狀態(tài)直接影響整車性能與用戶體驗(yàn)。電動(dòng)汽車電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象常常伴隨著劇烈且巨大的能量釋放，且反...

本發(fā)明涉及電助力自行車安全系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，它涉及一種新型abs注油結(jié)構(gòu)及其注油方式。、中國(guó)作為全球最大的電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)，電動(dòng)車行業(yè)已發(fā)展成熟，其中電助力自行車近年來(lái)展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。電助力自行車的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足用戶中短距離出行需求，盡可能簡(jiǎn)化使用操作，更多地注重用戶體驗(yàn)和使用安全。ab...

本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，具體是涉及花鼓軸承限位機(jī)構(gòu)及花鼓組件。、花鼓作為自行車傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，主要用于支撐車輪并實(shí)現(xiàn)中軸與輪組之間的旋轉(zhuǎn)傳遞。為確保傳動(dòng)的平順性與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，現(xiàn)代花鼓普遍采用滾動(dòng)軸承將花鼓外殼與中軸連接，使花鼓外殼可繞中軸自由旋轉(zhuǎn)。然而，滾動(dòng)軸承本身不具備軸向限位功能，...

本申請(qǐng)涉及充電設(shè)備，特別是涉及一種充電樁模塊的自動(dòng)更換方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著全球能源轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，電動(dòng)汽車的滲透率持續(xù)攀升，驅(qū)動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)向大規(guī)模、高密度、廣覆蓋的方向快速發(fā)展。在此背景下，充電基礎(chǔ)設(shè)施的可用性、可靠性與運(yùn)營(yíng)效率，已成為直接影響用戶體驗(yàn)和制約行業(yè)可持續(xù)...

本申請(qǐng)涉及汽車安全控制，更具體地，涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能駕駛技術(shù)正以前所未有的速度重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。智能駕駛技術(shù)不僅代表著未來(lái)出行方式的變革，更成為各國(guó)科技競(jìng)爭(zhēng)的新高地。然而，傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常采用分...