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本申請(qǐng)涉及車輛零部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有搖擺功能的座椅及車輛。、汽車座椅作為車輛內(nèi)部的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)直接影響用戶的駕乘體驗(yàn)。座椅搖擺功能作為提升駕乘體驗(yàn)的一項(xiàng)技術(shù)，其核心目標(biāo)是通過動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)，在車輛急轉(zhuǎn)彎、路面顛簸等工況下提供自適應(yīng)側(cè)向支撐與振動(dòng)緩沖，從而增強(qiáng)乘坐穩(wěn)定性、緩...

本申請(qǐng)涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛控制方法及車輛。、目前，車輛行駛過程中容易受到外界環(huán)境情況的干擾（例如，風(fēng)力干擾），一般車輛針對(duì)這種干擾情況會(huì)按照相應(yīng)的規(guī)則進(jìn)行控制調(diào)整。、但是，目前這種控制調(diào)整的過程，準(zhǔn)確性不高，使得車輛行駛的安全性和舒適性較差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、有鑒于此，本申請(qǐng)的目的在...

本申請(qǐng)屬于車輛控制，尤其涉及一種車輛的脫困預(yù)測(cè)方法、裝置、車輛設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。、隨著車輛行駛場(chǎng)景復(fù)雜性的增加，對(duì)車輛行駛風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判與決策能力提出了更高。、車輛在附著力較低的路面行駛時(shí)，極易發(fā)生陷車。脫困方式主要依賴駕駛員主動(dòng)感知車輪打滑狀態(tài)并操控車輛，然而在現(xiàn)有脫困過程中，駕駛員缺乏有效...

本申請(qǐng)涉及車輛空氣懸架系統(tǒng)，特別是涉及一種空氣懸架系統(tǒng)內(nèi)的干燥劑再生控制方法、空氣懸架系統(tǒng)、控制器以及車輛。、空氣懸架系統(tǒng)作為一種能顯著提升車輛駕乘舒適性與動(dòng)態(tài)操控穩(wěn)定性的關(guān)鍵部件，在高端乘用車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。近年來，為追求更高的系統(tǒng)效率與可靠性，主流技術(shù)路線正從依賴大氣呼吸的開式系統(tǒng)...

本公開涉及增程汽車整車制造技術(shù)，尤其涉及一種增程車輛控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。、增程式電動(dòng)汽車是一種主要依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車型，兼具純電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)及燃油車的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，解決了純電車?yán)m(xù)航里程焦慮、充電時(shí)間長等問題，又避開了混合動(dòng)力汽車控制邏輯復(fù)雜的技術(shù)障礙，越來越多的車企加...

本申請(qǐng)涉及車輛控制，尤其涉及車輛盤旋上下坡的懸架控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、在車輛行駛過程中，上下坡及盤旋上下坡是常見的復(fù)雜路況。傳統(tǒng)車輛控制方法在面對(duì)這些工況時(shí)，無法準(zhǔn)確地識(shí)別車輛是否處于上述工況，且難以精準(zhǔn)地維持車輛穩(wěn)定的車姿，容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾甚至失控等危險(xiǎn)情況，給駕駛...

本發(fā)明涉及電驅(qū)動(dòng)橋，更具體地說，它涉及一種集成化電驅(qū)動(dòng)橋及控制方法。、目前國內(nèi)的電力供應(yīng)覆蓋%以上，且在發(fā)電結(jié)構(gòu)多元，水電、風(fēng)電、光伏等可再生能源裝機(jī)容量均居世界第一的多重背景下，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)得以大力的支持。在市內(nèi)倒短、土方運(yùn)輸、碼頭運(yùn)輸?shù)榷绦谐?、重載工況下，純電卡車的用車成本比傳統(tǒng)...

本發(fā)明涉及工程車輛液壓支撐平衡控制，尤其涉及一種保障工程車的多支腿調(diào)平控制方法及系統(tǒng)。、目前，隨著工程車輛在復(fù)雜環(huán)境中的應(yīng)用日益增多，尤其是在軍事、應(yīng)急救援、野外施工等領(lǐng)域，對(duì)車輛的穩(wěn)定性和快速部署能力提出了更高的要求。當(dāng)前，多支腿液壓調(diào)平技術(shù)廣泛應(yīng)用于各種特殊保障車輛，包括消防車、高空作...

本發(fā)明涉及裝載機(jī)，具體地涉及一種混動(dòng)裝載機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及其控制方法。、現(xiàn)有的混動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)在汽車行業(yè)類型比較多，多用在汽車行走中，其中插混式和增程式是目前汽車行業(yè)應(yīng)用較多的技術(shù)路線。工程機(jī)械行業(yè)自?年以后也加速了混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和創(chuàng)新，特別是在礦用車、裝載機(jī)、叉車、挖掘機(jī)等上的應(yīng)用。、...

本發(fā)明屬于能量管理，更具體地，本發(fā)明涉及一種氫燃料電池的能量管理方法、系統(tǒng)及車輛。、由于燃料電池的功率響應(yīng)受限于氣體供應(yīng)、水熱管理等環(huán)節(jié)，無法快速跟隨加速、爬坡等瞬時(shí)大功率需求；動(dòng)力電池（或超級(jí)電容）則具備毫秒級(jí)響應(yīng)能力，可瞬間補(bǔ)足功率缺口，但其無法長時(shí)間提供較大的功率，因而，氫燃料電池車...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛。、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，車輛與自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展。在一些業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化的作業(yè)。比如集裝箱的熏蒸房的無人化作業(yè)過程中，通過車輛承載集裝箱進(jìn)入熏蒸房進(jìn)行作業(yè)。、上述場(chǎng)景中，熏蒸房屬于室內(nèi)空間，針對(duì)室內(nèi)...

本發(fā)明涉及機(jī)器人，尤其涉及機(jī)器人上下艙充電樁的自適應(yīng)調(diào)整裝置。、酒店機(jī)器人上下艙充電樁多安裝在酒店后臺(tái)區(qū)域、走廊角落或機(jī)器人專屬機(jī)房，設(shè)計(jì)緊湊不占用服務(wù)空間，表面配備防滑定位槽和對(duì)接引導(dǎo)燈，部分高端款帶自動(dòng)開合防塵蓋，避免接口積灰。、傳統(tǒng)充電樁的充電對(duì)接結(jié)構(gòu)多為固定設(shè)計(jì)，其尺寸、接口位置及...

本發(fā)明屬于動(dòng)力電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的動(dòng)力電池優(yōu)化控制方法及裝置。、隨著新能源汽車及其動(dòng)力電池的廣泛應(yīng)用，電池的管理與控制成為提升新能源汽車性能的關(guān)鍵技術(shù)之一。動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)（bms）不僅需要實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的健康狀況（soh）、剩余電量（soc），還需要根據(jù)電池的不同...

本公開涉及控制裝置、充電系統(tǒng)以及車輛。、在日本特開－號(hào)公報(bào)中，公開了具備雙向充電器、插口、車室內(nèi)插座、以及對(duì)插口側(cè)的第電力路徑和車室內(nèi)插座側(cè)的第電力路徑進(jìn)行切換的c接點(diǎn)繼電器的充電系統(tǒng)。該充電系統(tǒng)執(zhí)行c接點(diǎn)繼電器的檢查。在該檢查中，以c接點(diǎn)繼電器將雙向充電器與車室內(nèi)插座連接且雙向充電器將小...

本發(fā)明關(guān)于一種車輛速度控制方法及系統(tǒng)，且特別關(guān)于一種可以依據(jù)用戶資訊來對(duì)于電動(dòng)車輛的速度進(jìn)行相關(guān)控制的方法及系統(tǒng)。、近年來，隨著環(huán)保意識(shí)抬頭，以及電動(dòng)車科技的進(jìn)步，開發(fā)以電能作為動(dòng)力來源的電動(dòng)車輛取代以石化燃料作為動(dòng)力的傳統(tǒng)車輛，逐漸成為車用領(lǐng)域內(nèi)的重要目標(biāo)，因此使得電動(dòng)車輛愈來愈普及。為...

本申請(qǐng)涉及車輛控制，尤其涉及一種巡航控制方法、裝置、電子設(shè)備和車輛。、隨著車輛智能化的不斷發(fā)展，智能駕駛功能的使用率大幅提高。acc(adaptivecruise?control?system，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))作為基礎(chǔ)的智駕功能之一，由于其能顯著減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高車輛行駛安全性...

本發(fā)明屬車輛輕量化的防護(hù)、吸能，特別涉及一種汽車吸能盒及其優(yōu)化方法。、汽車吸能盒是一種重要的安全裝置，它通過吸收和分散碰撞能量來保護(hù)車輛結(jié)構(gòu)和乘客安全。這種裝置通常位于保險(xiǎn)杠系統(tǒng)內(nèi)，在碰撞時(shí)起到至關(guān)重要的作用。吸能盒的主要功能是在發(fā)生碰撞時(shí)吸收和分散能量，從而減少對(duì)車身和乘客的傷害；吸能盒...

本發(fā)明涉及水下無線充電，具體為一種水下環(huán)境態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)的無人設(shè)備充電系統(tǒng)。、海洋無人裝備的發(fā)展主要依靠電池為動(dòng)力進(jìn)行推進(jìn)，特別是海底的uuv系列。但是在無垠的大海上，航程遠(yuǎn)，補(bǔ)給難，充電設(shè)備就非常必要。、以往的無人設(shè)備(如自主無人潛航器auv、無人船usv，uuv)都是回收上甲板、岸基等平臺(tái)回...

本發(fā)明涉及一種對(duì)不同電壓規(guī)格的電車無線充電的系統(tǒng)及其計(jì)算方法，屬于無線充電。、目前常用的充電方式為有線充電方式，有線充電方式在給設(shè)備充電時(shí)需要通過充電線將電源與設(shè)備連接，然而此種充電方式具有布線復(fù)雜、不易于維護(hù)和安全性低等缺點(diǎn)。因此近年來，無線充電系統(tǒng)由于具有高安全性、充電便捷性和不易受環(huán)...

本發(fā)明涉及無人車底盤，具體涉及一種具有調(diào)節(jié)功能的無人車底盤。、現(xiàn)有技術(shù)中校園送貨無人車的底盤高度固定，在無人車行駛到凹凸不平的路面時(shí)，無人車的底盤容易撞擊到底面上，導(dǎo)致底盤受損，且操作人員在檢查或維修無人車的底盤，需要操作人員鉆到底盤下方，不方便檢查或維修，因此亟需一種具有調(diào)節(jié)功能的無人車...