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本技術(shù)涉及動車包間臥鋪，具體為一種基于動車包間臥鋪用操作便捷的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。、隨著我國鐵路的發(fā)展，鐵路已成為我國出行的重要交通工具，尤其是長途旅行，為了提高乘坐的舒適性，乘客往往選擇乘坐動車臥鋪，由于動車車廂內(nèi)部空間有限，而傳統(tǒng)的動車臥鋪常常采用固定的安裝方式，這就導(dǎo)致，在無人使用臥鋪時，不能...

本技術(shù)涉及軌道交通，尤其涉及一種車列主動牽拉式防溜裝備。、近年來，隨著鐵路列車行駛速度、運(yùn)行密度、承載重量的大幅度提升，對保障鐵路運(yùn)輸安全提出了更高的要求，其中最重要、最關(guān)鍵的要求，就包含車列的防溜防護(hù)技術(shù)及裝置研究；、當(dāng)前，車列編組、車站、線路等作業(yè)條件呈現(xiàn)多樣化，使得車列的防溜作業(yè)復(fù)雜...

本申請涉及節(jié)能減排，尤其涉及一種油電混合動力機(jī)車能量管理方法及相關(guān)裝置。、油電混合動力機(jī)車是牽引或推送鐵路車輛運(yùn)行，而本身不裝載營業(yè)載荷的自推進(jìn)車輛。柴電混合動力機(jī)車需求在固定的軌道上進(jìn)行運(yùn)行。油電混合動力機(jī)車存在高能耗、高排放問題。油電混合動力機(jī)車中的油電混合動力系統(tǒng)是以燃油發(fā)電機(jī)組和動...

本發(fā)明涉及列車信號控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種軌旁配置文件列車編組單元數(shù)據(jù)生成方法及系統(tǒng)。、在城市軌道交通中，車輛由多個不同的列車單元(train?unit，簡稱tu)組成。將列車單元組合，形成可以用于運(yùn)行的列車編組(train?formation，簡稱tf)。在這個過程中，將列車單元組合被稱...

本技術(shù)主要涉及到激光傳感器安裝，特指一種用于激光傳感器的安裝裝置。、火車車廂信息?ai?識別系統(tǒng)是一種利用人工智能技術(shù)自動識別火車車廂相關(guān)信息的系統(tǒng)，火車車廂信息?ai?識別系統(tǒng)通過激光傳感器可以精確地確定火車車廂的位置。當(dāng)火車進(jìn)入識別區(qū)域時，激光傳感器能夠通過發(fā)射激光束并接收反射光來感知...

本技術(shù)涉及交通安全設(shè)施，具體為一種雙層防護(hù)屏蔽門結(jié)構(gòu)。、brt公交站臺的一側(cè)通常均安裝有安全屏蔽門，以在公交車未到站時，將乘客與道路車輛進(jìn)行分離，從而可以避免乘客誤入公交車的場地內(nèi)部，出現(xiàn)安全事故；、現(xiàn)有技術(shù)中安全屏蔽門的門體通常為一體式框架結(jié)構(gòu)其通常為單層結(jié)構(gòu)，在使用時若意外造成框架內(nèi)的...

常閉式緩沖捕車器本發(fā)明屬于礦山機(jī)械，尤其涉及礦車安全防護(hù)裝置，特別涉及礦車跑車時的捕車裝置。斜井運(yùn)輸中礦車在絞車的牽引下以恒定速度運(yùn)行，如果礦車之間發(fā)生脫鉤或牽引鋼絲繩斷裂就會引發(fā)跑車事故，礦車跑車后會對礦井中的人員成巨大的傷害，對設(shè)備造成巨大的損害。現(xiàn)有技術(shù)中，為降低跑車...

用于軌道車的空氣凈化器安裝機(jī)構(gòu)本發(fā)明涉及用于軌道車的空氣凈化器安裝機(jī)構(gòu)。目前軌道車廂內(nèi)所用的空氣凈化器多安裝在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，因軌道車上各產(chǎn)品及零部件有很高的抗震和耐沖擊等要求，目前軌道車上使用的空氣凈化器多是采用螺絲加彈簧墊圈等緊固件固定，此種固定方法雖然穩(wěn)固，抗震性良好，但在維護(hù)時...

道砟清篩車超限施工作業(yè)安全警報系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種鐵路安全作業(yè)車輛，尤其是涉及一種應(yīng)用于鐵路工程領(lǐng)域的道砟清篩車超限施工作業(yè)安全警報系統(tǒng)。道砟清篩車(以下簡稱清篩車)是用來清篩道床中道砟的作業(yè)機(jī)械,它將臟污的道砟從枕底挖出，進(jìn)行篩分后，再將清潔道砟回填至道床，并通過回轉(zhuǎn)污土輸送裝置將...

具有機(jī)器室及至少一個駕駛室的軌道車輛以及用于在機(jī)器室中產(chǎn)生過壓的方法本發(fā)明涉及一種軌道車輛，例如一種軌道機(jī)動車輛，特別是用于軌道車輛-列車的機(jī)車、牽引車或內(nèi)燃機(jī)車，特別是用于重型軌道車輛-列車的牽引車頭，例如用于長途列車、貨運(yùn)列車和區(qū)域列車，其中，該軌道車輛具有一個用于對至少一個駕駛室進(jìn)行...

車載控制單元與公共交通網(wǎng)之間的信息通訊方法本發(fā)明主要涉及一種如權(quán)利要求1的前序部分所述的在第一車輛的車載的第一控制單元與公共交通網(wǎng)之間傳遞至少一個信息的方法。目前，第一車輛（公共運(yùn)輸型：火車或它的車廂、地鐵、有軌電車、無軌電車、公共汽車等）的車載設(shè)備與公共運(yùn)輸物理網(wǎng)絡(luò)（地面或其它車...

具有供水設(shè)備和冷卻設(shè)備的運(yùn)輸工具本發(fā)明涉及一種具有用于水消耗器的供水設(shè)備并且具有冷卻設(shè)備的運(yùn)輸工具、尤其是軌道車輛，所述冷卻設(shè)備具有排放管道以用于將在冷卻設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的冷凝水導(dǎo)出。沒有連接于公共供水的供水系統(tǒng)通常攜帶用于運(yùn)行的有限的水量。對此，通常構(gòu)建容器，在所述容器中儲存水，也...

具有空氣溢流凹槽的車輛組件本發(fā)明涉及一種用于車輛的車輛組件，特別涉及高速行駛的鐵路車輛的車輛組件，具有第一表面和第二表面，其中，在具有第一行駛方向的車輛第一運(yùn)行模式中，第一表面經(jīng)受具有局部主流方向的迎面風(fēng)決定的空氣流。第一表面在車輛上的凹槽的區(qū)域中形成導(dǎo)流邊緣，空氣流在該導(dǎo)流邊緣上在車輛的...

牽引裝置中的機(jī)械連接本發(fā)明涉及牽引裝置（draftgear）中的機(jī)械連接，特別是軌道車輛的牽引裝置。更具體地，本發(fā)明涉及一類改進(jìn)的機(jī)械連接，該類改進(jìn)的機(jī)械連接包括中心板，該中心板可轉(zhuǎn)動地安裝在連接頭（couplerhead）內(nèi)并且具有在中心板內(nèi)樞轉(zhuǎn)的連接桿，并且所述機(jī)械連接包括車鉤機(jī)構(gòu)，該...

具有防沾污涂層的信號裝置本發(fā)明涉及一種尤其用于鐵路安全設(shè)備的信號裝置，其具有用于可視化顯示信息的光學(xué)表面。以下的描述基本上關(guān)于用于鐵路安全設(shè)備的信號裝置，但本發(fā)明并不局限于這種應(yīng)用。術(shù)語“信號裝置”包括具有暴露在天氣和其它環(huán)境影響下的外圍光學(xué)表面的線路裝置，例如具有照明器件的信號發(fā)送器和用于信號化...

一種接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車本發(fā)明涉及一種鐵路車輛，具體涉及一種鐵路四軸液力傳動接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車。隨著干線機(jī)車的提速，高運(yùn)量、高密度、高準(zhǔn)點(diǎn)率、高安全的行車特點(diǎn)對線路的維護(hù)效率及質(zhì)量也提出更嚴(yán)格的要求。原有的作業(yè)車反映速度慢，編組維護(hù)作業(yè)時間長，維護(hù)經(jīng)費(fèi)高，影響著維護(hù)作業(yè)效率，更是完全...

陽極運(yùn)輸車的鋼軌和傳動鏈的保護(hù)裝置本發(fā)明涉及一種鋼軌和傳動鏈的保護(hù)裝置，尤其是涉及一種陽極運(yùn)輸車的鋼軌和傳動鏈的保護(hù)裝置。近年來我國電解鋁工業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界第一大原鋁生產(chǎn)國。高效環(huán)保的500kA的大型預(yù)焙電解槽已經(jīng)成為我國電解鋁工業(yè)的主要槽型，因而大型預(yù)焙陽極的需要量也日益...

搖擺式可調(diào)整接頭：本發(fā)明涉及一種外鎖道岔搖擺式可調(diào)整接頭，尤其適用于鐵路外鎖閉道岔的表示調(diào)整以及表示桿防折斷和防錯位技術(shù)。：目前，在鐵路外鎖閉道岔上，由于列車通過道岔時速度快，震動大，導(dǎo)致道岔的表示桿容易折斷，加之道岔尖軌爬行，表示桿對轉(zhuǎn)轍機(jī)上的內(nèi)表示桿產(chǎn)生扭力，造成轉(zhuǎn)轍機(jī)上的上表...

移動體用空氣彈簧及使用該空氣彈簧的移動體車輛本發(fā)明涉及用于鐵路車輛等移動體的空氣彈簧，特別地，涉及提高了放氣（爆裂）時的行駛安全性的空氣彈簧。空氣彈簧具有提高移動體行駛時的乘坐舒適性，并且，與乘車人數(shù)無關(guān)地將車體和站臺之間的臺階保持為恒定等特長，常用作鐵路車輛的車體和轉(zhuǎn)向架間的彈簧...

軌道雙動力工程車本發(fā)明涉及一種軌道雙動力工程車，具體涉及一種含有電動力和其他動力的軌道雙動力工程車。隨著石化燃料對環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，國家對環(huán)境保護(hù)越來越重視，節(jié)能環(huán)保已稱為當(dāng)今社會發(fā)展的主流。目前內(nèi)燃動力的鐵路工程車輛發(fā)動機(jī)污染大，能源浪費(fèi)嚴(yán)重；通過對整車行駛工況下的能量消耗研...