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本技術涉及貫通道及其側護板組件，尤其涉及貫通道及其側護板組件。、貫通道作為軌道車輛中兩節(jié)相鄰車廂的關鍵連接部件，貫通道自身的彎曲性可使得軌道車輛具有彎曲性能，軌道車輛得以通過一定角度的曲線彎角。貫通道中主要包括頂板組件、踏渡板組件、側護板組件、連接架組件以及棚布組件等零部件，其中側護板組件...

本技術涉及軌道交通領域，尤其涉及一種踏板用剪叉?zhèn)鲃訖C構。、近年來，出于安全和人性化考慮，軌道交通車輛越來越多的配置有伸縮踏板，用以補償車輛和站臺之間的間隙，市面上的伸縮踏板通常使用同步帶作為傳動方式，在實際應用中發(fā)現(xiàn)同步帶行程方向占用空間大，隨使用時間增長逐漸變形，需要定期檢查張緊狀態(tài)，加...

本技術涉及空軌裝卸，具體涉及一種空軌車輛及空軌運輸系統(tǒng)。、近年來，空軌系統(tǒng)的煤炭運輸模式的應用逐漸廣泛。以黑山煤礦空軌為例，該系統(tǒng)采用智能控制單軌懸掛式運輸裝備，線路全長.千米，單車額定載重為噸，設計速度為千米/小時。該系統(tǒng)不僅提高了煤炭運輸?shù)男屎桶踩裕€降低了運輸成本，促進了煤炭產業(yè)...

本發(fā)明屬于變軌，尤其涉及一種變軌距轉向架鎖緊裝置、轉向架、鐵路車輛。、軌距不同一直是阻礙鐵路國際聯(lián)運發(fā)展的關鍵因素之一。在國境線需要更換輪對或轉向架，導致鐵路跨境運輸效率不高。為提高跨境鐵路貨車運輸效率和進一步降低跨境鐵路物流成本，需要選擇變軌距轉向架作為跨境運輸鐵路貨車的走行部，而目前變...

本發(fā)明涉及軌道交通車輛hmi屏幕監(jiān)控應用領域，尤其涉及軌道客車司機屏的配置工具及方法。、本專利聚焦于軌道交通領域的先進phm(故障預測與健康管理)系統(tǒng)，尤其針對將地鐵列車駕駛室的hmi(人機界面)功能復刻至地面phm平臺的創(chuàng)新方案，當前，該系統(tǒng)雖已廣泛應用于實時監(jiān)測、深入分析及精準預測列車...

本技術屬于海洋石油生產中火炬檢修設備的，具體涉及一種用于火炬頭更換的轉運裝置。、在海洋石油開發(fā)中，火炬系統(tǒng)的正常運行至關重要。然而，隨著時間的推移，火炬頭防風罩可能會出現(xiàn)故障或需要檢修，這就涉及到更換和維修的問題。由于火炬頭防風罩重量可達兩百多公斤，若要進行更換或檢修，其搬運工作十分困難，...

本技術涉及軌道交通，尤其涉及一種單軌架空游覽車的轉向架。、近年來，單軌架空游覽車以線路占地面積少、建設周期短、費用低等優(yōu)點廣泛的應用于各大自然風景區(qū)、游樂園、主題公園，在經(jīng)營中產生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。單軌架空游覽車的主要特點是以鋼箱梁伸出的頂板作為單軌走行軌道，單軌走行軌道的上表面...

本技術涉及火車擋車器，具體涉及一種防撞型固定火車擋車器。、鐵路運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，使得鐵路網(wǎng)絡的密集度越來越高，這眾多的軌道線路正線、站線、段管線、岔線、企業(yè)專用鐵道線等等，產生了無數(shù)的盡頭線路，由于各種因素，產生了列車因意外失控沖出線路末端的事件，直接造成了經(jīng)濟損失和事故，為保證了鐵路運營...

本技術屬于煉鐵高爐的物料運輸領域，更具體地說，是涉及一種自平衡高爐料車，本技術還涉及一種高爐物料的運輸系統(tǒng)。、料車卷揚機牽引兩上料車，各自在煉鐵設備斜橋軌道上行走，兩個料車運動方向相反，裝有爐料的料車上行，另一個空料車下行。為了使上行料車行駛到斜橋頂端時能夠自動卸料，將斜橋頂部的料車軌道設...

本技術涉及計軸傳感器領域，具體是鐵路計軸傳感器列車測速儀。、隨著鐵路運輸?shù)牟粩嘧兓F路運輸?shù)母哔|量完成更加依賴鐵路基礎設施具備穩(wěn)定技術狀態(tài)，在鐵路線路維修過程中，影響線路維修質量的薄弱環(huán)節(jié)主要是曲線、道岔、鋼軌接頭等病害，其中，曲線鋼軌磨耗病害最容易出現(xiàn)，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的...

本實用新型屬礦井電機車軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)，列車位置和車號識別的裝置。用于列車位置和識別的智能檢測傳感器，國內尚無先例，國外雖有一些類似的傳感器，但都存在一些問題。例如英國專利，《自動車輛識別系統(tǒng)》，IPC－CODE：B61L02100；《列車類型識別裝置》IPC－CODE：B61L00116。主要是...

客車坐臥式鋪位屬火車客車車廂內部結構?，F(xiàn)在通用的客車車廂（硬座），旅客只能坐，不能臥，旅行時間長了，人很疲勞。且車廂內載客也不多，稍一超員，便擁擠不堪。而車廂的上部空間，卻沒有被充分利用。瑞士專利（CH851029798602002號）所提及的充分利用客車車廂上部空間的方案，由于要升高車廂...

本發(fā)明屬于用于鐵道線路的手動液壓起撥道機械。機車車輛在線路軌道上運行時，對線路產生垂直和水平方向的作用力，在這二個力的作用下，使軌道在垂直、水平方向發(fā)生位移，從而增加了機車車輛的運行阻力，影響了行車速度和行車安全。為恢復線路軌道的正常位置，一般通過起撥道對軌道在垂直和水平平面內的位置進行調整。中國...

本實用新型屬于以所用傳動系統(tǒng)的類型為特點的有軌牽引車?，F(xiàn)有的鐵路基本建設、工程部門和線路大修工務部門為在施工中運輸各種器材和工作人員，多采用有軌牽引車牽引平板車，為避免因有軌牽引車發(fā)動機故障而造成鐵道線路阻塞，各局技規(guī)要求每次出車需用兩臺有軌牽引車牽引，從而造成設備的浪費。為既保證鐵道線路暢通，又...

本實用新型涉及礦車，它具有車架、行走輪組和車箱。礦車是冶金、化工、煤礦礦山地面和井下廣泛使用的運載工具。在使用中，由于采掘中產生的部分粘濕泥砂在沖擊力、重力及運行中的振動力的綜合作用下而緊貼于礦車車箱底部，俗稱結底，卸載時無法卸下來，并隨時間推移，車箱底部泥砂越結越厚，減少車箱有效容積，增加無效運...

本實用新型涉及一種火車車箱燈光自動控制器。已有的火車車箱燈光控制是采用人工手搬動的。在火車運行時間較長、隧道多的情況下，需要乘務員反復關燈或開燈。從而增加了乘務員的勞動強度，甚至有時由于乘務員未能及時開燈或關燈，造成車箱黑暗給旅客帶來不便或浪費能源。本實用新型的目的是設計一種使火車車箱燈光隨陽光照...

本實用新型涉及一種礦車在斜坡運行時防飛車的安全裝置。公知的礦車在斜坡軌道上運行，依靠牽引控制。如因絞繩斷裂失去牽引而發(fā)生飛車事故，不但沖毀巷道等設施，還會造成工人的傷亡事故，成為礦山等施工單位一項急需解決的難題，雖曾研制有阻車器、自動剎車器等各種設施，但一直沒有從根本上解決問題，各礦山仍然在作為一...

本實用新型屬于電機車剎車裝置中的制動塊，是對已有制動塊的改進。在煤礦井下的運輸巷道中，目前所使用的電機車多為8噸，2.5噸，7噸，12噸等蓄電池電架線電機車。該電機車剎車裝置上所使用的閘瓦為鑄鐵閘瓦。該種閘瓦所存在的缺點是：磨損減量大、制動力弱、體積重、其突出問題是剎車時易發(fā)生火花，不符合...

本實用新型涉及一種礦車，特別適用于裝卸粘性水煤矸石。目前裝有粘性水煤矸石的礦車；卸車時由于粘性水煤矸石粘底、粘邦倒不干凈，越積越多，嚴重地影響礦車的裝載效率，無法進行準確的計量。為此，國內、外已設計制造了許多種清理礦車的機具，像國產的水輪式清車機，耗電量極大；還有電磁式高頻振蕩清車器、螺旋滾筒式清...

本發(fā)明是一種防止火車互撞的自動安全預報裝置?；疖嚮プ彩鹿?，一般都發(fā)生在火車進站的交車時間。歷來防止火車互撞的工作是由人工操作的板道和揚旗完成。一旦操作者失誤，互撞事故便不可避免。本發(fā)明則是通過自動預報來彌補上述之不足的。本發(fā)明的目的，是為了使火車駕駛員能通過紅燈和報警及時了解前方鐵道上有無停站火車...