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本技術(shù)涉及玩具防護(hù)，具體為玩具防護(hù)部件。、平衡車(chē)作為常規(guī)的一種玩具，在使用的過(guò)程中通過(guò)兩邊的側(cè)輪進(jìn)行支撐防護(hù)，降低兒童在使用的過(guò)程中發(fā)生摔倒的風(fēng)險(xiǎn)，但現(xiàn)有作為防護(hù)件的側(cè)輪，在使用的過(guò)程中通常通過(guò)支架進(jìn)行安裝，由于支架的使用長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，在實(shí)際傾倒的過(guò)程中，易造成支架發(fā)生扭曲變形，影響側(cè)輪支撐防...

本技術(shù)涉及摩托車(chē)車(chē)燈，尤其涉及一種可拆卸的摩托車(chē)車(chē)燈。、摩托車(chē)車(chē)燈是摩托車(chē)的重要組成部分，不僅用于夜間或低光環(huán)境下的照明，還承擔(dān)著信號(hào)傳遞和安全警示的作用。、摩托車(chē)車(chē)燈通過(guò)安裝組件與摩托車(chē)進(jìn)行連接，部分安裝組件大多與摩托車(chē)燈固定連接，然后其安裝組件多大通過(guò)螺栓與其摩托車(chē)進(jìn)行連接，其操作較為...

本發(fā)明屬于車(chē)身框架相關(guān)，特別是涉及一種復(fù)合構(gòu)件、車(chē)身框架及車(chē)輛。、車(chē)身框架作為車(chē)輛的骨骼結(jié)構(gòu)，是承載整車(chē)部件、影響被動(dòng)安全與行駛性能的核心載體。、目前，現(xiàn)有車(chē)輛的車(chē)身框架主要采用單一鋁制結(jié)構(gòu)與全碳纖維結(jié)構(gòu)兩種技術(shù)路徑，但它們均存在明顯局限性。首先，單一鋁制結(jié)構(gòu)的車(chē)身框架，其抗沖擊性能呈均質(zhì)...

本技術(shù)涉及一種滑板車(chē)前叉減震結(jié)構(gòu)，尤其是一種隱藏式滑板車(chē)前叉減震結(jié)構(gòu)。、滑板車(chē)作為一種輕量化代步工具，其前叉減震性能直接影響騎行舒適性與安全性。傳統(tǒng)滑板車(chē)前叉減震結(jié)構(gòu)采用外露式螺旋彈簧或氣壓筒設(shè)計(jì)，外露部件易被外力碰撞損壞。隨著滑板車(chē)設(shè)計(jì)走向輕量化和時(shí)尚化，用戶更傾向于外觀簡(jiǎn)潔、整體線條流...

本技術(shù)涉及數(shù)控車(chē)床鐵削收集推車(chē)領(lǐng)域，具體涉及數(shù)控車(chē)床鐵削收集推車(chē)。、數(shù)控車(chē)床是一種使用編程控制，以數(shù)字指令方式來(lái)完成零件加工的機(jī)械。它主要用于軸類(lèi)零件或盤(pán)類(lèi)零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等操作；、在數(shù)...

本技術(shù)涉及運(yùn)輸設(shè)備，更具體的是涉及一種萬(wàn)向翻板運(yùn)輸車(chē)。、板材運(yùn)輸需要用到翻板運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)先將翻轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)使得翻轉(zhuǎn)臺(tái)呈傾斜狀態(tài)，方便裝載板材，板材裝好后，重新轉(zhuǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)恢復(fù)到原來(lái)位置，由于板材比較重使得轉(zhuǎn)動(dòng)板材時(shí)翻板運(yùn)輸車(chē)主架遠(yuǎn)離板材的一側(cè)容易上翹造成側(cè)翻事故，因此有必要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改...

本技術(shù)涉及嬰童用品，特別涉及一種用于聯(lián)動(dòng)收合嬰兒車(chē)的關(guān)節(jié)座組件。、現(xiàn)代嬰兒車(chē)的折疊設(shè)計(jì)需兼顧操作效率與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，其核心在于通過(guò)機(jī)械聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)體部件的協(xié)同折疊。傳統(tǒng)折疊方案多采用分體式解鎖機(jī)構(gòu)，用戶需逐一手動(dòng)操作座椅、手把管及支撐腳等部件的鎖扣裝置，導(dǎo)致折疊步驟繁瑣且動(dòng)作連貫性不足。盡管部...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及交通運(yùn)輸。、隨著交通科技的發(fā)展，市面上出現(xiàn)各種各樣的交通工具，人們可根據(jù)路程、個(gè)人喜好等各方面因素選擇合適的出行交通工具。其中，自行車(chē)或者電動(dòng)車(chē)等小型代步交通工具因?yàn)榫哂协h(huán)保，靈活以及方便停放等優(yōu)點(diǎn)常常成為人們短途出行的普遍選擇對(duì)象。、其中，在自行車(chē)或者電動(dòng)車(chē)等小型代步交通...

本申請(qǐng)涉及金屬材料應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是涉及一種高硬度鋅合金結(jié)構(gòu)。、鋅合金腳輪具有較高的承載能力，其中，輪架可能會(huì)采用鋅合金材料，利用其鑄造性能好、強(qiáng)度較高、耐腐蝕等特點(diǎn)，來(lái)提供較好的結(jié)構(gòu)支撐和穩(wěn)定性。、此外，現(xiàn)有專利公告號(hào)cnu，公開(kāi)了一種腳輪及推車(chē)，上述裝置中的端部與支架通過(guò)豎軸相連接，這種...

本技術(shù)涉及一種油漆生產(chǎn)用油漆桶輸送裝置，屬于油漆桶輸送設(shè)備。、金屬工件長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，表面極易與空氣的水蒸氣、氧氣作用產(chǎn)生銹跡，這不僅會(huì)影響金屬工件的美觀性，還會(huì)影響金屬工件的使用性能，長(zhǎng)時(shí)間的銹蝕會(huì)導(dǎo)致金屬工件的硬度和強(qiáng)度不符合要求，為了避免金屬工件表面產(chǎn)生銹跡，通常會(huì)在金屬工件投入...

本技術(shù)涉及汽車(chē)配件，具體為一種具有安裝機(jī)構(gòu)的汽車(chē)大箱。、“汽車(chē)大箱”通常是指安裝在汽車(chē)上的一種大型儲(chǔ)物箱或貨箱，主要用于增加汽車(chē)的載物空間，方便存放和運(yùn)輸物品，汽車(chē)大箱作為運(yùn)輸貨物的重要部件，其安裝的穩(wěn)固性和便捷性至關(guān)重要。、但是現(xiàn)有的汽車(chē)大箱的安裝方式，還存在一定的問(wèn)題：、現(xiàn)有的汽車(chē)大箱...

本技術(shù)涉及滑板車(chē)，涉及滑板車(chē)把手立桿，尤其涉及適用于滑板車(chē)把手立桿的折疊器。、隨著城市化進(jìn)程的加快，人們對(duì)便捷、高效、環(huán)保的出行方式需求日益增長(zhǎng)，電動(dòng)滑板車(chē)以其小巧輕便、操作簡(jiǎn)單、價(jià)格相對(duì)親民的特點(diǎn)，成為解決城市短途出行的有效工具。、為方便用戶在不同場(chǎng)景下攜帶，如從家里帶到辦公室、乘坐公共...

本技術(shù)涉及保險(xiǎn)絲轉(zhuǎn)運(yùn)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種多層結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)絲轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、保險(xiǎn)絲是一種過(guò)電流保護(hù)裝置，串聯(lián)于電路中，當(dāng)電流超過(guò)額定值時(shí)，利用自身熔體的熱效應(yīng)熔斷，切斷電路，防止設(shè)備損壞或火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。在對(duì)保險(xiǎn)絲進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中，保險(xiǎn)絲轉(zhuǎn)運(yùn)裝置顯得格外重要，目前保險(xiǎn)絲在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，存在著許多問(wèn)題，例...

本技術(shù)涉及卡丁車(chē)，具體為一種防撞型卡丁車(chē)。、卡丁車(chē)，又稱高卡車(chē)或小型賽車(chē)，是一種賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，顧名思義，車(chē)手所駕的車(chē)子論大小、功率輸出比專業(yè)級(jí)的要少得多，適合初學(xué)者學(xué)習(xí)及作為休閑之用，卡丁車(chē)是諸多賽車(chē)種類(lèi)中的微型賽車(chē)，外型小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卡丁車(chē)是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中最低的起步運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入f-方程式賽車(chē)的...

本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，并且更具體地涉及一種跑車(chē)，更具體地涉及一種高性能跑車(chē)。、眾所周知，一些機(jī)動(dòng)車(chē)輛具備底板，該底板在后部具有擴(kuò)散器以產(chǎn)生下壓力。、擴(kuò)散器通常是底板的后端部分，其布置成向上傾斜的斜坡并且成形為在使用期間引起在機(jī)動(dòng)車(chē)輛下方流動(dòng)、更確切地說(shuō)在底板與機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的道路之間流動(dòng)的...

本發(fā)明涉及爬壁機(jī)器人，具體為一種自主導(dǎo)航定位爬壁機(jī)器人。、機(jī)器人是一種融合機(jī)械結(jié)構(gòu)、電子控制、傳感器與智能算法的自動(dòng)化裝置，其能夠感知外界環(huán)境、自主或半自主地完成預(yù)設(shè)動(dòng)作與任務(wù)，可替代人類(lèi)在工業(yè)生產(chǎn)、危險(xiǎn)作業(yè)、服務(wù)生活、醫(yī)療康復(fù)、科研探索等場(chǎng)景中工作，從簡(jiǎn)單重復(fù)的機(jī)械臂到具備學(xué)習(xí)、交互、決...

本發(fā)明涉及車(chē)架連接，具體涉及一種小型裝載機(jī)前后車(chē)架三點(diǎn)支撐連接組件。、小型裝載機(jī)憑借靈活便捷、操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于小型工程施工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、市政養(yǎng)護(hù)等場(chǎng)景，其作業(yè)環(huán)境多為崎嶇地形或復(fù)雜場(chǎng)地，對(duì)整車(chē)行駛與作業(yè)穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛要求，車(chē)架作為裝載機(jī)的核心承載結(jié)構(gòu)，前后車(chē)架的連接方式直接決定整...

本發(fā)明涉及車(chē)身結(jié)構(gòu)，具體指一種車(chē)身側(cè)圍骨架結(jié)構(gòu)及制作方法。、現(xiàn)有的白車(chē)身通常采用鈑金沖壓結(jié)構(gòu)，子零件眾多，零件間通過(guò)-個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行剛性連接，焊接工藝復(fù)雜，設(shè)計(jì)固定難以調(diào)整。不同車(chē)型尺寸、外形不同，需要重新設(shè)計(jì)；在廂式車(chē)型上，不同車(chē)型的尺寸主要在長(zhǎng)度和高度上有所不同，車(chē)身結(jié)構(gòu)全部重新設(shè)計(jì)，會(huì)使...

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體涉及一種丘陵山地旋轉(zhuǎn)式重心調(diào)控履帶平臺(tái)。、丘陵山地地區(qū)是我國(guó)糧食、經(jīng)濟(jì)林果及茶葉等作物的重要生產(chǎn)基地，該類(lèi)區(qū)域普遍存在地塊破碎、坡度較大、路況復(fù)雜等特點(diǎn)，人工運(yùn)輸勞動(dòng)強(qiáng)度高、效率低，長(zhǎng)期依賴肩挑背扛或小型簡(jiǎn)易車(chē)輛，作業(yè)安全性和機(jī)械化水平難以滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的需求。履...

本發(fā)明屬于化纖機(jī)械，具體涉及一種操作小車(chē)的雙壓簧式剎車(chē)裝置。、目前化纖機(jī)械操作小車(chē)剎車(chē)裝置由金屬手柄、連接板、銷(xiāo)軸、剎車(chē)桿、擋圈、壓簧、剎車(chē)板組成，上抬金屬手柄時(shí)，金屬手柄將連接板下壓，連接板下壓剎車(chē)桿，剎車(chē)桿帶動(dòng)剎車(chē)板下移，使剎車(chē)板與操作小車(chē)的定向輪相抵接，確保定向輪無(wú)法移動(dòng)，通過(guò)下壓金...