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本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動船舶的后桅燈架。、純電動船舶的儲能系統(tǒng)可以是固定式電源，也可以是集裝箱式電池，方便快速換電。為了減少電纜用量以及降低電損耗，對于常規(guī)尾機型船舶，箱式電池需要布置在船尾，靠近推進系統(tǒng)，同時箱式電池經(jīng)常采用疊放的布置型式，以減少占用船上空間。為了保證箱式電...

本發(fā)明涉及船用設(shè)備，具體為船舶多功能艙口蓋蓋合裝置。、目前，船舶艙口蓋可按“小艙蓋（人孔、檢修孔）”和“大艙蓋（貨艙主蓋）”兩類進行歸納，而其中，對小艙蓋（人孔、檢修孔）來說，密封功能幾乎?%依賴“密封圈本身”，而不是靠艙蓋或艙口圍去“額外壓緊”。、例如：密封圈裝在艙蓋背面的環(huán)形溝槽里，蓋...

本發(fā)明涉及無人船探測機構(gòu)，特別涉及一種無人船月池的布放機構(gòu)。、無人船的月池是貫穿船體，從甲板直通水下的一口“井”或垂直通道；它的核心功能是為船上搭載的儀器和設(shè)備提供一個與外部海洋環(huán)境直接、穩(wěn)定、安全的“工作通道”。、目前，授權(quán)公告號為“cnu”的中國專利公開了一種新型聲吶探測系統(tǒng)，所述無人...

本申請涉及海上光伏，更具體地說，涉及一種近海光伏平臺錨固系統(tǒng)。、近海光伏等漂浮式平臺相較于傳統(tǒng)的超大型石油平臺，其規(guī)模較小，對錨固系統(tǒng)的成本更為敏感。目前，傳統(tǒng)的張力腿式或懸鏈線式錨固方案因成本高昂而難以適用。低成本的重力錨，如混凝土錨塊，為提供足夠錨固力，通常體積和重量巨大，給運輸和海上...

本發(fā)明涉及仿生裝置，具體為一種仿生輪蟲磁力推進裝置及驅(qū)動方法。、仿生推進裝置是一種應(yīng)用機械結(jié)構(gòu)、化學反應(yīng)、物理原理等實現(xiàn)運動的裝置設(shè)備，目前，該類裝置已廣泛應(yīng)用于水下航行器、醫(yī)療微型機器人、工業(yè)檢測設(shè)備等多個領(lǐng)域，尤其在復雜環(huán)境作業(yè)中展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性與靈活性。、現(xiàn)有仿生推進裝置多采用電機...

本發(fā)明涉及海洋工程與碳中和，具體涉及浮式風電平臺自供能式碳捕集與深海封存一體化系統(tǒng)。、碳捕集與封存（ccs）技術(shù)作為控制大氣?co濃度、推動碳中和目標實現(xiàn)的關(guān)鍵路徑，在近年來得到廣泛關(guān)注與研究，其中海洋憑借深遠海區(qū)域穩(wěn)定的沉積環(huán)境、廣闊的封存空間及遠離生態(tài)敏感區(qū)的優(yōu)勢，成為未來碳封存的重要...

本發(fā)明涉及船舶工程，尤其涉及一種船舶壓載水自平衡裝置。、在海洋運輸中，壓載水艙是船舶的核心結(jié)構(gòu)之一，其主要功能是通過注水或排水調(diào)節(jié)船舶吃水深度，以適應(yīng)不同載重、航速及海域條件。由于壓載水艙內(nèi)水體慣性較大，在船舶航行過程中易導致穩(wěn)性降低，尤其是在風浪中易發(fā)生過度傾斜，同時會延長船舶橫搖周期，...

本發(fā)明涉及船舶舾裝，特別是一種船用玻璃幕墻安裝方法。、船舶玻璃幕墻應(yīng)用于科考船、觀光郵輪較為廣泛，玻璃幕墻具有獨特的現(xiàn)代美學，可以呈現(xiàn)出不同角度、不同色調(diào)，極具科幻。隨著材料強度不斷優(yōu)化，玻璃幕墻應(yīng)用得到更廣泛，在船舶中應(yīng)用視野更開闊。玻璃的材質(zhì)輕盈，強耐腐蝕性也受到青睞。逐步應(yīng)用于無限航...

本發(fā)明涉及船舶制造，更具體地說，本發(fā)明涉及一種高可靠性棄鏈器。、棄鏈器是船舶上一種必備的錨鏈末端專用裝置，可以在緊急情況下使錨鏈末端迅速與船體脫離開。一般設(shè)在船舶上人員易于到達的地方或錨鏈艙艙壁上，通過錨鏈末端連環(huán)與棄鏈裝置相連。棄鏈器應(yīng)能保證在緊急情況下能迅速可靠地脫開錨鏈，常用的錨鏈棄...

：本發(fā)明涉及船舶空氣凝水處理領(lǐng)域，尤其是指一種船用高壓空氣凝水泄放裝置及其系統(tǒng)、船舶。、：、在船舶壓縮空氣系統(tǒng)中，有多臺空氣壓縮機(bar)和空氣瓶(.～bar)需要泄放空氣凝水，空壓機泄放的主要成分為含油的水氣，空氣瓶泄放介質(zhì)為氣水，壓力都比較高，需要在設(shè)備出口分別安裝泄放裝置泄...

本發(fā)明涉及電穩(wěn)定器，且特別地涉及用于穩(wěn)定浮式結(jié)構(gòu)的電穩(wěn)定器。用語“浮式結(jié)構(gòu)”旨在涵蓋浮動并且在使用中需要穩(wěn)定的任何結(jié)構(gòu)，諸如(尤其是)民用或軍用船舶、浮式平臺或儲油設(shè)施、浮式發(fā)電機、海上風輪機或其它。、穩(wěn)定器可用于諸如船舶的浮式結(jié)構(gòu)上，以減少波濤洶涌的大海中的縱搖和/或橫搖，并有助于保持速...

本發(fā)明涉及船用設(shè)備，具體涉及一種高效消減海浪荷載的海洋結(jié)構(gòu)防護裝置及其應(yīng)用。、隨著海洋油氣資源、礦產(chǎn)資源和新能源的開發(fā)加速發(fā)展，海上的結(jié)構(gòu)物越來越多。而海洋結(jié)構(gòu)在臺風海況下會遭受巨大的海浪荷載，造成結(jié)構(gòu)損傷失效。因此，如何應(yīng)對臺風海況的波浪荷載，從而保護海洋結(jié)構(gòu)在臺風海況下不受損傷，成為海...

本發(fā)明涉及海洋工程，具體涉及一種模塊化的浮式風電海纜系泊式浮拱裝置。、隨著浮式風電朝著更深、更遠的海域發(fā)展，浮式風電海纜的浮力裝置作為確保海纜在復雜海洋環(huán)境中安全運行的關(guān)鍵部件，一直是海上風電領(lǐng)域研究的重點。傳統(tǒng)的浮式風電海纜通常在海纜的中段安裝一系列浮力塊，為其提供額外的浮力，使海纜在海...

本發(fā)明涉及水電站庫區(qū)冰層處理設(shè)備，尤其是一種自動式破冰船。、在部分極寒地區(qū)的小型水電站冬季易受低溫影響，庫區(qū)水面易形成大面積結(jié)冰，伴隨冰凌、浮冰堆積；若未及時清除，會阻礙閘門啟閉等水工設(shè)施運行，甚至因冰體膨脹產(chǎn)生壓力威脅大壩、引水管道安全，影響水電站安全生產(chǎn)。、當前此類結(jié)冰問題主要依賴人工...

本發(fā)明屬于帆船，更具體的說是涉及一種可折疊風帆裝置及參數(shù)化設(shè)計方法。、風帆助航是以風力作為帆船推進的主要動力，然而海風的風速、風向經(jīng)常發(fā)生變化，現(xiàn)有技術(shù)風帆多采用傳統(tǒng)布帆，需頻繁維護和更換，增加了運營成本和復雜性。布帆的張緊和松弛過程可能導致帆布受力不均，導致船體的搖擺和傾斜使得帆船行駛并...

本發(fā)明涉及海上光伏平臺領(lǐng)域，尤其涉及一種具備鋼骨架支撐的復合材料海上光伏平臺浮體組塊。、漂浮式海上光伏平臺作為一種新興的太陽能發(fā)電平臺載體，因其能夠利用海洋面積廣闊、光照資源豐富的優(yōu)勢，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。由于海洋環(huán)境復雜多變，內(nèi)陸水域的現(xiàn)有成熟漂浮式光伏技術(shù)難以在海洋環(huán)境下可靠運行，制約...

本發(fā)明屬于船舶建造，尤其涉及到一種用于船舶分段檐口的可翻轉(zhuǎn)扶手裝置及使用方法。、船舶現(xiàn)場施工工作屬于三維立體作業(yè)，由于船舶分段的結(jié)構(gòu)復雜，一般在船舶建造過程中登高作業(yè)屬于非常普遍的現(xiàn)象。但是由于分段的結(jié)構(gòu)復雜，經(jīng)常會出現(xiàn)分段上層甲板的邊緣檐口突出比較多，因此在需要登高場合的地方，一般都是在...

本發(fā)明涉及一種含有離線浮筒的非對稱式聚酯纜系泊系統(tǒng)，屬于海洋工程。、系泊系統(tǒng)是一種可用于浮式基礎(chǔ)限位的系統(tǒng)，可保證浮式基礎(chǔ)在風浪流等海洋環(huán)境載荷作用下仍能限制在一定范圍內(nèi)運動，以保障立管、臍帶纜的完整性和安全性。隨著水深的增加，錨鏈或鋼纜由于自重較大，已不適用，聚酯纜因自重較輕，價格便宜而...

本發(fā)明涉及自升式平臺安裝調(diào)試，尤其涉及自升式平臺的海水冷卻系統(tǒng)。、為保證自升式平臺的使用安全，在自升式平臺的工作過程中需要使用海水進行冷卻。具體而言，自升式平臺內(nèi)的反應(yīng)艙從海洋內(nèi)抽吸海水以冷卻自升式平臺，吸收熱量的海水排放至海水冷卻模塊內(nèi)進行冷卻，待吸收熱量的海水完成冷卻后排放至舷外。在此...

本發(fā)明涉及水上施工作業(yè)，尤其涉及一種可升降的雙層水上光伏施工作業(yè)平臺。、水上光伏是指利用閑置的水面來建設(shè)光伏電站的光伏發(fā)電應(yīng)用。水上光伏電站具有不占用陸地土地資源，減少水體蒸發(fā)，避免藻類生長等諸多優(yōu)點，有著廣闊的發(fā)展前景。、在水上安裝光伏發(fā)電時，需要搭建施工平臺，施工平臺很多在施工船上進行...