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本發(fā)明涉及海上觀測(cè)值守平臺(tái)領(lǐng)域，具體涉及一種吸力式海洋自然保護(hù)區(qū)觀測(cè)值守平臺(tái)。、海洋自然保護(hù)區(qū)作為海洋生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)與科學(xué)研究的核心載體，其觀測(cè)平臺(tái)承擔(dān)著水質(zhì)監(jiān)測(cè)、生物多樣性調(diào)查、氣象水文數(shù)據(jù)采集等關(guān)鍵任務(wù)。、由于采用陸上供電能源需要拉設(shè)長(zhǎng)距離電纜，成本巨大，因此在吸力式海洋自然保護(hù)區(qū)觀測(cè)值...

本發(fā)明涉及船用螺旋槳，特別涉及一種可調(diào)節(jié)角度的船舶螺旋槳節(jié)能整流裝置。、螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器，整流裝置優(yōu)化進(jìn)入螺旋槳的水流形態(tài)，回收尾流旋轉(zhuǎn)能量，從而顯著提升船舶推進(jìn)...

本申請(qǐng)涉及船舶設(shè)備技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種船舶導(dǎo)纜裝置。、纜繩是一種用于船舶，在船舶上實(shí)現(xiàn)系泊、錨泊、吊裝以及拖曳等操作的繩索或鏈條，為保證纜繩的強(qiáng)度，通常纜繩會(huì)采用高強(qiáng)度材料進(jìn)行制造，如鋼絲、尼龍、聚酯纖維等材料，根據(jù)不同的用途與工作環(huán)境，可選擇不同類型與規(guī)格的纜繩。、在現(xiàn)有技術(shù)中，為...

本發(fā)明涉及水下無(wú)人航行器（以下簡(jiǎn)稱無(wú)人航行器），具體涉及一種水下無(wú)人航行器坐底裝置。、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及海洋開發(fā)、水文測(cè)量、軍事應(yīng)用的需求，水下無(wú)人航行器以其隱蔽性好、使用海域廣、使用風(fēng)險(xiǎn)小、適應(yīng)性強(qiáng)而得到越來(lái)越多的應(yīng)用。日益復(fù)雜的水下作業(yè)需求，對(duì)無(wú)人航行器的技術(shù)集成性、任務(wù)多樣性、環(huán)...

本技術(shù)涉及船舶，具體為一種安全防護(hù)型船舶艙口蓋。、船舶是各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，艙口蓋是船舶上重要組成部分之一，屬于船舶的開閉設(shè)備，具有密封、防水、防銹?等功能，艙口蓋不僅應(yīng)保證波浪和雨水不會(huì)漫入貨艙。、現(xiàn)有的船舶艙口蓋在使用時(shí)，工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板與...

本發(fā)明涉及水下機(jī)器人，尤其涉及一種水質(zhì)檢測(cè)水下機(jī)器人及其動(dòng)力系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理方法。、大多數(shù)水下機(jī)器人采用在四周和中心加螺旋槳，或尾部做推進(jìn)前端螺旋槳調(diào)整沉浮的動(dòng)力系統(tǒng)，再配合單獨(dú)的水質(zhì)檢測(cè)裝置，達(dá)成在水下活動(dòng)和檢測(cè)水質(zhì)的目，但是單位時(shí)間檢測(cè)的水樣少，可能造成誤差大等不足，并具有以下缺陷：）檢...

本發(fā)明屬于疏浚工程，特別是涉及一種利用氣囊使船舶整體上岸的方法。、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的深入推進(jìn)，江河湖庫(kù)清淤需求持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)了疏浚船舶制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。在清淤船舶建造完成后，通常需要先下水調(diào)試，之后根據(jù)運(yùn)輸需要將其重新移至岸上。但對(duì)于陸路運(yùn)輸而言，需先將挖泥船在...

本技術(shù)涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是漂浮式風(fēng)電平臺(tái)錨鏈檢測(cè)機(jī)器人。、風(fēng)能是一種可再生的自然資源，因其綠色低碳的特點(diǎn)被大規(guī)模使用。有研究發(fā)現(xiàn)，海上的風(fēng)能相比陸地的風(fēng)能更容易開發(fā)。為了更充分地利用風(fēng)能，人類建設(shè)了海上漂浮式風(fēng)電平臺(tái)。漂浮式風(fēng)電平臺(tái)在海面的穩(wěn)定性主要靠系泊系統(tǒng)維持，這個(gè)系統(tǒng)一般由十幾根錨鏈...

本技術(shù)涉及電動(dòng)沖浪板，特別是一種可當(dāng)扶手的遙控手柄和使用其的電動(dòng)沖浪板。、電動(dòng)沖浪板使用時(shí)通過(guò)單手握持一個(gè)遙控手柄操控噴水動(dòng)力裝置，調(diào)節(jié)沖浪板滑水速度。新手玩電動(dòng)沖浪板時(shí)，在沖浪板的起滑階段要雙手抓住沖浪板前端的兩個(gè)扶手，才能穩(wěn)定住沖浪板，其中一個(gè)手還要同時(shí)要操作遙控手柄，對(duì)于新手很不方便...

本技術(shù)涉及集裝箱船領(lǐng)域，具體涉及大型雙燃料集裝箱船尾部綁扎橋結(jié)構(gòu)。、集裝箱綁扎橋設(shè)置于大型集裝箱專用船甲板，其上設(shè)有眼板、d形環(huán)或者可左右轉(zhuǎn)動(dòng)的眼板，可以對(duì)更高的堆垛進(jìn)行綁扎，使集裝箱堆垛具有更好的穩(wěn)定性，從而讓船舶可裝載更多的有效載荷。綁扎橋可以設(shè)計(jì)為內(nèi)綁或外綁系統(tǒng)。外綁系統(tǒng)能夠固定集裝...

本技術(shù)屬于船舶布放和海洋裝備回收，具體涉及一種潛水器布放回收導(dǎo)向裝置。、潛水器是進(jìn)行海洋科學(xué)考察、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋礦產(chǎn)資源探測(cè)的主要裝備之一。用潛水器完成對(duì)海洋水下的各種科學(xué)勘察活動(dòng)，必須在科考船甲板上安設(shè)潛水器布放回收系統(tǒng)，使其具備面對(duì)大洋布放潛水器以及在使用完畢后回收潛水器的能力。潛...

本申請(qǐng)涉及電動(dòng)船的，尤其是涉及一種具有快速拆裝結(jié)構(gòu)的電動(dòng)船用螺旋槳安裝尾座。、目前，大多民用的玻璃鋼制電動(dòng)船，其驅(qū)動(dòng)用的螺旋槳均是外掛的，便于拆卸的，在使用時(shí)將其裝上，使用后拆卸帶走。、現(xiàn)有技術(shù)中一般使用如圖所示的安裝尾座，包括基座，壓塊，通過(guò)螺栓將螺旋槳固定到安裝尾座上，螺栓安裝較為牢固...

本技術(shù)涉及一種船舶救生筏架釋放機(jī)構(gòu)，尤其為船舶救生筏架自動(dòng)釋放傾斜機(jī)構(gòu)。、隨著國(guó)際海事組織（imo）對(duì)海上安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，船舶救生設(shè)備的性能要求也日益嚴(yán)格。救生筏作為船舶在緊急情況下保障船員和乘客生命安全的重要設(shè)備，其釋放機(jī)構(gòu)的可靠性和效率直接關(guān)系到救援行動(dòng)的成敗。傳統(tǒng)的救生筏釋放裝置...

本技術(shù)涉及巡邏艇，具體為一種抗撞擊能力強(qiáng)的巡邏艇。、船舶是能航行或泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)形式，其內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)，而巡邏艇是一種主要用于執(zhí)行巡邏、警戒、執(zhí)法或防御任務(wù)的小型...

本技術(shù)涉及浮筒浮臺(tái)，特別涉及一種模塊化浮筒浮臺(tái)。、浮筒，通過(guò)吹塑工藝加工而成，可漂浮在水面上，具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性，能防紫外線、防凍、抗海水化學(xué)劑油漬等侵蝕?？呻S著水潮漲落而自動(dòng)升降，普遍應(yīng)用于浮橋、浮碼頭等水上浮動(dòng)平臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)。、現(xiàn)在的浮臺(tái)，通常采用同一規(guī)格的方形浮筒拼合組成...

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)備，具體為一種海上風(fēng)電用深海浮動(dòng)基礎(chǔ)。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化轉(zhuǎn)型以及近海風(fēng)電場(chǎng)資源的日益飽和，海上風(fēng)電的開發(fā)正加速向水深超過(guò)米的深遠(yuǎn)海區(qū)域邁進(jìn)。在此類海域，傳統(tǒng)的固定式基礎(chǔ)因經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)可行性限制難以適用，而無(wú)需海床剛性支撐的浮動(dòng)式基礎(chǔ)成為關(guān)鍵解決方案。該技術(shù)通...

本發(fā)明涉及海上救援，具體指一種海上救援網(wǎng)及救援系統(tǒng)。、海洋運(yùn)輸、海上作業(yè)、水上休閑等活動(dòng)的日益頻繁，使得海上安全事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)存在，落水人員的及時(shí)有效救援成為保障生命安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，當(dāng)前廣泛應(yīng)用的海面救援裝備普遍存在功能單一、操作流程繁瑣等問(wèn)題，且其救援效能在很大程度上依賴于救援...

本技術(shù)涉及電動(dòng)沖浪，特別涉及一種電動(dòng)摩托艇。、摩托艇是駕駛以汽油機(jī)、柴油機(jī)或渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)艇在水上競(jìng)速的一種體育活動(dòng)，起源于世紀(jì)末，操縱摩托艇的技術(shù)關(guān)鍵是起航、加速、繞標(biāo)、超越和沖刺等。近年來(lái)，隨著坐式摩托艇聯(lián)賽的興起以及普通市民對(duì)水上娛樂(lè)活動(dòng)的熱情持續(xù)高漲，各大水上景區(qū)都陸...

本技術(shù)涉及浮標(biāo)，尤其涉及一種用于水環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的浮標(biāo)。、隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，水環(huán)境的污染問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷提升，水質(zhì)監(jiān)測(cè)成為了維護(hù)水環(huán)境安全和促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。傳統(tǒng)的水質(zhì)監(jiān)測(cè)方法往往依賴人工采樣和實(shí)驗(yàn)室分析，這不僅時(shí)間周期長(zhǎng)，且效率低，且難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的水...

本技術(shù)涉及船舶，特別涉及一種船用風(fēng)雨密氣密門。、目前，中大型船舶上通常設(shè)置有不同功能的多個(gè)艙室，例如居住艙室、機(jī)械設(shè)備艙室和控制艙室等，并且每個(gè)艙室都設(shè)有鋼質(zhì)門。船舶上在海洋上航行，不可避免地接觸海水，同時(shí)船舶上有發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)人員安全及設(shè)備安全產(chǎn)生影響，因此船舶艙室的鋼質(zhì)門需要具有水...