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本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)傾斜檢測(cè)，具體為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)傾斜檢測(cè)裝置。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單，其通過(guò)風(fēng)輪軸和槳葉將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而通過(guò)發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下將機(jī)械能和轉(zhuǎn)化為電能，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般通過(guò)立柱安裝在高空中，所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定與否尤其重要，需要工作人員定時(shí)檢查其是否穩(wěn)定，有...

本公開涉及混合動(dòng)力車輛，尤其涉及一種車輛啟動(dòng)控制方法、設(shè)備及車輛。、在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，行星排動(dòng)力結(jié)構(gòu)因其高效的能量轉(zhuǎn)換和靈活的動(dòng)力分配特性而被廣泛應(yīng)用。然而，搭載行星排動(dòng)力結(jié)構(gòu)的車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，在對(duì)除作為起動(dòng)機(jī)的電機(jī)一之外的電機(jī)二施加制動(dòng)時(shí)，由于電機(jī)二在動(dòng)力結(jié)構(gòu)位置的不同，對(duì)電機(jī)...

本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)，尤其涉及一種大型升阻結(jié)合垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。、升阻結(jié)合型風(fēng)機(jī)是一種將升力型和阻力型葉片相結(jié)合的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，旨在綜合兩者優(yōu)勢(shì)，提高風(fēng)能利用效率和整體性能，在低風(fēng)速時(shí)，主要依靠阻力型葉片來(lái)提供啟動(dòng)力矩，風(fēng)作用于葉片時(shí)，在其兩側(cè)形成壓力差，產(chǎn)生推動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)的阻力，使風(fēng)輪克服靜摩擦...

本技術(shù)涉及燃?xì)夤?yīng)，尤其涉及一種適應(yīng)寬域壓力的燃?xì)廨啓C(jī)供氣系統(tǒng)。、隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，給電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)巨大壓力，作為電網(wǎng)的支撐作用的清潔能源發(fā)電機(jī)組-燃?xì)廨啓C(jī)，除了其快速啟停、深度調(diào)峰優(yōu)勢(shì)，還在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)節(jié)能減排、緩解電力供需矛盾、確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定中發(fā)揮重要作...

本技術(shù)涉及冷卻水壺，尤其涉及一種隱藏式冷卻水壺。、三輪車的冷卻水壺主要用于儲(chǔ)存冷卻液，并為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)提供冷卻液，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液從冷卻水壺中流出，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)循環(huán)流動(dòng)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。、在現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)將冷卻水壺安裝于三輪車上，然后...

本技術(shù)涉及水輪機(jī)密封系統(tǒng)，特別是涉及一種水輪機(jī)導(dǎo)葉密封組件及水輪機(jī)。、水輪機(jī)(水輪發(fā)電機(jī))導(dǎo)葉端面密封組件是導(dǎo)葉密封系統(tǒng)的重要組成部分，用于對(duì)導(dǎo)葉端部與頂蓋、底環(huán)之間的間隙進(jìn)行密封，具體原理是使用緊貼導(dǎo)葉端部與頂蓋/底環(huán)之間的密封條，減小導(dǎo)葉兩側(cè)的泄漏，特別是在水輪機(jī)全部關(guān)閉或開度較小時(shí)，...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電塔，具體而言，涉及一種風(fēng)力發(fā)電塔架抗風(fēng)載結(jié)構(gòu)。、隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮娜找嬖鲩L(zhǎng)，風(fēng)力發(fā)電作為一種清潔、可再生的能源形式，其重要性日益凸顯。風(fēng)力發(fā)電塔架作為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，承擔(dān)著支撐風(fēng)力發(fā)電機(jī)、傳遞風(fēng)能并轉(zhuǎn)換為電能的重要任務(wù)。、風(fēng)力發(fā)電塔架在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，特別...

本發(fā)明涉及柴油機(jī)排放控制，具體為一種可變換熱結(jié)構(gòu)的egr冷卻器及其nox控制方法。、egr冷卻器是內(nèi)燃機(jī)排放控制體系中的核心部件，其功能是將部分高溫廢氣冷卻后重新引入燃燒室，通過(guò)降低燃燒溫度抑制氮氧化物（nox）生成，同時(shí)優(yōu)化燃燒效率；現(xiàn)有egr冷卻器普遍采用固定截面通道設(shè)計(jì)，搭配傳統(tǒng)橫向...

本技術(shù)涉及蒸汽輪機(jī)，特別涉及一種垃圾發(fā)電用高效蒸汽輪機(jī)改進(jìn)裝置。、蒸汽輪機(jī)以蒸汽為工質(zhì)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功。蒸汽在汽輪機(jī)中通過(guò)噴嘴葉柵和動(dòng)葉柵，完成熱能到動(dòng)能再到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，實(shí)際應(yīng)用中，設(shè)備通常需要以下技術(shù)：、、汽缸，將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開；、、蒸汽室，為蒸汽提供穩(wěn)定的壓力和...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，具體為一種風(fēng)力發(fā)電塔架的電纜安裝固定裝置及方法。、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備進(jìn)行組裝時(shí)，需要將電纜從底部牽拉到風(fēng)力發(fā)電塔架的頂部，現(xiàn)有的電纜牽拉設(shè)備大多需要人工魚吊臂器械配合，通過(guò)吊臂將電纜從發(fā)電塔架的底部牽拉到頂部。、由于電纜底部往往已經(jīng)連接有電器設(shè)備，吊臂彎彎是帶動(dòng)電纜盤上移，牽...

本技術(shù)屬于發(fā)電機(jī)組，具體涉及一種kw汽油和cng兩用燃料靜音發(fā)電機(jī)組。、目前，行業(yè)內(nèi)功率kw以下的汽油發(fā)電機(jī)組通常采用單缸或雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，功率kw以上的發(fā)電機(jī)組采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，或通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改制為氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。目前kw以上的汽油發(fā)電機(jī)組很少，尤其是汽油和cng的兩用發(fā)電機(jī)組行業(yè)幾...

本技術(shù)涉及汽車配件，具體為一種消音器的冷卻設(shè)備。、汽車消音器是用來(lái)降低機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生噪聲的零件，它通過(guò)降低、衰減排氣壓力的脈沖來(lái)消除噪聲，汽車內(nèi)廢氣在排出初期溫度相當(dāng)高，此時(shí)廢氣最為活躍，產(chǎn)生的噪音最大，高溫的廢氣進(jìn)入消音器中，容易對(duì)消音器材料造成損壞，為了提升消音器的使用壽命，...

本技術(shù)涉及汽車配件，具體為一種汽車排氣消音器。、汽車消音器是汽車排氣系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，主要用于降低機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，如今，人們對(duì)整車的舒適性的要求也越來(lái)越高，因此對(duì)汽車消音器各方面性能要求也越來(lái)越嚴(yán)格，如噪音控制等；消聲器作為汽車的主要零部件，在汽車的噪音控制等方面起關(guān)...

本技術(shù)涉及流體機(jī)械，具體涉及一種渦輪及空氣壓縮機(jī)。、壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)具有高效、環(huán)保、安全等優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的發(fā)展前景。具有壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)的空氣壓縮機(jī)利用電能將空氣壓縮儲(chǔ)存，并在需要時(shí)釋放能量，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能或電能?？諝鈮嚎s機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備是渦輪，渦輪中的軸端密封技術(shù)是保證渦輪效率重要技術(shù)。、目前...

本發(fā)明涉及柴油機(jī)電控燃油噴射，具體涉及一種針閥偶件及噴油器。、柴油推進(jìn)主機(jī)的熱效率直接決定船舶續(xù)航能力與裝載能力，理論研究表明，通過(guò)提升燃燒過(guò)程中等容燃燒占比，柴油機(jī)指示熱效率可提升至?%。然而當(dāng)前限制推進(jìn)主機(jī)柴油可控等容燃燒的關(guān)鍵瓶頸在于，缸內(nèi)燃油難以在所需時(shí)間內(nèi)快速霧化分散，導(dǎo)致缸內(nèi)燃...

本發(fā)明屬于礦區(qū)節(jié)能降碳，具體涉及面向礦區(qū)的卡諾電池與二氧化碳增強(qiáng)型地?zé)嵯到y(tǒng)，還涉及面向礦區(qū)的卡諾電池與二氧化碳增強(qiáng)型地?zé)嵯到y(tǒng)的運(yùn)行方法。、隨著淺層煤炭資源的逐漸枯竭，深部煤層的開采已成為大勢(shì)所趨，而深部礦井的高溫?zé)岷σ褔?yán)重影響了正常的開采活動(dòng)，然而，這種高溫?zé)岷?shí)際上是一種可持續(xù)利用的地?zé)?..

本發(fā)明涉及柴油機(jī)，尤其是一種大功率柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。、柴油機(jī)作為一種重要的動(dòng)力機(jī)械，其潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行與使用壽命至關(guān)重要。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器等核心部件組成，其功能是通過(guò)泵送機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑、清潔、散熱和防銹。、隨著現(xiàn)代柴油機(jī)向高功率、...

本發(fā)明屬于航天推進(jìn)，具體涉及一種粒徑可調(diào)的液化燃料液滴生成裝置。、液化燃料因便于貯存、經(jīng)濟(jì)性好、燃燒可控的優(yōu)點(diǎn)在固液混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。、目前對(duì)于液化燃料液滴隨流演變與燃燒機(jī)制的研究不夠深入，相關(guān)研究開展的前提是建立粒徑可調(diào)、適應(yīng)高壓的燃料液滴生成裝置。現(xiàn)有的...

本發(fā)明涉及風(fēng)電葉片載荷測(cè)量，尤其涉及一種風(fēng)電葉片載荷系數(shù)標(biāo)定及運(yùn)行載荷監(jiān)測(cè)方法。、近年來(lái)，世界各國(guó)對(duì)風(fēng)能利用愈加重視，使得風(fēng)電行業(yè)不斷蓬勃發(fā)展。年全球新增風(fēng)電裝機(jī)量gw，截止年底，全球風(fēng)電總裝機(jī)量突破gw，中國(guó)總裝機(jī)量占全球總量約%，成為全球風(fēng)電規(guī)模最大的國(guó)家。根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)發(fā)布的年風(fēng)...

本申請(qǐng)屬于氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置、熱管理系統(tǒng)以及車輛。、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)汽油/柴油機(jī)類似，通過(guò)燃燒氫氣（與空氣混合后點(diǎn)燃）產(chǎn)生動(dòng)力。受限于氫氣儲(chǔ)運(yùn)不便，且對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的安全系數(shù)要求較高，氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用氫油等有機(jī)儲(chǔ)氫介質(zhì)作為能源；但氫油等有機(jī)儲(chǔ)氫介質(zhì)并不能夠直...