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本技術(shù)屬于風(fēng)機(jī)葉片，特別是涉及一種用于風(fēng)機(jī)葉片整體吊裝維修的支撐設(shè)備。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)機(jī)葉片、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。、風(fēng)機(jī)葉片包括有外殼、腹板、梁帽、擋雨...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備監(jiān)測技術(shù)，尤其涉及一種基于動態(tài)響應(yīng)分析的風(fēng)機(jī)塔筒壽命監(jiān)測與風(fēng)險控制方法。、傳統(tǒng)塔筒壽命監(jiān)測依賴定期人工檢測或靜態(tài)應(yīng)力模型，存在響應(yīng)滯后、環(huán)境適應(yīng)性差、無法量化累積損傷等問題。技術(shù)實現(xiàn)思路、鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷和技術(shù)弊端，本發(fā)明實施例提供克服上述問題或者至少部分...

發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及氣動技術(shù)。、通過氣流進(jìn)行驅(qū)動，是廣泛使用的技術(shù)。比如通過氣流直接產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動的氣動馬達(dá)。比如通過氣流生成電能的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。、氣動馬達(dá)有葉片式氣動馬達(dá)、活塞式氣動馬達(dá)、齒輪式氣動馬達(dá)，等類型。、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)有透平機(jī)、汽輪機(jī)、螺桿膨脹機(jī)，等類型。、氣流驅(qū)動的過...

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)加熱循環(huán)，具體為發(fā)動機(jī)加熱循環(huán)系統(tǒng)。、柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好，柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸...

本公開大體上涉及操作原動機(jī)，并且更具體地，涉及使用乳化液以在原動機(jī)的以甲醇為主的運(yùn)行到以柴油為主的運(yùn)行之間提供過渡功率帶。、諸如內(nèi)燃發(fā)動機(jī)、燃料電池、電池等的作業(yè)機(jī)器原動機(jī)被廣泛用于各個行業(yè)。內(nèi)燃發(fā)動機(jī)例如可以使用各種不同的液體燃料、氣體燃料和各種共混物運(yùn)行?；鸹c(diǎn)火發(fā)動機(jī)采用電火花來引發(fā)...

本發(fā)明涉及柴油發(fā)動機(jī)尾氣處理，具體為一種防爆scr結(jié)構(gòu)。、目前非道路國四柴油機(jī)采用的降低尾氣污染物的系統(tǒng)為：廢氣再循環(huán)氧化型催化器顆粒捕集器的路線，廢氣再循環(huán)將部分廢氣再次引入燃燒室，從而降低nox的排放，氧化型催化器降低co排放，顆粒捕集器則降低顆粒物的排放。、現(xiàn)代柴油發(fā)動機(jī)僅僅依靠機(jī)內(nèi)...

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電，具體涉及海上風(fēng)電機(jī)組受力不平衡監(jiān)測方法、裝置及電子設(shè)備。、海上風(fēng)電機(jī)組長期運(yùn)行于復(fù)雜多變的海洋環(huán)境中，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的穩(wěn)定性和安全性成為保障設(shè)備可靠運(yùn)行和延長使用壽命的重要課題。然而，當(dāng)前針對海上風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)受力的監(jiān)測與控制方法仍存在顯著不足。許多傳統(tǒng)方案依賴靜態(tài)設(shè)計或單...

本發(fā)明屬于火力及光伏光熱發(fā)電供暖領(lǐng)域，特別涉及一種汽輪機(jī)耦合pv/t的發(fā)電供暖系統(tǒng)及其工作方法。、常規(guī)火電的熱力系統(tǒng)中，需要從汽缸內(nèi)抽出蒸汽加熱凝結(jié)水，而蒸汽都是靠消耗燃料來得到的，如能采用其他方式加熱給水，減少抽汽量，則能有效減少燃料消耗量，提升發(fā)電效率。、pv/t光伏光熱技術(shù)能在利用太...

本發(fā)明涉及余熱利用系統(tǒng)，更具體的，涉及一種基于有機(jī)朗肯循環(huán)的熱電聯(lián)產(chǎn)綜合余熱利用系統(tǒng)。、余熱利用技術(shù)在現(xiàn)代生活中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，例如工業(yè)領(lǐng)域：鋼鐵（燒結(jié)、煉鋼、軋鋼冷卻水）、化工（反應(yīng)熱、蒸餾冷凝熱）、建材（水泥窯頭窯尾廢氣、冷卻機(jī)余熱）、食品加工、造紙等。能源領(lǐng)域：天氣分布式能源站煙...

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機(jī)新能源燃料噴射系統(tǒng)，尤其涉及一種高壓甲醇泵。、當(dāng)下，我國迅猛發(fā)展的汽車行業(yè)面臨能源和環(huán)境兩大制約。國家大力推行以煤為主要原料的甲醇燃料動力的應(yīng)用。甲醇化學(xué)公式是choh，是結(jié)構(gòu)最為簡單的飽和一元醇，含氧量達(dá)到％，易于充分燃燒，燃燒后的產(chǎn)物主要是二氧化碳和水，是國際公認(rèn)的...

本發(fā)明涉及減振，特別是一種抑制鈍體尾流周期性漩渦脫落的方法及裝置。、為了降低風(fēng)電成本，提升發(fā)電效率，風(fēng)機(jī)大型化已成為發(fā)展趨勢。大型風(fēng)機(jī)塔架一般采用圓錐和圓筒型薄壁鋼筒結(jié)構(gòu)，具有柔度大、阻尼低、重量輕的特點(diǎn)，對風(fēng)荷載十分敏感。服役期停機(jī)狀態(tài)及施工期的風(fēng)機(jī)塔筒在常遇風(fēng)速風(fēng)荷載作用下容易發(fā)生大幅...

本發(fā)明涉及燃煤電廠煙氣脫硫，具體為一種具有防堵塞與減阻流道的脫硫漿液循環(huán)泵裝置。、濕法脫硫（fgd）工藝是燃煤電廠煙氣凈化的核心技術(shù)，其中漿液循環(huán)泵作為核心動力設(shè)備，負(fù)責(zé)將吸收塔底部富含石灰石顆粒、石膏結(jié)晶、粉煤灰等復(fù)雜固體物料的漿液，持續(xù)輸送至塔頂噴淋層，其運(yùn)行的可靠性、效率及壽命直接關(guān)...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種催化器、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、車輛和車輛的控制方法。、對汽車尾氣進(jìn)行處理時，利用氧化還原反應(yīng)將一氧化碳在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w，將碳?xì)浠衔镌诟邷叵卵趸伤投趸?，將氮氧化物還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。、利用氧化還...

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)裝配，具體涉及一種含可調(diào)靜葉片的靜子組件。、相關(guān)技術(shù)中的靜子組件裝配，需要將機(jī)匣、可調(diào)靜葉片和內(nèi)環(huán)組裝為整體，其中可調(diào)靜葉片的安裝軸通常為圓柱軸結(jié)構(gòu)，而內(nèi)環(huán)的安裝孔通常為圓柱孔結(jié)構(gòu)，這樣在裝配誤差等因素影響下，將導(dǎo)致可調(diào)靜葉片的安裝軸和內(nèi)環(huán)的安裝孔之間出現(xiàn)錯位，這樣的裝配干...

本申請涉及發(fā)動機(jī)，具體地涉及一種増程器停機(jī)控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。、增程器通常是指由發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)構(gòu)成的動力器件，使得發(fā)動機(jī)與電動機(jī)互補(bǔ)各自的缺點(diǎn)，進(jìn)而提高整車的運(yùn)行效率。在實際應(yīng)用中，增程器中的發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)通常通過齒輪軸剛性連接。、在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)增程器中的發(fā)動機(jī)需要停機(jī)時...

本發(fā)明涉及燃油發(fā)動機(jī)，具體而言，涉及一種廢氣再循環(huán)系統(tǒng)及控制方法、計算機(jī)存儲介質(zhì)、電子設(shè)備。、egr系統(tǒng)，即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(exhaust?gas?recirculation)，是一種降低燃油發(fā)動機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的氮氧化物(nox)排放的系統(tǒng)。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作原理是：將一部分燃油發(fā)動機(jī)...

本發(fā)明具體涉及一種等離子體推力器。、等離子體推力器由電弧加熱推力器發(fā)展而來，主要依靠等離子體的放電電流感生出磁場，通過洛倫茲力加速與氣動加速共同產(chǎn)生推力。早期，學(xué)者們的研究重點(diǎn)是自磁場磁等離子體推力器，足以應(yīng)對功率在kw以內(nèi)的任務(wù)需求。然而，隨著空間任務(wù)對推力器性能需求的提高，為了獲得足夠...

本公開內(nèi)容涉及一種用于車輛、尤其是商用車輛的燃料電池系統(tǒng)的流動機(jī)械的渦旋管，其中，渦旋管具有：用于給渦旋管加載包括流體組分的空氣流的流動輸入端；和用于導(dǎo)引空氣流的螺旋形的流動體。本發(fā)明還涉及一種用于車輛、尤其是商用車輛的燃料電池系統(tǒng)的流動機(jī)械，該流動機(jī)械包括渦旋管；一種燃料電池系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)包...

本發(fā)明涉及汽輪機(jī)葉片，具體是高抗沖蝕汽輪機(jī)葉片及其制備方法。、汽輪機(jī)葉片，是汽輪機(jī)中直接“干活”的關(guān)鍵零件，負(fù)責(zé)將高溫高壓蒸汽的熱能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電。、現(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)葉片在長期運(yùn)行過程中，尤其是低壓級葉片，常面臨蒸汽中夾帶的水滴、固體顆粒等介質(zhì)的沖蝕磨損問題。隨著運(yùn)...

本發(fā)明涉及船舶風(fēng)力發(fā)電，具體為一種船舶用多向集風(fēng)風(fēng)電發(fā)電裝置。、船舶用多向集風(fēng)風(fēng)電發(fā)電裝置的設(shè)計和應(yīng)用，主要目的是通過利用船舶航行中遇到的不同方向的風(fēng)力來發(fā)電，為船舶提供穩(wěn)定的綠色能源。與傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電裝置相比，多向集風(fēng)風(fēng)電發(fā)電裝置能夠適應(yīng)不同風(fēng)向，最大化地提高發(fā)電效率。、現(xiàn)有技術(shù)公開號為c...