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本技術涉及輔助安裝件，特別是一種風力塔筒內(nèi)部可調(diào)節(jié)支撐結構件。、風電塔筒就是風力發(fā)電的塔桿，在風力發(fā)電機組中主要起支撐作用，同時吸收機組震動。風電塔筒的生產(chǎn)工藝流程一般如下：數(shù)控切割機下料，厚板需要開坡口，卷板機卷板成型后，點焊，定位，確認后進行內(nèi)外縱縫的焊接，圓度檢查后，如有問題進行二次...

本技術涉及燃氣渦輪發(fā)動機，尤其涉及一種多級轉子輪盤及渦輪發(fā)動機。、渦輪發(fā)動機通常由壓氣機、渦輪和燃燒室組成，燃料在燃燒室中燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃氣，之后這些燃氣向后噴出，推動渦輪旋轉，渦輪通過中心拉桿螺栓與壓氣機相連，或者通過長拉桿螺栓將壓氣機轉子輪盤和渦輪轉子輪盤相連，將渦輪自身的機械能傳...

本技術涉及機艙吊物孔蓋板，具體為一種風電機組的機艙吊物孔蓋板。、風力發(fā)電機組包括風輪、發(fā)電機，風輪中含葉片、輪轂、加固件等組成；它有葉片受風力旋轉發(fā)電、發(fā)電機機頭轉動等功能，風力發(fā)電電源由風力發(fā)電機組、支撐發(fā)電機組的塔架、蓄電池充電控制器、逆變器、卸荷器、并網(wǎng)控制器、蓄電池組等組成，在風電...

本發(fā)明涉及汽車尾氣后處理，具體而言，涉及一種道路用柴油車scr后處理是否正常工作的判斷方法。、隨著污染防治攻堅戰(zhàn)的持續(xù)推進，機動車污染在部分區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響中的權重顯著上升。、經(jīng)專業(yè)分析，柴油發(fā)動機氮氧化物超標主要歸因于燃燒系統(tǒng)效能失準及后處理裝置失效雙重因素。、當前篩查scr系統(tǒng)失效的技...

本技術屬于微水能發(fā)電設備，具體涉及一種自來水水源微水能發(fā)電裝置。、水力發(fā)電作為可再生能源的重要組成部分，以其清潔、可持續(xù)的特點，在全球能源結構中的占比不斷擴大，成為緩解能源危機和環(huán)境壓力的重要途徑。自來水供應系統(tǒng)是一個龐大而復雜的網(wǎng)絡，它涵蓋了從水源地取水、凈化處理、加壓輸送，到最終用戶使...

本技術涉及排氣系統(tǒng)，特別是一種前消音器。、在輕型汽油車排氣系統(tǒng)，結合現(xiàn)有消聲器及后處理系統(tǒng)，在前消音器通過增加專用催化涂層，用以實現(xiàn)對現(xiàn)有尾氣后處理的反應副產(chǎn)物nh的氧化無害化處理，滿足下階段更嚴苛排放法規(guī)的要求。排氣系統(tǒng)作為帶發(fā)動機車型動力系統(tǒng)重要的零部件，主要起到排出并處理發(fā)動機廢氣，...

本發(fā)明涉及電力領域，更具體的說是一種風力發(fā)電系統(tǒng)。、風力發(fā)電所需要的裝置一般包括風輪、發(fā)電機組和塔架三部分，其中塔架是用于支撐風輪和發(fā)電機組的構架，風輪是把風的動能轉變?yōu)闄C械能的重要部件，當風吹向槳葉時，槳葉上產(chǎn)生氣動力驅(qū)動風輪轉動，并使傳動連接的發(fā)電機組運轉發(fā)電。申請?zhí)枮?的一種風力發(fā)電...

本發(fā)明涉及渦輪機領域。本發(fā)明更具體地涉及一種燃料供給系統(tǒng)、一種包括供給系統(tǒng)的燃料供給回路、一種包括供給回路的渦輪機、以及一種用于控制渦輪機的供給回路中的穩(wěn)定性的方法。、現(xiàn)有技術從文獻us-a-、us-a-、us-a-/和us-a-中已知。、安裝在飛行器上的渦輪機配備有向燃燒室輸送燃料的燃料...

本發(fā)明涉及一種用于正排量泵的葉片、轉子以及正排量泵。具體而言，本發(fā)明涉及一種用于正排量泵的葉片，該葉片能夠?qū)⒉牧蠌牟牧先肟谳斔突虮盟偷讲牧铣隹?，并且該葉片能夠?qū)Υ盟筒牧系闹辽僖徊糠诌M行切割或研磨。、正排量泵是下述類型的泵：該泵設置成通過捕獲固定量的材料、然后迫使捕獲的材料進入到泵的排放出...

本發(fā)明涉及發(fā)電機控制，具體涉及一種天然氣發(fā)電機組控制方法、裝置、發(fā)電機和汽車。、天然氣發(fā)動機組屬于點火式氣體機，它由發(fā)動機和發(fā)電機組成，以天然氣等高熱值氣體作為燃料，通過燃燒天然氣將熱能轉化為機械能，從而實現(xiàn)動力輸出。、在天然氣發(fā)動機組的運行過程中，需求燃氣量的計算采用特定方案：先依據(jù)當前...

本發(fā)明涉及一種開窗的風力發(fā)電機葉片，屬于風力發(fā)電領域。、風力發(fā)電機葉片是風力發(fā)電機的核心部件之一，它的作用是將風能轉化為機械能，進而驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電,葉片的設計和制造對風力發(fā)電機的性能和效率有著至關重要的影響,現(xiàn)有的風力發(fā)電機所安裝的葉片由于葉片葉面是一個固定體，不能充分卸載掉風對葉片產(chǎn)生的...

本發(fā)明屬于風力發(fā)電機減振，具體涉及一種用以針對風力發(fā)電機偏航過程振動沖擊的減振系統(tǒng)。、風力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)在運行時具有轉速低、載荷大、需利用制動器制動的特點，在其工作過程中經(jīng)常會產(chǎn)生低頻振動現(xiàn)象，振動沖擊容易引起偏航系統(tǒng)的隱性故障，甚至帶來偏航系統(tǒng)的結構性損害以及機艙內(nèi)設備的振動性破壞。...

本申請涉及汽輪機的，尤其涉及一種汽輪機低壓缸微出力耦合運行系統(tǒng)及方法。、隨著我國?“雙碳”?戰(zhàn)略的深入實施，風電、光伏等新能源發(fā)電裝機規(guī)模持續(xù)增長，電力系統(tǒng)對火電機組的深度調(diào)峰能力與運行靈活性提出了更高要求。熱電聯(lián)產(chǎn)機組作為電網(wǎng)調(diào)峰與民生供熱的重要主體，在供暖期受?“以熱定電”?運行模式的...

本發(fā)明涉及長時儲能與熱力循環(huán)，尤其涉及一種以二氧化碳為工質(zhì)的泵熱儲能系統(tǒng)及其分時運行方法。、泵熱儲能(pumped?thermal?energy?storage,?ptes)或卡諾電池(carnotbattery)通過在充電階段利用外部電能驅(qū)動壓縮/膨脹制備高溫熱源與低溫冷源，并分別存入蓄...

本發(fā)明屬于汽車排氣系統(tǒng)，具體涉及一種汽車排氣系統(tǒng)非對稱流道集成式排氣歧管及冷啟動起燃控制方法，適用于國六b及以上排放法規(guī)要求的燃油汽車、混動汽車，重點解決冷啟動階段排氣后處理裝置起燃慢、排放超標的技術難題。、隨著汽車排放法規(guī)（如國六b、rde）的日益嚴苛，排氣后處理系統(tǒng)（如三元催化器、顆粒...

本發(fā)明涉及高溫隔熱密封，具體涉及一種自適應密封結構。、尾噴管作為是航空發(fā)動機的關鍵部件之一，發(fā)動機噴管處需長期面臨高溫、高壓差及大壁面扭曲的嚴苛工況，因此對密封產(chǎn)品的性能要求極高。目前發(fā)動機噴管處使用的密封技術多為密封片結構，該結構需與調(diào)節(jié)片、連接桿、短桿等共同控制尾噴管的運動，因此常面臨...

本發(fā)明屬于熱力發(fā)電工程，涉及一種雙機回熱系統(tǒng)抽汽背壓式汽輪機效率計算方法及相關裝置。、雙機回熱系統(tǒng)是一種應用于高參數(shù)超超臨界燃煤機組的高效動力循環(huán)系統(tǒng)，通過主汽輪機與抽汽背壓式汽輪機協(xié)同工作，實現(xiàn)能量梯級利用和回熱抽汽優(yōu)化，顯著降低供電煤耗。抽汽背壓式汽輪機的效率是雙機回熱系統(tǒng)其中一個主要...

本技術涉及車輛，尤其涉及一種預燃室結構及發(fā)動機。、預燃室是一種應用于內(nèi)燃機的點火機構，可以實現(xiàn)更高效、穩(wěn)定的燃燒過程，有效降低排放并提升發(fā)動機熱效率，適用多種燃料，如氨氣、氫氣、汽油等。、由于預燃室的預燃腔內(nèi)部混合氣燃燒，預燃室的預燃腔內(nèi)部存在持續(xù)的高溫環(huán)境，在預燃室內(nèi)點火時，現(xiàn)有技術中預...

本技術涉及風力發(fā)電，具體為一種低壓交流風力發(fā)電變槳驅(qū)動器散熱裝置。、低壓交流風力發(fā)電是一種利用風力資源轉化為電能的發(fā)電方式，主要應用于中、小型風力發(fā)電系統(tǒng)。它采用低壓交流發(fā)電機，將風輪在風力作用下產(chǎn)生的機械能轉化為低壓交流電。這種發(fā)電方式具有結構相對簡單、成本較低、維護方便等優(yōu)點，適用于一...

本技術涉及風力發(fā)電設備，尤其是涉及內(nèi)外反向螺旋肋增強風機鋼塔筒。、隨著風電裝載量的加速升級，現(xiàn)有的風機鋼塔筒面臨著結構強度不足、材料使用效率低等問題，研究一種新的結構強度足夠、材料使用效率高的風機鋼塔筒顯得尤為重要。、傳統(tǒng)風機鋼塔筒的壁厚不斷加厚，但其材料使用效率卻不斷降低，現(xiàn)在開始出現(xiàn)采...