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本申請(qǐng)涉及車輛的制動(dòng)助力領(lǐng)域，具體涉及一種針對(duì)壓力傳感器的信號(hào)處理方法、汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)及車輛。、在新能源汽車的汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)中，電缸的壓力傳感器是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制動(dòng)控制的核心部件，然而，壓力傳感器在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)故障情況，這將直接影響汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)的安全性和可靠性?，F(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)壓力...

本發(fā)明涉及車輛駕駛數(shù)據(jù)處理，更為具體地說是指一種基于車輛動(dòng)力學(xué)注意力網(wǎng)絡(luò)的加速度獲取方法及裝置。、傳統(tǒng)的車輛加速度的獲取方法，通常是由試驗(yàn)人員手動(dòng)設(shè)定固定的踏板開度和車速，進(jìn)而采集原始的加速度數(shù)據(jù)。采集完成后，仍需人工或腳本工具判別數(shù)據(jù)的有效性，剔除無效數(shù)據(jù)；再借助excel、matlab...

本技術(shù)涉及車輛的，尤其涉及一種遮陽(yáng)簾和車輛。、隨著人們對(duì)車輛的舒適性要求不斷提高，車輛的車窗上會(huì)設(shè)置遮陽(yáng)簾，利用遮陽(yáng)簾可降低陽(yáng)光對(duì)車輛內(nèi)部的直射，從而提供更好的車內(nèi)環(huán)境，還可提高車輛內(nèi)部的隱私性。、目前，遮陽(yáng)簾通常設(shè)置有提扭，以便于操作者拉動(dòng)遮陽(yáng)簾。提扭可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，以便于調(diào)節(jié)提扭相對(duì)于遮陽(yáng)...

本專利涉及方向盤開關(guān)接線，具體為一種方向盤開關(guān)接線結(jié)構(gòu)。、多功能方向盤是指在方向盤兩側(cè)或者下方設(shè)置一些功能鍵，讓駕駛員更方便操作的方向盤，駕駛員可以直接在方向盤上操控車內(nèi)很多的電子設(shè)備，不需要在中控臺(tái)上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性，該功能開關(guān)通過接線與汽車線路...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及輔助駕駛，尤其涉及一種路口直行車道選擇方法、電子設(shè)備和車輛。、目前，當(dāng)車輛行至路口并需要繼續(xù)直行時(shí)，若誤將右轉(zhuǎn)車道當(dāng)作右轉(zhuǎn)直行車道進(jìn)行選擇，可能會(huì)因?yàn)檐嚨肋x擇錯(cuò)誤而導(dǎo)致交通擁堵，或者不得不更換車輛的行駛路線，增加了通勤時(shí)間。并且，直行車道的選擇錯(cuò)誤還可能對(duì)交通安全造成潛在威...

本申請(qǐng)涉及自動(dòng)駕駛，尤其涉及一種車輛控制方法、系統(tǒng)、車輛、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、近年來，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，無人貨運(yùn)車輛在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸普及。此類車輛通常配備智駕控制單元（auto?drive?control?unit，acu），通過感知環(huán)境信息、路徑規(guī)劃及執(zhí)行控制，能夠?qū)?..

本申請(qǐng)涉及具有可移動(dòng)顯示裝置的部件以及座艙件。、目前，在交通工具的座艙內(nèi)，例如汽車座艙內(nèi)，常常設(shè)置有大屏幕，例如.英寸的大屏幕，以提供給使用者影音交互、娛樂的體驗(yàn)，以提升用戶體驗(yàn)。、然而，目前的方案中，大屏幕一般是固定地放置于座艙，例如圖所示的，座艙件包括中控臺(tái)、座椅、門板、儀表板，大屏幕...

本技術(shù)涉及車輛，特別是一種車輛熱管理系統(tǒng)。、近年來，隨著純電動(dòng)重卡電池電量增加、電壓平臺(tái)及充電樁充電功率升高，對(duì)整車電池?zé)峁芾淼男阅苄枨笠膊粩嗵岣?。目前大多?shù)純電動(dòng)重卡的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)或?yàn)楠?dú)立的熱管理機(jī)組形式，多用在傳統(tǒng)燃油改電動(dòng)車型上，或電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)集成，可減小熱管理系統(tǒng)布置...

本技術(shù)涉及農(nóng)田作業(yè)設(shè)備，尤其涉及一種田間作業(yè)行走機(jī)構(gòu)。、在農(nóng)田行走作業(yè)機(jī)構(gòu)中常見行走機(jī)構(gòu)有單個(gè)或兩個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪和一個(gè)轉(zhuǎn)向前輪構(gòu)成，后輪通過半橋鏈接再通過半橋上的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪行走，前輪為從動(dòng)輪、安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，通過旋轉(zhuǎn)把手的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)行走機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向。、現(xiàn)有行走機(jī)構(gòu)由于通過單電機(jī)通過半橋驅(qū)動(dòng)后輪...

本技術(shù)涉及電機(jī)安裝，具體為一種電機(jī)懸置安裝結(jié)構(gòu)。、隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，電機(jī)也得到了很大的發(fā)展。驅(qū)動(dòng)電機(jī)是通過電機(jī)懸置安裝到汽車上，電機(jī)的懸置安裝支架將承受各種工況下驅(qū)動(dòng)電機(jī)的沖擊力，整個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置系統(tǒng)受力復(fù)雜惡劣，電機(jī)懸置支架結(jié)構(gòu)對(duì)整車行駛安全和nvh有著重要作用。、懸置安裝結(jié)構(gòu)可...

本技術(shù)涉及汽車用品，具體為一種全鋁車頂行李架。、車頂行李架是一種安裝在車輛車頂?shù)闹梦镅b置，用于增加車內(nèi)空間，方便攜帶行李、運(yùn)動(dòng)器材等物品。、但現(xiàn)有的車頂行李架存在以下缺點(diǎn)：、現(xiàn)有的車頂行李架的儲(chǔ)存空間有限，對(duì)于長(zhǎng)途旅行或戶外活動(dòng)時(shí)，攜帶大型物品較為不便；、現(xiàn)有車頂行李架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，不夠...

本技術(shù)涉及桌板，具體為一種安全性高的按壓開關(guān)式汽車座椅小桌板。、汽車小桌板是一種安裝在汽車內(nèi)，為乘車人員提供便利的裝置，安裝在前排座椅后側(cè)，方便后排乘客在行車過程中用餐、辦公或娛樂使用。、汽車小桌板在折疊收納起來之后，小桌板的底面朝向后排乘客，目前的汽車小桌板底面基本不具備任何防護(hù)結(jié)構(gòu)，汽...

本技術(shù)涉及汽車腳墊，具體為一種防輻射的汽車腳墊。、隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車已不僅是代步工具，更是集成了眾多高科技配置的移動(dòng)生活空間。然而，這一趨勢(shì)也帶來了潛在的電磁輻射問題，車內(nèi)各類電子設(shè)備如導(dǎo)航系統(tǒng)、智能互聯(lián)設(shè)備、無線充電模塊等，在提供便利的同時(shí)，也無形中增加了電磁輻射的暴露風(fēng)險(xiǎn)...

本發(fā)明涉及車輛制動(dòng)，具體涉及一種車輛用電子制動(dòng)促動(dòng)器、車輛制動(dòng)及駐車方法。、車輛制動(dòng)系統(tǒng)是各類車輛的核心系統(tǒng)之一，用于實(shí)現(xiàn)行車過程中的速度調(diào)整、平穩(wěn)駐車制動(dòng)等功能，進(jìn)而確保車輛在各類工況下的安全性。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種被普遍使用的車輛制動(dòng)系統(tǒng)，其具有響應(yīng)速度快、制動(dòng)力足的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。、在實(shí)際應(yīng)...

本技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，具體是一種柴暖機(jī)尾氣余熱換熱裝置。、新能源汽車日漸普及，進(jìn)入更多人們的日常生活。目前新能源汽車普遍使用的電池組有兩種，一種是：三元理電池組；一種是：磷酸鐵理電池組；它們有一個(gè)共同特點(diǎn)，在釋放電能時(shí)會(huì)受天氣溫度影響，氣溫越低釋放電能越低，在冬天新能源汽車駕駛室需要電熱泵制...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種車輛控制方法和用電設(shè)備。、在現(xiàn)有的智能駕駛系統(tǒng)中，車輛主要依賴高精地圖提供的道路靜態(tài)信息（如曲率、坡度、限速）以及車載傳感器（如激光雷達(dá)）獲取的局部動(dòng)態(tài)環(huán)境信息進(jìn)行路徑規(guī)劃和執(zhí)行器控制。然而，這種方法無法充分反映用戶的個(gè)性化駕駛習(xí)慣、駕駛風(fēng)格和實(shí)際駕駛體驗(yàn)，使...

本發(fā)明涉及具有胎面花紋塊的輪胎，其中，胎面花紋塊的前緣和后緣中的至少一個(gè)包括倒角。、us?a涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的充氣輪胎，其具有在橫向于輪胎的周向方向的方向上延伸的模制嵌入的溝槽的周向胎面表面，在其中溝槽從輪胎的中心周向胎面表面部段朝向兩個(gè)側(cè)向輪胎側(cè)部延伸，同時(shí)遵循二階的拋物線的曲率。技術(shù)實(shí)...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種混動(dòng)系統(tǒng)、前艙布局結(jié)構(gòu)及車輛。、目前，現(xiàn)有的混合動(dòng)力系統(tǒng)總成通常采用縱置或橫置布置方式，其中縱置混動(dòng)系統(tǒng)雖然有利于動(dòng)力輸出效率，但其整體長(zhǎng)度較大，不僅占據(jù)大量車身縱向空間，還直接壓縮電池布置空間，進(jìn)而限制電池容量，影響純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下的續(xù)航里程；而橫置混動(dòng)系統(tǒng)雖可...

本技術(shù)是關(guān)于一種涉及于鏡子結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)吸附式鏡子結(jié)構(gòu)。、鏡子是一種表面光滑具有反射光線能力的鏡片，現(xiàn)實(shí)生活中常有一些場(chǎng)景需要用到鏡子進(jìn)行輔助觀察，例如在現(xiàn)有車輛的后視鏡中加裝鏡子用以增大視野范圍，或者在手機(jī)殼背面加裝鏡子用于方便使用。現(xiàn)有公開號(hào)為cna的中國(guó)專利公開了一種旋鈕吸附...

本技術(shù)涉及花鼓總成。具體地說是一種便攜易拆裝的三段式自行車花鼓總成裝置。、自行車花鼓作為自行車上的重要部件，在騎行過程中始終保持轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)需要提供支撐以及傳遞動(dòng)力的作用，在長(zhǎng)時(shí)間使用后不可避免的產(chǎn)生磨損以及損傷的問題，而由于自行車總成屬于關(guān)鍵部件且組成的零部件較多，在更換時(shí)較為麻煩，同...