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本技術(shù)涉及車輛工程，尤其涉及一種雙向動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)的汽車底盤豎拉桿。、底盤豎拉桿在汽車底盤組件中占據(jù)著舉足輕重的地位。其核心功能在于，當(dāng)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)，有效抑制車身產(chǎn)生過度的橫向傾斜，努力維持車身的平穩(wěn)狀態(tài)。具體而言，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，若兩側(cè)懸架的跳動(dòng)不同步，外側(cè)懸架會(huì)對(duì)豎拉桿施加壓力，導(dǎo)致其...

本技術(shù)涉及車輛制造，尤其涉及一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和具有該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛。、相關(guān)技術(shù)中，對(duì)于增程式新能源汽車，增程器架構(gòu)為發(fā)動(dòng)機(jī)加發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)僅能用作發(fā)電不可用于驅(qū)動(dòng)，因此，對(duì)于四驅(qū)增程式汽車通常會(huì)配備兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于前后輪軸的驅(qū)動(dòng)，加上用于發(fā)電用的電機(jī)，總共配備了三臺(tái)電機(jī)，這會(huì)給整車帶來...

本技術(shù)涉及門窗，尤其涉及一種鎖具傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。、大多數(shù)旅居車會(huì)配備天窗，天窗會(huì)配置有天窗鎖以實(shí)現(xiàn)天窗的鎖閉與開啟。天窗鎖主要包括鎖體和鎖座裝置，鎖座裝置設(shè)置在活動(dòng)扇上，鎖體設(shè)置在固定框上，在解鎖和鎖閉時(shí)，均需要通過操作鎖體實(shí)現(xiàn)。目前，大多數(shù)天窗鎖的鎖閉需要人為的去操作鎖體進(jìn)行鎖閉，并不具備自動(dòng)...

本技術(shù)涉及電驅(qū)橋總成，具體是一種噸級(jí)電驅(qū)橋總成。、電驅(qū)橋總成?是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。它相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)±變速器），是電動(dòng)車的“心臟”，電驅(qū)橋總成的主要功能是將存儲(chǔ)在電池中的電能通過電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車...

本技術(shù)屬于空心套筒，涉及一種汽車保險(xiǎn)杠拖鉤空心套筒。、汽車是目前使用最廣泛的交通工具之一，主要依靠電力、汽油或者柴油提供動(dòng)力，常用于運(yùn)輸人員或者貨物，而汽車保險(xiǎn)杠則是汽車上的重要防護(hù)部件，其主要作用是吸收和緩沖外界沖擊力，且其常見的材質(zhì)有塑料以及金屬，為了方便拖鉤安裝帶保險(xiǎn)桿部位，需要設(shè)置...

本技術(shù)涉及橡膠輪胎，尤其是一種低減噪橡膠輪胎。、減噪音輪胎，也被稱為低噪音輪胎，是專為減少行駛噪音而設(shè)計(jì)的，這類輪胎在一些特定的使用情況下非常受歡迎，尤其是在城市和居民區(qū)，其中車輛噪音可能對(duì)居住環(huán)境產(chǎn)生較大影響，作為汽車與路面直接接觸的唯一部件，其設(shè)計(jì)直接影響著車輛的行駛性能，尤其是行駛時(shí)...

本技術(shù)涉及車輛，具體涉及一種涉水密封結(jié)構(gòu)及車輛。、在車輛進(jìn)行涉水時(shí)，為了保證車輛的涉水性能，將門框密封條的壓縮負(fù)荷定義變大，導(dǎo)致車門的靜態(tài)關(guān)門力變大。、現(xiàn)有對(duì)于汽車的深涉水需求也越來越大，從常規(guī)的涉水毫米變更為毫米，甚至達(dá)到毫米。為了滿足汽車深涉水的需求，一般采用增大門洞處密封條密封力的方...

本技術(shù)涉及防滑腳輪，尤其是涉及一種自適應(yīng)凹凸地面的防滑腳輪。、在現(xiàn)代物流、倉儲(chǔ)及日常生活中，移動(dòng)設(shè)備如推車、搬運(yùn)車等廣泛使用腳輪作為行走部件，傳統(tǒng)的腳輪通常采用單輪結(jié)構(gòu)，其通過軸承與設(shè)備主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，能夠?qū)崿F(xiàn)度自由轉(zhuǎn)向，在平坦路面上具備良好的靈活性與操控性。、然而，這種單輪結(jié)構(gòu)由于其僅依賴...

本發(fā)明涉及一種車輛座椅，特別是用于商用車輛的車輛座椅，包括座位部件和靠背，靠背包括靠背下部和靠背上部，其中靠背上部相對(duì)于靠背下部可移位。、這種車輛座椅適用于商用車輛、農(nóng)用車輛諸如拖拉機(jī)、建筑機(jī)械、工業(yè)卡車、叉車或類似車輛。此類商用車輛的駕駛員通常采用與正常就坐位置不同的就坐位置，即在行駛方...

本發(fā)明總體上涉及一種控制機(jī)動(dòng)車輛上多個(gè)可照明操作元件的照明的方法，并且更具體地涉及一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛上多個(gè)可照明操作元件的照明的控制裝置、機(jī)動(dòng)車輛的操作設(shè)備以及機(jī)動(dòng)車輛。、如今，機(jī)動(dòng)車輛，尤其是乘用車，通常配備多個(gè)可在駕駛過程中由駕駛員控制或調(diào)節(jié)的系統(tǒng)、功能及特性。例如收音機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的出風(fēng)口，出風(fēng)口包括帶有出氣開口的殼體，在出氣開口的區(qū)域內(nèi)設(shè)置格柵裝置，格柵裝置包括剛性的第一格柵板以及至少一個(gè)可平行于第一格柵板移動(dòng)并貼靠在第一格柵板上的第二格柵板，其中，第一格柵板具有包括多個(gè)彼此平行地延伸的第一格柵條的格柵部段，以及第二格柵板具有包括多個(gè)彼此平行地延伸...

本發(fā)明涉及一種搭載于車輛的控制裝置。、在專利文獻(xiàn)中公開了一種能夠適當(dāng)且高效地進(jìn)行與車輛的電源狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的車載設(shè)備的控制的系統(tǒng)。、專利文獻(xiàn)：日本特開-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、作為用于實(shí)現(xiàn)如上述專利文獻(xiàn)中所記載的系統(tǒng)的一種方法，可以考慮：使用將包含車輛的電源狀態(tài)的車輛狀態(tài)和在該車輛狀態(tài)下使作為控制...

本公開涉及被配置為控制電池管理系統(tǒng)的控制器、電池管理系統(tǒng)、用于控制電池管理系統(tǒng)的方法以及前述項(xiàng)的用途。、電池管理系統(tǒng)可以覆蓋若干電壓域。例如，電池管理系統(tǒng)可以覆蓋高電壓域和低電壓域，高電壓域和低電壓域可以指代顯著不同的電壓。例如，在汽車應(yīng)用中，高電壓域可以負(fù)責(zé)為車輛的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電，而低電...

本發(fā)明涉及一種車輛懸架系統(tǒng)。、包含三輪車輛和具有較低成本的前懸架結(jié)構(gòu)的車輛在內(nèi)的小型車輛，在設(shè)計(jì)和成本節(jié)約方面具有各種優(yōu)點(diǎn)，但是固有地存在側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。、這樣的小型車輛通常具有緊湊、輕質(zhì)的車身，但是通過采用低成本的前懸架結(jié)構(gòu)來優(yōu)先考慮結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和成本節(jié)約，這可能會(huì)導(dǎo)致相對(duì)高或不平衡的重心，潛在...

本申請(qǐng)涉及汽車，具體涉及一種車輛變道意圖識(shí)別方法、裝置、控制器及車輛。、隨著智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的智能化時(shí)代正在穩(wěn)步靠近。巡航功能作為智能駕駛的基礎(chǔ)功能，客戶對(duì)其體驗(yàn)感的需求愈加嚴(yán)格，不僅需要保證絕對(duì)安全性，舒適性和平順性也為客戶評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。、目前，造成跟車巡航功能異常的場(chǎng)景多...

本技術(shù)涉及汽車配件，具體為一種汽車裝飾件智駕燈控制系統(tǒng)。、隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，車輛上可實(shí)現(xiàn)的功能也越來越多，當(dāng)前在車輛上設(shè)置有智駕燈，其實(shí)智駕燈就是汽車智能駕駛燈，例如：倒車時(shí)會(huì)亮黃色警示燈，并線輔助時(shí)，會(huì)有橙色輔助燈亮起等等，智駕燈一般都是安裝在門板、車頂、后視鏡和后擋風(fēng)玻璃等地方，一般...

本技術(shù)涉及充電樁中框，更具體地涉及一種可靈活調(diào)節(jié)尺寸的充電樁中框。、中框通常采用環(huán)形或空心圓柱體結(jié)構(gòu)，大多數(shù)的充電樁中框是通過沖壓、折彎等工藝將中框與安裝導(dǎo)軌一體化成型。、經(jīng)檢索，公告號(hào)為cnu的中國專利，公開了一種便攜式充電樁外殼，在使用過程中，無論是摔落或者車輛碾過，都能保證內(nèi)部電子元...

本技術(shù)涉及橡膠輪胎，尤其是一種具有抗撕裂功能的橡膠輪胎。、無內(nèi)胎輪胎俗稱低壓胎或真空胎，一般無內(nèi)胎輪胎具有較好的彈性和耐磨性，并有良好的附著性和散熱性，無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎的輪胎厚，且內(nèi)表面有一層優(yōu)質(zhì)的氣密層，對(duì)輪胎破口有較強(qiáng)的自封能力，無內(nèi)胎輪胎相較于有內(nèi)胎輪胎來說，輪胎跳動(dòng)量更小，車輛行...

本發(fā)明涉及充電樁制造領(lǐng)域，更具體的說是一種新能源汽車室外充電樁。、充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都...

本發(fā)明涉及車輛駕駛控制系統(tǒng)，具體為一種基于物聯(lián)網(wǎng)神經(jīng)元的車輛駕駛控制系統(tǒng)。、動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)是汽車電控的研究前沿，在偏離正常操作環(huán)境時(shí)，駕駛員的操作有可能引起車輪制動(dòng)過大，造成車輪抱死，使得汽車失去轉(zhuǎn)向能力；或者是加速行駛時(shí)車輪滑轉(zhuǎn)，使得汽車失去控制，發(fā)生倒滑等險(xiǎn)情；或者在危險(xiǎn)工況下，...