欧美日韩二区在线,天天色综,欧美桃色网,色戒完整版在线视频,亚洲第二色,色戒完整版在线观看bt,黄色短视频在线免费观看

本發(fā)明屬于軌道交通控制裝置，具體涉及一種智能化電機(jī)傳動司機(jī)控制器調(diào)速組件。、司機(jī)控制器是用于控制機(jī)車車輛牽引、制動和方向控制的主令電器，用來調(diào)整機(jī)車的牽引工況，改變機(jī)車的運行方向，設(shè)定機(jī)車運行速度，實現(xiàn)機(jī)車的起動和調(diào)速等工況。傳統(tǒng)的司機(jī)控制器通常采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，通過手柄或按鈕的機(jī)械操作來控...

本技術(shù)涉及衛(wèi)生間除臭，具體涉及一種動車組列車衛(wèi)生間除臭裝置。、高鐵在不同國家、不同時代有不同規(guī)定，為了方便旅客的體驗，國內(nèi)的高鐵一般都是配備廁所的，廁所的位置一般位于每節(jié)車廂的末尾處，由于高鐵衛(wèi)生間處于密閉空間，其內(nèi)部產(chǎn)生的臭味，無法有效進(jìn)行擴(kuò)散。、傳統(tǒng)的技術(shù)中，通過將廁所的內(nèi)部放置一盒固...

本申請屬于軌道交通，特別涉及一種跨網(wǎng)絡(luò)制式的列車運行控制方法及系統(tǒng)。、ctcs-級列車運行控制系統(tǒng)主要用于時速-公里高鐵線路，c列控已成為我國高鐵的絕對主力。c列控中的atp（automatic?train?protection，列車自動防護(hù)系統(tǒng)）車載設(shè)備和rbc（radio?block?...

本發(fā)明屬于軌道客車供水，尤其涉及一種軌道客車集成供水系統(tǒng)及軌道客車。、現(xiàn)有的軌道客車供水裝置主要通過在車廂內(nèi)設(shè)置水箱、閥門以及排布管路實現(xiàn)，由于車廂內(nèi)用水點較多且僅設(shè)置一套供水組件的話會導(dǎo)致供水能力有限，產(chǎn)生無法正常供水的問題，因此會將車廂內(nèi)供水系統(tǒng)進(jìn)行增壓改進(jìn)設(shè)計，如公開號為cna、名稱...

本技術(shù)涉及連接結(jié)構(gòu)，特別涉及一種鐵路限界雙向激光測量儀快速連接結(jié)構(gòu)。、鐵路限界是為了確保列車運行安全，限定機(jī)車車輛及其裝載貨物和沿線設(shè)備不得超出的輪廓尺寸線。詳細(xì)來說，鐵路建筑限界是一個和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓，它規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全通行所需要的橫斷面的最小尺寸，準(zhǔn)確測量鐵路限界...

本技術(shù)涉及鐵路設(shè)施，具體為一種機(jī)車鐵鞋管控箱。、鐵鞋，也稱為止輪器或防溜器，是用于防止機(jī)車或其他軌道車輛意外移動的重要設(shè)備。在鐵路運營中，正確使用和妥善保管鐵鞋對于保障行車安全至關(guān)重要。uwb是一種無線通信技術(shù)，能夠提供精確的距離測量和位置定位服務(wù)。相比傳統(tǒng)的藍(lán)牙、wi-fi等定位技術(shù)，u...

本發(fā)明涉及鐵路安全作業(yè)設(shè)備，尤其涉及一種鐵路車輛防溜系統(tǒng)及方法。、在鐵路運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點如貨場、編組站、機(jī)務(wù)段等場所，為防止停駐的機(jī)車車輛發(fā)生溜逸事故，必須在車輪下放置鐵鞋作為剛性制動措施。目前，該項作業(yè)完全依賴人工操作，不僅效率低下，還存在諸多突出隱患：人員需近距離穿梭于車輛與軌道之間...

本技術(shù)涉及軌道施工，具體涉及一種道砟運送斗車。、道砟是用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質(zhì)為特級花崗巖；用于把列車及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車經(jīng)過時所帶來的振動及噪音。因此在對地鐵、鐵路等既有場段進(jìn)行庫外改造等作業(yè)時，需要運送道砟至作業(yè)場地。、但是，在對地鐵、鐵路等既有場段進(jìn)行...

本技術(shù)涉及牽引連桿設(shè)備，具體為一種智能牽引連桿機(jī)構(gòu)。、牽引桿作為鐵道車輛車體間的固定連掛裝置，其核心功能是在無需頻繁解編的運營場景下傳遞縱向牽引與壓縮載荷。傳統(tǒng)牽引桿多采用單軸輸入式結(jié)構(gòu)（如中國實用新型專利cn.公開的鴨嘴型可伸縮連接桿），通過鉸接板與轉(zhuǎn)動槽實現(xiàn)水平方向擺動緩沖。然而，現(xiàn)有...

本技術(shù)屬于列車行李架，尤其涉及一種列車車廂用的行李架。、列車車廂行李架作為鐵道車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，行李架為旅客提供專屬區(qū)域放置隨身行李，避免行李占用通道、座椅或緊急設(shè)備空間，通常位于座席上方或車廂端部，目前列車車廂的行李架通常為固定式，乘客將行李放置到行李架上或從行李架上取下行李都比較困難。、...

本發(fā)明涉及交通設(shè)備，尤其涉及一種火車車體推動機(jī)構(gòu)。、在鐵路車輛的日常檢修、調(diào)運等工作中，火車車體短距離位置調(diào)整是常見作業(yè)。目前所采用的推動方式存在諸多不足。大型推動機(jī)械設(shè)備雖然能夠提供足夠的動力，但購置成本高昂，設(shè)備體積龐大、操作復(fù)雜，對作業(yè)場地要求苛刻，在空間有限的環(huán)境下使用極為不便。而...

本技術(shù)屬于軌道交通系統(tǒng)，尤其涉及一種軌道交通客室電動移門隔離裝置。、目前，軌道交通車輛客室的移門隔離裝置主要采用機(jī)械式驅(qū)動，其通常采用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)或滑輪驅(qū)動方式，利用手柄或按鈕控制門體的開啟和關(guān)閉；、但是傳統(tǒng)的電動移門隔離裝置使用時，電動門通常在地面上移動，長時間使用下，使得電動門底端會出現(xiàn)...

本發(fā)明屬于軌道交通故障檢測，尤其涉及一種市政規(guī)劃用軌道交通故障檢測裝置。、隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)展與運營強(qiáng)度的顯著提升，列車運行環(huán)境日益復(fù)雜化，安全運行保障面臨多重挑戰(zhàn)。軌道交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運行高度依賴于車輛、軌道、接觸網(wǎng)等關(guān)鍵子系統(tǒng)的緊密配合，任何單一環(huán)節(jié)的異常都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，造...

本技術(shù)涉及鐵路鋼軌運輸，具體為一種高鐵百米鋼軌運輸車組。、在現(xiàn)代的鐵路鋼軌運輸中，相對于m鋼軌，百米鋼軌的裝卸及運輸大大減少了人工拆裝鋼軌和現(xiàn)場拼焊的時間，以及相對于m鋼軌，百米鋼軌的裝卸及運輸又大大減少了車輛使用及后期維護(hù)成本，因此，百米鋼軌從裝卸及運輸優(yōu)勢的角度來看是目前在鐵路鋼軌上應(yīng)...

本技術(shù)屬于軌道自行走設(shè)備輔助，特別是涉及一種軌道自行走設(shè)備防傾覆機(jī)構(gòu)。、在鐵路軌道上單股作業(yè)的自動行走設(shè)備，為了保證設(shè)備的在工作時候的平穩(wěn)姿態(tài)，往往需要在設(shè)備本體上安裝一根水平桿，該水平桿的另外一端需要搭在另一根鋼軌上，此種水平桿可以保證設(shè)備不朝鋼軌內(nèi)側(cè)傾倒，但是如果設(shè)備朝著鋼軌外側(cè)傾倒時...

本申請涉及軌道車輛，特別是涉及一種機(jī)車撒砂裝置及軌道機(jī)車車輛。、機(jī)車撒砂裝置是用來增加輪軌摩擦系數(shù)，確保軌道機(jī)車車輛在陡坡、彎道、濕滑等條件下的穩(wěn)定性和安全性，砂箱是機(jī)車撒砂裝置的關(guān)鍵部件，砂箱內(nèi)的填充狀態(tài)和砂粒流量的穩(wěn)定性對于軌道機(jī)車車輛的行駛性能至關(guān)重要。、目前，判斷砂箱內(nèi)砂量狀態(tài)較為...

本技術(shù)涉及吊環(huán)扶手，具體為一種高穩(wěn)定式吊環(huán)扶手。、?吊環(huán)扶手?是一種安裝在公共交通工具或公共設(shè)施上的輔助設(shè)施，主要用于提供穩(wěn)定的抓握點，幫助乘客在行駛過程中保持平衡，為了輔助吊環(huán)扶手高穩(wěn)定使用，從而需要一種高穩(wěn)定式吊環(huán)扶手。、傳統(tǒng)的吊環(huán)扶手在使用過程中，將吊環(huán)扶手頂部連接結(jié)構(gòu)套接在公共設(shè)施...

本技術(shù)涉及軌道車相關(guān)領(lǐng)域，具體為一種煤礦巷道用單齒軌人員運輸裝置。、由于礦井作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，許多地點現(xiàn)有交通工具無法抵達(dá)，作業(yè)工人上下班需要走路進(jìn)入，體能消耗很大，急需配備高效、安全的狹窄空間運人設(shè)備，降低工人上下班的勞動強(qiáng)度，提升便捷性。、目前部分軌道運輸車的運輸方式存在一定的局限性，例如...

本發(fā)明涉及軌道交通信號系統(tǒng)，尤其是涉及一種多模融合列車定位方法、設(shè)備及介質(zhì)。、現(xiàn)代軌道交通在運行過程中需要定位技術(shù)進(jìn)行支持，從而實現(xiàn)如下功能：、保障行車安全：實時掌握列車位置，確保列車之間保持安全距離，防止追尾或沖突事故；、提高運輸效率：通過精準(zhǔn)定位，優(yōu)化列車運行圖，減少延誤，提高線路通過...

本技術(shù)涉及軌道交通，尤其涉及一種軌距測量系統(tǒng)。、目前，軌道交通系統(tǒng)在軌道施工驗收和常規(guī)養(yǎng)護(hù)維修過程中普遍采用軌距尺進(jìn)行軌距測量，而軌距尺往往采用人工手動操作的方式進(jìn)行測量抽檢，從而導(dǎo)致測量效率較低且不易找到軌距突變部位；同時也存在采用門架式傳感模塊來進(jìn)行軌距測量的方式，通常將位移傳感器固定...