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本技術(shù)涉及軌道交通工程，具體涉及一種市域鐵路道床綜合接地結(jié)構(gòu)。、目前，市域鐵路信號(hào)制式采用軌道電路，和國(guó)鐵一致，無(wú)砟道床需做綜合接地，和地鐵的雜散電流防護(hù)不同。國(guó)鐵綜合接地執(zhí)行通用圖《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號(hào)（）），但該圖冊(cè)沒(méi)有盾構(gòu)隧道工況。、常規(guī)的市域鐵路項(xiàng)目的盾構(gòu)隧道軌道負(fù)責(zé)軌面下mm...

本發(fā)明屬于鐵路定位，尤其涉及一種基于異常信號(hào)檢測(cè)的列車定位方法及系統(tǒng)。、物流運(yùn)輸在當(dāng)今社會(huì)扮演著越來(lái)越重要的角色，鐵路運(yùn)輸作為便捷高效的交通方式，為物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展發(fā)揮的突出作用，在社會(huì)生產(chǎn)生活中地位愈發(fā)重要。為了保障列車安全可靠的運(yùn)行，準(zhǔn)確的定位是保障行車安全與運(yùn)輸效率的關(guān)鍵。、當(dāng)前列車主...

本技術(shù)涉及城市軌道交通設(shè)備，尤其是涉及一種軸箱移動(dòng)安裝裝置。、在地鐵和高速動(dòng)車組廣泛運(yùn)用的軸箱轉(zhuǎn)臂式定位結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：有較高的水平剛度，車輛穩(wěn)定性高；較低的垂向剛度，可以提高車輛脫軌安全性和高速舒適性，是城市軌道交通快線車輛的最佳選擇。為保證乘客乘車安全，保持制動(dòng)裝置最佳狀態(tài)，在車輛...

本技術(shù)涉及貫通道和棚板結(jié)構(gòu)等，尤其涉及一種貫通道及其棚板結(jié)構(gòu)。、貫通道作為軌道車輛中兩車廂之間的連接件，貫通道確保了車廂的舒適性，貫通道主要包括外部的折棚、內(nèi)部的側(cè)墻、踏渡板以及頂板等結(jié)構(gòu)，其中頂板主要用于遮擋頂部棚布結(jié)構(gòu)，提高貫通道內(nèi)部的安全性和舒適性，如專利公告號(hào)：cnu所公開(kāi)的一種折...

本技術(shù)涉及地下礦車，更具體地，涉及一種地下礦車制動(dòng)裝置。、礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。為了保證地下礦車使用的安全性，都需要使用到專門的地下礦車制動(dòng)裝置來(lái)對(duì)地下礦車進(jìn)行制動(dòng)。、經(jīng)檢索，公開(kāi)號(hào)為cnu的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種地下礦車制動(dòng)裝...

本發(fā)明涉及一種鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)裝置及其使用方法，屬于在線設(shè)備檢測(cè)裝置及方法。、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)負(fù)責(zé)鐵路道岔位置轉(zhuǎn)換，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。特別是工礦冶金企業(yè)內(nèi)鐵路彎道多、大重載、固定區(qū)域作業(yè)等因素疊加環(huán)境惡劣，?使電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、尖軌...

本發(fā)明涉及運(yùn)輸?shù)V車，具體地說(shuō)為一種礦山開(kāi)采用礦石運(yùn)輸?shù)V車。、在礦山開(kāi)采的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，礦石運(yùn)輸?shù)V車作為核心的物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝備，其性能優(yōu)劣直接制約著生產(chǎn)效率和作業(yè)安全，當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)普遍使用的傳統(tǒng)礦石運(yùn)輸?shù)V車在長(zhǎng)期實(shí)踐中，逐漸暴露出其在設(shè)計(jì)理念與功能集成上的局限性，牽引連接剛性化，缺乏緩沖與智能鎖止。...

本發(fā)明涉及高速磁懸浮，尤其涉及一種基于波長(zhǎng)檢測(cè)的高速磁懸浮系統(tǒng)定位測(cè)速裝置及方法。、高速磁懸浮系統(tǒng)在高速的運(yùn)行下，超導(dǎo)同步電機(jī)控制需要高精度的定位測(cè)速系統(tǒng)，由于系統(tǒng)運(yùn)行速度高、控制周期短，對(duì)于定位測(cè)速系統(tǒng)的精度、時(shí)延及可靠性要求極高，需要設(shè)計(jì)一種在強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下具有高精度、低延時(shí)、高可靠...

本發(fā)明涉及軌道交通站臺(tái)安全防護(hù)設(shè)備，尤其涉及一種多車型適配的高鐵站臺(tái)安全防護(hù)裝置。、高鐵站臺(tái)作為乘客上下車的重要樞紐區(qū)域，其安全防護(hù)工作具有極其關(guān)鍵的意義。列車在高速運(yùn)行過(guò)程中，若乘客在列車進(jìn)站時(shí)距離過(guò)近，極易發(fā)生碰撞、卷入等嚴(yán)重危及生命安全的危險(xiǎn)事故，這不僅關(guān)乎乘客個(gè)人的生命健康，也會(huì)對(duì)...

本發(fā)明涉及重力儲(chǔ)能系統(tǒng)，具體的說(shuō)是重力儲(chǔ)能列車。、重力儲(chǔ)能技術(shù)作為一種高效的能量?jī)?chǔ)存和釋放方式，廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)的調(diào)峰調(diào)頻。該技術(shù)通過(guò)將物體提升至高處儲(chǔ)存重力勢(shì)能，在需要釋放能量時(shí)，將其勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，再通過(guò)能量轉(zhuǎn)換裝置將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能或其他形式的能量。然而，現(xiàn)有的重力儲(chǔ)能裝置在能量轉(zhuǎn)化...

本申請(qǐng)涉及軌道車輛減震裝置的，更具體地說(shuō)，涉及一種軌道車輛主動(dòng)減振系統(tǒng)及控制方法。、軌道車輛中的被動(dòng)懸掛（passive?suspension）是指被動(dòng)懸掛是依靠彈簧、減振器（阻尼器）、橡膠元件等機(jī)械部件來(lái)緩沖輪軌之間的沖擊與振動(dòng)，并將車體重量傳遞至輪對(duì)的系統(tǒng)，不具備主動(dòng)調(diào)節(jié)能力、結(jié)構(gòu)參數(shù)...

本發(fā)明涉及軌道車輛空調(diào)設(shè)備，尤其涉及一種軌道交通壓力波控制裝置和控制方法。、現(xiàn)有軌道車輛中壓力波控制系統(tǒng)和空調(diào)控制系統(tǒng)是兩個(gè)完全獨(dú)立的體系，擁有各自的傳感器、控制器（壓力波控制器與空調(diào)控制器）和執(zhí)行器；其中，壓力波控制器只響應(yīng)氣壓變化，如當(dāng)壓力有變化時(shí)，壓力波控制器為了保證乘客舒適性、車輛...

本發(fā)明涉及鐵路軌道道岔信號(hào)，尤其是涉及一種對(duì)道岔擠切銷隱形故障進(jìn)行快速判斷的方法。、在鐵路信號(hào)運(yùn)輸系統(tǒng)中，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔是線路轉(zhuǎn)換的重要設(shè)備，現(xiàn)有的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的安裝和結(jié)構(gòu)如圖至所示，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)作為鐵路信號(hào)系統(tǒng)的核心執(zhí)行設(shè)備，通過(guò)微機(jī)發(fā)出的控制指令驅(qū)動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換至定位或反位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鋼...

本發(fā)明涉及電力設(shè)備維護(hù)，具體涉及一種用于輸電線路防墜導(dǎo)軌檢測(cè)的機(jī)器人。、高壓及超高壓輸電線路常沿崇山峻嶺、江河湖泊等復(fù)雜地形架設(shè)。為保證線路運(yùn)維人員在高空作業(yè)時(shí)的安全，通常在鐵塔間架設(shè)專用的“防墜導(dǎo)軌”系統(tǒng)。該導(dǎo)軌橫截面呈工字型，頂部設(shè)有連續(xù)的齒槽，側(cè)面帶有凹槽，構(gòu)成一條貫穿線路的連續(xù)安全...

本發(fā)明涉及軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，尤其是涉及一種城市軌道交通列車節(jié)能曲線優(yōu)化方法、設(shè)備及介質(zhì)。、城市軌道交通是電能消耗大戶，其中牽引能耗更是占總用電能耗的~%，且牽引能耗與列車駕駛策略密切相關(guān)。目前城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)均普遍裝備了列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（automatic?train?operatio...

本發(fā)明涉及軌道交通乘用設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種集成隱藏式折疊桌板的邊柜。、隱藏式折疊桌板，不用時(shí)可以隱藏于邊柜內(nèi)與側(cè)墻平齊，通過(guò)面板上的扣手鎖將桌板鎖定在邊柜內(nèi)；使用時(shí)可通過(guò)左、右轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的滑道與桌板內(nèi)的軌道的組合運(yùn)動(dòng)軌跡實(shí)現(xiàn)°翻轉(zhuǎn)，結(jié)合限位支架組件形成一個(gè)穩(wěn)定的小桌子。通過(guò)安裝盒將轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)...

本申請(qǐng)涉及車輛貫通道，更具體地說(shuō)，涉及一種車輛貫通道用隔熱組件。、貫通道也稱風(fēng)擋，是一種必不可少的車輛連接裝置，位于兩節(jié)車廂的連接處，靈活可動(dòng)，其在實(shí)現(xiàn)相鄰兩車廂相對(duì)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)提供給乘客一個(gè)能夠隨時(shí)、安全、方便地穿行于車輛之間的通道，為了使乘客有良好的乘坐體驗(yàn)，要求貫通道具有良好的隔熱隔音...

本申請(qǐng)涉及岸橋小車軌道，尤其涉及一種岸橋小車軌道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。、小軌道車是岸橋小車機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵組成部件，對(duì)于系統(tǒng)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。若岸橋小車無(wú)法平行于軌道行進(jìn)，會(huì)導(dǎo)致小車結(jié)構(gòu)承受過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力，引起鋼結(jié)構(gòu)變形，造成岸橋的不可逆損傷，特別是在小車重載高速行駛時(shí)，產(chǎn)生的沖擊力會(huì)直接作用于...

本技術(shù)涉及水輪發(fā)電機(jī)制動(dòng)器搬運(yùn)，具體涉及一種應(yīng)用于水輪發(fā)電機(jī)制動(dòng)器快速搬運(yùn)裝置。、發(fā)電機(jī)停機(jī)過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于某一限值時(shí)就需要投入制動(dòng)器，靠機(jī)械制動(dòng)，快速將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降為零，防止轉(zhuǎn)子因自身慣性長(zhǎng)期蠕動(dòng)，損傷導(dǎo)軸承和大軸。水輪發(fā)電機(jī)制動(dòng)器(風(fēng)閘)一般安裝于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子下方，靠低壓氣系統(tǒng)提供...

本技術(shù)屬于車輛牽引設(shè)備，具體涉及到一種智能化遷車臺(tái)。、軌道車輛在進(jìn)行車輛涂裝、裝配工序時(shí)通常需要在不同軌道臺(tái)位之間進(jìn)行橫向轉(zhuǎn)軌運(yùn)輸，常用遷車臺(tái)實(shí)現(xiàn)不同軌道胎位之間的橫向轉(zhuǎn)軌運(yùn)輸。專利cn?u公開(kāi)了一種帶旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的遷車臺(tái)，包括一號(hào)遷車導(dǎo)軌和二號(hào)遷車導(dǎo)軌，所述一號(hào)遷車導(dǎo)軌設(shè)置有兩個(gè)，所述二號(hào)遷...