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本發(fā)明屬于鐵路漏斗車卸貨，更具體地，涉及一種鐵路漏斗車卸貨距離可快速轉(zhuǎn)換的控制裝置和鐵路漏斗車。、鐵路石砟漏斗車主要用于鐵路線路新建、維修時(shí)鋪設(shè)石砟或運(yùn)送散粒貨物，該車可分別在軌道兩側(cè)和軌道內(nèi)側(cè)卸貨，采用以風(fēng)動(dòng)為主，手動(dòng)為輔的機(jī)械傳動(dòng)開門機(jī)構(gòu)。、如圖-所示，該車主要由車體、底門開閉機(jī)構(gòu)（）...

本技術(shù)屬于煤礦運(yùn)輸設(shè)備，具體涉及一種煤礦架空乘人裝置沿線急停拉線吊掛裝置。、沿線急停作為架空乘人裝置最重要的保護(hù)之一，對(duì)架空乘人裝置的安全運(yùn)行起到重要的作用。架空乘人裝置是我礦井下在用重要的運(yùn)輸人員設(shè)備，它能否正常運(yùn)行直接關(guān)系到井下安全生產(chǎn)。老式架空乘人裝置沿線急停的拉線安設(shè)在橫梁的正下方...

本技術(shù)涉及軌道探測(cè)，具體為多通道探地雷達(dá)軌道車。、多通道探地雷達(dá)軌道車作為一種新興的隧道檢測(cè)工具，其發(fā)展背景主要源于傳統(tǒng)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法在鐵路、地鐵隧道檢測(cè)中存在的諸多問(wèn)題。、傳統(tǒng)方法往往需要人工操作，檢測(cè)速度慢，耗時(shí)費(fèi)力，無(wú)法滿足大規(guī)模、高效率的檢測(cè)需求，傳統(tǒng)方法需要專業(yè)人員操作，對(duì)操作...

本技術(shù)涉及阻車器，更具體地說(shuō)是一種可調(diào)節(jié)礦用安全阻車器。、阻車器，也稱停車器，是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)的重要設(shè)施之一，屬于防跑車裝置，一般安裝在斜坡上口，它一方面限定礦車停留在規(guī)定的位置，另一方面用于防止跑車事故的發(fā)生。、阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄與轉(zhuǎn)軸配合使用，通...

本技術(shù)屬于內(nèi)飾板材，具體涉及一種便于拆卸的軌道車輛用內(nèi)飾板材。、軌道車輛用內(nèi)飾板材適用于軌道車輛內(nèi)部，用作內(nèi)飾板，軌道車輛(如地鐵、高鐵、動(dòng)車等)的內(nèi)飾板材需要滿足輕量化、防火阻燃、環(huán)保、耐用、美觀等多重要求，內(nèi)飾板材在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久使用后，部分內(nèi)飾板材會(huì)發(fā)生損壞，需要進(jìn)行更換，傳統(tǒng)的需要更換整...

本技術(shù)屬于電動(dòng)平車，具體涉及一種電動(dòng)平車防撞機(jī)構(gòu)。、電動(dòng)平車，別名電動(dòng)平板車、軌道平車等，是一種廠內(nèi)運(yùn)輸工具，主要在企業(yè)車間、倉(cāng)庫(kù)、港口等場(chǎng)所，沿預(yù)設(shè)軌道或在特定平坦路面搬運(yùn)重物，基于電動(dòng)平車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用性強(qiáng)、使用靈活、承載力強(qiáng)、便于維修等特點(diǎn)，能大幅提升搬運(yùn)效率，降低人力成本，廣泛應(yīng)用...

本發(fā)明涉及動(dòng)態(tài)定位的，尤其涉及一種列車的動(dòng)態(tài)定位方法以及系統(tǒng)。、城市軌道交通作為現(xiàn)代城市公共交通的骨干系統(tǒng)，其安全性和運(yùn)行效率高度依賴于列車定位技術(shù)的精準(zhǔn)性；當(dāng)前主要的列車定位技術(shù)主要依賴軌道電路、信標(biāo)應(yīng)答器等實(shí)現(xiàn)，會(huì)受環(huán)境干擾、雨雪打滑等因素影響列車動(dòng)態(tài)定位的精確性。、在現(xiàn)有技術(shù)中，實(shí)時(shí)...

本專利涉及煤礦架空乘人裝置領(lǐng)域，具體為一種架空乘人裝置的全線保護(hù)裝置。、架空乘人裝置作為煤礦日常的運(yùn)人設(shè)備安全責(zé)任重大，在近幾年的發(fā)展中逐步實(shí)現(xiàn)了部分保護(hù)，如超速、打滑、全程急停、防脫繩、張緊力下降、?越位等保護(hù)，這些保護(hù)大多集中在架空乘人裝置的機(jī)頭、機(jī)尾部分，而且保護(hù)的原理都基于電機(jī)制動(dòng)...

本技術(shù)涉及車輛轉(zhuǎn)向，具體為一種磁渦流轉(zhuǎn)向裝置。、在景區(qū)中設(shè)置的軌道車為游客提供了一種便捷、輕松的游覽方式，尤其是對(duì)于面積較大的景區(qū)，游客無(wú)需步行或自駕，即可輕松到達(dá)各個(gè)景點(diǎn)，減少了疲勞感，增加了游覽的樂(lè)趣，可以將景區(qū)內(nèi)分散的景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，形成一條完整的游覽線路，幫助游客更好地規(guī)劃行程，全面...

本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)運(yùn)車，尤其涉及一種合金熔煉加熱爐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、合金熔煉加熱爐是專門熔化金屬錠和廢舊金屬，并加入合金成分進(jìn)行熔煉的設(shè)備，能夠提高金屬材料質(zhì)量和性能，降低生產(chǎn)成本提高生產(chǎn)效率，為了便于對(duì)加熱爐進(jìn)行輸送和轉(zhuǎn)運(yùn)，需要用到一種合金熔煉加熱爐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、經(jīng)檢索，中國(guó)專利公告號(hào)為：cnu，公開...

本技術(shù)屬于軌道檢測(cè)，尤其是一種軌道巡檢檢測(cè)裝置。、軌道巡檢是指對(duì)鐵路、地鐵、有軌電車等軌道交通系統(tǒng)中的軌道進(jìn)行定期或?qū)崟r(shí)的檢查、監(jiān)測(cè)和維護(hù)，以確保軌道結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性及列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。由于軌道上若存在潛在缺陷，容易讓軌道在進(jìn)行服役時(shí)出現(xiàn)異常噪音，繼而容易出現(xiàn)安全事故，因此軌道巡檢為軌...

本技術(shù)涉及一種中間可拆分小車的對(duì)接緊固機(jī)構(gòu)，具體的說(shuō)是小車前后兩部分對(duì)接時(shí)的緊固機(jī)構(gòu)。、探傷車廣泛適用于對(duì)現(xiàn)有普通鐵路、高速鐵路、城市地鐵或輕軌所使用鋼軌進(jìn)行檢測(cè)。目前，應(yīng)用最廣泛的探傷車是超聲波探傷車。超聲波檢測(cè)的原理是，當(dāng)探頭中的超聲探頭（壓電晶片）受到系統(tǒng)發(fā)出的超聲發(fā)射信號(hào)（即“高電...

本申請(qǐng)涉及軌道交通，尤其涉及一種計(jì)軸裝置。、計(jì)軸(axle?counting?system)是軌道交通中一種重要的軌旁基礎(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)，用于判斷設(shè)置了計(jì)軸的軌道區(qū)段是否有列車占用，現(xiàn)有的計(jì)軸裝置主要基于電磁式傳感器，現(xiàn)有計(jì)軸裝置的包括下列主要部分：磁頭(軌道傳感器)：磁頭安裝在軌道兩側(cè)，用于檢...

本發(fā)明涉及軌道交通信號(hào)控制，具體為一種云聯(lián)鎖與傳統(tǒng)聯(lián)鎖雙系統(tǒng)運(yùn)行架構(gòu)及方法。、傳統(tǒng)的軌道交通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)部署于車站，聯(lián)鎖機(jī)通常基于特定的、封閉的硬件和操作系統(tǒng)平臺(tái)，信號(hào)系統(tǒng)改造、升級(jí)、維護(hù)成本高。云聯(lián)鎖系統(tǒng)是新一代聯(lián)鎖技術(shù)，其將聯(lián)鎖運(yùn)算單元從車站側(cè)遷移至云控中心，采用通用服務(wù)器、虛擬化技...

本發(fā)明涉及煤礦卸料，具體為一種井下運(yùn)輸系統(tǒng)。、在煤礦作業(yè)中，需要使用到運(yùn)輸系統(tǒng)將井下工作面的貨物朝向地表進(jìn)行運(yùn)輸，其中，側(cè)卸式礦車是煤礦井下巷道運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備之一，其通過(guò)側(cè)壁開門并在固定卸載站利用曲軌導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)卸料。、然而，現(xiàn)有的側(cè)卸式礦車在實(shí)際使用過(guò)程中仍存在明顯缺陷，尤其在卸料環(huán)節(jié)，...

本技術(shù)屬于鐵路車輛走行部車底牽引裝置、電機(jī)蓋、閘瓦或者制動(dòng)盤、齒輪箱、抱軸箱、轉(zhuǎn)向架制動(dòng)裝置等關(guān)鍵部件故障在線檢測(cè)領(lǐng)域，涉及一種采集設(shè)備，具體涉及一種應(yīng)用于整體道床式扁平化走行部檢測(cè)采集箱。、走行部是機(jī)車車輛及動(dòng)車組在牽引動(dòng)力作用下沿線路運(yùn)行的部分，走行部是鐵路車輛最為重要的組成部分。、走...

本技術(shù)涉及軌道交通，具體為一種軌道交通車輛端頭連接用輔助設(shè)備。、在軌道交通系統(tǒng)中，車輛之間的連接不僅是確保列車能夠順利編組、形成完整列車隊(duì)列的基礎(chǔ)，更是保障列車運(yùn)行安全、提升乘客舒適度以及實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這一連接過(guò)程涉及多個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的技術(shù)要素，包括但不限于機(jī)械連接、電氣連接、...

本發(fā)明涉及城市軌道交通信號(hào)控制，尤其是涉及針對(duì)歐標(biāo)基于減速度調(diào)節(jié)的列車反向ato精確停站方法。、反向ato是軌道交通行業(yè)的后備運(yùn)營(yíng)模式，用于故障場(chǎng)景下提升運(yùn)營(yíng)靈活性。現(xiàn)有技術(shù)存在明顯局限：一方面，反向站臺(tái)的歐標(biāo)（位置信標(biāo)）布置數(shù)量少且各站臺(tái)情況不一致，導(dǎo)致列車運(yùn)行時(shí)位置偏差較大；另一方面，...

本技術(shù)涉及城市軌道交通信號(hào)監(jiān)測(cè)，具體涉及一種基于磁致伸縮的道岔尖軌爬行量監(jiān)測(cè)裝置。、道岔作為行車重要設(shè)備之一，其運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性對(duì)于行車的安全和通暢至關(guān)重要，尖軌和心軌作為道岔活動(dòng)部件，擔(dān)負(fù)著改變列車運(yùn)行方向的重要作用。道岔尖軌爬行量指道岔尖軌相對(duì)于基本軌的縱向位移，該尖軌爬行量作為道...

本發(fā)明屬于軌道檢測(cè)裝置，具體涉及到一種城市軌道交通信號(hào)檢測(cè)裝置。、城市軌道交通是城市公共交通的骨干，它具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，符合可持續(xù)發(fā)展的原則，特別適應(yīng)于大中城市，城市軌道交通種類繁多，按照用途可分為城市鐵路、市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通...