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?懸掛式挖掘機(jī)同步制動系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種懸掛式挖掘機(jī)，特別涉及一種懸掛式挖掘機(jī)的同步制動系統(tǒng)。在深基礎(chǔ)氣壓沉箱施工過程中，一般采用無人遙控液壓挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘，機(jī)器被安裝在密閉的氣壓沉箱內(nèi)，通過安裝在機(jī)器和沉箱內(nèi)的監(jiān)視系統(tǒng)，操縱人員在地面控制室內(nèi)通過遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)對沉箱內(nèi)的挖掘機(jī)進(jìn)行操...

跨座式單軌車輛外伸式升降檢修裝置本發(fā)明涉及一種單軌車輛的檢修平臺，具體的說是一種跨座式單軌車輛外伸式升降檢修裝置。城市單軌交通制式的梁橋結(jié)構(gòu)在運(yùn)營中要經(jīng)常對軌道梁及其電力設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維修維護(hù)，現(xiàn)在的跨座式單軌車輛所配置的檢修平臺只能升降和內(nèi)翻，在橋墩蓋梁等處無法下降到理想的工作位置...

跨座式單軌車輛差速運(yùn)行裝置本發(fā)明涉及一種城市輕軌車輛的運(yùn)行裝置，具體的說是一種跨座式單軌車輛差速運(yùn)行裝置。現(xiàn)在使用的跨座式單軌工程車輛，同一軸線的左右走行輪都是通過法蘭盤、通軸連接成整體結(jié)構(gòu)，車輛運(yùn)行時，同一軸上的走行輪轉(zhuǎn)速一致，不具備差速調(diào)整功能，輪胎磨損嚴(yán)重，且不利于車輛的穩(wěn)定...

反傳統(tǒng)由列車不停自動向外發(fā)報列車位置的信號系統(tǒng)本發(fā)明涉及鐵路信號技術(shù)，特別是涉及一種反傳統(tǒng)由列車不停自動向外發(fā)報列車位置的信號系統(tǒng)。現(xiàn)時傳統(tǒng)的鐵路系統(tǒng)中，對列車位置的檢測，一般在鐵路沿線的軌道上，每相隔一段距離設(shè)置一個檢測裝置，檢測駛過該位置的列車，然后將檢測到的信息傳送到...

起點(diǎn)或終點(diǎn)的索道繩支架一、：本發(fā)明涉及索道領(lǐng)域，提出了起點(diǎn)或終點(diǎn)的索道繩支架。二、技術(shù)背景：現(xiàn)有的索道只有一根索道繩，在這一根索道繩斷裂之后將會造成巨大的傷亡事故，所以為了解決這個問題，提出本發(fā)明。三、發(fā)明內(nèi)容目的：本發(fā)明的目的是為了將備用安全索道穩(wěn)定的支撐在遠(yuǎn)高于主過道的水平線上，使備用...

動車車底自動吹掃除塵裝置本發(fā)明涉及到一種鐵路機(jī)車車輛維修設(shè)備，特別是當(dāng)動車車體被假臺車架高的情況下應(yīng)用的動車車底自動吹掃除塵裝置。隨著我國鐵路客車運(yùn)行速度的提高，確保動車組安全運(yùn)行，對動車車底進(jìn)行除塵，現(xiàn)有技術(shù)是動車車體被假臺車架高后進(jìn)行車底除塵，為了不讓工作人員在惡劣的環(huán)境中工作...

用于處理與道路相鄰的路旁設(shè)備的圖像的系統(tǒng)和方法本發(fā)明涉及用于處理與道路相鄰的路旁設(shè)備的圖像的系統(tǒng)和方法。在常規(guī)機(jī)車成像系統(tǒng)中，相機(jī)采集機(jī)車或周圍的鐵路系統(tǒng)的視頻信息，這些信息通常存儲在處理器的存儲器中。但是，這些常規(guī)機(jī)車成像系統(tǒng)不會自動地實(shí)時處理視頻信息。該視頻信息可包括例如信號燈...

軌道運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)測控制系統(tǒng)本發(fā)明是關(guān)于一種運(yùn)輸系統(tǒng)軌道安全的監(jiān)測技術(shù)，特別是關(guān)于一種軌道運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)測控制系統(tǒng)。軌道運(yùn)輸系統(tǒng)對于人員、貨物運(yùn)送扮演著極為重要的交通工具。除了軌道車輛本身的安全應(yīng)予以重視之外，軌道的結(jié)構(gòu)安全對于大眾運(yùn)輸系統(tǒng)而言是非常重要的。如果未能在軌道的結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生變化之前...

彈簧水平裝置一、：本發(fā)明涉及索道領(lǐng)域，提出了彈簧水平裝置。二、技術(shù)背景：現(xiàn)有的纜車都是固定在索道繩上的并隨纜繩一起運(yùn)動，而作為備用索道繩是沒有驅(qū)動并且也是不上下移動的，所以就不能采用現(xiàn)有的模式進(jìn)行連接?，F(xiàn)有的索道只有一根索道繩，在這一根索道繩斷裂之后將會造成巨大的傷亡事故，所以為了解決這個...

探頭陣列輪周布置結(jié)構(gòu)本發(fā)明涉及一種探頭陣列輪周布置結(jié)構(gòu)，具體地說是用于鐵路鋼軌的在線探傷，屬于在線鋼軌探傷。目前，鐵路鋼軌在線探傷時，一般采用一個探頭，探頭平移，人工控制采樣距離，人工監(jiān)測測試結(jié)果，勞動強(qiáng)度大，效率低下，容易漏檢。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從...

輪周陣列探頭的組合輪組檢測裝置本發(fā)明涉及一種輪周陣列探頭的組合輪組檢測裝置，具體地說是用于鐵路在線鋼軌的探傷，屬于在線鋼軌探傷。目前，鐵路在線鋼軌探傷時，一般采用一個探頭，探頭平移，人工控制采樣時間或距離，人工監(jiān)控測試信號，效率低下，容易漏檢。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上...

往復(fù)式索道客車視覺減速控制系統(tǒng)及其方法本發(fā)明涉及一種索道客車的運(yùn)行控制系統(tǒng)及方法，尤其涉及一種往復(fù)式索道客車視覺減速控制系統(tǒng)及其方法。目前在往復(fù)式客運(yùn)索道中，客車的運(yùn)行速度一般為2-6米/秒?？蛙嚨倪\(yùn)行有一個加速、勻速、減速的過程?？蛙囘M(jìn)站時，減速運(yùn)行至到位停車。減速點(diǎn)的有效設(shè)置是...

鋼軌平移布置裝置本發(fā)明涉及一種鋼軌平移布置裝置，具體地說是用于列車車輪的在線探傷，屬于超聲波探傷。目前，機(jī)車在線探傷時，通常是采用一段特制的、彎曲的鋼軌，實(shí)現(xiàn)鋼軌的局部外移，預(yù)留出探頭的安裝位置。鋼軌需要特制，不易制造、安裝，維護(hù)也不方便。若兩側(cè)鋼軌平行布置，存在向外的形變...

鋼軌減磨干式極壓潤滑劑車載式涂覆器本發(fā)明屬于軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域。軌道運(yùn)輸是國家運(yùn)輸業(yè)重要組成部分，有火車、地鐵、有軌電車等行業(yè)。這些運(yùn)輸設(shè)備在采用鋼制軌道上運(yùn)行。由于地理位置及地理環(huán)境不同，軌道線路設(shè)計有直線、曲線及岔道、尖軌等組成。機(jī)車在軌道上運(yùn)行，進(jìn)入曲線段就要產(chǎn)生離心力，重量大...

應(yīng)答器監(jiān)測系統(tǒng)中探測器的使用方法本發(fā)明應(yīng)用于鐵路控制信號用應(yīng)答器監(jiān)測系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種應(yīng)答器監(jiān)測系統(tǒng)中探測器的使用方法。應(yīng)答器是CTCS-2級列控系統(tǒng)，地面向車載傳輸信息的設(shè)備，該設(shè)備傳送行車安全信息，所以應(yīng)答器必須具備相應(yīng)的監(jiān)測手段。但目前鐵路電務(wù)部門只有少量的移動檢測設(shè)備，可...

機(jī)車安全運(yùn)行輔助監(jiān)控器本發(fā)明涉及一種運(yùn)行監(jiān)控器，特別是涉及一種能夠防止機(jī)車越過鐵路站場關(guān)閉狀態(tài)調(diào)車信號機(jī)的機(jī)車安全運(yùn)行輔助監(jiān)控器。目前鐵路站場的地面調(diào)車信號機(jī)是利用燈光顯示的視覺信號機(jī)，在站場進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或轉(zhuǎn)線的機(jī)車司機(jī)，依據(jù)視覺看到的調(diào)車信號機(jī)顯示的燈光顏色，按信號燈光顏色的指示...

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的鐵路溜車自動監(jiān)測和報警控制系統(tǒng)(一)本發(fā)明涉及鐵路車輛溜車的自動監(jiān)測和報警控制技術(shù)，具體涉及一種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的鐵路溜車自動監(jiān)測和報警控制系統(tǒng)。(二)由于我國地勢西高東低，大部分鐵路編組站、中間站的站線和專用線，都存在一定的坡度，以及現(xiàn)在貨車滾動軸承化，車輛起動阻力...

?一種磁感應(yīng)測控礦車運(yùn)行狀態(tài)的裝置一、：本發(fā)明一種磁感應(yīng)測控礦車運(yùn)行狀態(tài)裝置，屬于礦山運(yùn)輸設(shè)備，具體而言是一種用于及時準(zhǔn)確地測量礦車的運(yùn)行速度和對礦車進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控的集中監(jiān)測裝置。二、：在礦山運(yùn)輸中，往往由于不能及時準(zhǔn)確地測量礦車的運(yùn)行速度而出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，造成了撞車、翻車、撞...

用于有軌車輛的中間緩沖聯(lián)接器的牽引緩沖裝置本發(fā)明涉及一種牽引緩沖裝置，帶有一連接臂，用于有軌車輛的中間緩沖聯(lián)接器，所述牽引緩沖裝置用法蘭固定在有軌車輛的底架上，并通過鉸接在一鉸鏈軸上的鉸鏈，尤其是穩(wěn)定鉸鏈，彈性地支承帶有連接頭的連接臂，并且，在壓緊方向，使壓緊力在超過鉸鏈間隙彈簧減振裝置后...

軌道車輛本發(fā)明涉及鐵路車輛及單軌等軌道車輛的能量吸收構(gòu)造。軌道車輛通常在運(yùn)行中可能與不可預(yù)料的物體撞擊。作為不能預(yù)料的撞擊物體，可以大到道路車輛、樹木及鐵路車輛等大的物體，小到石塊、雪塊及與車輛相對的物品的小物體。另外，撞擊時的速度可能是從高速行駛到低速行駛等等。在此，考慮鐵路車輛...