欧美日韩二区在线,天天色综,欧美桃色网,色戒完整版在线视频,亚洲第二色,色戒完整版在线观看bt,黄色短视频在线免费观看

乘人索道主驅輪防鋼索繩打滑裝置本發(fā)明是一種涉及改進現(xiàn)有索道，因單邊承載過重產生的索道主驅輪與索道之間打滑的方式，適合于旅游乘人索道和礦山井下乘人索道。乘人索道一般主要是解決人們的行走坡度的不便而安裝。運送人員的往返，是靠主驅輪帶動被尾部從動輪張緊的鋼索繩，作單向循環(huán)運動，形成主驅輪兩側的鋼索繩，一...

具有改進的支撐面的列車車廂車鉤關節(jié)這里描述的裝置和方法涉及布置在鐵路貨運車輛各個端部上的鐵路貨運車輛聯(lián)結器，更具體而言，涉及具有改進的支撐面區(qū)域的鐵路貨運車輛車鉤關節(jié)，用于與相鄰布置在相鄰鐵路貨運車輛一端處的車鉤關節(jié)嚙合。此外，這里描述的裝置和方法涉及具有使用共用型芯來鑄造的支撐面區(qū)域和鎖...

一種關節(jié)式八軸鐵道貨車及其連接方式本發(fā)明涉及一種鐵道車輛及其連接方式，具體說是一種關節(jié)式鐵道貨車及其連接方式，屬鐵道運輸裝備。傳統(tǒng)的鐵道貨車是每輛車為一獨立裝運貨物的載體。每輛車的兩端都設有車鉤緩沖裝置，車輛與車輛之間通過車鉤緩沖裝置連接，組成列車。對于裝運一些固定貨物、固定車底專...

用于產生受軌跡約束的車輛的位置信號的裝置本發(fā)明涉及一種如權利要求1前序部分中所述類型的裝置。受軌跡約束的(spurgebunden)車輛例如這樣的磁懸浮軌道經(jīng)常無駕駛員地運行。車輛的控制在這樣的情況下由一個中央的調度臺進行，車輛的速度對于沿著所述的行駛路徑的每個地點設定為固定的。無...

通用列車自動防護(ATP)車載系統(tǒng)及模式控制方法：本發(fā)明涉及一種通用列車自動防護(ATP)車載系統(tǒng)及模式控制方法，特別涉及一種通用的、可以兼容接收多種地車信息傳輸方式的列車自動防護ATP車載系統(tǒng)，屬于軌道交通信號安全控制。：目前在軌道交通應用的列車自動防護系統(tǒng)ATP的車載系...

?具有沿行駛路段運動的機車的系統(tǒng)和可靠控制機車的方法本發(fā)明涉及一種具有沿行駛路段運動的機車的系統(tǒng)、尤其是軌道系統(tǒng)，以及一種用于可靠地控制機車的方法。已知一些用于可靠地控制軌道系統(tǒng)的沿行駛路段運動的機車的方法。其中，根據(jù)信號概念由路段設備的在道路一側的路標(Balise)(發(fā)送裝置)...

本發(fā)明涉及一種多重冗余的基于虛擬編組的列車運行控制方法。、在鐵路系統(tǒng)中，通常采用固定車輛編組的方式來組成列車，以滿足不同客運、貨運以及其他特定場景的運輸要求。在城市軌道交通系統(tǒng)中，通常采用靈活車輛編組(物理車鉤)的方式來組成列車，以滿足早晚高峰、展會高發(fā)客流以及突發(fā)客流等情況下的運輸要求。...

本發(fā)明涉及列車，尤其涉及一種列車設備控制方法、裝置、電子設備及存儲介質。、列車運行時，司機在操作駕駛臺控制列車運行的同時，還需要與列車進行人機交互來控制列車設備，包括車輛設備和車載設備。、列車傳統(tǒng)的人機交互方式主要通過鍵盤和觸控屏實現(xiàn)，司機需要使用雙手接觸鍵盤和觸控屏并按下對應的操作按鈕。...

本發(fā)明涉及軌道交通重載列車控制，尤其涉及一種基于增強型卡爾曼濾波估計的重載列車群組運行控制方法。、鐵路是國民經(jīng)濟大動脈，是關鍵基礎設施和重要民生工程，是綜合交通運輸體系骨干脈絡和重要的交通方式，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中至關重要。近年來，隨著能源需求增長，重載鐵路煤炭運輸面臨嚴峻的運力不足問題。...

本申請涉及車輛結構技術，尤其涉及一種車輛地板及軌道車輛。、近些年，隨著城市軌道交通技術的飛速發(fā)展，其零部件也正朝著輕量化、集成化、模塊化的方向前進。目前城軌車輛各部件的安裝一般都有獨立的安裝結構和安裝接口，各部件安裝工藝流程復雜繁瑣，生產效率不高。、以車輛的底架結構為例，底架上設置地板，地...

本申請涉及礦用運輸車的，尤其是涉及一種礦區(qū)巷道內安全型運輸車。、在礦石開采過程中，通常會采用無動力運輸車來運輸開采的礦石或開采過程中產生的廢渣，無動力運輸車是礦石開采過程中的一種重要運輸工具。、無動力運輸車主要以牽引的方式進行移動，由于運輸車本身通常未安裝制動元件，在運輸車牽引移動的過程中...

本發(fā)明涉及多列車動態(tài)調度，特別涉及一種基于mappo算法的多列車動態(tài)調度方法及系統(tǒng)。、隨著路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴張以及行車密度攀升，設備故障、自然災害、運輸安全等突發(fā)干擾事件引發(fā)的列車晚點傳播效應日益凸顯。、如圖所示，在正常情況下，高速鐵路列車依據(jù)既定的時刻表在車站a至e之間的區(qū)段至上高效、有序地...

本發(fā)明涉及火車轉向架懸掛系統(tǒng)，具體為基于自適應控制的火車轉向架懸掛系統(tǒng)。、火車轉向架懸掛系統(tǒng)是連接車體與輪對的關鍵部件，其主要功能是衰減軌道不平順引起的振動，傳遞牽引力和制動力，并保證車輛具有良好的運行平穩(wěn)性、曲線通過能力和穩(wěn)定性。、傳統(tǒng)的被動懸掛系統(tǒng)(如鋼彈簧、液壓減振器)具有固定的剛度...

本申請涉及軌道交通車輛，尤其是涉及一種貫通道結構及軌道車輛。、隨著軌道交通的發(fā)展和乘客對舒適性的要求不斷提高，軌道車輛之間的連接方式也不斷改進。傳統(tǒng)的車廂之間連接通常依賴于風擋設計，確保乘客能夠安全通過車廂之間，并能夠滿足站立需求。同時，風擋還需要有效地防止風沙、雨雪等外界物質進入車內，從...

本發(fā)明涉及列車運行圖編制?，尤其涉及一種高速鐵路列車運行圖編制方法、設備及介質。、隨著高鐵路網(wǎng)規(guī)模的持續(xù)擴大，超大規(guī)模路網(wǎng)下的繁忙高速鐵路列車運行圖編制面臨組合爆炸問題，傳統(tǒng)人工編圖模式已經(jīng)難以找到最優(yōu)解，對于可行解的尋找也需消耗大量人力物力?；诖?，亟需一種高效、高質量的高速鐵路列車運行...

本發(fā)明屬于轉向架，尤其涉及一種鐵路車輛變軌距轉向架及鐵路車輛。、目前變軌距轉向架在客運領域有較多應用經(jīng)驗，鐵路貨運較少。當前變軌距多采用獨立輪對或者車軸旋轉、鎖緊輪轂或者側梁的方案，轉向架結構較復雜，且在多次變軌后，存在車輪橫移接觸面磨耗較大，可靠性降低的問題。另外部分變軌距轉向架是采用左...

本公開涉及導航定位，具體涉及一種用于對列車進行定位監(jiān)測的方法、裝置、系統(tǒng)、電子設備、計算機可讀存儲介質以及計算機程序產品。、隨著科技的進步，越來越多的無線通信系統(tǒng)應運而生，這為以通信為基礎的導航、定位等技術提供了快速發(fā)展的機會。同時，隨著社會服務行業(yè)的不斷完善和人們生活水平的提高，基于位置...

本技術屬于電機車，具體是一種隧道無人駕駛電機車。、目前，國內隧道運輸系統(tǒng)在指揮調度方面仍主要依賴于人工指揮與調度。這種模式需要人工通過對講機、手動信號等方式對運輸車輛進行實時控制，調度員需對車輛的運行狀態(tài)、位置和任務進度進行頻繁跟蹤和指揮。由于信息的傳遞和處理高度依賴人工操作，效率低下且容...

本技術涉及車輛制動，特別地涉及一種車輛防溜裝置。、在長大坡道、曲線等鐵路特殊區(qū)段發(fā)生脫軌事故，進行事故救援作業(yè)時，在事故車未脫軌車輪位置需雙向采取防溜措施，保證車輪不發(fā)生滑動或位移。目前，在遇到此類問題時一般采取普通鐵鞋進行防護，鐵鞋作為機車?？繒r防溜的工具，在車輛?？繒r，將其放置在車輛兩...

本發(fā)明涉及高速鐵路列車運行控制，尤其涉及一種高速鐵路列車運行圖分時期運行線與交路協(xié)同優(yōu)化方法。、隨著旅客出行需求日益多樣化和復雜化，客流愈發(fā)呈現(xiàn)出明顯的波動性和不確定性，不同時間周期內(如平日、周末、節(jié)假日及春運、暑運等高峰期)的客流水平不同，一天內不同時段的客流水平也有明顯差異。在鐵路生...