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本技術涉及隧道施工領域，尤其涉及一種隧道限界復核檢測車。、在鐵軌進行換枕、換軌、清篩、搗骨、撥道等作業(yè)后，需要對軌道的位置進行復核檢測，以確定鐵軌兩側與隧道內壁之間的距離可以達到列車行駛標準；專利號為zl.公開了一種用于地鐵軌道限界檢測的移動定位裝置，其通過距離傳感器對鐵軌與隧道內壁之間的...

本技術涉及礦下運輸裝置，具體涉及一種礦下自移式設備列車的車頭。、礦下設備列車用于放置如采煤機、刮板輸送機的電機、減速器等關鍵設備。這些設備通常體積較大、重量較重，通過移動列車可以方便地將它們從一個巷道運輸?shù)搅硪粋€巷道，但這些設備列車大多是通過絞車和鋼纜來進行牽引移動，但這種移動方式需要在巷...

本技術涉及旅游軌道交通，尤其涉及一種帶多自由度搖桿的先導輪轉向架。、先導輪轉向架涉及旅游軌道交通領域，屬于旅游軌道交通觀光列車的行走系統(tǒng)。目前傳統(tǒng)的轉向架分為兩種，一種是普通的機車轉向架，該型轉向架的汽缸和連桿搖桿系統(tǒng)與轉向架的架體相連接，在轉向時汽缸和連桿搖桿系統(tǒng)都隨轉向架一起轉動。、第...

本發(fā)明涉及分布式光纖振動聲波傳感，具體涉及一種米級分辨率tgd-ofdr的列車定位測速系統(tǒng)及方法。、隨著鐵路運輸向高速化、智能化發(fā)展，列車實時定位及測速精度成為保障運行安全的核心需求。傳統(tǒng)技術如軌道電路、衛(wèi)星定位等存在明顯局限：軌道電路易受電氣干擾且空間分辨率低(通常為千米級)，衛(wèi)星信號在...

本技術涉及鐵路道口防護，特別是涉及了一種鐵路道口車輛阻隔防護裝置。、鐵路道口防護是指在鐵路線路與道路平交的道口上，為防止鐵路車輛與道路車輛以及行人等發(fā)生沖撞而采取的安全措施。、參考已授權公告號“cnu”公開了一種鐵路道口車輛阻隔防護裝置，其中記載了：“通過設置的相配合的滾輪和滑軌，使?jié)L輪固...

本技術涉及礦車，尤其涉及一種分流的底卸式礦車。、底卸式礦車是用于煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路，來運輸煤或矸石的一種車輛，可以將物料從車底快速卸載。、再將物料進行卸載的時候，將車體底部的底板處車輪進行移動，來將車體移動到合適位置，然后車體的底板打開，然后物料通過傾斜的底板，來快速、自動地傾倒至...

本發(fā)明涉及列車安全監(jiān)測領域，尤其涉及一種基于數(shù)據(jù)分析的列車行駛狀態(tài)安全監(jiān)測方法。、地鐵運行狀態(tài)的監(jiān)測結果，對于保證地鐵整體的運營效率和運維優(yōu)化質量具有重要參考價值，其中，隨著地鐵交通的逐漸普及，地鐵列車車門的開關門作業(yè)量的逐步上升，對于列車車門的異常情況的監(jiān)測結果的可靠性對于地鐵運行安全以...

本發(fā)明涉及城市軌道交通，尤其涉及一種可翻轉的城市軌道車輛上裙板結構。、城市軌道車輛裙板是安裝在車輛底部兩側（介于轉向架之間或轉向架前后）的封閉性護板結構，是車輛外觀和功能的重要組成部分。其設計和性能直接影響車輛的運行安全性、氣動性能、隔音降噪效果及維護便利性。、經(jīng)檢索，中國專利公開號為cn...

本技術涉及礦下軌道運輸輔助裝置，具體涉及一種連接起吊梁與工字軌道的承載車。、單軌軌道是在礦道內配合進行運輸?shù)能壍澜Y構；但當前的單軌主要用于輸送一些尺寸較小的裝置，針對較大的設備目前仍然缺少能夠在設備所對應的起吊梁和軌道之間起到連接作用的承載車結構，這是目前所面臨的主要問題。技術實現(xiàn)思路、本...

本發(fā)明涉及鐵路，尤其涉及一種適配多車型的列車自動防護系統(tǒng)的配置方法及裝置。、隨著我國鐵路運輸向智能化、多樣化方向快速發(fā)展，列車控制作為確保列車安全、高效運行的核心技術，其實現(xiàn)依賴于列車自動防護（automatic?train?protection，atp）軟件與列車硬件的深度協(xié)同。但當前列...

本技術涉及鐵軌運輸輔助固定，特別地涉及一種軌道平板車限位裝置。、國內鐵路行業(yè)快速發(fā)展，隨著運量的不斷上漲，大中修換軌周期不斷縮短，日常維修換軌更加頻繁，因此裝卸及運送軌料任務日益繁重。在裝卸及運送軌料通常采用軌道平板車進行承載及轉運，在使用軌道平板車過程中，軌道平板車兩側的簡易擋板可以對鐵...

本發(fā)明涉及地鐵故障管理，尤其涉及一種基于語義識別的地鐵列車故障管理系統(tǒng)。、隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城市公共交通體系作為城市人口出行流動的動脈面臨著越來越大的壓力。城市軌道交通憑借其載運量大、運行準點、安全環(huán)保等諸多優(yōu)點成為城市公共交通的重要組成部分，不僅方便了市民的出行...

本申請屬于智能交通領域，具體涉及一種軌道交通的動態(tài)調度與能耗優(yōu)化方法、裝置、設備和系統(tǒng)。、軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，其運營調度和能耗管理是影響整個系統(tǒng)效率和用戶體驗的關鍵因素?，F(xiàn)有的軌道交通動態(tài)調度系統(tǒng)通常采用集中式的控制方法，即所有的數(shù)據(jù)處理和決策都在中央控制系統(tǒng)進行。這種...

本技術涉及采礦設備，具體為礦用機車機車氣動型司控道岔裝置。、?礦用氣動型司控道岔裝置是一種專門為煤礦和其他礦井環(huán)境設計的設備，用于自動控制道岔的開啟和關閉，以實現(xiàn)礦車的安全行駛；、常規(guī)?礦用氣動型司控道岔裝置考慮到會使用在礦道內相對光線有限的環(huán)境下，當需要進行維護作業(yè)時，需要作業(yè)人員攜帶相...

本技術涉及礦用機車，具體為礦用機車機車定位裝置。、礦用機車指的是礦山運輸用的窄軌機車，主要用于礦山運輸，它們一般須用機車或絞車牽引，礦用機車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸，相當于鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設備、人員的運...

本發(fā)明涉及軌道交通，特別是涉及一種列車運行數(shù)據(jù)的管理方法、系統(tǒng)、電子設備及存儲介質。、在現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中，對列車的實時數(shù)據(jù)監(jiān)控和管理至關重要，目前的一種列車運行數(shù)據(jù)監(jiān)控方法，是通過tcms（train?control?and?monitoring?system，列車控制和管理系統(tǒng)），采用...

本發(fā)明涉及軌道交通車輛人機交互設備，具體涉及一種用于城市軌道交通車輛的列車狀態(tài)顯示裝置。、在城市軌道交通車輛運行過程中，如何準確、及時地想操作人員和維護人員展示列車的各種狀態(tài)及信息，成為保障列車安全、高效運行的關鍵問題之一。目前傳統(tǒng)的列車狀態(tài)顯示方式存在諸多不足，仍停留在使用單個指示燈、蜂...

本發(fā)明涉及鐵路運輸車輛的，特別涉及一種敞車的復合材料的下側門及其加工方法、敞車。、敞車是我國鐵路貨車的主要車型，該型貨車主要用于運輸煤炭、木材、鋼卷、集裝箱等貨物。敞車具有無蓋、四邊側板的車體結構，其中兩邊側板有可翻開的下側門，以方便裝卸貨物。、目前敞車的下側門主要為全碳鋼材質的下側門，下...

本申請涉及軌道交通，特別是涉及一種軌道測量精調實時監(jiān)控系統(tǒng)工裝。、鐵路軌道精調、鐵路板式精調、磁浮軌排精調等無砟軌道精調測量時，都是測量人員給精調工人報數(shù)，精調工人根據(jù)測量人員的報數(shù)進行調整。但施工現(xiàn)場的噪音過大，經(jīng)常發(fā)生精調人員無法聽清等情況，導致效率低、不夠準確，甚至還可能由于溝通失誤...

本技術涉及礦下移動工具，具體涉及一種帶捕繩輪的雙托輪架空乘人吊架。、架空乘人吊架又被稱為猴架，使礦下工作人員上下進出礦道的輔助設備，其一般都是借助布置在礦道內的活動鋼絲繩作為動力，由此來帶動吊架和乘坐在吊架上工作人員進行移動地；過去的吊架結構相對較為簡單，在運行過程中可能會出現(xiàn)吊輪從鋼絲繩...