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本技術(shù)涉及軌道車輛領(lǐng)域，提供一種墻體結(jié)構(gòu)、車體及軌道車輛。、氫能源有軌電車相較于普通有軌電車的區(qū)別是車下全部設(shè)備需要頂置，因此，對于車廂的整體結(jié)構(gòu)性能提出了較為嚴(yán)格的要求，需要車廂墻體具有足夠墻的承載力。而相關(guān)技術(shù)中，并未針對上述氫能源有軌電車設(shè)計(jì)具有相應(yīng)承載能力的墻體結(jié)構(gòu)，其側(cè)墻和端墻承...

：本技術(shù)涉及復(fù)軌器設(shè)備，尤其涉及一種礦車復(fù)軌器裝置。、：、復(fù)軌器是一種能使脫軌的礦車車輪復(fù)位到鋼軌上的專用工具。運(yùn)行在各礦區(qū)地面或井下線路上的礦車，由于超速、碰撞、線路質(zhì)量等各種原因，經(jīng)常會(huì)發(fā)生脫軌掉道現(xiàn)象，給生產(chǎn)、安全帶來很大的影響；傳統(tǒng)的復(fù)軌器多為人字型復(fù)軌器，這種復(fù)軌器在使用...

本技術(shù)涉及軌道車輛門系統(tǒng)，尤其涉及一種軌道交通用市域車疏散踏板裝置。、目前軌道車輛門系統(tǒng)在遇到緊急狀況，需要及時(shí)疏散乘客，僅靠列車兩端前門疏散，存在不能及時(shí)疏散的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)有軌道車輛缺少乘客從客室門疏散的裝置，軌道交通用客室門常見一階翻轉(zhuǎn)擺動(dòng)踏板或一階滑動(dòng)伸縮踏板，需要合適站臺配合或定制特殊...

本發(fā)明涉及列車運(yùn)行控制，尤其涉及一種基于車地車無線通信的行車許可校核方法、車載設(shè)備及系統(tǒng)。、國內(nèi)軌道交通系統(tǒng)中，列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是保障列車安全運(yùn)行和提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵技術(shù)裝備，由地面設(shè)備和車載設(shè)備組成。地面設(shè)備負(fù)責(zé)根據(jù)列車占用情況及進(jìn)路狀態(tài)向所管轄列車發(fā)出行車許可和列車控制信息。車載設(shè)備負(fù)...

本申請涉及軌道交通安全，本申請具體涉及一種列車牽引加速控制方法、裝置、介質(zhì)和電子設(shè)備。、列車牽引加速控制是ato(,automatic?train?operation，列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng))的重要功能之一，目前主要參照牽引制動(dòng)力表對列車進(jìn)行牽引加速控制。、但是牽引制動(dòng)力表是針對某一列車系列制定...

本發(fā)明涉及車輛設(shè)備，特別涉及一種漏斗車端墻及漏斗車。、漏斗車運(yùn)輸具有卸車效率高、綜合投資少、日常運(yùn)營費(fèi)用低、勞動(dòng)條件好等優(yōu)點(diǎn)，采用漏斗車運(yùn)輸煤炭等大宗散粒貨物是一種較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，業(yè)已成為國外鐵路運(yùn)輸企業(yè)的共識，尤其是在距離礦區(qū)近、運(yùn)量大和運(yùn)煤區(qū)段固定的線路，其運(yùn)輸綜合效益更為明顯。、...

本發(fā)明涉及鐵路路軌縫隙檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路路軌縫隙檢測裝置。、鐵路供火車等交通工具行駛的軌道線路，在交通與運(yùn)輸上具有極大的意義，隨著鐵路鐵軌的使用，鐵軌會(huì)出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致鐵軌之間的縫隙增大，當(dāng)縫隙過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)車在行駛時(shí)出現(xiàn)為了，為了避免發(fā)生事故，需要一種鐵路路軌縫隙檢測裝置。、現(xiàn)有...

本發(fā)明涉及端墻結(jié)構(gòu)，特別地涉及一種鐵路貨車的端墻結(jié)構(gòu)、制備方法及鐵路貨車。、鐵路貨車的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架之間的車輛底部設(shè)有卸貨漏斗口，卸貨底門打開后，車內(nèi)裝載的散粒貨物依靠貨物重力下落并匯流經(jīng)漏斗口卸出。由于轉(zhuǎn)向架上方不能設(shè)置卸貨漏斗口，其上方的車輛端墻必須設(shè)置成與水平面呈一定斜度的結(jié)構(gòu)，該斜度應(yīng)...

本發(fā)明涉及軌道交通站臺門系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的站臺門絕緣門檻。、隨著城市軌道交通行業(yè)的日益發(fā)展，站臺門系統(tǒng)的絕緣安全問題日益突出，站臺門門檻絕緣問題一直是一個(gè)行業(yè)難點(diǎn)，由于列車、站臺、站臺門之間存在著雜散電流及靜電產(chǎn)生的電位差，當(dāng)乘客通過站臺門門檻進(jìn)入列車時(shí)，由于跨步電壓的存在產(chǎn)生電...

本技術(shù)涉及一種火車貨車車廂的監(jiān)測系統(tǒng)裝置，尤其是指一種火車車廂偏載及異物識別信號采集裝置；該火車車廂偏載及異物識別信號采集裝置可以準(zhǔn)確監(jiān)測出車廂的貨物裝載的偏載及異物情況；屬于火車車輛監(jiān)測。、鐵路貨車運(yùn)輸作為重要的貨物物流方式，在我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)中具有重要地位，鐵路貨車可以運(yùn)輸各種物品，包...

本申請涉及車輛設(shè)備，尤其涉及一種防脫減振結(jié)構(gòu)以及車輛。、為保障乘務(wù)人員和乘客在車輛（例如鐵路列車、地鐵、客車等）行駛過程中的舒適度，在車輛的車頂上普遍安裝有空調(diào)設(shè)備?？照{(diào)設(shè)備在運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生噪音。、相關(guān)技術(shù)中，車輛的車頂上設(shè)置有減振結(jié)構(gòu)（例如減振膠墊、減振彈簧等），空調(diào)...

本申請涉及礦山開采與物料運(yùn)輸，尤其是涉及到一種基于溜井料位監(jiān)測的礦車調(diào)度系統(tǒng)及方法、存儲(chǔ)介質(zhì)。、在礦山開采與物料運(yùn)輸體系中，溜井作為連接各開采中段與外部運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵樞紐，承擔(dān)著礦石及廢石的集中暫存與轉(zhuǎn)運(yùn)功能。其核心價(jià)值在于通過規(guī)?；蠈?shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率優(yōu)化，而溜井料位的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測則是保障這...

本技術(shù)屬于包括乘客保護(hù)設(shè)備的站臺的一般配置，特別是涉及一種升降設(shè)備及其離合裝置。、為防止站臺候車旅客越過安全線、保障旅客安全，有必要在站臺的邊緣位置配置防護(hù)系統(tǒng)。根據(jù)目前的開放式站臺，考慮到高鐵、動(dòng)車等客運(yùn)列車的實(shí)際需求，現(xiàn)有技術(shù)提出了一種升降式的站臺防護(hù)系統(tǒng)，該站臺防護(hù)系統(tǒng)包括多個(gè)升降設(shè)...

本申請涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，特別涉及一種列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)可視化方法、系統(tǒng)、介質(zhì)和設(shè)備。、列車運(yùn)行、能耗、儲(chǔ)能等數(shù)據(jù)，通常來講數(shù)據(jù)量會(huì)非常大，運(yùn)維人員通常是使用excel表格或者平臺報(bào)表的方式去做，但是表格數(shù)據(jù)不直觀、維護(hù)起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且各方面數(shù)據(jù)比較獨(dú)立，無法實(shí)現(xiàn)全方位的關(guān)聯(lián)分析。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本...

本說明書涉及鐵路提鉤，尤其涉及一種鐵路駝峰提鉤作業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)及方法。、駝峰提鉤作業(yè)是鐵路編組站和區(qū)段站運(yùn)輸生產(chǎn)工作中的重要環(huán)節(jié)。、現(xiàn)有技術(shù)中，駝峰提鉤作業(yè)仍然主要依靠提鉤員在調(diào)機(jī)推送車列上峰的過程中完成，這種方法需要在地面跟車過程中完成提鉤操作和檢查確認(rèn)，人身安全風(fēng)險(xiǎn)大，容易漏提鉤和提錯(cuò)鉤...

本技術(shù)屬于站臺乘客保護(hù)設(shè)備，特別是涉及一種站臺阻隔組件及站臺隔離防護(hù)系統(tǒng)。、為了保障候車旅客的安全，在站臺配置隔離防護(hù)系統(tǒng)是有必要的。本申請人早期的申請公開號為cna的發(fā)明專利申請?zhí)峁┝艘环N升降式的站臺隔離防護(hù)系統(tǒng)，該站臺隔離防護(hù)系統(tǒng)包括多個(gè)間隔布置在站臺的升降裝置，相鄰兩個(gè)升降裝置之間連...

本技術(shù)設(shè)計(jì)吊軌機(jī)車懸掛部相關(guān)，具體涉及一種抗風(fēng)型懸掛式軌道車輛驅(qū)動(dòng)架。、懸掛式空鐵交通作為一種新型的交通制式因其具有投資少、占地少、獨(dú)立路權(quán)、安全性高、適應(yīng)能力強(qiáng)、選線靈活等等優(yōu)勢逐漸受到國內(nèi)的關(guān)注，是我國城市公共交通的很好的補(bǔ)充。懸掛式軌道交通最大的特點(diǎn)的式軌道位于空鐵列車上方，通過連接...

本技術(shù)涉及磁浮接觸軌檢測設(shè)備，尤其涉及一種磁浮接觸軌冷滑裝置。、磁浮接觸軌是給磁浮列車供電的重要設(shè)備，安裝在軌道梁上，分為正極和負(fù)極，通過側(cè)部接觸受流方式為列車提供電能，具有結(jié)構(gòu)簡單、供電可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，是中低速磁浮線路中不可或缺的部分。、大部分現(xiàn)有的磁浮接觸軌平順度檢測工作依賴人工操作或...

本發(fā)明涉及人工智能、大數(shù)據(jù)，具體而言，涉及一種基于數(shù)字孿生技術(shù)的軌道交通異常檢測方法及裝置。、隨著城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，軌道交通高架段的安全監(jiān)控與運(yùn)營管理面臨挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的監(jiān)控手段雖在一定程度上維護(hù)了軌道交通的日常運(yùn)行秩序，但日益顯現(xiàn)的局限性不容忽視。、目前，傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)捕捉和...

本發(fā)明涉及軌道車輛制動(dòng)系統(tǒng)，具體為一種防止焦?fàn)t軌道車輛雨天打滑的裝置及方法。、湛江鋼鐵jnx-型焦?fàn)t軌道車輛由裝煤車、推焦車、導(dǎo)焦車、電車組成，統(tǒng)稱為四大車。四大車均在露天的水平軌道上運(yùn)行，采用-串序生產(chǎn)。四大車主要功能為：將煤裝入炭化室，待焦炭成熟后，將焦炭推出并運(yùn)送至干熄焦?fàn)恳Ｅc多數(shù)...