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本發(fā)明涉及半潛船導(dǎo)向定位樁，具體為一種半潛船導(dǎo)向定位樁。、定位樁是一種以鋼管或混凝土為主要材料的施工定位裝置，屬于建筑物施工前用于現(xiàn)場定位的工業(yè)產(chǎn)品，主要應(yīng)用于游艇碼頭、房屋建設(shè)及橋梁施工等領(lǐng)域。其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)需設(shè)置至少個定位點以指導(dǎo)施工布局，并通過承載力計算保障樁體穩(wěn)定性。、專利公告號為cn...

本發(fā)明涉及船舶建造，特別涉及一種船舶斜梯及其安裝方法。、在船舶制造領(lǐng)域，上建室外斜梯通常用于連通多個船舶分層分段，以提供人員通行通道。傳統(tǒng)的安裝方法中，斜梯的四個梯腳分別位于兩個不同的分段（例如，上梯腳位于上層分段，下梯腳位于下層分段），因此斜梯一般需要在總段階段進(jìn)行正態(tài)安裝。、然而，這種...

本發(fā)明涉及船舶保溫隔熱，具體涉及一種船舶復(fù)合隔熱結(jié)構(gòu)。、隨著全球?qū)O地航道與環(huán)境的探索與開發(fā)，極地船舶及設(shè)備等在超低溫環(huán)境下的隔熱需求日益迫切。目前，船舶隔熱材料主要包括聚苯板、巖棉、玻璃棉和礦物棉等，而極地船舶主要采用聚氨酯泡沫金屬外護(hù)板或真空絕熱板的技術(shù)方案，然而聚氨酯、聚苯板等有機(jī)材...

本發(fā)明涉及船用輔助操作設(shè)備，更具體地涉及一種節(jié)能型船用側(cè)向推進(jìn)設(shè)備及推進(jìn)方法。、船實現(xiàn)左右側(cè)推的核心裝置是側(cè)推器，通過產(chǎn)生橫向推力改變船舶的橫向運動狀態(tài)，如原地轉(zhuǎn)向、橫向移動或配合舵效提升低速操縱性，主要用于船舶的低速操縱，尤其是需要精確控制橫向位置的場景，如靠離泊作業(yè)。、經(jīng)檢索，公告號為...

本發(fā)明屬于海洋工程與船舶運動控制，尤其涉及一種基于反共振調(diào)諧的flng-lngc聯(lián)合作業(yè)平臺被動減振系統(tǒng)及方法。、浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置在深遠(yuǎn)海進(jìn)行天然氣開采、液化及儲存作業(yè)時，常需通過與液化天然氣運輸船旁靠的方式進(jìn)行液貨外輸。在此過程中，船體結(jié)構(gòu)受到波浪載荷的持續(xù)激勵，容易產(chǎn)生大幅度...

本申請涉及水翼滑翔器控制，具體涉及一種水翼滑翔器浮力補(bǔ)償控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、傳統(tǒng)水翼滑翔器面臨的主要挑戰(zhàn)在于操控門檻過高的問題。水下環(huán)境的復(fù)雜性和水流的不確定性使得操作人員必須經(jīng)過長時間的專業(yè)培訓(xùn)才能掌握平衡和轉(zhuǎn)向技巧?，F(xiàn)有系統(tǒng)的核心缺陷在于缺乏對水流變化的實時預(yù)測能力，這導(dǎo)...

本發(fā)明涉及海上航運，特別涉及一種用于海上航運的定位裝置。、海上航運是指利用船舶等水上運輸工具，在海洋水域開展貨物的運輸，以集裝箱運輸為主，在海上進(jìn)行航運時，為了保證航運的安全都安裝衛(wèi)星定位裝置，一般的衛(wèi)星定位裝置包括gnss天線和控制臺，gnss天線蘑菇頭設(shè)計，一般安裝在桅桿頂端或甲板高處...

本技術(shù)涉及一種船舶推進(jìn)器用尾流節(jié)能優(yōu)化裝置，特別是涉及應(yīng)用于船舶工程的一種船舶推進(jìn)器用尾流節(jié)能優(yōu)化裝置。、船舶推進(jìn)器尾流是指船舶推進(jìn)器工作時，在其后方產(chǎn)生的受擾動的加速水流，當(dāng)船舶推進(jìn)器(如螺旋槳)旋轉(zhuǎn)時，會對周圍的水施加作用力，使水獲得能量并產(chǎn)生流動，尾流的存在會影響船舶的推進(jìn)效率、操縱...

本發(fā)明涉及無人艇，特別是一種無線充電無人艇的對接結(jié)構(gòu)及無人艇。、無人艇廣泛應(yīng)用于海洋探測、環(huán)境監(jiān)測、安防巡邏等領(lǐng)域。隨著任務(wù)復(fù)雜度的提升，由多艘無人艇組成的艇群協(xié)同作業(yè)模式日益普遍，這對無人艇之間的能源自動補(bǔ)給技術(shù)提出了迫切需求。其中，無線充電技術(shù)因其無需物理插拔、密封性好等優(yōu)點，成為實現(xiàn)...

本發(fā)明涉及電解水，具體涉及一種雙體漂浮式抗風(fēng)浪傳質(zhì)系統(tǒng)。、氫能作為一種清潔、高效的能源載體，氫能作為零碳能源，是未來能源體系的重要組成部分?！熬G氫”（利用可再生能源電解水制取的氫氣）的規(guī)?；a(chǎn)是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。、現(xiàn)有技術(shù)中，海水直接電解制氫傳質(zhì)器件（如板式與管束式傳質(zhì)結(jié)構(gòu)）在直接布置...

本發(fā)明屬于船舶動力系統(tǒng)，涉及一種耦合有機(jī)朗肯循環(huán)的固體氧化物燃料電池供電系統(tǒng)。、航運業(yè)作為全球貿(mào)易的支柱性產(chǎn)業(yè)，為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供支撐的同時，也帶來了嚴(yán)重污染。隨著全球能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，諸多學(xué)者在太陽能、風(fēng)能和海洋能等可再生能源的船舶的應(yīng)用研究已經(jīng)開展大量的工作，但這幾種能源本身存在波...

本技術(shù)涉及輕型船只，具體涉及一種電動卡丁船模塊化結(jié)構(gòu)。、市場上電動卡丁船的主要購買方多為旅游景區(qū)等運營單位，電動卡丁船的主要配件分為推進(jìn)器、電池、加速器、轉(zhuǎn)向單元和船體組成，推進(jìn)器、電池、加速器與船體之間的連接幾乎都是采用焊錫連線焊接的方式進(jìn)行固定，然后將可能出現(xiàn)漏水的地方使用密封膠進(jìn)行密...

本技術(shù)屬于運動健身設(shè)備，具體涉及一種室內(nèi)沖浪板。、隨著全民健身運動的普及，室內(nèi)沖浪板因其不受地理環(huán)境限制的優(yōu)勢，已成為城市健身娛樂的重要裝備。現(xiàn)有室內(nèi)沖浪板通常由底座、氣囊和平衡板構(gòu)成，利用用戶踩踏平衡板產(chǎn)生的力擠壓平衡板底部的氣囊，模擬不穩(wěn)定支撐面(類似海浪或滑板運動的動態(tài)平衡挑戰(zhàn))，迫...

本技術(shù)涉及船舶艙室傳感器與溫控，尤其是涉及一種智能船艙溫控與通風(fēng)系統(tǒng)集成裝置。、船舶在海洋中行駛時，艙室內(nèi)往往濕度過高，空氣流通性差，并且空間狹小，設(shè)備密集，單一點的環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測無法滿足精確調(diào)控艙室溫度的需求，特別是對于乘員舒適性要求較高的客艙來說，中央空調(diào)往往布置于船艙上方，出風(fēng)時因為船...

本技術(shù)屬于海纜用打撈錨，特別涉及一種海纜用剪切打撈錨。、在深海光纜維修工程里，打撈環(huán)節(jié)是難度最大的作業(yè)之一。即便運用現(xiàn)代化的海纜船及配套設(shè)備，一次故障修復(fù)有時仍需一兩個月，其中大部分時間都耗費在海纜定位和打撈作業(yè)上。對于噸位小、無動力定位系統(tǒng)的海纜船，作業(yè)時間會更長。傳統(tǒng)剪切錨在作業(yè)時，由...

本技術(shù)屬于船用通風(fēng)筒，具體是一種船用通風(fēng)筒。、船用通風(fēng)筒是用于船上不同區(qū)域的一種用于空氣交換位置的連接筒，通常用于機(jī)艙，貨艙，以及后勤車間，用于保護(hù)設(shè)備正常工作和提供人員正常呼吸所需要的氧氣，能夠及時將艙內(nèi)渾濁的空氣與外部的空氣進(jìn)行交換，起到改善環(huán)境的作用。、同時申請?zhí)枮?的專利公開了一種...

本技術(shù)涉及船用桅桿領(lǐng)域，特別涉及一種新型船用桅桿。、在航海領(lǐng)域，桅桿作為船舶的重要組成部分，承擔(dān)著展示旗幟、安裝照明燈具等多重功能。傳統(tǒng)的船用桅桿設(shè)計往往較為簡單，功能相對單一，且在使用過程中存在諸多不便。桅燈通常被直接固定在桅桿的固定桿末端，這種安裝方式雖然簡單，但缺乏靈活性。一旦桅燈出...

本技術(shù)涉水上運動器材，具體涉及一種便于控制方向的槳板。、便于控制方向的槳板是一種在傳統(tǒng)槳板（站立式劃槳板，stand-up?paddleboard，簡稱?sup）基礎(chǔ)上優(yōu)化方向操控性能的水上運動裝備，傳統(tǒng)槳板轉(zhuǎn)向依賴劃槳技巧和身體重心偏移來進(jìn)行使用，但是現(xiàn)有的槳板存在以下缺陷：、、傳統(tǒng)的槳...

本申請涉及船用空調(diào)，尤其是涉及一體式水冷型船用調(diào)溫除濕空調(diào)。、船舶在航行過程中，艙內(nèi)環(huán)境受海洋氣候影響顯著，高溫、高濕、高鹽霧的環(huán)境極易引發(fā)設(shè)備銹蝕、電子元件失效等問題，嚴(yán)重威脅船舶安全與設(shè)備正常運行。同時，船員的工作與生活環(huán)境也對溫濕度有著嚴(yán)格要求，過高的濕度會使人感到悶熱不適，影響工作...

本技術(shù)涉及海洋工程裝備，尤其涉及一種帶自動調(diào)節(jié)功能的循環(huán)式海水冷卻系統(tǒng)。、目前應(yīng)用于自升式平臺的海水冷卻系統(tǒng)的形式主要是開式或半開式，作為自升式平臺非常重要的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，該海水冷卻系統(tǒng)主要為平臺動力設(shè)備、作業(yè)機(jī)械和空調(diào)冷藏等裝置提供冷卻海水。、現(xiàn)有的海水冷卻系統(tǒng)一般包括冷卻對象如主、輔機(jī)...