欧美日韩二区在线,天天色综,欧美桃色网,色戒完整版在线视频,亚洲第二色,色戒完整版在线观看bt,黄色短视频在线免费观看

本發(fā)明涉及河流測繪，具體為一種河流工程測繪用的水上測繪儀及其測繪方法。、河流工程測繪是水利樞紐建設(shè)、河道生態(tài)治理、防洪減災(zāi)規(guī)劃等工程的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，其測繪數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、設(shè)備運行的可靠性直接關(guān)系到工程設(shè)計的科學(xué)性與施工安全性。水上測繪儀作為河流工程測繪的核心設(shè)備，需長期在淺灘、激流、漂浮物密集...

本技術(shù)屬于海洋平臺領(lǐng)域，尤其涉及一種擋浪裝置及系泊平臺。、在海上lng接收站結(jié)構(gòu)設(shè)計工作中，發(fā)現(xiàn)海上接收站所處海域百年一遇的最大波峰高度為.m，百年一遇的高水位為.m，平均水線面高度為.m；而系泊平臺的底層標(biāo)高受限于系泊快速釋放裝置角度和系泊系統(tǒng)的布置影響，系泊平臺的底層標(biāo)高為.m；而現(xiàn)有...

本發(fā)明涉及水下機(jī)器人，尤其涉及一種高機(jī)動水下機(jī)器人。、水下機(jī)器人也稱為無人遙控潛水器，是一種工作于水下的極限作業(yè)機(jī)器人。水下環(huán)境惡劣危險，人的潛水性能有限，所以水下機(jī)器人已成為開發(fā)海洋的重要工具。但是現(xiàn)有水下機(jī)器人的機(jī)動性能不高。、因此，如何提供一種高機(jī)動的水下機(jī)器人，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟...

本技術(shù)涉及水下布放，具體涉及一種大長度探測系統(tǒng)水下布放裝置。、傳統(tǒng)的水下探測系統(tǒng)主要包含了凱夫拉纜、浮體材料、浮球、錨鏈、錨體、儀器設(shè)備等部件，布放時，需要依次將浮體材料、浮球、儀器通過凱夫拉纜連接后依次布放至海面，通過作業(yè)母船使其在海面成一字形，然后通過錨鏈與錨體進(jìn)行連接后，將錨體布放至...

本發(fā)明涉及海上風(fēng)力發(fā)電裝備與海洋工程浮式結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于支撐海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及塔筒的半潛梯形式模塊化混凝土-鋼殼復(fù)合浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)。、隨著海上風(fēng)電由近海向深遠(yuǎn)海發(fā)展，風(fēng)機(jī)單機(jī)容量與塔筒高度持續(xù)增大，風(fēng)、浪、流等環(huán)境荷載及其耦合作用顯著增強。傳統(tǒng)固定式基礎(chǔ)（如單樁、導(dǎo)管架等）適用水深范圍...

本技術(shù)屬于海洋浮標(biāo)設(shè)備，尤其涉及一種浮標(biāo)智能換氣裝置。、目前浮標(biāo)在氣路設(shè)計上僅僅在桅筒上端開通氣孔，儀器艙在封閉環(huán)境下空氣流通性差，僅靠氣體自身膨脹自然散熱。通常儀器艙在白天吸收大量熱量，在晚上儀器艙外溫度下降，儀器艙內(nèi)溫度又降不下來，浮標(biāo)內(nèi)外溫差大，造成儀器艙晚上存積大量冷凝水，影響儀器...

本技術(shù)涉及軟鋼臂連接裝置，具體為一種單點系泊系統(tǒng)的軟鋼臂連接裝置。、?????單點系泊系統(tǒng)是指海洋工程船舶通過單點形式系泊在另一個固定式或浮式結(jié)構(gòu)物上，船舶可以圍繞該結(jié)構(gòu)物°回轉(zhuǎn)，利用風(fēng)標(biāo)效應(yīng)停泊在環(huán)境力最小的方位上，單點系泊系統(tǒng)主要用于海洋油氣開采，具有流體輸轉(zhuǎn)功能?，?單點系泊系統(tǒng)中的...

本技術(shù)涉及水面航行設(shè)備，具體涉及一種用于水面航行器的防進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。、噴水推進(jìn)器，是指推進(jìn)機(jī)構(gòu)的噴射部分浸在水中，利用噴射水流產(chǎn)生的反作用力驅(qū)動船舶前進(jìn)的一種推進(jìn)器。由水泵、管道、吸口和噴口等組成，并能通過噴口改變水流的噴射方向來實現(xiàn)船舶的操縱，效率比螺旋槳低，但操縱性能好，特別是對于泥沙底的...

本技術(shù)涉及海洋監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及一種新型浮標(biāo)。、浮標(biāo)是一種錨定于水域中或漂浮于水面的裝置，通過自身浮力或錨鏈系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定的位置，用于標(biāo)記水域特征、傳遞信息或支持特定功能。、浮標(biāo)作為通過模塊化功能集成與精準(zhǔn)場景適配，在海洋航道、資源勘探、漁業(yè)生態(tài)、軍事安防等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，其以錨定或動...

本技術(shù)涉及船體生產(chǎn)，特別是涉及一種船體生產(chǎn)用運輸裝置。、船體生產(chǎn)用運輸裝置是造船工業(yè)中用于移動和定位大型船體分段的關(guān)鍵設(shè)備，其核心在于通過機(jī)械結(jié)構(gòu)承載船體重量的同時實現(xiàn)平穩(wěn)移位，以適應(yīng)船塢、車間等不同作業(yè)場景的需求。傳統(tǒng)裝置通常采用帶有移動輪的剛性承載板作為基礎(chǔ)平臺，通過鋼纜與滑輪系統(tǒng)牽引...

本申請涉及環(huán)保領(lǐng)域，具體而言，涉及一種帶有噴泉的人工浮島。、噴泉是常見的水景觀設(shè)施，用具有一定壓力的潛水泵將水通過管道泵入噴泉頭，水從噴泉頭噴出，給人以美的享受，起到增加空氣濕度、降低環(huán)境溫度等作用，因此深受人們的喜愛。、現(xiàn)有技術(shù)中，潛水泵設(shè)置在水面以下，潛水泵通過一連接管與噴泉頭連接，潛...

本技術(shù)屬于船舶舾裝，具體涉及一種大型船用罐安裝結(jié)構(gòu)。、船用罐的安裝與膠泥澆筑是船舶制造和維修中不可或缺的環(huán)節(jié)。隨著船舶工業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)的整體趨勢向更高的安全性、效率和環(huán)保要求邁進(jìn)。近年來，船用罐的設(shè)計和施工技術(shù)逐漸成為研究熱點，涉及材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)工程等多個學(xué)科。目前，船用罐的安...

本技術(shù)涉及跳板梯固定架，具體為一種跳板梯固定架。、目前越來越多的船舶除了配置舷梯外，在布置條件允許的情況下都會額外配置一個跳板梯，以便船員或其他人員更加方便的登離船，由于跳板梯是完全獨立的一個梯子，在使用時固定架用于跳板梯的連接。、但是現(xiàn)有的跳板梯在使用的時候與船舶如何固定，固定方式不明確...

本技術(shù)涉及水上運動裝備，特別涉及一種多功能水上滑板整體結(jié)構(gòu)裝置。、多功能水上滑板整體結(jié)構(gòu)裝置作為一種水上運動設(shè)備，為使用者提供在水面上滑行的功能。它綜合運用機(jī)械、材料、動力、控制等多方面技術(shù)，在水上娛樂、運動訓(xùn)練等場景中有著廣泛應(yīng)用前景。實際應(yīng)用中，多功能水上滑板整體結(jié)構(gòu)裝置通常需要使用到...

本發(fā)明涉及船舶建造領(lǐng)域，尤其涉及一種帶收放翼板的分水踵裝置。、分水踵是用來保證船舶航行穩(wěn)定性的裝置，通常位于尾部。一般寬體船舶航向穩(wěn)定性較差，需要在船舶尾部中縱處縱向設(shè)置分水踵來分隔兩側(cè)的水流，提高航向穩(wěn)定性?，F(xiàn)有船舶分水鍾都為整體結(jié)構(gòu)，或者是內(nèi)部開孔，如遇風(fēng)浪船舶搖晃時，對船舶的減搖性影...

本技術(shù)涉及水質(zhì)監(jiān)測無人船，特別涉及一種水質(zhì)監(jiān)測無人船及控制系統(tǒng)。、水質(zhì)監(jiān)測無人船是一款專為環(huán)保檢測設(shè)計的全新無人船，通過預(yù)設(shè)的點位進(jìn)行單次多參數(shù)精確檢測自動生成水質(zhì)采樣監(jiān)測報告和水質(zhì)參數(shù)深度分布圖，快速鎖定水質(zhì)突變和超標(biāo)區(qū)域。用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)，可實時將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心和控制中心，從而實現(xiàn)...

本發(fā)明涉及船舶動力設(shè)備，尤其涉及一種基于非接觸傳能的變距輪緣推進(jìn)器。、現(xiàn)有的船舶通常會采用螺旋槳式的推進(jìn)器，而為了提升推進(jìn)器的操控性能，現(xiàn)有技術(shù)中提出了一種在推進(jìn)器上可調(diào)螺距功能的設(shè)想，通過改變螺旋槳的螺距，調(diào)整螺旋槳的角度，并通過葉片角度的變化，實現(xiàn)無需電機(jī)反轉(zhuǎn)的快速正倒車、優(yōu)化不同航速...

本發(fā)明涉及水資源保護(hù)節(jié)水，具體涉及抑制蒸發(fā)用浮球裝置、制備方法及水面蒸發(fā)抑制系統(tǒng)。、水庫作為蓄水設(shè)施，在水資源調(diào)配與儲存方面起著至關(guān)重要的作用。然而，水面蒸發(fā)是水庫水資源損失的主要途徑之一，尤其在干旱與半干旱地區(qū)，蒸發(fā)導(dǎo)致的水量耗散尤為顯著。因此，抑制水面蒸發(fā)、提高水資源利用效率已成為水資...

本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，特別涉及一種船舶密門、船艙密封系統(tǒng)及其安裝方法、應(yīng)用。、船舶艙室風(fēng)雨密門作為保障船舶安全性與水密完整性的核心部件，其設(shè)計直接影響船舶在惡劣海況下的抗沉性、結(jié)構(gòu)強度及艙室環(huán)境密封性。根據(jù)船級社相關(guān)規(guī)范要求，所有舷側(cè)門開口必須滿足風(fēng)雨密要求?，F(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)風(fēng)雨密門存在以下...

本發(fā)明涉及船舶尾軸封控制，特別涉及一種船舶尾軸封智能泄漏預(yù)警珊瑚蟲仿生傳感控制方法及系統(tǒng)。、船舶尾軸封是動力傳輸系統(tǒng)的核心密封部件，其可靠性直接影響船舶運行安全與環(huán)保性能。傳統(tǒng)尾軸封依賴人工巡檢或簡單閾值報警，難以實時捕捉初期微量泄漏，導(dǎo)致潤滑脂污染海洋、軸承磨損加劇等問題?，F(xiàn)有傳感技術(shù)多...