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本發(fā)明涉及沖浪運(yùn)動(dòng)器材，具體地說為一種彈性防撞包邊沖浪板。、傳統(tǒng)沖浪板無緊湊收納設(shè)計(jì)，固定大尺寸導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)占用空間大、搬運(yùn)不便，且無專用的配件收納與板體防護(hù)結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸、收納階段成為防撞防護(hù)空白區(qū)，板體與配件易因剮蹭、碰撞受損，不僅降低沖浪板使用壽命，還增加后期修復(fù)與更換成本。、專利公告號(hào)為...

本發(fā)明涉及一種輔助安裝定位裝置，特別是一種能夠輔助工作人員將扶強(qiáng)材安裝至指定位置的裝置，屬于扶強(qiáng)材輔助安裝定位設(shè)備。、在船舶設(shè)計(jì)與建造領(lǐng)域，船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性直接關(guān)系到船舶的安全性能與使用壽命；其中，橫艙壁作為船體橫向支撐的關(guān)鍵構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)完整性尤為重要；扶強(qiáng)材又稱扶強(qiáng)板，是加強(qiáng)橫艙壁...

本發(fā)明涉及地球物理勘探，尤其涉及一種水域高密度電法集成式拖攬系統(tǒng)及其采集方法。、水域高密度電法勘探作為一種重要的工程地球物理探測手段，近年來在航道疏浚、港池建設(shè)、海底管線鋪設(shè)、水庫清淤以及近海工程勘察等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。該方法通過在水體或水底介質(zhì)中布設(shè)多電極陣列，向介質(zhì)中注入電流并采集電...

本發(fā)明實(shí)施例涉及氣電混合動(dòng)力船舶能量管理，尤其涉及一種基于沙貓群算法的氣電混合動(dòng)力船舶能量管理方法和系統(tǒng)。、針對(duì)混合動(dòng)力船舶領(lǐng)域，近年來氣電混合動(dòng)力技術(shù)憑借“雙機(jī)互補(bǔ)”優(yōu)勢成為研究熱點(diǎn)。該技術(shù)通過齒輪箱實(shí)現(xiàn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力耦合，共同輸出扭矩驅(qū)動(dòng)螺旋槳—其中天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出高的熱...

本發(fā)明屬于海上船舶建造及設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種帆面橫向支撐結(jié)構(gòu)。、隨著全球范圍內(nèi)低碳減排新規(guī)的頒布和實(shí)施，全球航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)正在向著綠色化方向發(fā)展。大船集團(tuán)率先開展了全球首次翼型風(fēng)力助推遠(yuǎn)洋貨輪的技術(shù)研究，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，完成了風(fēng)帆裝置在超大型船舶上安裝的解決方案。、為了獲得可觀的助...

本發(fā)明涉及海洋可再生能源，具體而言，涉及一種三立柱半潛式漂浮風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及漂浮式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。、現(xiàn)有技術(shù)中，三立柱半潛式漂浮風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)普遍采用整體式壓載水艙結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)在運(yùn)行過程中需移動(dòng)大量水體以實(shí)現(xiàn)壓載調(diào)節(jié)，由于水體慣性顯著，系統(tǒng)響應(yīng)速度極為遲緩，無法適應(yīng)海洋環(huán)境載荷的快速動(dòng)態(tài)變化。尤其在波浪...

本發(fā)明涉及船舶制造，特別涉及一種居住艙室及包含其的汽車滾裝船的建造方法。、汽車滾裝船具有船體型船體型深大、貨物重心高等特點(diǎn)，采用自下而上逐步變薄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，居住艙室位于車輛艙的頂部且通常僅一層布置、貫通艏艉，由于居住艙室的內(nèi)裝建造如絕緣、敷料、木作等工序中存在大量薄板制作和吊裝運(yùn)輸工作，其...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種集裝箱船的集裝箱固定裝置及綁扎橋。、隨著全球經(jīng)濟(jì)與國際貿(mào)易回暖，全球集裝箱航運(yùn)貿(mào)易量回升，集裝箱船新造船市場再度繁榮。甲板上集裝箱的固定是集裝箱船必須解決的一個(gè)問題，一般情況下集裝箱船會(huì)對(duì)甲板上的第層集裝箱進(jìn)行加強(qiáng)固定。傳統(tǒng)的固定方法為，在約個(gè)箱位高的位置設(shè)...

本發(fā)明涉及水庫漂浮式光伏工程，具體涉及一種適用于水庫的柔性浮動(dòng)限位裝置及其施工方法。、利用現(xiàn)有水庫部署漂浮式光伏（fpv），不僅能夠有效利用水域表面積，還有助于減少水庫的蒸發(fā)損失，對(duì)于我國西北地區(qū)廣泛分布的抽水蓄能電站水庫而言，更具備重要的綜合利用價(jià)值。當(dāng)前，全球漂浮光伏裝機(jī)容量已超過gw...

本技術(shù)屬于沖浪板配件，具體為一種沖浪板用多功能支架。、沖浪板是沖浪運(yùn)動(dòng)的核心裝備，沖浪是以海浪為動(dòng)力的極限運(yùn)動(dòng)，沖浪者在海里有適宜海浪的地方俯臥或坐在沖浪板上等待，當(dāng)合適的海浪逐漸靠近的時(shí)候，沖浪者調(diào)整板頭方向，俯臥在沖浪板上順著海浪的方向劃水，給沖浪板足夠的速度使沖浪板保持在海浪的前面，...

本技術(shù)涉及的一種船員艙室，特別是涉及應(yīng)用于船舶領(lǐng)域的一種帶有通風(fēng)結(jié)構(gòu)的船員艙室。、艙室一般是對(duì)船舶內(nèi)各房間的通稱，指艦船體內(nèi)部用艙壁、甲板分隔成的房間，習(xí)慣上把用主隔壁分隔的大艙段稱為“艙”，在“艙”或上層建筑中用輕圍壁分隔的空間稱為“室”，艙室主要供艦船上人員工作、生活，安置或存放、裝載...

本技術(shù)屬于郵輪裝飾，特別是涉及一種船用角落天花導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)板。、在郵輪的設(shè)備處所，通常會(huì)因?yàn)榇w結(jié)構(gòu)以及屏蔽工程的空間的最大化利用，將空調(diào)風(fēng)機(jī)盤管設(shè)置在結(jié)構(gòu)角落處，由于位置設(shè)置過于靠近邊緣角落，新風(fēng)無法快速的填充整個(gè)處所，導(dǎo)致郵輪設(shè)備處所出現(xiàn)出風(fēng)位置風(fēng)量大、溫度低，而空間中心無新風(fēng)、溫度高且整...

本技術(shù)涉及防搖擺式甲板固定領(lǐng)域，尤其涉及遠(yuǎn)洋捕魚船用防搖擺式甲板固定裝置。、遠(yuǎn)洋捕魚船是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶，遠(yuǎn)洋捕魚船在行駛式其捕魚船甲板會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，遠(yuǎn)洋捕魚船甲板晃動(dòng)會(huì)導(dǎo)致的物品滑落或撞擊損壞，需要使用到防搖擺式甲板固定裝置對(duì)其甲板上物品進(jìn)行固定。、然在，現(xiàn)有技術(shù)中由于缺乏有效的...

本發(fā)明涉及漂浮式風(fēng)機(jī)浮體施工的，尤其是指一種位于碼頭水域的漂浮式風(fēng)機(jī)浮體連接裝置及漂浮式風(fēng)機(jī)浮體安裝方法。、漂浮式風(fēng)機(jī)憑借其卓越的水深適應(yīng)性，成為解鎖深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開發(fā)潛力的核心裝備。相較于傳統(tǒng)固定式風(fēng)機(jī)僅能適用于??米以內(nèi)的近海淺水區(qū)，漂浮式風(fēng)機(jī)可突破水深限制，在百米級(jí)乃至更深的深遠(yuǎn)海海...

本公開涉及舷外馬達(dá)，特別是可手動(dòng)運(yùn)輸且具有側(cè)部和后部下放（laydown）能力的舷外馬達(dá)。、以下內(nèi)容通過引用全部并入本文。、美國專利第,,號(hào)公開了一種安裝裝置，用于支持相對(duì)于海洋船舶在艏艉（fore-aft）平面中延伸的舷外馬達(dá)。安裝裝置包括第一和第二安裝件，每個(gè)安裝件都具有外殼、同心地設(shè)...

本技術(shù)屬于桌柜，具體涉及一種船舶艙室折疊式多功能桌柜。、在船舶艙室中，空間資源極為緊張。以常見的小型船舶艙室為例，人均活動(dòng)空間通常不足??平方米。艙室內(nèi)的桌柜作為不可或缺的常用家具，需兼顧書寫、用餐、儲(chǔ)物等多種功能。然而，當(dāng)前船舶艙室桌柜普遍存在桌板面積固定的問題，一般標(biāo)準(zhǔn)桌板面積僅約?....

本發(fā)明涉及水面應(yīng)急救援，具體為一種水上救生機(jī)器人用溺水人員自動(dòng)固定設(shè)備。、我國公共安全科技水平和保障能力正在高速發(fā)展，對(duì)于水上救援來說，現(xiàn)階段水面救生圈已經(jīng)開始從傳統(tǒng)的圓形手拋救生圈，轉(zhuǎn)變?yōu)樽詭?dòng)力、可以進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控的救生機(jī)器人，顯著提高了救援效率和保障了施救人員的安全。但是，此類救生機(jī)器...

本發(fā)明涉及船舶動(dòng)力，尤其涉及新型船舶動(dòng)力能效提升系統(tǒng)。、船舶在航行過程中，船體與水之間的摩擦阻力是影響船舶能效的關(guān)鍵因素之一。在中低航速工況下，摩擦阻力可占據(jù)船舶總阻力的%以上，這不僅限制了船舶的航速提升，還顯著增加了燃油消耗。為應(yīng)對(duì)這一問題，氣膜減阻技術(shù)被廣泛研究應(yīng)用，該技術(shù)通過在船底形...

本申請(qǐng)涉及清洗設(shè)備的，具體涉及一種清洗裝置。、輪船由于長時(shí)間運(yùn)行會(huì)經(jīng)受海水的侵蝕，船體會(huì)容易生銹，因此需要定期進(jìn)行維修保養(yǎng)。當(dāng)前主要的除銹方式就是通過高壓水流對(duì)船體表面進(jìn)行沖擊清理。、當(dāng)前通過高壓水流進(jìn)行清洗的過程中，通常會(huì)借助清洗裝置，例如通過相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備與清洗裝置相連，從而能夠控制清...

本技術(shù)涉及沖鋒舟，特別涉及一種便于托運(yùn)的沖鋒舟。、沖鋒舟是一種結(jié)合了硬質(zhì)船體和充氣舷側(cè)的快艇，它結(jié)合了硬質(zhì)船體的穩(wěn)定性和充氣舷側(cè)的浮力特性，因此具有良好的穩(wěn)定性和耐波性，沖鋒舟通常用于海上救援、巡邏、休閑娛樂、科研考察等多種場合。、沖鋒舟使用完成，將沖鋒舟至岸邊后則通過拖車進(jìn)行拖運(yùn)，或者通...